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Con un colpo a sorpresa, Seat monta il nuovissimo motore 1.8 TFSI sulla Altea XL (vedi gallery), anticipando Volkswagen nel “gioco” dell’innovazione intra-gruppo. Il motore, presentato pochi mesi fa sulla Audi A3, è il fratello minore del 2.0 TFSI nato per la Golf GTI e poi montato su molti modelli del gruppo. Proposto con una potenza di 160Cv, ma sopratutto dotato di una curva di coppia favorevole sin dai bassi regimi, il 4 cilindri si pone come possibile alternativa alle notissime versioni a gasolio e sopratutto, come abbiamo già scritto, potrebbe venire utile per sostituire il 1.4 TFSI Twin Charger 170Cv che pare soffrire di problemi di affidabilità.
Seat Altea XL 1.8 TFSI dichiara una velocità massima di 210km/h ed una accelerazione da 0 a 100km/h in 8,6 secondi, ma sopratutto può vantare un consumo combinato di 7,7 l/100km. Questo risultato, nel dettaglio, deriva dai valori dichiarati di 10,5 l/100km in città e ben 6,2 l/100km in extraurbano. Seat, almeno per il mercato interno, proporrà la 1.8 TFSI esclusivamente con un allestimento sportivo chiamato Sport-up, dotato di assetto irrigidito del 25% e barre antirollio maggiorate rispetto alla versioni standard, oltre all’impianto ESP di serie e cerchi maggiorati con gommatura 225/45 17″.
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Danjele
27 apr 2007 - 12:10 - #1Anche qua ciao, ciao 1.4 TSI da 170cv. Ma voi amanti delle VW non dicevate che era un super motore???
Danjele
27 apr 2007 - 12:12 - #2Un bel BUCO nell’acquq sto 1.4 TSI.
Voi mica dicevate che di TSI sarebbe uscito anche il 2.0 e un 1.4 TSI da 210 cavalli???
Io me la rido!!
Alessandro86
27 apr 2007 - 12:12 - #3bella …..ma sto tfsi che c’ha de mejo….qualcuno che me lo spiega c’è?????
Audi love
27 apr 2007 - 12:13 - #4si ma siccome ce ne sono così tanti con potenze simili meglio scegliere per una MPV pesante e grande come l’LX puntare sul 1.8 che suona pure meglio
frederick-de-vil
27 apr 2007 - 12:13 - #5SEAT ………….ho detto tutto…non serve aggiungere auto da cafoni,tamarri,barboni ecc…
Danjele
27 apr 2007 - 12:15 - #6Alessandro86 di meglio rispetto al 1.4 TSI ha:
costa MENO
ha + coppia in basso
è + leggero
è + affidabile
Audi love
27 apr 2007 - 12:16 - #7Se l’Altea fosse stata Fiat l’avrebbero minimo 2.000 persone al mese… prima le spagnole facevano pena ma adesso che sono del gruppo VW competono
il cobra (con mercedes AMG)
27 apr 2007 - 12:16 - #8quoto #5 e aggiungo che mi sembra un ottimo motore che consuma pochissimo
Zymeth
27 apr 2007 - 12:17 - #9era da preventivare che il 1.4 tsi avrebbe avuto problemi…troppo complesso sia dal punto di vista meccanico che della gestione elettronica…molto meglio questo 1.8 che ha più coppia e solo 10cv in meno…oltretutto potrebbe essere portato a 180cv per colmare il gap con il 2.0tfsi della gti
Audi love
27 apr 2007 - 12:19 - #10Secondo me per vetture compatte o utilitarie va bene xè contiene le spese di gestione e consuma meno… insomma il 1.8 è cmq il classico motorone che Audi usava decenni fa…
Danjele
27 apr 2007 - 12:19 - #11Del 1.8 TFSI uscirà anche la versione da 185cv!!
Danjele
27 apr 2007 - 12:20 - #12Audi love il 1.8 TFSI non ha NEANCHE un bullone in comune col vecchio 1.8 turbo!!
