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Gallardo Vs. CLK DTM fra le curve del 'Ring

Pubblicato: 30 apr 2007 da p.a.fina

Siete mai stati al Nurburgring?
Nemmeno io…
Avete mai guidato una Lamborghini Gallardo?
Nemmeno io…
Grazie a questo video abbiamo l’opportunità di “godere” delle oltre 80 curve del Nordschleife a bordo della sportiva di Sant’Agata.
Per la cronaca, l’auto che fa l’andatura è un’ ”anonima” Mercedes CLK DTM.
Via | Autobeat

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62 commenti

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dtm, lamborghini gallardo, mercedes clk, nurburgring

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Commenti dei lettori

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LP640
30 apr 2007 - 09:14 - #1

0 punti

Primoooooo!!!!
LP640
30 apr 2007 - 09:14 - #2

0 punti

cmq che figata!!!
gallardostar
30 apr 2007 - 09:22 - #3

0 punti

Grandissima Gallardo……è un mezzo più che unico,che si distingue da tutto e da tutti,con enormi e difficilmente raggiungibili potenzialità…super anche il motore a 10 cilindri(per la cronaca nn 8 come l’antagonista italiana) e le 4 ruote motrici(sempre per la stessa cronaca)…….forza lambo!!!!!
Fabiolous
30 apr 2007 - 09:47 - #4

0 punti

Però! Va fortissimo il CLK DTM.
E’ una mia impressione… o in allungo da via alla Gallardo?
ciccious
30 apr 2007 - 09:57 - #5

0 punti

è sembrato anche a me che in allungo la clk ne avesse di più
The Stig
30 apr 2007 - 10:06 - #6

0 punti

momento emozionante… :’( … vai Lambo !!
Sbik
30 apr 2007 - 10:18 - #7

0 punti

Bellissimo video, cmq secondo me non ci andavano davvero forte, forse nn conoscevano bene la pista.
Cmq non è il clk che andava via, è che la Gallardo, probabilmente xke appunto nn voleva esagerare, che non teneva aperto nelle curve aperte e staccava molto prima delle sue potenzialità. Cmq nel secondo tratto veloce prima del tornantino si è vista tutta la cavalleria!! :D

Cmq gustoso!!!
ilPoli
30 apr 2007 - 10:34 - #8

0 punti

I ragazzi di GT3000 hanno corso la Gumball 2004 e 2005 sempre su Porsche poi sono passati alla Gallardo (se non ricorsdo male è arancione) e son dei gran manici.
Wolfsburg
30 apr 2007 - 10:36 - #9

0 punti

Sul dritto ok, ma sulle curve il CLK lo vedo in crisi…
frank poncharello
30 apr 2007 - 10:40 - #10

0 punti

ma il ring è piu pericoloso e difficile dell asse mediano (chi lo ha mai visto mi capirà)!!!
ma questo circuito non ha vie di fuga oppure la prospettiva mi inganna?
marziano
30 apr 2007 - 10:41 - #11

0 punti

ma chi guida è un professionista o cosa?
e poi il circuito lo conosce eccome altrimenti non tirerebbe certe curva che non si capisce come e quando vadano a finire…
fa paura comunque, anche se sono su un circuito. mai viaggiato realmente sopra i 190 in auto.
Sbik
30 apr 2007 - 10:43 - #12

0 punti

Sicuramente saranno dei manici, non lo metto in dubbio, ma è condivisibile che nn si abbia voglia di stampare una gallardo sul muro o spaccare un braccetto su un cordolo.. Poi davanti avevano il clk, avere un’auto davanti è diverso da avere pista libera (alla fine ste macchine costano..)
Almeno io noto questo, sopratutto nella prima parte.. Infatti passato il Clk vanno da Dio.
fab87
30 apr 2007 - 10:45 - #13

0 punti

ma non mi vorrete mica dire che in questo video la lambo è tirata vero? sembra vada a passeggio, se fossi stato sulla GAllardo non avrei mai permesso a quella roba di starmi davanti……naturalmente bisogna avere le palle per tirare veramente una belva del genere…soprattutto per le conseguenze al portafoglio in caso di errore
Sbik
30 apr 2007 - 10:47 - #14

