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Meglio l’industria motoristica di fine anni 80, o quella del XXI secolo?
Meglio la cattiveria, o la tecnologia?
Difficile rispondere a queste domande, soprattutto se le vetture in questione sono una Ferrari F40 (V8 3.0 biturbo da 478 cavalli) e la Bugatti Veyron (W16 8.0 quadriturbo da 1040 cavalli).
Fortunati i ragazzi di Evo che hanno avuto la possibilità di far andare in giro a braccetto (beh, mica tanto…) queste due primedonne.
Ultimo consiglio: pump up the volume…
Via | GermanCarScene
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bladen1
24 apr 2007 - 07:25 - #1primo…bhe in questo caso sicuramente veyron…f40 sembra del medioevo a livello estetico
okinawa
24 apr 2007 - 07:37 - #2A livello estetico, la F40, è e rimane un mito!
La Veyron è e rimane un aborto dei primi anni 2000!
Un pachiderma, basso, grosso e brutto!
(Opinioni personali, non c’è bisogno di farne un dramma)
Come prestazioni, cosi a naso, direi che la F40 è LA SUPERSPORTIVA per eccellenza.
La Veyron rimane, un mezzo per stabilire record di velocità sul dritto!
Nikt75
24 apr 2007 - 07:37 - #3Il rumore della veyron e’ una cozzaglia rispetto al fischio della F40. Come al solito i tedeschi sanno solo creare dei tristi cancelli…
spirito
24 apr 2007 - 07:55 - #4ferrari f.40 sempre
frank poncharello
24 apr 2007 - 08:12 - #5non scherziamo per favore…..veyron vs enzo potevamo ancora ancora trattare, ma la f40 non si tocca sarebbe peggio di bestemmiare
italianstile
24 apr 2007 - 08:16 - #6f40 e’ una sportiva che puoi portare al limite solo se sei un manico. La Veyron e’ stato una scommessa (persa per i ricavi) del gruppo vw ma le sportive vere le puo’ fare chi le ha sempre fatte e in germania le puo’ fare solo la porsche. Altrimenti non andrebbero in cerca di marchi sportivi (Lamborghini, Bugatti). Poi riescono anche nella difficile impresa di offuscarne il prestigio vedi la Lambo, una Audi con un vestito mozzafiato.
mad_max
24 apr 2007 - 08:19 - #7ma sono sull’isola di Man?
verga
24 apr 2007 - 08:19 - #8la bugatti è impressionante in tutto (compreso il peso) e la ferrari poi.. non ne parliamo: un 3.0 che sviluppa quasi 500 cv.. :O. cmq la strada fa schifo e non posso tirare le vetture, e cmq che paese è? guida a sinistra e macchine a destra?? penso che siano auto europee provate in strade inglesi..
M6
24 apr 2007 - 08:23 - #9Concordo con te frank!!
frank poncharello
24 apr 2007 - 08:36 - #10non vorrei dire una baggianata ma in questo modo mi pare si guidi in sud africa e data la qualità della strada non mi sorprenderei…per guidare la f40 devi essere un pilotino ma avete visto quante correzioni al volante fa il tipo con la bugatti?
SEMPER FIDELIS
24 apr 2007 - 08:39 - #11Se dovessi scegliere col cuore, la Veyron neanche la noterei…se non perchè è un maiale velocissimo.
Se dovessi scegliere per il lato puramente da collezione il risultato non cambierebbe, tra 20 anni l’F40 arriverà almeno sui 3/4 milioni di Euro( svalutazione compresa)…già ora le quote partono da 350mila ai 750mila. Mica male per un Bolide fine anni ‘80.
Lùcaz206
24 apr 2007 - 09:02 - #12ragazzi ma non diciamo C*****E!!!
La F40 è uno spettacolo, un mito, un capolavoro. ma non potete dire ke la veyron è un obrobrio… ma con che coraggio vi guardate allo specchio?!?! :-s
la veyron è una bellissima auto, tra i top della potenza e della velocità e a quanto ho letto (stranamente non ho avuto la fortuna di guidarla) non è un’auto da dritto, ma è un’auto sportiva completa…. quindi… basta cavolate!!!
se non vi piace a livello estetico cmq può passare… (il panettone anteriore nn piace mankoa me… ma ci passo sopra!!)
