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Con l’intento di terminare le scorte Thesis e in vista del suo pensionamento, la dirigenza del costruttore di Chivasso ha in serbo una campagna promozionale degna di un hard-discount: denominata Operazione Tender e valida fino al 30 giugno, permette di avere due auto al prezzo di una.
Lo so che non siamo sotto Natale, ma chi decidesse di acquistare una Thesis Limited Edition potrà ricevere in comodato d’uso per due anni una nuovissima Ypsilon; al termine di tale periodo, si può propendere o per la restituzione della citycar, oppure per il suo acquisto ad un prezzo agevolato (la metà del valore di listino).
Via | Omniauto
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Offroader convinto
20 apr 2007 - 10:58 - #1no ma te la regalano proprio sisi
ps qualcuno ha visto da qualche parti le foto della nuova (concept o altro)????
rico
20 apr 2007 - 10:58 - #2paghi una prendi due?
aus Fidanken !
20 apr 2007 - 10:58 - #3bella iniziativa, ma ………….. non credo spopolerà
Offroader convinto
20 apr 2007 - 10:59 - #4no ce l’hai in “affitto gratuito” = comodato d’uso :) :)
il Direttore
20 apr 2007 - 10:59 - #5purtroppo la thesis è stata un errore,quello è un segmento dominato dalle tedesche..penso ke per ora sia meglio ke lancia esca da qst segmento…cmq sempre forza fiat
Ermanno
20 apr 2007 - 11:02 - #6che ca**ta
pierr
20 apr 2007 - 11:02 - #7A me piace tantissimo la thesis…
fire
20 apr 2007 - 11:04 - #8nn è male la thesis soprattutto per il design
hmph!
20 apr 2007 - 11:06 - #9devo dire che come linea mi piace anche parecchio la thesis…e che tecnicamente non vale un tubo…
spo
20 apr 2007 - 11:06 - #10a me la thesis piace un casino
jimmi
20 apr 2007 - 11:06 - #11ma è proprio il design della Thesis che ha decretato il suo fallimento…
cruccofili raus
20 apr 2007 - 11:07 - #12sì la fiat continua ad affondare Lancia e Alfa per potersi elevare, vuole fare tutto lei, la sportiva e l’elegante, Fiat basta, hai rotto le palle!
valemar87
20 apr 2007 - 11:09 - #13ahahahahahahahahahahahahah!!!!!!
jhva elohim meth
20 apr 2007 - 11:10 - #14come dire: “compra una pompa che ti regalo il bocchi.no”!
ZEBRA
20 apr 2007 - 11:12 - #15SECONDO ME INVECE CON UN DESIGN DICIAMO PIU CONVENZIONALE, LA LANCIA PUO DIRE MOLTO SUL MERCATO…..
polmone
20 apr 2007 - 11:13 - #16La linea della thesis è sbagliata… troppo elegante. Non ha un minimo di sportività.
Al giorno d’oggi è un errore: le vetture devono sempre essere un compromesso fra classicità, eleganza e sportività. E’ impensabile produrre un’auto che non abbia tutti questi elementi.
Anche MB, marchio “classico”, produce comunque delle linee “moderne” e anche sportive.
La Thesys è un esercizio stilistico troppo “puro”.
In particolare le fiancate mi sembrano poco indovinate.
toroilgrande
20 apr 2007 - 11:13 - #17non avrei mai creduto che si sarebbe arrivati a regalare le auto……
Alfonso
20 apr 2007 - 11:13 - #18THESIS ERRORE??MA VOINN SAPETE PROPRIO NULLA!!
la thesis ha teconologie che le tedesche o sognano o hanno montato solo da poco…
auto meravigliosa e signorile, altro che le tedesche barconi!!!
l’errore è stat la non pubbblicità e le mancate agevolazioni…
come per la 166 che ha fatto però un minimo di vendite accettabili…
grande auto e bella….e fanno bene a fare coì, devono finirle per ri-progettare una nuova catena di montaggio ocn astra, nuova y, nuova musa e l’erede della thesis…e forse la fulvia!!
Alfonso
20 apr 2007 - 11:14 - #19e se astra…volevo dire delta…scusate
polmone
20 apr 2007 - 11:14 - #20Guardate per esempio la lancia Thema: perfetta.
Giusta sintesi di eleganza e sportività. Anche a livello dimensionale, adatta al pubblico italiano. La tipica “quasi ammiraglia”. La Thesys è troppo ambiziosa come linea… è priva di un target di riferimento.
Alfonso
20 apr 2007 - 11:15 - #21la thesis è la vera auto di lusso….
Offroader convinto
20 apr 2007 - 11:17 - #22io posseggo entrambe
- thesis 2002 quando è uscita a livello di interni se me la concedete era nettamente superiore alle sue dirette concorrenti (E, serie5) sia per accessori finiture che per comodità (posteriore su tutte)e prezzo (circa 10k euri in meno delle serie 5 del tempo); noie in 5 anni = 0; fuori è molto classica - non mi entusiasma
- Y stilosa, retrò fuori, equipaggiata decisamente meglio di varie polo, clio, corsa dentro, il multijet che ho 65 cv non consuma assolutamente niente, mai avuto problemi, euro 4 una macchina del 2003.