0 punti

@frank
le vie di fuga ce ne sono veramente poche, nelle semicurve sono quasi nulle. E’ logico che x girare in questo circuito bisogna conoscerlo discretamente bene altrimenti nn lo puoi interpretare a dovere (molte curve sono ciece o addirittura dopo uno scollinamento e sono praticamente impossibili da vedere)
ilPoli
30 apr 2007 - 10:50 - #15

0 punti

Beh se andate su gt300.com nella sezione video trovate tutti i video di questi ragazzi. Al ring ci vanno spesso essendo tedeschi (oltretutto credo proprio di quelle parti).
Sbik
30 apr 2007 - 10:52 - #16

0 punti

@15
Grazie della segnalazione ci vado subito!!
Gigi
30 apr 2007 - 10:54 - #17

0 punti

ma quanto diavolo va la CLK DTM???
Gigi
30 apr 2007 - 10:57 - #18

0 punti

cmq Frank hai centrato..in alcuni tratti il ring..per scollinamenti e assenza di vie di fuga equivale all’asse mediano :D
Wolfsburg
30 apr 2007 - 10:58 - #19

0 punti

Considerate però che il CLK ha quasi 100cv in più della Gallardo…
Wolfsburg
30 apr 2007 - 10:58 - #20

0 punti

E comunque alla fine le prende
Sbik
30 apr 2007 - 11:00 - #21

0 punti

Sul loro sito ce ne sono veramente di gustosi.. Ne ho visto uno dove erano ingarellati con un GT3 bianco e li si che andavano come dei pazzi!! Bellissimo!!
centre
30 apr 2007 - 11:05 - #22

0 punti

@ frank poncharello

Be più o meno stiamo lì!!!! sicurezza di entrambi pari a zero, intendo le vie di fuga, sull’asse mediano se, facendo corna, sbadi e sfondi il guardrail potresti ritrovarti nell soggiorno o nella mansarda (rigorosamente abusiva) di qualcuno!!!!!!
frank poncharello
30 apr 2007 - 11:09 - #23

0 punti

@CENTRE GIGI
ve lo immaginate un circiuto come l asse mediano?
addio FORMULA NOIA!
CENTRE
pero prima di sbandare potrei aver gia rotto le sospensioni a causa di quelle delicate giunzioni del manto stradale!:D
gallardostar
30 apr 2007 - 11:16 - #24

0 punti

REPUTO DAVVERO CHE IL PILOTA DEL CLK FOSSE UN MANICO..LA LAMBO NE AVEVA DI PIù,OVVIAMENTE,SI VEDE BENE CHE STACCAVA MOLTO PRIMA E NN SFRUTTAVA IL MOTORE AL TOP….CMQ NULLA DA TOGLIERE AL CLK DTM MA LA LAMBO E’ SU UN ALTRO PIANETA…UNA è UNA SPORTIVONA,L’ALTRA è UNA VERA SUPERCAR…..SUPER SANT’AGATA!!!!!
ALFISTA NATO
30 apr 2007 - 11:18 - #25

0 punti

bhè sportiva stradale contro auto da competizione…la clk ne ha sicuramente di +,ma in curva la lambo la raggiunge sempre e cmq
enrico xc
30 apr 2007 - 11:30 - #26

0 punti

Sono commosso!
Tiberio
30 apr 2007 - 11:31 - #27

0 punti

Il ‘Ring è sempre il ‘Ring: Fantasticoso Mozzafiatante (fonte Shin Chan, ndr).

CMQ non capisco una cosa: com è possibile che una CLK DTM AMG le possa prendere così facilmente da una Gallardo (intendiamoci, non per qualche cosa, ma la CLK DTM ha prestazioni pari se non superiori alla Lambo, che chiaramente preferisco…)???