Nik bakler
24 apr 2007 - 09:05 - #13f40 senza ombra di dubbio! una delle ultime vere supercar prodotte da ferrari! ma volete mettere il suono del v8 ferrari con quel W16? ma non scherziamo! quella e musica la bugatti sembra uno scania!!
jimmi
24 apr 2007 - 09:11 - #14In pista, dove dovrebbero andare con queste macchine, secondo me la Bugatti le prende: oltre ad avere il doppio della potenza pesa anche quasi il doppio.
e poi non si sente bene il rumore della Bugatti, mentre la F40 è una musica sublime…
Ferraridoitbetter
24 apr 2007 - 09:16 - #15Raga, questa bellezza ha ben 20 anni di meno rispetto alla rivale tedesca che considerano un gioiello di tecnica e aereodinamica…sarà ma ci saranno arrivati con qualche annetto di ritardo allora…:)
ocius
24 apr 2007 - 09:21 - #16Molto più bella ed emozionante l’ F40 !!
giody
24 apr 2007 - 09:27 - #17ma la veyron non era 1001 cavalli?
jcw
24 apr 2007 - 09:38 - #18F40 tutta la vita…in tutto e per tutto, poi anche come investimento..
ziopeppe
24 apr 2007 - 09:40 - #19Molto saggio fare questi test su strade aperte anche ai comuni mortali…complimenti !
Tra le due, sceglierei anch’io la F40.
Non concordo per niente con chi dice che la Bugatti è una supersportiva. Per me è una granturismo molto veloce. Fa i 400 ? E chissene frega! Vi ricordate tutto quello che è successo per farle fare i 400 ?!
E’ stata una gestazione a dir poco ridicola.
Sono partiti da una maquette, sparando numeri a caso. Una volta raccolti gli ordini hanno capito che l’areodinamica era completamente sbagliata.
Quella è un’auto piena di toppe.
Meglio la F40.
star_69
24 apr 2007 - 09:42 - #20Naturalmente stavano rispettando i limiti su quelle strade!!!!
Cmq l’F40 non si tocca, si vive di passioni, non di inutili cavalli imbrigliati dalle migliaia di eprom della bugatti..
XC90
24 apr 2007 - 09:50 - #21decisamente la cattiveria della F4o, per chi ci sa veramente fare!
Zymeth
24 apr 2007 - 09:50 - #22il suono della f40 è troppo bello, rude e viscerale, quello della veyron pare fatto al computer, sempre basso, senza cambi di tonalità, potrebbe sembrare un diesel ben accordato…poi come prestazioni sul dritto non si discute…cmq f40 tutta la vita!!!
FOX
24 apr 2007 - 09:50 - #23F40 tutta la vita!
ilPoli
24 apr 2007 - 09:58 - #24La prova della Bugatti su Evo è stata disarmante, come i redattori stessi hanno scritto. Pensavano tutti fosse buona ad andare solo sul dritto e invece si sono ritrovati a dover constatare che dava la paga a Enzo, Zonda, Carrera GT oltre che sul dritto anche in curva scrivendo frasi tipo “E’ disarmante vedere la Enzo che arranca nella scia della Veyron”. Se guardo il lato del cuore e della passione ovviamente sceglierei la F40, brutale nell’aspetto e nelle prestazioni.
Danjele
24 apr 2007 - 10:01 - #25Il sound della F40 è uno delle + belle Ferrari, quello della Vayron è penoso!!
Danjele
24 apr 2007 - 10:06 - #26Oltretutto vorrei far notare che il motore della F40 ha una potenza specifica ben + alta di quello della Veyron nonostante i 20 anni di differenza.
Tra poco + di un anno la Ferrari tirerà fuori la “nuova” F70 che avrà circa 750cv x una cilindrata di 6 litri con motre ASPIRATO!!
In pratica la stessa potenza specifica della Veyron ma SENZA l’ausilio delle turbine!!
La Ferrari se volesse sfornare un motore turbo da 1000 cavalli potrebbe farlo in scioltezza con un 6.0 V12 biturbo (4 cilindri, 2 litri e 2 turbine in meno della Veyron col risultato di avere un motore + piccolo e + leggero)!!
toroilgrande
24 apr 2007 - 10:08 - #27Bastava una Mc LAren F1 e le uccideva…
Murray è Murray , la Veyron l’avrà disegnata Sergio Bonelli e progettata Giovanni Rana
Orimpico
24 apr 2007 - 10:12 - #28quoto 25,apparte per il fatto che io sono un modernista e sceglierei senza ombra di dubbio quell’amore della veyron!!!
Nicolò Miceli
24 apr 2007 - 10:13 - #29F40
Pho
24 apr 2007 - 10:22 - #30Gran belle macchine… ma si corre in pista,grazie :)
glorfindel
24 apr 2007 - 10:24 - #31F40!
Concordo con che dice che tra 20 anni la F40 varrà milioni di euro, la Veyron decisamente di meno…
Offroader convinto
24 apr 2007 - 10:26 - #32f40…senza pensare O_o
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
24 apr 2007 - 10:26 - #33indipendentemente dalle prestazioni… f40 tutta la vita!!! però ricordatevi che state parlando di Bugatti… è inutile che fate le signorine colla puzza sotto al naso…
Smartista
24 apr 2007 - 10:29 - #34La CLS Rocket BRABUS è molto meglio di qst 2 skife di makkine!!!!
