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Tutto si può dire della Ford Gt, fuorché sia una vettura user-friendly: 550 cavalli, motore 8 cilindri a V da 5.5 litri di cilindrata ma, soprattutto, nessun dispositivo elettronico. Unico “strumento di salvezza”, il piede destro…
Per coloro che non sono paghi nemmeno delle emozioni che una simile bestia può donare, Edo Competition ha sviluppato un kit di elaborazione che potrebbe stampar loro un bel sorrisone in faccia: + 60 cavalli (ora quota 610), 800 Nm a 4500 gir/min, 0-100 in 3.7 secondi e oltre 340 km/h di velocità massima.
Fortunatamente l’estetica rimane immutata, impreziosita solo da alcuni piccoli dettagli: su tutti un pannello coprimotore in carbonio e un (micro) alettone posteriore (vedere la galleria di immagini).
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Boston
25 apr 2007 - 10:41 - #1coooolllll
Andrea_73
25 apr 2007 - 10:41 - #21°
Boston
25 apr 2007 - 10:41 - #3very cooolll…piu impressionante è la ford gt biturbo…
Boston
25 apr 2007 - 10:42 - #4no andrea…secondo! ahahaha
Andrea_73
25 apr 2007 - 10:42 - #5haaaaaaaaaaaaaaaaa boston mi ha fregato a questo giro !
:-))
Andrea_73
25 apr 2007 - 10:43 - #6bellina comunque … il sedere della vettura sa molto di alfa vecchio stile.
The Stig
25 apr 2007 - 10:44 - #7aaaaahhh che mangia-asfalto… adoro ste belve selvagge… niente elettronica… sbavoooooooo…
Boston
25 apr 2007 - 10:44 - #8il dietro..si è spettacolare :D
i cerchi…almeno quelli potevano cambiarli…cosi non mi piaciono
LordMarkus
25 apr 2007 - 10:45 - #9Molto molto bella! :P
frank poncharello
25 apr 2007 - 10:46 - #10ho ancora nella mente la f40 di ieri….questa al cospetto è robetta
Hahanfry81Bg
25 apr 2007 - 10:48 - #11..x me è solo una graaande americanata!!!
dav
25 apr 2007 - 10:48 - #12Che bella macchinina :))
Andrea_73
25 apr 2007 - 10:49 - #13La portiera la vedo un poco stramba …. in pratica parte del tetto è stato integrato sulla portiera, chissà forse per agevolare l’accesso a bordo, visto quanto è bassa da terra questa vettura. Questa la vedo una soluzione molto intelligente, ma a quel punto invece che fare una portiera standard che si apre a libro non era meglio farla con apetura ad ali di gabbiano ?
nikko(alleanza isolana)
25 apr 2007 - 10:56 - #14io proporrei una petizione contro l’elettronica sulle auto,come capostipite userei la f40 oppure questa ford gt…cosa serve altro ad un’auto se non acceleratore freno sterzo e cambio?????
vorei una concessione giusto per l’abs e il servosterzo e basta….
nikko(alleanza isolana)
25 apr 2007 - 10:57 - #15ps poi voglio vedere che fine farebbe una veyron…ghihihihi
bauro
25 apr 2007 - 11:00 - #16una vera muscle car!!!
come dicevano in 2fast 2 furious… CAVALLI AMERICANI
frank poncharello
25 apr 2007 - 11:06 - #17@bauro
quelli sono asinelli!!
frank poncharello
25 apr 2007 - 11:08 - #18quando faranno un 100cv/litro aspirato allora potranno dire ke sanno fare sportive!!
ma usano ancora aste e bilanceri e due valvole per cilindro ma dai!!!!!!!
