Leggi tutti gli articoli per bmw
La nuovissima M3, nonostante sia uno dei fiori all’occhiello della gamma BMW, ha lasciato basiti molti aficionados del marchio dell’elica: troppo grande, troppo pesante, troppo supercar. Ma soprattutto troppi cilindri: 8.
Il vuoto lasciato all’interno della gamma dalla sua “ascesi” verrà coperto, secondo quanto afferma Autobild, da una nuova M1: proprio così, la variante coupè (di cui abbiamo già visto i test-mule) della piccola bavarese avrà tutte le caratteristiche della precedente M3, la E46.
Oltre al classico trattamento ricostituente firmato Motorsport, sarebbe in grado di offrire dimensioni contenute, un prezzo non esorbitante e soprattutto il “mitico” motore 6 cilindri in linea, lo stesso 3.2 da 343 cavalli già presente sulla M3 E46 e sulla attuale Z4M.
L’unica incognita riguarderebbe proprio la denominazione, in quanto BMW non vuole sovrapporre la prossima bombetta alla M1 prodotta dal 1978 all’81.
Che bei problemi…
Via | Leftlane
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Simone k
02 mag 2007 - 09:31 - #1Ritengo logica la scelta del V8 per la nuova M3. Per chi ama il 6 in linea ci sono le fantastiche 335.
manta
02 mag 2007 - 09:32 - #2anche perché quel motore, potrà dire la sua per molto tempo ancora…
Simone k
02 mag 2007 - 09:36 - #3Ho cercato di scrivere più veloce possibile per evitare il solito infantile “primo” ma si vede che non è solo un gioco per bambini. Sono in aguato anche in orario di scuola.
frederick-de-vil
02 mag 2007 - 09:37 - #4secondo me la serie 1 3 volumi sarà un flop,meglio tenere la versione m per la 3 porte compatta o al massimo per la cabrio (a proposito qnd uscirà? e comunque x me le versioni sportive audi e bmw escono tr tardi….ormai la serie 1 non è nuovissima
AXE
02 mag 2007 - 09:39 - #5sono d’accordo con il downsizing.
asterio
02 mag 2007 - 09:40 - #6veramente il 3.2 è un 6 in linea e non un V6!!!!!!!
Paolo Bitta
02 mag 2007 - 09:40 - #7per eitare casini la chiameranno serie 1M, come la Z4M…cmq trapiantare la vecchia M3 nel corpo di questa piccola coupè e proporla ad un prezzo più “abbordabile” non so quanto possa influire positivamente sulle vendite della nuova M3…
AXE
02 mag 2007 - 09:42 - #8la serie 3 è una balena, ha perso completamente la leggerezza delle linee tipiche bmw, dalla progenitrice 2002 in poi.
frank poncharello
02 mag 2007 - 09:45 - #9bene…un motore come quel 3.2 non poteva andare nel dimenticatoio…e poi cosi la s3 smettera di fare la sborona……
Vinx
02 mag 2007 - 09:47 - #10Ecco un post che lascia veramente dentro delle domande esistenziali… Ce la farà la M1 a battere la M3? Ach… Ci penserò tutta la giornata…
Dregen
02 mag 2007 - 09:52 - #11Probabilmente ce la farà….calcola 200 kg in meno…..o anche più…!!!
the god.........
02 mag 2007 - 09:58 - #12a parte il commento dell’articolo.. V6????????? aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarrrrrrrrg…
secondo me vien fuori un gran mezzo, anche se preferirei il 3 litri biturbo della 335i che con gli opportuni aiuti lo si farebbe volare…. ad ogni modo ci deve essere PER FORZA un autobloccante altrimenti è un’auto senza senso!!!!! che va bene solo per fare gli spari autostradali in germania!!!!
Paolo Bitta
02 mag 2007 - 09:58 - #13considerando peso e dimensioni, questa M1 avrà prestazioni pari se non addurittura superiori alla vecchia M3…a questo punto perchè spendere quasi il doppio (tanto per dire una cifra) per una nuova M3?
kudraw
02 mag 2007 - 10:08 - #14Ma che cavolo significa “troppi cilindri”… Meglio un V8 che un V6 o L6 pompati.
