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I Segreti della Bmw CS Concept

Pubblicato: 20 apr 2007 da Lorenzo Corsani

Dopo le foto e le nostre elucubrazioni, BMW ha rilasciato un comunicato stampa completoche svela ulteriori dettagli in merito al loro nuovo prototipo. Nell’intento della casa tedesca, questa vettura deve rappresentare il punto d’incontro tra le gran turismo e le supercar ad altre prestazioni, con un target molto preciso nel mirino: Porsche Panamera, Mercedes CLS AMG, Aston Martin Rapide e tutto ciò che il mercato offrirà in questa nicchia creata, di fatto, proprio dalla CLS. E’ stata proprio la BMW M5 ad “inventare” il concetto di supersportiva travestita da berlina (ma qualcuno potrebbe ricordarsi della Mercedes 450 SEL 6.9 e non finiremo più…) ed oggi si ripropone con una 4 porte estremamente raffinata ed aggressiva, sia nelle linee che nelle scelte tecniche, lunga 5,10 metri ed alta soltanto 1,36 metri. I 4 occupanti siedono molto in basso, con una vetratura limitata in altezza, in un ambiente che mette al bando l’opulenza e promuove uno stile essenziale e raffinato. Con una tecnica “a strati”, il cruscotto cambia stile e permette di valorizzare maggiormente l’accoppiata di materiali diversi, oltre che reinterpretare l’ergonomia dei comandi.

Torna il design della plancia rivolta verso il guidatore, c’è una nuova attenzione verso il pilota e le sue esigenze, ad esempio con il deciso avvicinamento tra volante e leva del cambio. Per i comandi degli accessori e per il pomello dell’I-Drive è stato scelto un inedito rivestimento Ceramico ad alta qualità. Tutti i passeggieri, comunque, dispongono di sedili sportivi singoli completamente regolabili e con poggiatesta integrati. Poggiata su enormi cerchi da 21″, la CS si distingue per l’innovativo design del tetto nella parte posteriore e per l’enorme griglia frontale, principale fonte di raffreddamento per il vano motore. Proprio il vano motore resta nell’anonimato, visto che BMW non rivela nulla riguardo al propulsore scelto per questo prototipo. E’ probabile che, comunque, che la eventuale versione di serie condivida la gamma più alta di propulsori della attuale Serie 7, magari aggiungendo il V10 dell’M5 al V12 6.000cc della 760.

Via | Autoblog.com

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133 commenti

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Commenti dei lettori

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Gigi
20 apr 2007 - 20:15 - #101

0 punti

ragazzi..ci sono…ha il muso della maserati quattroporte (la zona della calandra intendo)
e i fari invece sono del prototipo Maserati Kubang http://www.cartype.com/page.cfm?id=81&alph=All&dec=All

http://www.motorimania.net/anteprima/maserati_4porte/images/maserati.quattroporte.12.jpg
KING-FRANCESCO
20 apr 2007 - 20:16 - #102

0 punti

grande gigi li hai sgamati
luca mercedes 4ever
20 apr 2007 - 20:16 - #103

0 punti

beh si è vero…un pò ci assomiglia…
luca mercedes 4ever
20 apr 2007 - 20:17 - #104

0 punti

si vede ke si divertono a copiare dalla maserati..
Gigi
20 apr 2007 - 20:20 - #105

0 punti

guardate il kubang…sdoppiategli la calandra…è praticamente uguale!!
sia l’impatto visivo ke il posizionamento di fari/calandra…..peccato ke lothar bmw quando veda le eliche non capisca più niente.
abbè ke sta annebbiato anke x colpa della magica inter :D
Lothar BMW CurvaNordMilano
20 apr 2007 - 20:23 - #106

0 punti

Gigi..ma a cosa ti porta la ricercatezza assoluta del dover per forza paragonare a tutti i costi..??

va che i fari o sono tagliati o sono quadrati..mica li possono inventare a rombo o a pentagono..

il tuo sforzo puo’ ripagare solo il franceschino..ah lui si che ti fa i complimenti e ti fa sentire figo..!! contaci..la sua stima ce l’hai di sicuro..!! ;-) vai avanti cosi’ che sei un grandissimo..!!!!!!!!!

