Leggi tutti gli articoli per volkswagen
Volkswagen si appresta a portare sul mercato una nuova versione del motore 1.4 TSI e un nuovo cambio DSG a 7 marce.
Nonostante il nuovo motore 1.4 a benzina si fregi della sigla TSI, non sarà un “twin-charger”, ma sarà dotato del solo turbocompressore, con una potenza massima di 122 cavalli e una coppia massima di 200 Nm. Probabile il suo utilizzo su gran parte della gamma Volkswagen.
La seconda novità è la versione a 7 marce del cambio robotizzato a doppia frizione DSG. Questo nuovo cambio, le cui frizioni non sono immerse in un bagno d’olio come per quello a 6 marce, è destinato a motori con coppia motrice fino a 250 Nm e dovrebbe distinguersi per l’economia di esercizio. Secondo VW, una Golf dotata del nuovo 1.4 TSI accoppiato al DSG a 7 marce vanterebbe un consumo medio di 5,9 litri/100 km.
Via | Auto Motor und Sport
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Tano
27 apr 2007 - 16:03 - #1Non male!!!
senna
27 apr 2007 - 16:07 - #2secondo me sono troppe 7 marce,6 mi sembrano già più utili
a
27 apr 2007 - 16:07 - #3pregio… con un bel rimappozzo poi avrei una macchina che spinge!!!
dawe84
27 apr 2007 - 16:08 - #4Qualcuno ha acquistato il TSI ora in commercio?sono curioso di sapere come va…Ma non perchè sia interessato ad un’acquisto :-P
Gustavo Lapassera
27 apr 2007 - 16:08 - #5ehehe chissà perchè non cambiano la sigla tsi…
Simon l'originale
27 apr 2007 - 16:12 - #6ciao gustavo…indovina?
Simon l'originalen
27 apr 2007 - 16:15 - #7in questi giorni sono sparito da qua x evitare litigi e discussioni ma quello sfigato è venuto in calcio blog a provocare e ad attaccar brighe xkè qua lo hanno bannato e non puo più rompere le palle a te…cosa posso fare contro quello li???
nini
27 apr 2007 - 16:17 - #8aiutateci a cacciare cordero da calcioblog!!
Simon l'originale
27 apr 2007 - 16:19 - #9nini cordero lo dobbiamo cacciare da tutto blogo…non colo da calcio e da auto blog
Simon l'originale
27 apr 2007 - 16:19 - #10colo=solo
Gustavo Lapassera
27 apr 2007 - 16:26 - #11Simone ciao.
Il cordi è venuto su calcioblog a scassarti la mi.chia?Ecco perchè qua non si è più rivisto.Si sarà innamorato di te..
rive
27 apr 2007 - 16:26 - #127 marce per la golf…ma no,sono esagerati!cmq se sono davvero ql i consumi è un buon motore.
Sydneyblue120d
27 apr 2007 - 16:28 - #13Veramente interessanti, speriamo anche Fiat si sprighi a far uscire i propri motori e cambi di nuova generazione!!!!!
Simon l'originale
27 apr 2007 - 16:29 - #14si sembrava drogato…si è messo a offendere me e bimmer dandoci dei brigatisti extra parlamentari…sta volta mi sa ke ha esagerato con l’eroina…a questo punto spero nell’overdose
xtom
27 apr 2007 - 16:34 - #15Finalmente !!!
La ricetta per consumare poco esiste da anni:
- bassa cilindrata
- alta coppia, grazie al turbo
- regime di rotazione basso ad ogni velocità, grazie al cambio con molti rapporti
Finalmente qualcuno si è deciso a produrla, speriamo che siano in molti a seguire l’esempio, primo tra tutti il gruppo Fiat che un motore così dal prossimo mese già lo monta sulla Bravo.
Gustavo Lapassera
27 apr 2007 - 16:35 - #16NON gli dovete dare corda.Non mi sembra difficile da capire.Ogni volta che gli rispondete (anche malamente) gli date soddisfazione.
Cerca su wwwikipeddia troll…
paolo.bello. il.ferro
27 apr 2007 - 16:52 - #17Il 1.4 da 170Cv e’ inaffidabile, per questo verra’ sostituito da questa unita’ meno potente.