Lapo è un grande
20 apr 2007 - 11:19 - #23ma perchè la thesis la tolgono!?!?!?!?! e con che la rinpiazzano???? la 166 è prossima, la fiat di ammiraglie non ne ha, chi ci resta??
Alfonso
20 apr 2007 - 11:20 - #24grande offroader!!chi meglio di te allora può parlare??le hai tutte e due…
si cmq è risaputo che la lancia è una delle poche case rimaste a fare auto davvero ben rifinite, con materiali ottimi e linne retrò ma belle…la y e la musa sono le unichecitycar di lusso….
e la thesis è l’ultima ammiraglia di classe…
le tedesche non hanno mai avuto interi signorili e belli così, pur costando tanto…
polmone
20 apr 2007 - 11:20 - #25E’ evidente che la thesys è stata un errore… ha venduto pochissimo!
Visto che Lancia non può pensare di gareggiare come tecnologia con una tedesca, deve pensare ad un target diverso.
La linea deve essere più sportiva… chi può apprezzare una thesys? Un avvocato 70enne, forse… di certo non un 50enne.
E’ troppo classica… bastava fare le fiancate un po’ meno tozze, e inserirsi come segmento fra la serie C e la serie E della mercedes… e invece sono andati a fare questo “vorrei ma non posso” che ha venduto pochissimo!
Ramius
20 apr 2007 - 11:20 - #26@18 Quali tecnologie ha la Thesis che le tedesche si sognano scusa?
remo
20 apr 2007 - 11:21 - #272 bidoni al prezzo di uno
kirishima
20 apr 2007 - 11:21 - #28La Thesis ha una linea troppo ministeriale, troppo limousine, può piacere ad un professionista molto maturo; non ha una linea elegante ma al tempo stesso dinamica e sportiva come aveva invece la Thema che trovava estimatori anche nella fascia di età dai 30 a 40 anni.
Alfonso
20 apr 2007 - 11:21 - #29per 23:
appunto!!se finiscono le thesis inizianoa nuova….
la fiat farà presto cabrio, coupè e ammiraglie, ma prima si deve mettere a posto al 100% in europa e nel mondo…come alfa…arriverà anche lancia…
il Kav
20 apr 2007 - 11:22 - #30a me la thesis è sempre piaciuta, ma penso che un’auto con un design così azzardato, con un marchio da ri-fondare e ri-lanciare (scusate il gioco di parole) come Lancia, nasca “di nicchia” in partenza.
Non si può rubare spazio alle tedesche in questo modo, ci sarebbe voluto ben altro (e ben altra campagna mediatica).
jean louis
20 apr 2007 - 11:23 - #31Quand’ero piccolo, prima metà anni ‘80, la Fiat faceva la stessa cosa per riuscire a spacciare l’horribile Argenta: regalavano una 126! E’ la storia che si ripete ma questa volta, citando il buon Marx, sotto forma di farsa
polmone
20 apr 2007 - 11:24 - #32La mercedes offre una lista di optional tecnologici molto nutrita… poi magari nessuno li fa installare, perchè costano, ma sono accessori che “fanno status”…
Lo stesso fa BMW.
La thesys, come dite, ha interni sicuramente curati, ma non può offrire “primizie tecnologiche”, come invece fanno le tedesche.
Comunque il problema principale resta la linea, assolutamente non azzeccata.
Lo dicono le vendite, non io.
VK
20 apr 2007 - 11:25 - #33Non per essere troppo patriottici ma chi dice che la thesis è troppo elegante, secondo me si abaglia; la lancia deve realizare macchine eleganti.
per intenderci i nostri politici invece che girare in BMW; AUDI, e MERCEDES dovrebberò girache con auto come la thesis che è comunque elegantissima….
Alfonso
20 apr 2007 - 11:25 - #34non ha linee poco sportive!!vedete sbagliate di grosso!!
la thesis è fatta per il lusso, il signorile…non lo sportivo!!!deve essere così una vera auto di pregio…non quei finti macchinoni tedeschi scatolosi…
mi chiedi che tecnologie ha??subito.
lo sapevi che la thesis appena la temperatura intarna diventa troppo alta, attiva automaticamente al minimo il climatizzatore, tramite pannelli solari posti sul tettuccio….a auto parcheggiata!!!così quando il proprietario torna in una giornata afosa in auto, è fresca e piacevole….
non ce la nessuna tedesca!!queste cs servono!!mica 4568 cavalli!!
mitica thesis!!!
Victor Mancini
20 apr 2007 - 11:26 - #35lezione di mkt - cap.1:
se non hai sul cofano uno stemmino trallo, non la venderai mai una premium con un design del kazzo ( n.d.r termine kotleriano che sta per azzardato )
Ramius
20 apr 2007 - 11:27 - #36@24 lol… Veramente la classe E ce l’ha con il tetto panorama… Comunque grande tecnologia… Una ventola che gira… Io non l’avrei neanche messa tra le tecnologie… Comunque solo questa l’innovazione? Beh potevano fare la pubblicità no? Thesis, quando è troppo calda si raffredda. Tutti a comprarla..