Onorevole
02 mag 2007 - 10:17 - #15Buongiorno a tutti!
Ma la nuova M3 è davvero molto più pesante di quella precedente? Secondo me no, però non so le cifre esatte. C’è qualcuno che le sa?
Battista
02 mag 2007 - 10:25 - #16Ma il motore della Z4 M è un sei cilindri in linea….non un V6!
SEMPER FIDELIS
02 mag 2007 - 10:27 - #17@ P.A. Fina
Tua sorella ha il V6 da 343 cavalli sotto il cofano!!!
Ma come cavolo scrivete? col c.ulo?
Si sta parlando di BMW non della dacia.
In più anche i bimbi sanno cha se BMW è grande è perchè sotto il cofano ha un 6 cilindri in linea aspirato (che qualcuno può anche considerare datato) ma che ha vinto negli ultimi 5 ANNI consecutivi il premio ‘Best Engine Of The Year’.
Altro cha ‘troppi cilindri’ sei tu che ne ha troppi!
lucaliz
02 mag 2007 - 10:30 - #18Molto spiacenti per il refuso riguardo al “V6 BMW”. Il post è stato corretto e il capo dell’autore è stato cosparso di cenere!
ziopeppe
02 mag 2007 - 10:36 - #19Un po’ esagerati…si parlava di V8, non è impossibile sbagliarsi nello scrivere V6…dai ragazzi…non facciamo la gara del primo della classe !
A mio parere comunque non la faranno mai. Un segmento C con quella potenza… mmmmm….non ci credo.
l’attuale 3 litri, (magari nel suo ultimo step da 272 cv) basta e avanza! Anche senza M.
enrico xc
02 mag 2007 - 10:56 - #20la m1 o serie 1m sara’ una macchina fantastica, ho gia’ provato la 130i e ne sono rimasto entusiasta, se fanno quella sara’ il punto di riferimento per tutti, con buona pace della misteriosa gta che tutti tirano in ballo ma esiste solo nel mondo dei sogni alfisti…
frederick-de-vil
02 mag 2007 - 10:58 - #21COMUNQUE LE SRIE 1 COUPE’ E CABRIO SI CHIAMERANNO SERIE 2…QUINDI M2
padella
02 mag 2007 - 10:58 - #22ammazza quanto e fica la bmw
w bmw!!!!!!!!!
Danjele
02 mag 2007 - 11:41 - #23Secondo me non la faranno MAI.
CHe senso ha fare una M1 col telaio rivisto della vecchia serie 3?
Una cosa del genere avrebbe costi notevoli dato che ci vuole un telaio SOLO PER LEI!!
Al massimo faranno la serie 1 con il 3.0 biturbo, STOP!!
BMW M3 berlina, ancora foto-spia
02 mag 2007 - 11:59 - #24[…] Mentre si discute su un’ipotetica BMW M1 e sul suo possibile ruolo di alternativa “light” rispetto alla M3 coupé, si moltiplicano le foto-spia della BMW M3 4 porte 2009: Leftlane News, ad esempio, ne ha raccolte una trentina, tra quelle già mostrate ed alcune nuove, con un esemplare di preserie in livrea rossa. […]
Alex777
02 mag 2007 - 12:12 - #25Devono tirare fuori una M1…altrimenti l’s3 gli da troppa polvere ai bavaresi…
Danjele
02 mag 2007 - 12:13 - #26Alex777 penso che una serie 1 col 3.0 biturbo non abbia problemi a star dietro alla S3!!
Zymeth
02 mag 2007 - 12:13 - #27concordo con daniele anche perchè non sò se riuscirebbero a portare il “vecchio” 6cil in linea ai limiti delle norme euro5 che entreranno in vigore tra 2-2,5anni…che fanno investono in un modello di nicchia per 1-1,5anni di commercializzazione???
Zymeth
02 mag 2007 - 12:16 - #28una serie 1 335i la s3 la vedrebbe solo negli specchietti, almeno fino a quando la strada è asciutta!!! Ricordiamoci che avrebbe 40cv e 5 kgm di coppia in più che non sono proprio pochini!!!
