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Maserati e Zagato tornano insieme per un esemplare unico, che verrà presentato la prossima settimana al Concorso di Eleganza di Villa d’Este, sul lago di Como. Un ricco appassionato italiano ha commissionato un modello unico basato su una Maserati Gransport, giunta a fine carriera ed appena sostituita dalla nuova Gran Turismo presentata Ginevra. La nuova vettura, denominata GS in onore della stupenda A6 CGS Zagato del 1954, torna a rinverdire i fasti del marchio Italiano dopo il prototipo 575GTZ su base Ferrari presentato l’anno scorso, frutto anch’esso di una commissione esclusiva di un collezionista giapponese. Nella gallery è possibile apprezzare i classici stilemi Zagato nella vetratura e nella unione di linee tese e tondeggianti. Il frontale, ancora non svelato, dovrebbe riprendere proprio la semplice aggressività della originale A6 GCS, con lo stemma del tridente ben in evidenza. Nel posteriore c’è qualche evidente somiglianza con un altro progetto recentissimo, la Diatto Ottovù, che presenta fari molto simili e proporzioni altrettanto affascinanti.
Via | Repubblica.it
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skink
17 apr 2007 - 08:27 - #1utilitaria.
viva i morti viventi
M6
17 apr 2007 - 08:27 - #21
AyrtonDeSign
17 apr 2007 - 08:34 - #3Solito lavoro egregio di Zagato. Bellissimo il posteriore con quei fari piccoli, ma che ricordano vagamente un frontale, piu che un posteriore. Le gobbe sul tetto stile Sagaris (anche se la TVR ne ha una sola da parte del conducente). Aspettiamo l’aneriore, che sicuramente non ci lascerà delusi. Cmq lavoro raffinato e molto ben riuscito.
okinawa
17 apr 2007 - 08:41 - #4Più che arduo il compito che è stato affidato a Zagato. Dopo la Granturismo di Pinin sarà difficile fare qualcosa di altrettanto “bello” nel senso più stretto del termine.
Io la trovo inferiore persino alla vecchia GT di Giugiaro, cmq, aspettiamo altre foto per dare giudizi definitivi.
AXE
17 apr 2007 - 08:54 - #5ayrton, penso che tu sappia che le gobbe sul tetto le ha “inventate” zagato e TVR si è solo ispirata.
AXE
17 apr 2007 - 08:59 - #6da qualche parte ho letto che l’auto è molto + compatta anche rispetto alla vecchia GT in quanto è stato usato il telaio della spyder.
andrea147
17 apr 2007 - 09:14 - #7bella macchina e bel posteriore, molto meglio della maserati ufficiale…..potrebbero farne una serie anche non limitata….
andrea147
17 apr 2007 - 09:14 - #8bella macchina e bel posteriore, molto meglio della maserati ufficiale…..potrebbero farne una serie anche non limitata….
Offroader convinto
17 apr 2007 - 09:18 - #9l’eleganza abbonda…speriamo che anteriore/interni siano all’altezza di quanto visto fin’ora ;)
AyrtonDeSign
17 apr 2007 - 09:19 - #10Axe si me lo ricordavo….Non l’ho scritto, scusami :-)
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
17 apr 2007 - 09:23 - #11bella.. ci vedremo a villa d’este;P
ILFEDEX
17 apr 2007 - 09:50 - #12MA IL DAVANTI E’ TRONCO?? CHE NON CI SONO FOTOGRAFIE??
AHHHHHHH UN AUTO MONCHERINO!!!
saint_andres
17 apr 2007 - 09:58 - #13Voglio le foto del davanti!!!
Comunque i complimenti a Zagato a al fortunato che può permettersi questo esemplare unico!
toroilgrande
17 apr 2007 - 10:12 - #14Molto Bella!!!
GK
17 apr 2007 - 10:32 - #15Molto bella… beato chi potrà avercela nel garage… peccato non ci siano foto del frontale…
ALFA GT
17 apr 2007 - 10:32 - #16mi sembra ovvio che il confronto con la gt di pininfarina (enorme….troppo enorme) non sia opportuno visto che sono due auto di genere completamente diverso…questa si che è una sportiva tutto volume… a proposito, le doppie gobbe sul teto, sono una firma zagato…non tvr..ca zzo …. zagato regna.
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
17 apr 2007 - 10:50 - #17certo che il posteriore ricorda un pò la diatto…
il posteriore così bombato ha un fascino terribilmente retrò! bella bella
e sono felice che il lunotto sia diverso dalla 575 gtz quello proprio non mi piaceva;D
Lothar BMW CurvaNordMilano
17 apr 2007 - 10:58 - #18Caro coccodrilluz ci si vede si..!!!!! peccato per la defezione di UF..!!!!! hai news dal Piervittorius..??
