Il Concorso d’Eleganza di Villa d’Este, per due giorni, si trasforma nella Mecca del design mondiale. Dalle concept più futuristiche dell’epoca attuale (che non sarebbe altrimenti possibile vedere all’aperto nella stupenda cornice di una villa ma solo nell’asettico stand di un Salone dell’Auto) alle creazioni uniche dei grandi carrozzeri del passato, tutte le auto del Concorso sono, a modo loro, sculture in movimento.
Nuove o d’epoca, le auto presenti sul Lago di Como descrivono oltre un secolo di storia nel design automobilistico. Zagato, ad esempio, ha portato due automobili: Diatto Ottovu’ Project e Maserati GS. Con la prima, il carrozziere milanese intende risollevare dalle nebbie del tempo, un marchio storico dell’epoca pionieristica dell’automobilismo. Con la seconda ha inteso esaudire il desiderio di un appassionato cliente, desideroso di potersi fregiare del prestigio di essere l’unico proprietario di una esclusiva Maserati Gran Sport ricarrozzata, riservata per il suo uso esclusivo. Esattamente come avveniva in un passato ormai lontano, quando le auto erano come splendidi corpi di donna e i carrozzieri erano sarti chiamati a creare il vestito più idoneo alla loro personalità.
Considerato che ne è stato l’organizzatore, il Gruppo BMW ha invaso Villa d’Este delle sue macchine. Courtesy Car erano le BMW serie 7 e le favolose Rolls-Royce Phantom, queste ultime in bella mostra, la domenica, nel grande parco di Villa Erba assieme a una nutrita rappresentanza delle illustri progenitrici del passato: le Camargue, le Silver Shadow, le Silver Spirit e altre ancora.
Tra le BMW, erano presenti le vetture della gamma attuale e una nutrita rappresentanza delle componenti il museo ufficiale di Monaco. C’era la 328 Coupé (questo modello vinse la “strana” Mille Miglia del 1940, che si corse sul triangolo Brescia - Mantova - Brescia) accompagnata dalla sua nipote, la visionaria Mille Miglia Concept, creata nel 2006.
Era presente anche il marchio Mini, di cui faceva bella mostra il milionesimo esemplare prodotto nell’era moderna, quello della gestione BMW. Il simbolo del successo di un marchio che ha da subito, raccolto un successo veramente epocale, oltre ogni aspettativa.
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rico
27 apr 2007 - 08:25 - #1su quel ramo del lago di como…
senna
27 apr 2007 - 08:34 - #2secondo!!
senna
27 apr 2007 - 08:35 - #3gli amanti delle auto d epoca sbaveranni difronte a queste meraviglie
Mirko M
27 apr 2007 - 09:18 - #4Rico, hai sbagliato ramo però…
Quello da te citato, preso da “I Promesse Sposi” di Manzoni, è il ramo orientale del Lario o volgarmente detto “Lago di Lecco”.
AXE
27 apr 2007 - 09:23 - #5ma se non collegato i nomi alle foto come possiamo gustare questi capolavori ?
Alvise-Marco Seno
27 apr 2007 - 10:44 - #6per AXE:
basta portare la freccina del mouse sopra la foto e compare il nome della macchina.
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
27 apr 2007 - 10:58 - #7@alvise
quella mini era molto particolare… perchè non hai fatto una bella foto dove la prendevi interamente?!?
dico la mini ma potevo dire la stupenda 328 mm e il concept che ancora non ho visto..
Alvise-Marco Seno
27 apr 2007 - 11:13 - #8Per occodrillo♫♫♫
“Purtroppo”, soprattutto per deformazione professionale, comincio a odiare seriamente le foto con elementi di disturbo (persone, pali, cartelli, case ecc.). Quel giorno, a Villa d’Este, è stata una battaglia e, nello stesso tempo una maledizione: quasi mai ho avuto la possibilità di fotografare le auto esclusivamente con uno sfondo “uniforme” a causa delle troppe persone presenti. La foto della Mini ne è un esempio.
gg
27 apr 2007 - 12:06 - #9se volete le foto io le ho tutte perchè ero li nn ho ancora guardato ma mi sembra che manchi la ferrari di giugiaro e quella ridisegnata da pininfarina per il finanziere americano
Zaphod
27 apr 2007 - 12:17 - #10Anch’io ho un pacco di foto… inclusa una buoan della MINI 1 million, scrivetemi e ci mettiamo d’accordo su come mandarvi il paccozzo (300mb)
Zaphod
27 apr 2007 - 12:24 - #11secondariamente, qualcuno ha visto la mostra sul design che era all’interno della Villa?
Io sono andato via presto e non ho fatto in tempo a farci capolino..
Zaphod
27 apr 2007 - 12:27 - #12Cmq se devo fare un commento agli organizzatori, non mi piace la disposizione delle auto nella giornata domenicale: quando sono ferme si apprezza soprattutto il frontale e non si ha sufficiente spazio per apprezzare il profilo laterale..
E’ un peccato.. mi ha fatto sottovalutare alcune auto che poi nella passerella si sono rivelate splendide..
ADEXXX88
27 apr 2007 - 14:09 - #13penso che la ferrari di giugiaro sia INGUARDABILE….è una brutta copia della 599 gtb!
ma cosa aveva bevuto giorgetto?
ADEXXX88
27 apr 2007 - 14:13 - #14http://www.desktopmachine.com/framepic.php?id=5349&size=1024
questa foto fa meglio capire le linee…bleah! ma la base è una 575 o una 599?
verga
27 apr 2007 - 14:35 - #15ancora?!!?!?!?!!
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
27 apr 2007 - 15:17 - #16adexxx88
la gg50 fatta su base 612 scaglietti.. una quattroposti (gli interni meritano veramente) fatta appositamente per lui:)
ps. quando uscì la gg50 la 599 gtib fiorano non si sapeva ancora cosa fosse
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
27 apr 2007 - 15:23 - #17@verga
il concorso di villa d’este (siamo fortunati ad ospitarlo in italia) ci permette di ammirari capolavori unici della storia dell’auto, esemplari che se no molto probabilmente non vedremmo mai dal vivo.. il tutto in un’atmosfera da favola… morale: è un evento decisamente meno commerciale degli altri (come motorshow o saloni vari) e va apprezzato per questo da chiunque abbia un minimo di passione per l’auto in generale..
villa d’este è uno degli eventi più apprezzabili insieme al concorso d’eleganza a pebble beach in california
poi se inevece di fare un thread unico autoblog si dilunga in mille thread sono affari loro:)