TUTTE LE BRABUS SONO MEGLIO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
HOUSEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
miky!
24 apr 2007 - 10:29 - #35ma questi son pazzi…ma avete visto? vanno come ossessi, contromano, su una strada pubblica! roba da suicidio!
Manlio
24 apr 2007 - 10:39 - #36Miki
Ti è venuto il dubbio che sia una strada inglese, australiana o sudafricana?
F40 TUTTA LA VITA!!!!!!!
Manlio
24 apr 2007 - 10:44 - #37Aggiungo una cosa: per fare di un’auto, un auto speciale cu dev’essere un cocktail di tanti fattori; Non bastano i cavalli o le velocità di punta per decretare la qualità o la scelta di un auto. Un auto deve avere una storia, un fascino, un’anima tutta sua.
La veyron, seppure porta sul cofano un marchio prestigioso, non ha niente a che fare con le bugatti di un tempo; è un progetto sterile, ambizioso e senza nessun tipo di ricaduta in termini di immagine e tantomeno economico per il gruppo.
Offroader convinto
24 apr 2007 - 10:46 - #38#38 quoto…sopratutto se paragonata ad un mostro sacro quale è la F 40
GK
24 apr 2007 - 10:48 - #39F40 forever………… Viva la Ferrari!!!!!
MrTFM
24 apr 2007 - 10:49 - #40Direi che ci sono posti più adatti per far sfogare quelle due bestie…….
Dago™
24 apr 2007 - 10:56 - #41A questo punto paragoniamo la figlia di Fantozzi con Monica Bellucci.
Ma come si fa anche solo a pesare di poter far competere quell’obrobrioso fallimento della Veyron con la quintessenza del puro piacere di guida quale è la F40?
_Step_
24 apr 2007 - 11:00 - #42Ma di quale tecnologia stiamo parlando…quella della Veyron??? Non pensavo bastasse così poco per fare un auto supersportiva, anche io in cantina con un 8.0 di cilindrata 16 cilindri e 4 turbo riesco a fare un motore da 1000 cv e poi a che scopo su 2000 kg, per fare le gare con i camion??? Non c’è paragone, la F40 innanzitutto è un auto di 20 anni fa (e ancora oggi passatemi il termine fa “sbavare”) la quale poi è diventata il punto di riferimento della sua categoria, l’auto da battere e i risultati in pista sono ancora attuali, pensate che prima della lp640 dava la paga alla murcielago!!! Quelli erano 478cv e 1235kg di manico, auto che non esisteranno mai piu!!
l importante è non comprare smart
24 apr 2007 - 11:09 - #43sempre f40…
i motivi:
-estetica migliore in quanto l aerodinamica, al contrari della bugatti, funziona correttamente;la tedesca in questione per girare ci vuole una gru che la mette di traverso nelle curve
-sound + bello della ferrari, la tdesca sembra un diesel(è solo un paragone pe far capire il concetto)
-valore economico futuro, meglio ferrari
la veyron sul dritto dara pur sensazioni fortissime, ma non sembra dare il gusto di guida…sul dritto siamo tutti buoni ad andare veloci…
Wolfsburg
24 apr 2007 - 11:10 - #44Come al solito la maggior parte di voi è buona soltanto ad aprire la bocca e dargli fiato… la veyron per quanto possa non piacervi dà la paga a qualsiasi auto stradale presente sulla terra (forse le uniche che possono stargli appresso sono la SR8 e la T1, ma solo nel misto)
Tutti bravi a dire “anche io in cantina con un 8.0 di cilindrata 16 cilindri e 4 turbo riesco a fare un motore da 1000 cv” quando a malapena sanno come è fatto un pistone… fate i conti con la durata che il motore deve avere, con le specifiche Euro4, con lo smaltimento del calore e tutto il resto. Poveri stolti
TheDrake
24 apr 2007 - 11:14 - #45Wolfsburg
Rileggi #38.
drago
24 apr 2007 - 11:16 - #46ma che controman0 sono in inghilterra
drago
24 apr 2007 - 11:19 - #47x wolsburg o come cavolo ti chiami : ascolta fammi il piacere riprendi il tuo carrozzone firmato auto del popolo e rivattene in germania che la almeno stai tra la tua gente
Jco
24 apr 2007 - 11:27 - #48auto a parte..qual è il confronto?non c’è,c sono solo 2 telecamere nei 2 abitacoli in 2 momenti diversi..bah..cmq la f40 rimane sempre la f40…e la bugatti fa davvero paura..nn saprei scegliere..
R1vA-StYle
24 apr 2007 - 11:38 - #49Non ho alcun dubbio: La F40 le batte tutte…
Zannabis
24 apr 2007 - 11:38 - #50Per togliere ogni dubbio:
http://www.youtube.com/watch?v=0YPabCzxMXM