Danjele
02 mag 2007 - 12:18 - #29+ che una serie 1 135i vedrei MOLTO bene una serie 1 335Xi!!
Zymeth
02 mag 2007 - 12:27 - #30@daniele
non male come idea…così la s3 starebbe dietro anche su strade innevate!!! Potrebbe andare ad impensierire anche una evo o una impreza sti!!!
verga
02 mag 2007 - 12:29 - #31non mi affascina
Danjele
02 mag 2007 - 12:45 - #32è gia abbastanza “nervosa” come comportamento la 130i, una 135i roschierebbe di essere TROPPO nersosa come comportamento, secondo me sarebbe MOLTO meglio una 135Xi di una 135i!!
Alex777
02 mag 2007 - 13:08 - #33Appunto che ho detto che sarà meglio la tirino fuori…i bavaresi stanno prendendo già troppa me.rd@ dai quattro anelli ultimamente… XD
Alex777
02 mag 2007 - 13:09 - #34e poi…per dare un po di polvere alla nuova s3 hanno giusto bisogno di un 3.0 biturbo…ahah…
Lothar BMW CurvaNordMilano
02 mag 2007 - 13:49 - #35visto che non mi sembra esteticamente bella la serie 1 coupe,almeno ci potremo godere una M che gli cambiera’ notevolmente il volto.
Kimmi
02 mag 2007 - 13:50 - #36La vecchia M1 rimarrà inimitabile…
Asdrubalee
02 mag 2007 - 13:51 - #37Da notare come le case risparmiano sui motori…
Se devono fare il top di un modello usano spesso il top (o quasi) del modello superiore, ma della versione vecchia…
Questa serie 1M ne è un esempio…e un altro potrebbe essere la nuova polo gti che ha lo stesso motore della vecchia golf gti…
Niente da dire su questa politica di risparmio, è solo una cosa che ho notato..anche perchè se il motore vale allora fanno benissimo a sfruttarlo il più possibile…
Se i miei calcoli sono giusti tra una decina d’anni circa dovremmo avere la nuova serie 1M col v10 della m5….
Ovviamente scherzo…anche se viste le trasformazioni fatte da HARTGE non mi pare così impossibile…(mi pare che si chiami così il tuner che ha montato il v10 dell’m5 sulla nuova serie 3)
Alien90: fiero di essere un BMWista
02 mag 2007 - 13:54 - #38cavolo..se è davvero così quanto potrà fare l’ipotetica ///M1 o 1///M?
all’incirca la M3 pesa 1570 kg..mentrela serie 1 pesa circa 1.450 kg..quindi ci sono più o meno 120 kg di differenza!!!
e visto che ci siamo perchè non ci mettiamo qualcosa in fibra di carbonio secondo la tradizione???
cavolo, se la ///M3 senza il limitatore dovrebbe prendere i 292 Km/h effettivi mi chiedo:
…..a quanto diavolo dovrebbe andare sta ///M1???
i 300 li prenderà sicuro..ma secondo me verrà depotenziata oltre al fatto del limitatore elletronico..
dadadavid
02 mag 2007 - 13:55 - #39Ma la M1 che rivali avrà?? Che dimensioni ha?
Asdrubalee
02 mag 2007 - 13:57 - #40RIngrazio ZYMETH per la delucidazione sul confronto s3 - 335i
Non avrei maaaaaaaaaaaaaaaaaai detto che un 3000 biturbo potesse andare di più di un 2000 turbo…
O³
02 mag 2007 - 14:46 - #41La Nuova M3 e proprio brutto il posteriore, i fanali della vecchia Lancer mi fanno proprio skifo!!!!!!!!
OMAR
02 mag 2007 - 15:13 - #42La serie1 monta praticamente lo stesso pianale della E90 opportunamente rimpicciolito.
Ma struttura e rigidità torsionale dovrebbero rimanere le medesime.
Il motore dovrebbe essere quello montato sulla CSL da 360cv. Credo che non si faranno tanti problemi per quanto riguarda le norme antinquinamento: uscirà e verrà prodotta come euro4 fino a che sarà possibile.