Offroader convinto
25 apr 2007 - 11:10 - #19BEH dai non è male…per nostalgici delle “vecchie” emozioni ;)
Andrea_73
25 apr 2007 - 11:11 - #20La portiera la vedo un poco stramba …. in pratica parte del tetto è stato integrato sulla portiera, chissà forse per agevolare l’accesso a bordo, visto quanto è bassa da terra questa vettura. Questa la vedo una soluzione molto intelligente, ma a quel punto invece che fare una portiera standard che si apre a libro non era meglio farla con apetura ad ali di gabbiano ?
Andrea_73Andrea_73La portiera la vedo un poco stramba …. in pratica parte del tetto è stato integrato sulla portiera, chissà forse per agevolare l’accesso a bordo, visto quanto è bassa da terra questa vettura. Questa la vedo una soluzione molto intelligente, ma a quel punto invece che fare una portiera standard che si apre a libro non era meglio farla con apetura ad ali di gabbiano ?
Andrea_73Andrea_73
La portiera la vedo un poco stramba …. in pratica parte del tetto è stato integrato sulla portiera, chissà forse per agevolare l’accesso a bordo, visto quanto è bassa da terra questa vettura. Questa la vedo una soluzione molto intelligente, ma a quel punto invece che fare una portiera standard che si apre a libro non era meglio farla con apetura ad ali di gabbiano ?
Andrea_73Andrea_73
La portiera la vedo un poco stramba …. in pratica parte del tetto è stato integrato sulla portiera, chissà forse per agevolare l’accesso a bordo, visto quanto è bassa da terra questa vettura. Questa la vedo una soluzione molto intelligente, ma a quel punto invece che fare una portiera standard che si apre a libro non era meglio farla con apetura ad ali di gabbiano ?
Andrea_73Andrea_73
La portiera la vedo un poco stramba …. in pratica parte del tetto è stato integrato sulla portiera, chissà forse per agevolare l’accesso a bordo, visto quanto è bassa da terra questa vettura. Questa la vedo una soluzione molto intelligente, ma a quel punto invece che fare una portiera standard che si apre a libro non era meglio farla con apetura ad ali di gabbiano ?
Andrea_73Andrea_73La portiera la vedo un poco stramba …. in pratica parte del tetto è stato integrato sulla portiera, chissà forse per agevolare l’accesso a bordo, visto quanto è bassa da terra questa vettura. Questa la vedo una soluzione molto intelligente, ma a quel punto invece che fare una portiera standard che si apre a libro non era meglio farla con apetura ad ali di gabbiano ?
Andrea_73Andrea_73
La portiera la vedo un poco stramba …. in pratica parte del tetto è stato integrato sulla portiera, chissà forse per agevolare l’accesso a bordo, visto quanto è bassa da terra questa vettura. Questa la vedo una soluzione molto intelligente, ma a quel punto invece che fare una portiera standard che si apre a libro non era meglio farla con apetura ad ali di gabbiano ?
Andrea_73Andrea_73
La portiera la vedo un poco stramba …. in pratica parte del tetto è stato integrato sulla portiera, chissà forse per agevolare l’accesso a bordo, visto quanto è bassa da terra questa vettura. Questa la vedo una soluzione molto intelligente, ma a quel punto invece che fare una portiera standard che si apre a libro non era meglio farla con apetura ad ali di gabbiano ?