Danjele
27 apr 2007 - 12:21 - #13Il 1.4 TSI (per ma) va bene SOLO su macchine del segmento B.
Difatti molto probabilmente la prossime Polo e Ibiza nella versione sportiva avranno il 1.4 TSI!!
Audi love
27 apr 2007 - 12:25 - #14certo ma questa cilindrata non si usava più ormai da un pezzo. E poi i consumi sono normali in un epoca in cui per vendere bisogna stupire con qualcosa
Danjele
27 apr 2007 - 12:27 - #15Audi love venderà sicuramente di + un motore NORMALE come il 1.8 TFSI di un motore “innovativo” come il 1.4 TSI!!
FOX
27 apr 2007 - 12:38 - #16Ma come il magnifico gruppo VAG ha cannato il superbo 1.4 TSI? Ma non erano loro a non sbagliare mai? Beh andrà a fare compagnia alle teste bruciate del 2.0 TDI e ai grippaggi del 1.4 TDI dovuti alla turbina. Ah la supremazia tecnologia tedesca…
Lothar BMW CurvaNordMilano
27 apr 2007 - 12:39 - #17NUOVA rivale classe b mercedes -benz..!!!!!
che tristezza
Enzo
27 apr 2007 - 12:40 - #18Era logico… Un 1400 su Audi e VW ke c’entra??
Ki aquista queste auto non è ke bada molto a risparmiare 200 euro di assicurazione… Ne ha spesi minimo 30000 (se fa il pidocchio..) e si perde x un 100/200 euro? E poi vuoi mettere l’immagine ke dà dire “Ho un 1800 turbo” o “Ho un 1400 turbo….”! Fai la figura del sparagnino!! Il 1400 va bene su polo e ibiza, e forse sulla futura a2 se ci sarà…
Tanto ki acquista AudiWV bada all’immagine…
Danjele
27 apr 2007 - 12:44 - #19Enzo per la versione da 140cv va bene anche il 1.4 al posto del 2.0 aspirato, ma la versione da 170cv no!!
Oltretutto per la versione da 140cv sarebbe costato meno e sarebbe stato + affidabile un NORMALE 1.4 turbo (TFSI) rispetto al + pesante e complesso TSI!
Difatti ho sentito parlare di un 1.4 TFSI!!
Offroader convinto
27 apr 2007 - 12:45 - #20il problema delle seat sono gli interni.
azz questa xò spinge ;)
Danjele
27 apr 2007 - 12:45 - #21Oltretutto la versione da 140cv non ha sti consumi bassi che dicono, è dichiarata (la versione da 140cv) per 7,2l/100km. La Bravo (che è + pesante della Golf) col 1.4T da 150cv è dichiarata per 7,1km/l, per cui la Bravo consuma leggermente meno ma è + grande, pesante e va di +!!
Danjele
27 apr 2007 - 12:46 - #22Cmq come prestazioni sto 1.8 TFSI non sembra affatto male!!
danbios
27 apr 2007 - 13:34 - #23troppo brutte le ultime seat…ridisegnatele…a parte che non la comprerei mai come marca la trovo inutile.
l importante è non comprare smart
27 apr 2007 - 13:35 - #24queste seat non mi piacciono per niente, troppo monovolume…
si vabbe questa lo deve essere un monovolume, ma sono tutte uguali, e brutte tutte.