Adesso seriamente: va che sei un tantino fuoristrada,bmw rischia sempre di cu.lo suo e non deve copiare da nessuno..anche se ci sono i giocherelloni come te che x forza qualcosa devono trovare..

x gli interni,se siete cosi’ ignoranti da non capire che tutte le concept non sarebbero tali se non avessero gli interni aerospaziali,allora datevi all’ippica..!! sono interni fatti apposta x stupire e ricercare nuove concezioni tecnologiche e materiali.
Gigi
20 apr 2007 - 20:30 - #107

0 punti

lothar…non essere superficiale con me….io ho le mie idee…e il fatto ke incontrino il favore di un tuo “nemico automobilistico” non me ne può fregar de meno..sul serio..
rilassati..tanto lo scudetto lo vincete lo stesso (con tutti gli illusionisti compresi) :D il mercato dell’auto è ai vostri piedi…..la mini vaa gonfie vele….ke puoi desiderare di +?

Aspè…..ci sono….ti brucia xkè la mia ricerca ha reso vana la tua idolatrazione a qst BMW CiEsse….com’era?? Thesis aborto anale e CiEsse creatura di Zeus il re degli dei…?!?
ke ridere….cià bell
AleArturo
20 apr 2007 - 20:32 - #108

0 punti

Parlo da BMWista convinto e affezionato…
una delle concept più brutte che abbia mai visto, almeno nel frontale…

Sembra quasi una GreatWall che cerca come al solito, di copiare i modelli europei producendoli per il mercato cinese…

Il posteriore è molto bello, la fiancata non è male, anche se non molto lineare come le BMW dell’era Bangle, ma il frontale è penoso, con il classico “doppio rene” ridotto ad un calandrone sdoppiato e quei fari che mi sanno molto di Dodge Demon…

Gradito ritorno gli interni orientati al guidatore, degno distintivo delle vetture Bavaresi da fine anni ‘70…

Ad essere sincero preferivo il design di Chris Bangle, che dalla Serie3 coupè e46 in poi ha firmato tutti i capolavori con l’elica bioncazzurra sul cofano…la Z8, l’X5, la Serie7, la Z4, la Serie5, la Serie6, l’X3 (che non mi è mai piaciuta troppo), la Serie1, il nuovo X5 e l’ultima Serie3…

speriamo che la personalità del Marchio non vada perdendosi dietro auto dal design “commerciale” come altre case fanno, risquotendo peraltro un importante successo…

Immagino che com’è stato per le concept CS1 che ha prefigurato la Serie1, Z9 che ha portato all’esordio le linee della Serie6 e Xcoupè che ha segnato la fiancata della Z4, questa CS sarà lo studio di una coupè-quattroporte che realmente ricalcherà il suo design per dar battaglia a CLS e forse, su un piano più alto, a Panamera e Rapide…
Mirko M
20 apr 2007 - 20:42 - #109

0 punti

Buonasera AleArturo, Lothar…

Come AleArturo trovo l’anteriore al quanto bizzarro con il doppio rene, classico elemento stilistico BMW, veramente di dimensioni esagerate e pacchiane. Sembra veramente che gli abbiano somministrato degli anabolizzanti.

La fiancata e il posteriore li trovo invece molto indovinati e particolari, anche se la forma generale mi ricorda alcuni photoshop, e soprattutto quello strano e misterioso concept, della 169 Alfa Romeo.

AleArturo, se non erro la serie 3 E46 era stata disegnata da un designer Porsche, o ex-Porsche, ma non mi ricordo il nome. L’X5 era stata disegnata da Stevenson (non so se si scrive così) che, fra l’altro, ha progettato anche la F360/430, la Mini e la Bravo.
KING-FRANCESCO
20 apr 2007 - 20:57 - #110

0 punti

lothar ma tu prendi tutto sul serio o parli per buttare aria e far muovere le eliche??? (too che doppio senso)
leggi un po’ quello che ha scritto alearturo un bmwita convinto…pure lui ha notato strane somiglianze, nn solo il franceschino…

x gigi: lothar nn lo reputo mio nemico…è uno dei piu’ competenti del blog ha il difetto di tendere un po verso monaco questo mi fa girare i cogl.ioni però alla fine tutti tirano acqua al loro mulino, io per primo quindi lo scontro è inevitabile
ho letto auto…niente di nuovo…mi hai fatto investire 4 euri solo per il dossier sulle cabrio e per impreziosire la mia ricca collezione…tutta roba vecchia trita e ritrita
Gigi
20 apr 2007 - 21:06 - #111