Andrea_73Andrea_73
Andrea_73
25 apr 2007 - 11:12 - #21scusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescuscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusateateeescusatesatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescuscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusateateeescusatesatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescuscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusateateeescusatesatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescuscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusateateeescusatesatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescuscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusateateeescusatesatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescuscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusateateeescusatesatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescuscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusateateeescusatesatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescuscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusateateeescusatesatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescuscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusateateeescusatesatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescuscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusateateeescusatesatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescuscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusateateeescusatesatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusatescusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescuscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusscusatescusatescusatescusatescusatscusscusateatscusateeescusateateeescusatesate
Boston
25 apr 2007 - 11:15 - #22frank….si chiama compressore volumetrico…non quello che dici te -.-
e sulla f40….si chiama coppia di turbine…
neanche la f40 ha 100 cv litro
griso_27
25 apr 2007 - 11:39 - #23Che significa che ha aste e bilancieri e non arriva a 100 cv/litro?non e’ mica giapponese o europea…la tradizione americana produce questi motori che per quanto siano rimasti all eta’ della pietra ogni tanto non disdegnano qualche strappo alla regola…tanto semplici quanto brutali questi motori…
x andrea 73.la gt 40(o gt ora)ha sempre avuto le portiere in quel modo poiche’ l originale era alta appena un metro…40″
fabio love lancia
25 apr 2007 - 11:50 - #24veramente bellissima anche se il volante della mustang se lo potevano risparmiare
Carandula
25 apr 2007 - 12:04 - #25A differenza di altri tuning tedeschi non hanno ritoccato la linea ma hanno apportato (quasi) solo modifiche meccanica e questo a me piace molto. Trovo che stravolgere la linea di una vettura non sia molto bello.
frank poncharello
25 apr 2007 - 12:10 - #26@BOSTON
cosa compressore volumetrico?
lo so kosa ha la f40 ma la ferrari, come molte altre case, fa anke grandi aspirati!!
@griso
infatti la tradizione americana non mi piace
l importante è non comprare smart
25 apr 2007 - 12:16 - #27una bella ford, assieme alla mustang una delle poche belle ford in corcolazione secondo me…
con un po piu die elettronica forse sarebbe un po meglio…comunque non si possono discutere solo per questo i CAVALLI AMERICANI…
piervittorio
25 apr 2007 - 12:29 - #28Grande macchina… intelligente l’ apertura delle portiere, che ti consente di sapire e scendere senza contorsionismi assurdi… tranne nel caso in cui si in parcheggio e non puoi spalancarle del tutto, perchè in quel caso allora non scendi del tutto (l’ aletta superiore di impedisce di scendere se non strisciando per terra di pancia o di schiena…)!!!
Grandi i motori americani: robustezza infinita, coppia da vendere anche a filo di gas, nessuna ricerca della potenza specifica che per loro è interesante quanto la marca del tergicristallo…
Se cerchi i 180 cv/litro, comprati una moto, smontaci il motore e montalo su una qualsiasi auto… così scoprirai perchè la rincorsa ai cv/litro fine a sè stessa è una cacata colossale (come giustamente sostengono gli americani)!
Baglio86
25 apr 2007 - 12:36 - #29Quoto Piervittorio! Questa è una grande macchina!
Jollyroger
25 apr 2007 - 12:59 - #30Basta gasare questi cv americani….non sono niente di che,sono motori pe trattori con cilindrate assurde e potenze misere (ovviamente in rapporto alla cilindrata)
Antonioital
25 apr 2007 - 13:31 - #31Questa macchina ha una linea splendida e molto rievocativa…
il posteriore e’ simile all’alfa 33 stradale del 68″…
http://www.seriouswheels.com/pics-1960-1969/1968-Alfa-Romeo-33-Stradale-Rear-Red-st.jpg
Simon l'originale
25 apr 2007 - 13:38 - #32a ki interessa sul sito di 4ruote c’è l’immagine della nuova golf di de silva…il profilo sembra preso dalla nuova bravo…davanti è decente
Simon l'originale
25 apr 2007 - 13:39 - #33http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/240407_golfVI_big.jpg
karajan(che nn viene registrato...)
25 apr 2007 - 13:41 - #34credo che il posteriore citi la Ford gt40…come tutto il resto dell’auto!!!