Dee_Bee
17 apr 2007 - 11:01 - #19Quoto #18.La 575 Gtz,non mi era piaciuta.Zagato ha un design molto particolare e così uno dei suoi allievi storici cioè Ercole Spada.Questo modello sembra molto piacevole ma chiaramente è molto difficile fare delle considerazioni.Mi voglio informare per mia curiosità personale su come funziona la commissione di un auto a questi “artigiani dell’automobile”.Quanto si intromette il cliente nello sviluppo dell’auto?Fino a che punto è possibile modificare la meccanica e personalizzare i componenti?Quanto può costare e quanto tempo richiede l’omologazione del pezzo unico?
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
17 apr 2007 - 11:26 - #20ciao lothar!
non so niente di UF che è successo?!
so che a pier mancano 4 biglietti.. ma sta facendo di tutto x trovarli… lo ha scritto l’altro giorno sul blog mi sembra:D
lothar senti una cosa… visto che anche tu hai preso la nuova 3 da poco hai provato a chiedere in bmw?
io e mi fanno sapere in giornata!
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
17 apr 2007 - 11:29 - #21dee beee
fai conto che la p4/5 commissionata da Glickenhaus è costata sui 4 milioni… e penso che abbiano stravolto un pò tutto tranne che motore e telaio… anche l’interno era fatto su misura se non ricordo male
Per Zagato non saprei però immagino una cifretta a sei zeri=)
Gustavo Lapassera® (TONINO Lamborghini fax club)
17 apr 2007 - 11:40 - #22Non mi convince il rapporto vetro-lamiera laterale.Poco esasperato anche per un’auto che dovrebbe essere più elegante che agressiva.
@coccodrillo 22
Dire che Glickenhaus ha commissionato l’auto è un pò troppo.
Diciamo che é stata la pininfarina a cercare il suo “pollo”(chiamalo scemo..).
Gustavo Lapassera® (TONINO Lamborghini fax club)
17 apr 2007 - 11:42 - #23po’ con l’apostrofo non con l’accento!Va’ che sono ingnorante!!
mancio( quello vero)
17 apr 2007 - 11:57 - #24salve a lothar e coccodrillo,come uf non viene??????
cmq son curioso di vederla dal vivo.
mancio( quello vero)
17 apr 2007 - 12:00 - #25ho letto ora la mail,mannaggia!!!!
aston
17 apr 2007 - 12:11 - #26così sembra bruttina… sembra una station wagon. gli altri prototipi di zagato sono decisamente meglio
Lothar BMW CurvaNordMilano
17 apr 2007 - 12:28 - #27sto sfacciatamente provando ora con BMW Italia MI..vediamo..
RS4
17 apr 2007 - 12:31 - #28Ma è solo una mia impressione o gli ultimi 3 parti di Zagato sono tutti identici??
Lothar BMW CurvaNordMilano
17 apr 2007 - 12:39 - #29mi hanno gia’ dato un numero ed un nome della persona interessata a Villa D’este..forse forse..
cmq ritengo non ne possa chiedere piu’ di 1/2 al max..
speriamo nel Pier e ne i suoi agganci pregiati..
mancio( quello vero)
17 apr 2007 - 12:56 - #30dai lothar,massiccio!!!!!!
danytunner
17 apr 2007 - 13:52 - #31ma dietro cos’è la nuova bravo schiacciata??
il cobra (con mercedes AMG)
17 apr 2007 - 14:40 - #32Mi ricorda la panamera, però questa è più bella…
Kimmi
17 apr 2007 - 16:45 - #33Aspetto di vederla dal vivo, ma all’anteriore com’è?
_Andrea_
17 apr 2007 - 18:27 - #34sembra molto interessante! aspettiamo di vederla dal vivo… GRANDE MASERATI!
enzo86
17 apr 2007 - 20:54 - #35zagato è un mostro in quanto a linea. quest’auto è stupenda in ogni minimo particolare del posteriore… secondo me è il miglior designer del momento… 10 volte superiore a tutti gli altri… spero disegni qualcosa per lancia… gruppo fiat non fartelo scappare, non c’è nessuno come lui al momento. stupenda
verga
18 apr 2007 - 08:15 - #36a me non piace
wolfgang winkelmann
18 apr 2007 - 11:09 - #37Anche secondo me zagato è il top a questo momento. Pininfarina continua a deludere e Giugiaro non è per niente cosistente(anche se Brera,159 e G.Punto sono capolavori). Adesso pero è ora che Zagato torna a collaborare con Alfa e Lancia!!
Alefuse
18 apr 2007 - 19:12 - #38Bella questa auto.
autoblog
01 set 2007 - 12:12 - #39[…] […]
ale.bmw
02 set 2007 - 18:42 - #40Se guardate assomiglia molto alla Diatto.