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Abbiamo già avuto modo di ammirare al concorso di Salvarola Terme l’Alfa Romeo 33 Stradale del 1968, ed ora ve la riproponiamo nelle immagini di Alan Guerzoni, sempre dal medesimo evento.
Bellissima nelle linee, create dal grande Franco Scaglione e realizzate dalla Carrozzeria Marazzi, ma anche dotata di una meccanica derivata dalle corse: motore 8 cilindri a V posteriore centrale, cilindrata 1995 cc, depotenziato a 230 cavalli a 8800 giri (la versione da corsa ne aveva circa 270 a 9600 giri/min), cambio a 6 marce, velocità massima (teorica…) di 260 km/h, peso di soli 700 kg. Nei giorni di Villa d’Este, non si può fare a meno di ricollegarci all’edizione dello scorso anno, nella quale era presente l’Alfa Diva…
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GPietro
17 lug 2007 - 22:32 - #101@dmx:
Per la tua richiesta, diciamo che esistono varie versioni dell’auto, sono tutte cmq 33/2 stradale.
Inizialmente aveva i quattro fari (poi ridotti a 2 x problemi di codice stradale, come in quella che hai postato tu), il tergicristallo sul tetto della vettura, carrozzeria senza griglie di sfogo dell’aria e un inserto cromato che divideva in 2 il cofano.
A quella della foto di autoblog sono stati aggiunte le griglie posteriori, il tergicristallo e’ posto vicino al cofano.
Successivamente la costruzione e’ passata alla Carrozzeria Marazzi (quindi NON nel caso delle foto pubblicate qui, prego i mod di correggere).
Il quale fece delle modifiche, tipo il “baffo” nella presa d’aria anteriore, piu’ pronunciato e che arrivava sotto i fanali, oltre ad altre migliorerie.
In alcuni esemplari gli indicatori di direzione anteriori o sono laterali o sono sopra i passaruota.
Diverse anche le maniglie di chiusura dei cofani anteriore e posteriore.
Gli esemplari poi di dividevano nel tipo A “Lusso” (con cristalli laterali discendenti, sedili piu’ comodi, ecc.) e tipo B “Competizione” (finestrini fissi, mancanza specchietti retrovisori esterni, ecc.).
Un esempio di tipo B e’ la 33 di Spartaco-Dini alla Bologna-Raticosa del 1968
GPietro
17 lug 2007 - 22:48 - #102…oltre ovviamente alle griglie x gli sfoghi d’aria anteriori e posteriori, introdotte da Scaglione (che sono anche queste diverse dall’esemplare in foto)
autoblog
18 ott 2007 - 11:02 - #103[…] […]