Augusto98
25 apr 2007 - 13:43 - #35..sì vabè cmq sia sempre per parlare di cavalli/litro….stiamo parlando di 100 cv/litro oltretutto con un 5.5 (cosa diversa spremere 100cv/litro su un 5.5 che su un 2.0 ) …ma vi sembrano pochi ???????? 0_°
Dade
25 apr 2007 - 13:57 - #36bellissima, gran mezzo, per piloti con cog***ni cubici!
cattro
25 apr 2007 - 13:59 - #37fica
Antonioital
25 apr 2007 - 14:17 - #38karajan(che nn viene registrato…)…effettivamente
Kimmi
25 apr 2007 - 15:08 - #39Bella quanto volete, eccezionale altrettanto, da co***oni più che cubici, ma la vecchia GT40 rimarrà unica ed inimitabile…
Andrea_73
25 apr 2007 - 16:04 - #40Chi è quel peones che usa il mio nick name per tirare scherzi ? Vedasi post 20 e 21 ?
… mamma mia ragazzi siamo proprio dei bambinoni !!!!
primaeroRob
25 apr 2007 - 16:17 - #41che macchina la Gt…bella…cattiva..VERA!
meccanicamente
25 apr 2007 - 16:44 - #42Andrea_73
Registrati e non succederà più
Cerbero
25 apr 2007 - 17:28 - #43Una sportiva non è solo motore. Allora alla Lotus non le sanno fare le sportive, prendono sempre motori altrui!
Comunque, gran belva la GT.
mancio( quello vero)
25 apr 2007 - 18:03 - #44semplicemente stupenda!!!!
un saluto a piervittorio.
l.s.89
25 apr 2007 - 19:07 - #45frank poncharello
I cv/l non sono rilevanti per le prestazioni, eppoi se un auto a molti cv/l vuol dire che il suo motore per essere ben sfruttato deve sempre girare in alto, come le F1, facendo così si pregiudica molto l’affidabilità e la durata.
Comunque porta rispetto a quest’auto, ti dico solo che la sua antenata, la GT40, alla 24h ne vennero impiegate 4, e si piazzarono tutte nelle prime 4 posizioni, stracciando tutti gli avversari, compresa Ferrari.
Quello che ho appena detto non è x sminuire la Ferrari, ma è per far capire a molti di voi zoticoni che anche gli americani sanno fare le super-car.
l.s.89
25 apr 2007 - 19:08 - #46Io però sapevo che il modello di serie faceva gli 0-100 in 3,3 sec. e non come riportato qui 3,7 sec.
MuscleCarsRocks
25 apr 2007 - 19:09 - #47per post 3:la ford gt biturbo non si tiene senza elettronica però…
Secondo me di estetica supera ferrari e lamborghini, e il fatto dell’elettronica assente è eccezionale. devi saperla guidare, non come le tedesche 99%elettronica! a me andrebbe benissimo quella “NORMALE”… meglio non esagerare, e poi anche se piccolo piccolo fa perdere di valore auto speciali come questa
MuscleCarsRocks
25 apr 2007 - 19:10 - #48volevo dire intento il tuning
frank poncharello
25 apr 2007 - 19:19 - #49l.s. 89
non credo di essere zoticone ho espresso un parere ..non mi piace il modo americano di fare supercar….ke poi sia una grand eauto non credo di averlo in dubbio ..vabbe ho detto asinelli e non cavalli…ma è una battuta
i cv litro non sono importanti per le prestazioni ma sono fondamentali per il sapore….quanto sento un motoreke gira alto è sempre un emozione!!vuoi il tiro in basso…c è un diesel per te!!
l.s.89
25 apr 2007 - 19:45 - #50frank poncharello
Quando piombano addosso molte opinioni contrastanti è facile dire stavo facendo ironia,
comunque sul sound sono in molti a preferire l’urlo dei motori Europei, ma ciò non pregiudica ke siano meglio.
Secondo te è meglio che un motore tiri sempre e comunque in qualsiasi regime, o ke è vivo solo sopra a quota 5000? Lo paragoni a un diesel… la tua battuta su l’asinelli non era ironia, era disprezzo verso un capolavoro di meccanica, ti informo che questa GT con 550cv sviluppa 678 Nm, e la Ferrari enzo che ha 660cv sviluppa 657Nm, ti sembra che questo motore sia un Diesel o roba del genere…