L’aggiunta del differenziale M e , perchè no, del tetto in carbonio (che ha un fine pressoche estetico) completerebbe l’offerta , riproponendo al pubblico una macchina sportiva di razza per tutti i giorni. Credo che l’upgrade della nuova M3 ne abbia un po’ snaturato l’essenza di auto vivibile: quel V8 e quei (troppi) 1625kg l’hanno trasformata in un auto, a mio avviso, meno umana e più gran-turismo.
La M1 potrebbe davvero avere successo. E se non stanno attenti, potrebbe andare quasi allo stesso modo….
Danjele
02 mag 2007 - 15:18 - #43OMAR una M1 come da te “proposta” costerebbe ALMENO 60.000€!!
xfabio81x
02 mag 2007 - 15:26 - #44m1 come il carroarmato americano? peserà così? e poi giù di cavalli per sfrecciare via veloci come in vento in via fratelli cervi, per poi svoltare in via roma e tirare tutta la prima per far vedere ai bambini quanto sono figo!
ma che ce ne facciamo di 300 cavalli…ma porca miseria!se mi voglio divertire una clio rs del 2005 basta e avanza, e costa 20000 euro
OMAR
02 mag 2007 - 15:36 - #45Daniele, e di cosa ti stupisci?
Oggi una banale 320d costa , con qualche accessorio 40/41.000 euro….
una 335d con gli stessi accessori arriva senza problemi ai 60.000 euro….
La nuova M3 ne costerà circa 75.000.
Perciò, per un auto che monta un motore fantastico (a mio avviso più sportivo del V8), con lo stesso telaio della M3 E92 rimpicciolito, tetto in carbonio e differenziale M, 60.000 sono un prezzo nella media.
Del resto parliamo di un auto che non avrebbe nulla da invidiare alla nuova M3 ed andrebbe sicuramente più della vecchia (che costava circa 68/70.000 euro).
Le dimensioni inferiori e gli oltre 150KG di peso in meno farebbero però la differenza in termini di piacere di guida ed agilità.
Non a caso la serie1 è una delle macchine più reattive e pepata in commercio.
Nelle mani del reparto Motorsport ne verrebbe fuori davvero un gioiellino.
Ma soprattutto un’auto ancora “umana” con il suo 6 cilindri 3.2 litri.
E non un V8 4000 da 420cv da MILLESEICENTOVENTICINQUE kili.
In ogni caso, non vorrei sbilanciarmi troppo, ma credo che la nuova M3 le prenderà dalla nuova RS5.
Lothar BMW CurvaNordMilano
02 mag 2007 - 16:43 - #46e ti credo che le prende secondo te Omar continui erronemente a calcolare il peso di 1625/1655 kg che sai benissimo che e’ sbagliato..o per lo meno se lo attribuisci alla new m3 devi cambiare tutti gli dati peso delle tue amate RS..!!
Auto elaborate, Tutte le auto piu elaborate del w
02 mag 2007 - 16:48 - #47[…] Mentre si discute su un’ipotetica BMW M1 e sul suo possibile ruolo di alternativa “light” rispetto alla M3 coupé, si moltiplicano le foto-spia della BMW M3 4 porte 2009: Leftlane News, ad esempio, ne ha raccolte una trentina, tra quelle già mostrate ed alcune nuove, con un esemplare di preserie in livrea rossa. […]
Hahanfry81Bg
02 mag 2007 - 18:03 - #48fantastica!!! Un piccolo, simbolico aumento di cavalli (anche due o tre..), però, sarebbe opportuno.. giusto x ribadire che Bmw è in continua evoluzione!!!
Hahanfry81Bg
02 mag 2007 - 18:04 - #49fantastica!!! Un piccolo, simbolico aumento di cavalli (anche due o tre..), però, sarebbe opportuno.. giusto x ribadire che Bmw è in continua evoluzione!!!
Hahanfry81Bg
02 mag 2007 - 18:04 - #50fantastica!!! Un piccolissimo, simbolico aumento di cavalli (anche due o tre..), però, sarebbe opportuno.. giusto x ribadire che Bmw è in continua evoluzione!!!