Fatto stà che il sound del V10 di S.Agata sembra un assolo di Coltrane… e ho detto tutto!!!
Boio
30 apr 2007 - 11:49 - #28

0 punti

la Lambo stà tirando. non sembra ma da dentro la percezione della velocità è inferiore quando l’aerodinamica di un’auto è elevata e inoltre vuole anche stare in strada ilo pilota!! se avese tirato di più avrebbe rischiato di finir fuori in un paio di punti.
codigi
30 apr 2007 - 11:57 - #29

0 punti

Mamma mia come allunga il CLK DTM!!
E’ una bestia davvero…..
Petronius Arbiter
30 apr 2007 - 12:01 - #30

0 punti

Sinceramente a me pare che stacchi parecchio prima in certe curve, cmq come avete detto voi è logico che nessuno abbia voglia di sfracellare la macchina nei muretti ed in più ci sono altre auto che girano..

Finalmente un video in cui un gran manico di pilota dimostra di guidare anche col cervello e non solo col testosterone a 3000 (tanto per rimanere in tema)
Rupert Sciamenna
30 apr 2007 - 12:47 - #31

0 punti

Bel video davvero, peccato il CLK abbia dovuto arrendersi quando per mancanza di spzio non ha potuto superare una macchina un po’ sfigata (un po’ come succede alla Gallardo con il BMW poco dopo…). Comunque il 10 cilindri di Sant’Agata è una bomba, ha un sound davvero cattivo e coinvolgente. Le due auto comunque sull’intero Nordschliefe praticamente si equivalgono come tempi, 7′52″ per la Lambo e 7′54″ per il CLK, ottimo per la tedesca a mio avviso nonostante pesi circa 300 kg in più con “soli” 62 cavalli di vantaggio…
centre
30 apr 2007 - 12:53 - #32

0 punti

@ Franck
Guarda che sarebbe veramente un bellissimo circuito….
I box si potrebbero fare sull’autostrada….
centre
30 apr 2007 - 12:55 - #33

0 punti

I giuti di dilatazione sono fatti veramente a regola d’arte!!! ogni anno si devono rifare
l importante è non comprare smart
30 apr 2007 - 13:43 - #34

0 punti

ragazzi ma qui tutti a parlare del clk dtm e della gallardo…

ma nessuno dice “mamma mia come andava la MINI, e la GOLF???
;-)

a parte gli scherzi andavano forte, ma il clk mi sapeva tanto di solo dragster…in curva perdeva troppo…l allungo è straordinario ma i quasi 100 cavalli in + facevano la diferenza…comunque lamborghini super…se stava la sorella maggiore della gallardo, ossia la murcielago, alla prima curva era davanti…
dinamicamente molto superiori le lambo alle MB DTM
l importante è non comprare smart
30 apr 2007 - 13:44 - #35

0 punti

una domanda;

ma quella auto da arlecchino, utta colorata che compare cos è??io ho visto porsche, golf, mini e quell altra colorata???
lancer evo
30 apr 2007 - 13:45 - #36

0 punti

Scusate la mia grandissima ignoranza in merito… ma che cos’è questo asse mediano?

Comunque grandissima macchina, con un gran bel sound. e il circuito è anche più bello, mi piacerebbe andarci almeno una volta!
Audi the best
30 apr 2007 - 13:46 - #37

0 punti

la trazione integrale è la trazione integrale avete visto come gli leccava il c.ulo in curva con 100cv in meno.
Jack7viper
30 apr 2007 - 13:46 - #38

0 punti

Allora,al Ring ci sono delle regole!Come in tutte le piste!La prima è che non si sorpassa a sinistra,mai!Quello con la gallardo lo ha fatto perche era l’unico modo che aveva per superare la clk che era molto piu’ veloce….e rispettosa delle regole,tanto è vero che si è messa dietro alla clio aspettando che si spostasse a destra!ancora un minuto scarso e ‘avremmo persa dall’inquadratura!Non bisogna essere dei geni per capirlo!A pista libera,molto probabilmente già ad adenauer si sarebbero persi di vista!Ma oi cosa volete capire???Il 70 % della gente che scrive,per me,per quello che dice non ha nemmeno la patente…..Ma ci siete mai stati in pista?
frank poncharello
30 apr 2007 - 13:52 - #39