Alfonso
20 apr 2007 - 11:27 - #37i nostri politici girano in mercedes quando in germnia hanno le maserati…intelligenti in italia..sisi….
quali primizie tecnologiche avrebbero le tedesche??lo champagne nel bracciolo??
Jollyroger
20 apr 2007 - 11:28 - #38grande Alfonso e W il made in Italy
polmone
20 apr 2007 - 11:28 - #39Non conta la campagna mediatica… se una linea non piace, c’è poco da fare.
A mio parere la lancia, in questo segmento di mercato, deve cambiare target di vendite.
Con la thesys si è puntato ai “vecchi nostalgici”, sperando di gareggiare direttamente con la classe E… invece bisogna inserirsi fra classe C e classe E.
Alfonso
20 apr 2007 - 11:29 - #40ramius..la mercedes ha pannelli solari per nn sfinire la batteria??e da chi credi la’bbiano comprata??
inoltre lo hannomesso adesso!!non ai tempi dela thesis!!
debby
20 apr 2007 - 11:29 - #41la ele ha la tesis e nn capisce nulla!…
però è una bella macchina!…
YEAH!
mentedrogata
20 apr 2007 - 11:29 - #42Alfons… Ascolta il tetto coi panelli solari esistono da anni sulle varie Audi-MB etc…. Non accendono il clima ma semplicemente una ventola…
Alfonso
20 apr 2007 - 11:30 - #43copiata…nn comprata
Ramius
20 apr 2007 - 11:31 - #44Le tecnologie delle tedesche? Beh il radar di bordo? L’auto che va avanti in autostrada da sola, in coda riprende a partire? La visione a infrarosso? Freni by wire? Un navigatore che fa da tv analogica e digitale, browser internet, lettore mp3, rubrica, telefono, sms, lettore dvd? Lcd posteriori nei poggiatesta? Tetti delle cabriolet in metallo? Continuo…
Jollyroger
20 apr 2007 - 11:31 - #45Una cosa è certa ogni nostro politico che usa soldi pubblici per comprare macchine straniere andrebbe crocifisso davanti al parlamento!!!!!!
Alfonso
20 apr 2007 - 11:31 - #46si ma la thesisi acende il clima al minimo!!!la ventola sposta l’afa, il clima abbassa al temperatura….e cmq era per dire che hanni fa lo aveva già, ed è l’unica vera auto di lusso…
per me solo alcune mercedes lo sono, le bmw nn lo sono…
Ramius
20 apr 2007 - 11:32 - #47Veramente la classe E 211…Appena uscita… Ce l’aveva… COmunque… Se ti attacchi a un tetto solare….Vogliamo parlare della sicurezza passiva di una Mercedes? Sbc plus, pre-safe, ecc… Cose che in fiat non sanno neanche cosa siano
BadBadMan
20 apr 2007 - 11:32 - #48E’ un suicidio
Offroader convinto
20 apr 2007 - 11:33 - #49infatti ho il tetto a celle…e funziona così…ad auto spenta, se la temperatura sale oltre quella programmata l’auto si raffredda automaticamente.
orbene nel 2002 quale tedesca ti forniva questo optional??? se vuoi te lo dico io –> nessuna
poi…ripeto ho clienti amici con le classi E e serie 5 del tempo…dentro non c’è paragone…
poi ovviamente, la linea ed il tipo d’auto non è per il “truzzetto” jeans a cavallo basso RICH, occhiale truzzo e giubbotto col pelo anche ad agosto (ed aggiungo per fortuna), è un’auto molto classica che ha ripreso linee (anteriore - calandra su tutti) degli anni ‘30-’40.
@ vorrei ma non posso –> secondo te…se faccio 40 mila x un’auto…fare 60 mi cambia la vita??? no ma ci deve essere pure una proporzione +50% a livello qualitativo. (anche perchè la cambieremo con la rx 400h o la quattroporte..a seconda di come si sveglierà mio padre)
grazie a dio c’è stato il buonsenso di non “infangare” la Y (anche perchè sarebbe veramente difficile).
polmone
20 apr 2007 - 11:33 - #50Qui non si parla di Italia contro Germania.
Si parla del perchè la Thesys non ha venduto, e del perchè ora la offrono con questa offerta promozionale così poco adatta ad un’auto di punta…
Il motivo principale sta nella linea, che è troppo elegante per vendere bene.
So bene che un’ammiraglia deve essere elegante, ma, come dicevo, non può essere troppo radicale nella sua eleganza. Deve concedere qualcosa alla sportività. Forse a livello concettuale sarà una linea perfetta, ma a livello di marketing è un errore… Ripeto: chi sono i possibili acquirenti? Anziani nostalgici del tempo che fu!