gli interni sono quelli della golf, hanno cambiato solo le lampadine, anzicche le blu vw, le hanno montate rosse…
il motore non è niente male…ma è l ennesima conferma che qualcosa ultimamente nel gruppo VAG non funziona a dovere…
-porsche che acqusista la proprieta
-progetto r8 in discussione
-lamborghini e bugatti in vendita
-la phaeton che fa un “passo indietro”
-la golf che viene posticipata
-il 1400 tsi che viene abbandonato prestissimo
e tante altre cose
dispiace, perche in casa ho 2 vw (lupo e passat)e sono davvero ottimi prodotti(ance se un poco poco anonimi in termini di sportivita, almeno estetica). speriamo che n futuro la qualita dei modelli non risenta di questa confusione, che indubbiamente esiste nel gruppo oggi
Tiberio
27 apr 2007 - 14:01 - #25Ma cosa si aspettavano i tedeschi nello spremere un povero 1.4 ??? Anche se lo chiami TSI ha pursempre 170cv(!!!) che già sono un bel po per un 1.8… con questo nuovo 1.8TFSI migliorano sia affidabilità che consumi, ma che gran sola stò 1.4turbo.
italianstile
27 apr 2007 - 14:05 - #26e’ quasi piu’ brutta delle Rexton. Ma perche’ uno si compra una Seat?
il cobra (con mercedes AMG)
27 apr 2007 - 14:12 - #27Cordero ma come mai sei sparito? Ti hanno bannato? Torna presto!
Gino 67
27 apr 2007 - 14:13 - #28La Vw fa motori poco affidabili che cadono a pezzi come il Tdi 140cv e il 170cv, dove è andato quel furbone di Tdi 140cv??? La Fiat vuole far fare la stessa fine al suo 1.4T portandolo addirittura a 175/80cv??? Spero di no, diventerebbe inaffidabile e poco conveniente; d’altronde non c’è ancora nessun tipo di rivoluzione tecnologica che permette di far sviluppare 175cv a un 1.4T senza avere problemi è meglio lasciarlo a 150cv. Sono sicuro che anche con 150cv avrà piccoli problemi figuriamoci con 180cv!!! Stiamo andando in una direzione poco conveniente per i clienti secondo me. Il motore turbo si sa è più efficiente, ma più delicato e complesso, quindi più soggetto a usura. Io dico se volete fare i motori turbo di piccola cilindrata fateli, ma bene, non a risparmio, altrimenti a 75 000Km sono già poco convenienti. L’ aspirato andrà meno, ma è più semplice da riparare, più affidabile e non ha la turbina che è sempre un “???”. Bella figura comunque per la Vw. Adesso aspettiamo al varco il 1.4T 150cv Fiat e il 1.2T 100cv Renault, vediamo se sono veramente convenienti. Forse il Renault che è il meno spinto sarà un po’ affidabile, come anche il 1.4T da 120cv di Fiat. Aspettiamo! Ciao.
Andre
27 apr 2007 - 14:13 - #29scusate ma mi fate vedere qualche prova documentabile che il 1,4 va male?
No perchè qua si prende tutto quello che c’è scritto per bibbia e poi si parte subito a lanciare mer*a addosso…..
Wolfsburg
27 apr 2007 - 14:17 - #30Ma da dove saltano fuori le false notizie sull’affidabilità?
Andre
27 apr 2007 - 14:25 - #31è quello che mi chiedo pure io
bassplayer
27 apr 2007 - 14:30 - #32Wolfsburg
Per quanto rigurda l’afidabilitá del motore 1.4 io non ho prove che per dire che non sia affidabile, ma non faccio fatica a crederlo (non perché sia vw anzi). Credo peró che se la redazione di autoblog lo scrive sia vero. Loro sono molto meglio informati di noi sul mondo dell’auto, quindi non ´c’é motivo di credere che stiano mentendo. Se poi in alto a destra c’é un abanner dell’alfa romeo (cosa suggerita da qualcuno) non vuol certo dire che autoblog sia di parte. E’ solo una questione di pubblicitá = soldi per autoblog = possibilitá per noi di avere sempre un sacco di notizie fresche su cui insultarci.