0 punti

@lancer evo
è una strada che collega la periferia di napoli (ne parlarono a “report”….infatti termina su un palazzo!)ed è piena di curve quindi divertente ma di un pericoloso assurdo…almeno una volta a settimana non è rarao vedeere quelke maxitamponamento…
jack7viper
30 apr 2007 - 14:03 - #40

0 punti

Mi correggo………Non si sorpassa mai a destra!
kat
30 apr 2007 - 14:04 - #41

0 punti

mi piacerebbe andare in pista…hihihi ma la clio li in mezzo che fa? rompe solo le bal.le
demison
30 apr 2007 - 14:12 - #42

0 punti

bello……..
Webkiller... S2R800
30 apr 2007 - 14:37 - #43

0 punti

Che mostro la gallardo… Che pista il nurburgring… Non finisce mai…
Webkiller... S2R800
30 apr 2007 - 14:38 - #44

0 punti

Ciao kat… Più che la clio è la golf e la mini che rompono le balle, per come era parata la clio sembrava na gruppo n…
Offroader convinto
30 apr 2007 - 14:41 - #45

0 punti

già…avere una macchina da pista….3-4 giorni di ferie là non sarebbero male ;)
Boio
30 apr 2007 - 15:12 - #46

0 punti

se 62 cv in più fanno la differenza, quanto la possono fare, in termini di tenuta, 300 Kg in meno?
grandi auto cmq
FerrariF430ChallengeStradale
30 apr 2007 - 16:17 - #47

0 punti

mamma mia, ma tutti contro la mercedes state?!? che diavolo vi ha fatto?!? si sa, la lamborghini è la lamborghini, però tutto questo accanimento… anzi, con la CLK DTM la Mercedes ha fatto già abbastanza in termini di sportività assoluta…
mancio( quello vero)
30 apr 2007 - 16:39 - #48

0 punti

il video è fantastico e il ring è il ring,però ragazzi quel CLK stava dando ricche legnate alla gallardo finchè il tipo non si è accodato alla clio.
la gallardo riusciva ad avvicinarsi solo in staccata ma poi in allungo non c’era storia e in curva il clk manteneva una velocità davvero stratosferica.
insomma bel match ma la gallardo ne è uscita con le ossa rotte.

respect per il CLK.
AleArturo
30 apr 2007 - 17:22 - #49

0 punti

Massimo rispetto per il meraviglioso ‘Inferno Verde’, come viene definito il circuito nord del Nurburgring…il Nordschleife…

Qui non contano i cavalli, l’aerodinamica, l’assetto…a meno che non di nome non vai Walter e di cognome Rohrl…

Per tutti noi ‘comuni mortali’, guidatori più o meno capaci, sul ‘Ring conta la volontà e il coraggio di tenere il piede sul pedale destro…prima di ogni curva, prima di ogni scollinamento, dosso o curva in contropendenza…conta solo il ‘manico’…

ecco perchè questo tracciato è nel cuore di ogni appassionato come il tempio dell’automobile…

la pista per definizione…

il nastro d’asfalto che ogni guidatore/pilota dovrebbe percorrere almeno una volta nella vita…

per comprendere un po’ più a fondo l’aura mistica che avvolge il Nurburgring leggete la rubrica di Mario Bertola “I love ‘Ring” sull’ultimo numero di EVO…
AleArturo
30 apr 2007 - 17:25 - #50

0 punti

Per restare più inerenti al topic c’è da dire che il pilota del CLK DTM ha davvero poco da imparare…per staccare così una Gallardo sul ‘Ring bisogna avere tanto manico quanti sono i cavalli del’auto…e la Lambo ne ha 520 di cv…

Certo, il CLK DTM è una vettura fatta apposta per la pista…è praticamente una macchina da corsa targata, però complimenti ai due conducenti che di certo non erano pivellini…