0 punti

king…”nemico” nel senso ke tu propendi x la stella e lui per l’elica…mica x altro.
ah proposito..della bravo t-jet ke dice?
KING-FRANCESCO
20 apr 2007 - 21:11 - #112

0 punti

sisi avevo intuito…nn lo so che pensa della bravo…a me piace
KING-FRANCESCO
20 apr 2007 - 21:29 - #113

0 punti

http://up.autotitre.com/forum/up/9858b4b164.jpg

ecco una ipotetica super-cls
AleArturo
20 apr 2007 - 21:49 - #114

0 punti

Buonasera Mirko M

La serie3 coupè e46 è stata la prima vettura al cui design Bangle ha contribuito in BMW, non è sua l’impronta perchè non era ancora a capo del design della casa di Monaco, quindi nè la 3coupè nè l’X5 possono essere considerate sue creature a tutti gli effetti, perchè è stata la Serie7 e65 ad essere la prima BMW byBangle, ma comunque il suo zampino c’era…
Scania
20 apr 2007 - 22:13 - #115

0 punti

Lo sguardo di questa concept BMW mi sembra avere un’espressione “assonnata…”, non so perché.
RoverForever
20 apr 2007 - 22:19 - #116

0 punti

prima di parlare di mercedes e bmw come inventori delle berline coupe, ricordo ai lorsignori d andarsi a vedere la rover p5 3.5 v8 degli anni 60, auto privata della regina elisabetta II di inghilterra.
Gigi
20 apr 2007 - 22:45 - #117

0 punti

king mi sa ke nn ci siamo capiti…hai detto d’aver letto auto…e ti kiedevo,sapendo ke hanno testato il t-jet,cosa hanno detto.
Jollyroger
20 apr 2007 - 23:01 - #118

0 punti

king ti offendi se ti dico che quella “seper cls” sembra una cadilac?molto meglio quella attuale
frederick-de-vil
20 apr 2007 - 23:39 - #119

0 punti

amo bmw,ma qst è una pagliacciata orrenda
jen
21 apr 2007 - 00:03 - #120

0 punti

bellissimi gli interni ed il cruscotto che ritorna al classico:i comandi orientati verso il pilota, caratteristica di tutte le bmw del passato…davvero emozionante e filante la linea!
meccanicamente
21 apr 2007 - 02:27 - #121

0 punti

Lothar mi sa che sei tu a fare un po di confusione coi paragoni…cosa c’entra la CLS con la serie 6??? Mancano 2 portiere sai?
Questa è la concorrente direttissima della CLS che sta avendo un’enorme successo ed allora in BMW si è pensato giustamente di andare a coprire quella fascia di mercato appena generata da Mercedes.

Resta comunque il fatto che a me sta concept piace davvero moltissimo ma tu sei troppo imparziale, vedi solo BMW, la vedi a livello di Porsche o Aston Martin…non ci siamo
Dieci video (!) della BMW Concept CS
21 apr 2007 - 09:29 - #122

0 punti

[…] Come ormai ci ha abituati da tempo, BMW abbonda di materiale informativo sulle proprie novità, anche quando si tratta di concept cars, come la recente Concept CS, per le quali non è prevista un’immediata messa in produzione. Così, dopo le foto ed il completo comunicato ufficiale, ecco di seguito i dieci video presentati ufficialmente da BMW. […]
F.F.
21 apr 2007 - 10:49 - #123

0 punti

Rapide fa scuola, vedo.
luca mercedes 4ever
21 apr 2007 - 14:13 - #124

0 punti

uhm…sinceramente la super-cls nn mi piace molto
KING-FRANCESCO
21 apr 2007 - 16:13 - #125

0 punti

nemmeno a me… l’ho postata solo perchè il disegno mostra che in casa mercedes c’è la volonta di fare una super cls che di certo nn sarà così
luca mercedes 4ever
21 apr 2007 - 21:01 - #126