Dietro questa novita’ c’e’ un fallimento.
fiffi
27 apr 2007 - 17:00 - #18Quoto paolo il bello. Il 170cv è inaffidabile e pieno di problemi.
Nonostante questo non verrà sostituito dal 122cv, opttima idea ed eccellente cambio a 7 marce. Non dimenticate che la Lexus, alto di gamma monta già da un anno un 8 marce!!!
Mr Isotta Fraschini Automobili Milano
27 apr 2007 - 17:00 - #19DSG a 7 marce??!!!
cavolo!!!!
GRANDE VW!!!!!!
un gruppo che innova si vede!!!
beh… pensare che si utilizza un cambio che è di diretta ispirazione bugatti… fa solamente un gran piacere!!!! infatti il cambio bugatti è un 7 marce a doppia frizione…
Mr Isotta Fraschini Automobili Milano
27 apr 2007 - 17:02 - #20si lexus ha un 8 marce… ma questo dsg non è destinato ad un alto di gamma…
e inoltre il cambio lexus è solamente un automatico a convertitore di coppia.. non uno a doppia frizione…
Simon l'originale
27 apr 2007 - 17:02 - #21troll = persona che interviene nelle discussioni solo per il gusto di far irritare le altre persone coinvolte
beh lui è anke peggiore
Simon l'originale
27 apr 2007 - 17:05 - #22invece di aumentare marce e investire tutti questi soldi in nuove frizioni e aumento di coppia quand’è ke mandano a quel paese i petrolieri e fanno alimentazioni diverse? se facessero auto ad aria farebbero talmente tanti soldi da potersi comprare loro i pozzi di petrolio.
Simon l'originale
27 apr 2007 - 17:19 - #23e meno male ke sono tutti dalla sua parte eh!
Simon l'originale
27 apr 2007 - 17:22 - #24spero ke tanti figli di papà buttino i soldi in questo bidone di motore…così la prox sarà una fiat :D
Simon l'originale
27 apr 2007 - 17:30 - #25gian maria non hai capito il mio commento…lascia stare ;)
mc0676
27 apr 2007 - 17:32 - #26Fiffi,
ma quante boi.ate scrivi ?
Portaci prove concrete che il TSI 170 cv è inaffidabile !
Nel vwgolfcommunity.com ce l’abbiamo in diversi da diverso tempo e per ora nessuno ha avuto problemi …
Smetti di sparare minc.hiate.
dadadavid
27 apr 2007 - 17:34 - #27Sicuramente i consumi saranno bassi, ma una Golf con 1400 tsi e nuovo DSG quanto può costare??
raf
27 apr 2007 - 17:40 - #28Qualcuno ha la Golf GT 1.4 170CV?mi sa dire come va?
yngwie
27 apr 2007 - 17:43 - #29Per dawe 84: io ho il TFSI cioè il 2000 turbo 200 cv non il 1400 170 cv che dici tè però posso darti un parere. Del mio motore mi era stato detto che aveva dei vuoti ai minimi benchè avesse la coppia molto bassa (a 1800 giri) a confronto col 1400 TSI, invece non ne ha per niente. Io il 1400 non l’ho provato anche perchè non ce ne sono in giro, ma sencondo mè è favoloso.
l.s.89
27 apr 2007 - 17:43 - #30Dovrebbe essere un ottimo motore anche se avrei preferito che avessero lasciato il compressore meccanico accompagnato dalla turbina, x guadagnare qualcosa in + x consumi.
l.s.89
27 apr 2007 - 17:47 - #31yngwie
Il tuo TFSI a meno risposta ai bassi perkè non è un twin-charger, ma un turbo a iniezione diretta e la turbina non attacca a regimi bassi, il 1.4 170cv a turbina e compressore meccanico, il compressore meccanico lavora già a regime minimo, mentre la turbina attacca a regimi + alti, così è esente da vuoti.
Reignofcaos
27 apr 2007 - 17:57 - #32Se i consumi fossero davvero questi, rapportato alle prestazioni sarebbe interessante per spingere una massa di auto media come la golf… troppo poco per passat e touran
NN ricordo bene: sono a oniezione diretta questi motori? In caso contrario diventerebbe interessante la trasformazione a GPL…
Gigi
27 apr 2007 - 18:02 - #33isotta fraschi’ ma dove le prendi ste stronzate? topolino?