Gustavo Lapassera
27 apr 2007 - 14:30 - #33Auto emocion!
bassplayer
27 apr 2007 - 14:31 - #34scusate “qualche” errore di battitura, ma l’ho scritto in 20 secondi!
verga
27 apr 2007 - 14:31 - #35non mi piace
verga
27 apr 2007 - 14:31 - #36anche se c’è da dire che il motore è ottimo
fabio love lancia
27 apr 2007 - 14:32 - #37sono salito su una alambra e devo dire che i materiali sono veramente ottimi, anche in terza fila il rivestimento dello sportello è ottimo, ora nn so le ultime seat
bassplayer
27 apr 2007 - 14:33 - #38x gino 29
La mercedes fa quasi solo motori turbo: anche quelli sono poco affidabili?
Gustavo Lapassera
27 apr 2007 - 14:33 - #39Scusate ma che domande fate?
Sencondo voi perchè la volkswagen lo ritira dal listino per le prossime generazioni di colf?Perchè va troppo bene?Non credo proprio..
bassplayer
27 apr 2007 - 14:35 - #40@verga 37
Sei mai stato passeggero di una leon (quella nuova) tdi 140? x stare dietro devi usare i tappi per le orecchie. l’auto non ha la minima insonorizzazione! per fare delle VW che costano meno devono risparmiare da qualche parte….
Danjele
27 apr 2007 - 14:36 - #41Il 1.4 T-Jet Fiat nelle versioni da 120 e 150cv non è per niente un motore tirato.
poco + di 100cv/l x un motore turbo sono POCHI!!
I 1.4T Fiat sono fatti per uno scopo “diverso” rispetto al 1.4 TSI VW.
X la versione da 180cv sarà montata SOLO sulla Punto Abarth (scelta GIUSTA), sulla Bravo arriverà il 1.8 turbo ad iniezione diretta da circa 190cv!!
bassplayer
27 apr 2007 - 14:36 - #42era x38!
Gustavo Lapassera
27 apr 2007 - 14:36 - #43Perchè verga hai cominciato a scrivere le tue minchiate occupando due post?
Ti sei allargato?
Danjele
27 apr 2007 - 14:45 - #44Secondo me il 1.4 TSi lo tolgono NON per problemi di affidabilità, ma per il costo e la diffidenza con cui la gente lo “guarda”!!
Un 1.4 pompato piace SOLO ai ragazzi, ma una Golf TSI o una Altea XL, o una Touran NON sono macchine da giovani (costano parecchio), x cui fanno bene a togliere sto motore!!
Danjele
27 apr 2007 - 14:46 - #45Per me invece di fare un 1.4 TSI e un 1.8 TFSI dovevano fare un 1.6 TFSI!!
Danjele
27 apr 2007 - 14:48 - #46Un 1.6 TFSI da 160cv sarebbe un motore PERFETTO per la Golf o l’Altea ecc… poi anche in potenza di 180cv circa!!
itr83
27 apr 2007 - 14:49 - #47Sarà…. ma secondo me vogliono fare fuori i motori TSI perchè si sono resi conto che, con le turbine di ultima generazione, un motore con la sola turbina può portare a risultati molto simili al twincharge spendendo meno. solo che non possono dire “pensioniamo questo ottimo motore perchè vogliamo spendere di meno”
Secondo me i tsi verranno sostituiti da un 1.4 tfsi e da un 1.6 tfsi per la versione più potente mentre il 1.8 tfsi verrà usato solo da Audi.
ASTRA GTC
27 apr 2007 - 14:53 - #48meglio il 1.6 turbo 180cv dell’Opel,il 1.4 T-Jet della Fiat e il 1.8 (T-Jet?) della stessa…
Danjele
27 apr 2007 - 14:53 - #49Il 1.8 TFSi usato SOLO da Audi???
Lo monteranno gia sull’Altea e sull’Altea XL!!
Cmq se hanno il 1.8 TFSI da 160cv per me un 1.6 TFSI non ha senso. Dovrebbero fare un 1.4 TFSI da 140/150cv e 120cv come ha fatto la Fiat!!
ASTRA GTC
27 apr 2007 - 14:54 - #50meglio il 1.6 turbo 180cv dell’Opel,il 1.4 T-Jet della Fiat e il 1.8 (T-Jet?) della stessa…