0 punti

sentite domani pensavo di andare a villa d’este a vedere la mostrta di auto…ke ne dite…?dite ke è bella?
Lothar BMW CurvaNordMilano
21 apr 2007 - 23:02 - #127

0 punti

Meccanicamente mi dispiace ma sei fuori strada..non ti fermare alle apparenze ma scava bene sotto e troverai le ragioni della mia affermazione.3

La CLS e’ stata la Mercedes a decidere di farla a 4 porte e i motivi sono:

1) non puo’ rivaleggiare con BMW sul luxury-coupe perche’ non e’ nel suo stile e perche’ sa che non venderebbe..per questo motivo ha progettato una coupe con 4 porte molto lussuosa e confortevole che stacchi completamente con la serie 6 e si ritagli una sua fetta di mercato ed un suo personale successo.

2 - La CLS Non e’ assolutamente una coupe e nemmeno una berlina sportivissima(almeno non come questa o la rapide..basta che le guardi di profilo..)infatti nopn ha nessun accorgimento ne interno ne esterno che ne faccia neppure una macchina ‘dall’impronta sportiva’..e’ semplicemente un’azzeccatissimo segmento tutto suo che sta tra la E e la S..e’ semplicemente piu’ filante come linea ed ha un cx piu’ basso..

3 - Ha prezzi e motorizzazioni assolutamente identici alla serie 6(che cmq costa circa 6000/7000 di piu’..) e pure le misure si differenziano di soli 4/5 cm in lunghezza.

4 - Tutte le testate giornalistiche MONDIALI le hanno sempre paragonate la serie 6 e la CSL e non mi dire che tutti i giornalisti di auto del globo sono scemi.

5 - La Rapide,la CS,la Porsche Panamera saranno vetture altissimo di gamma come prezzi,saranno sui 5.10 metri e avranno 2 motorizzazioni potentissime che per BMW saranno nuovo V8 biturbo o V10 di entrata e al vertice probabilmente un super V12 nuovissimo..ed i prezzi del primo modello saranno almeno 20.000/30.000 euro superiori sia alla serie 6 che alla CSL.

Concludendo ti dico che qualcuno al limite ha provato a paragonare la M5 con la CSL amg,ma anche qui c’e’ un’errore..,in quanto anche se la M5 e’ molto piu’ sportiva della CLS,e’, naturale che venga paragonata alla E63 amg.

La CLS fa mercato a se e cmq non e’ la prima berlina sportiva..ti ricordo che l’M5 e’ alla 4a sua generazione,quindi come berlina sportiva,anzi sportivissima e’ un’attimino in anticipo..di circa 20 anni..

magari e’ il caso che rivedi un po’ le tue teorie in toto.. ;-) fidati..
Lothar BMW CurvaNordMilano
22 apr 2007 - 20:08 - #128

0 punti

INTER CAMPIONE D’ITALIA..!!!!!!!!

SALUTATE LA CAPOLISTA..!!!!!!!!!!
Volkswagen Passat Coupé
01 lug 2007 - 17:32 - #129

0 punti

[…] Appare ormai chiaro che il segmento delle berline-coupé abbia raggiunto (e, paradossalmente, ancora prima che alcuni competitor cruciali abbiano presentato le loro armi; leggasi Porsche Panamera, Audi A7, Jaguar Xf, la versione di produzione della BMW CS Concept…) il suo stadio di maturità. […]
autoblog
03 ott 2007 - 16:49 - #130

0 punti

[…] […]
giuseppe84
17 gen 2008 - 18:01 - #131

0 punti

questa macchina è stupenda chissà se la proporranno anche in versione diesel?se qualcuno ha qualche informazione rivelatela è cattiva quest’auto unica nel suo stile…fatemi sapere
giuseppe84
26 mar 2008 - 13:30 - #132

0 punti

salve a tutti voi che avete commentato la cs concept ma qualcuno di voi sa se verrà prodotta anche diesel? aspetto vostre botizie
Lela123
06 apr 2008 - 16:00 - #133

0 punti

Ciao a tutti quacuno sa dirmi quando uscirà la nuova bmw cs???Rispondetemi grazie!!!