Gigi
27 apr 2007 - 18:02 - #34è proprio vero..più si è ignoranti e più si apprezzano le tedesche.
l importante è non comprare smart
27 apr 2007 - 18:04 - #35vero che nasconde il flop del 1400 170 cavalli..ultimamente in vw vi è un po di confusione e precipitazione…
ma questo sembr un buon motore, almeno equilibrato…
vedendo i consumi(troppo bassi) e il peso della golf(molto alti)non mi aspetterei tanta potenza da questi 122 cavalli…per intenderci s il 1400 170 cv in pista ne prendeva pochi dal gti e dal gtd, ora ne prendera un po di + ma sempre una buona auto rimarra…chissa la sigla???
comunque rimane un buon motore…
Gigi
27 apr 2007 - 18:05 - #36reignofcaos e quale installatore si azzarda a mettere le mani nel cofano di quest’ammasso di elettronica x montarti un impianto gpl???
l.s.89
27 apr 2007 - 18:07 - #37gian maria
è un motore che adotta sia un compressore meccanico che una turbina a gas di scarico.
Il primo funziona a regime basso, la seconda si attiva a regime + alto, così si ha una coppia costante in tutti i regimi senza strappi o vuoti del motore.
Reignofcaos
Tutti quelli che anno la sigla tsi e fsi nel nome sono a iniezione diretta.
l.s.89
27 apr 2007 - 18:10 - #38l importante è non comprare smart
Cosa intendi x flop? motore poco buono o scarse vendite?
Gigi
27 apr 2007 - 18:17 - #39cmq io sto pensando a quei poveretti ke si sono fatti inc*lare alla grande con la storia delmotore stratosferico e oggi si sente parlare solo di problemi e di ripensamenti tecnici.
cmq se lo dice pure Jeremy Clarkson ke la Golf Gt non era appagante da guidare vuol dire ke era vero.
l.s.89
27 apr 2007 - 18:22 - #40Gigi
Se non è appagante da guidare non vuol dire che sia tutto un cesso, eppoi le sensazioni possono variare da persona a persona.
Se lo dice Jeremy clarkson non vuol dire ke debba essere così x tutti.
Come mai allora avrebbe vinto il premio di miglior motore x categoria.
Gigi
27 apr 2007 - 18:23 - #41mmmm..vediamo…x l’innovazione?
Gigi
27 apr 2007 - 18:23 - #42nota bene..innovazione..non novità.
l.s.89
27 apr 2007 - 18:25 - #43premio per miglior motore di categoria
l.s.89
27 apr 2007 - 18:26 - #44lo sò che lo montava la delta s4, se ti riferisci a questo con non novità.
Gigi
27 apr 2007 - 18:26 - #45cmq x risponderti..non vouol dire ke non lo sia x tutti..ma se lo dice uno ke x mestiere fa qst vuol dire ke è vero. se lo dico io (abituato a guidare utilitarie da 50-60cavalli) non ha alcun senso..capisci? l’esperto dice ke nn va quanto promette.
l.s.89
27 apr 2007 - 18:26 - #46ma è stata la prima a portarla su un auto di serie e x questo c’è da dar merito a vw.
Gigi
27 apr 2007 - 18:28 - #47a voler essere cattivi sarà anke la prima a levarlo :D
l.s.89
27 apr 2007 - 18:29 - #48Jeremy a detto che non è appagante, ma se si parla di numeri guarda le prove sui giornali.
velocità 215km/h, 0-100 in 8,1 sec. x un consumo molto basso x i cv.
Non sò come lo vorresti definire, ma x me è un ottimo motore.
nikko(alleanza isolana)
27 apr 2007 - 18:29 - #491.4 sette marce?cioè ogni tre secondi devi cambiare marcia,non direi che abbia proprio una guida rilassante…
avendocelo farei prima terza quinta e settima sennò ci metti gli anni di dio…..
Gigi
27 apr 2007 - 18:30 - #50si vabbè ma da 170 cavalli ci si aspetta qlcs di positivo…no?