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L’edizione 2007 di Autorai, il Salone dell’Auto di Amsterdam, ha presentato agli occhi di visitatori curiosi o di appassionati sfegatati, tra Corvette, Lotus, Lamborghini e Porsche, anche un delizioso accoppiamento: l’una in fianco all’altra, una Ferrari FXX e una Bugatti Veyron. (Galleria fotografica). La prima risulta appartenere a un certo Axel Graf Douglas, la seconda sembra essere felicemente nel garage di un certo Michel Perridon. Un nome che a molti potrebbe non dire nulla di speciale ma in realtà siamo circondati dai prodotti della sua azienda: è, infatti, il proprietario della Trust, marchio di accessori per l’informatica che conosciamo molto bene (sponsor della scuderia Spyker di Formula 1).
Io, ovviamente, sceglierei la rossa. Ma magari ci sono alcuni lettori di Autoblog che non saprebbero cosa farsene di un’auto che può girare solo in pista e preferirebbero un comodo missile con le ruote da 1.000 Cv e 1.200 Nm per andare in ufficio tutti i giorni… e ogni tanto portare sull’anello di alta velocità di Nardò per sgranchirsi le giunture e pulire le candele…
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mk1 vw
09 apr 2007 - 08:33 - #1…primo
viperox
09 apr 2007 - 08:39 - #2da paura ……meglio la fxx naturalmente…
rocco
09 apr 2007 - 08:41 - #3secondo
rocco
09 apr 2007 - 08:42 - #4sono due estrmi che non mi piacciono, meglio una mursielago, o una gallardo, o una f430…….io mi accontento di poco.
Porshe 997 Turbo 4ever
09 apr 2007 - 08:56 - #5troppo estreme, se dovessi scegliere prenderei la veyron, ma piu che spendere 1 milione e3 400k euro per la bugati mi prendo una 997 t, una mustang e mi facciouna bella casetta…
Kimmi
09 apr 2007 - 08:57 - #6“…ci sono alcuni lettori di Autoblog che non saprebbero cosa farsene di un’auto che può girare solo in pista e preferirebbero un comodo missile con le ruote da 1001 CV e 1.200 Nm per andare in ufficio tutti i giorni…”
Non sono certo questi i problemi, chi può permette5rsi auto da un milionre e rotti Euro, vi pare non abbia qualche “spicciolo” per prenotare-noleggiare una pista durante il week-end?? :D
gaspare
09 apr 2007 - 08:59 - #7e adesso avanti con 4000 post demenziali sulla Enzo che è la migliore del mondo / la peggior supercar secondo gli opinionisti di una o dell’altra fazione
sono curioso di vedere alla fine della giornata quanti saranno..
gaspare
09 apr 2007 - 09:02 - #8@ kimmi, tanto per alimentare la catena:
qualcuno una volta disse che chi ha comprato la FXX solitamente POSSIEDE un pista …
LordMarkus
09 apr 2007 - 09:11 - #9FXX a vita, senza esitazione :-D
Ma naturalmente dato che non ho la disponibilità finanziaria, il problema non si pone…
Kimmi
09 apr 2007 - 09:23 - #10@gaspare: solo UNA?? :D
eRRiCo LaNCia
09 apr 2007 - 09:45 - #11a me la veyron non piace..più bella 10000000 di volte la FXX
destructionluke
09 apr 2007 - 09:48 - #12se dovessi scegliere quale delle 2 farmi regalare penso FXX, la parcheggierei in garage e nei momenti di depressione andrei ad accendere il V12 per sentirmi meglio!
ASTRA GTC
09 apr 2007 - 09:50 - #13molto meglio una Enzo…! SCHERZO
cmq preferisco la FXX
Ugo(prima ero Giangi)
09 apr 2007 - 10:05 - #14Due auto veramente estreme, con una differenza : una la si può usare solo in pista, l’altra in pista e strada. Un’uguaglianza : superano tutte e due il milione di euro. Ora, facciamo il punto della situazione, meglio spendere un milione e rotti di euro per una macchina cha va SOLO in pista, o per una macchina che va SIA IN PISTA che IN STRADA ???
Premetto che come linea è molto meglio la FXX, ma se guardiamo quale delle 2 è più utile, bhè, avrete certamente capito che tra queste due io sceglierei la Veyron.
alien
09 apr 2007 - 10:29 - #15quoto #14
della Veyron non mi piace troppo il frontale, ma se non la si usa in pista la FXX è un’auto inutile
Boston
09 apr 2007 - 10:38 - #16io non so decidere..entrambe…ma se mi di dicessero..scegline una per forza…bugatti…
piu di classe…fxx un po tamarra…solo e giustamente per la pista
ICON
09 apr 2007 - 10:48 - #17F
ICON
09 apr 2007 - 10:48 - #18X
ICON
09 apr 2007 - 10:49 - #19X
ICON
09 apr 2007 - 10:49 - #20Tutta la vita..
Dimebag
09 apr 2007 - 10:55 - #21io le rpenderei tutte e due
meccanicamente
09 apr 2007 - 10:56 - #22Direi che, con ferrari di mezzo, non ci sono paragoni
Alex777
09 apr 2007 - 11:20 - #23A mio umilissimo parere, Bugatti rimane quella da prendere…con tutto il rispetto parlando per l’FXX concordo pienamente con Ugo(prima ero giangi)…anche xchè, ricordiamoci che nn siamo tutti piloti…io posso anche cavarmela in macchina ma vorrei vedere quanti di noi(me compreso)si divertirebbero sul serio in pista con uno di questi bolidi…buona Pasquetta a tutti…
bertossido
09 apr 2007 - 11:23 - #24ferrari tutta la vita. Son buono tutti a piazzare 4 turbine in 1 motore e farlo arrivare a 1000 cv nn siamo mica a fast and furios
Bronzo
09 apr 2007 - 11:25 - #25Vi siete dimenticati di dire in questo articolo che ora sia la Veyron che la FXX le ho acquistate io. :-)
tds
09 apr 2007 - 11:40 - #26Salvo le prestazioni, il costo e l`immagine….. preferisco una Murcielago, una F430 piuttosto che una Enzo….
Il frontale (in paricolare i fari) della Bugutti assomiglia all`Alfa GT…
[Deltista inside]
09 apr 2007 - 12:01 - #27Io come auto estrema mi prenderei una MC12 corsa oppure l’ascari A10. Sia la bugatti che la FXX non mi hanno mai convinto pienamente nelle forme e poi hanno entrambe quei dannati cambi a levette che non sopporto…….
salva
09 apr 2007 - 12:10 - #28Aspettate signori…. che tra poco si aggiungerà un altra auto estrema, che forse sarà la più estrema di tutte…. La Pagani Zonda R….
E si sa che quando Horacio vuole fare un auto la fa sempre nel migliore dei modi!
bimmer
09 apr 2007 - 12:49 - #29la FXX esteticamente fa c@gare
Mr Isotta Fraschini Automobili Milano
09 apr 2007 - 13:46 - #30io mi prenderei la Veyron… molto più sinuosa del concept fxx che è il muletto della futura f60 venduto a qualche allocco a peso d’oro.. 8non che la veyron sia in saldo.. ma almeno gira u strada e è rifinita come si deve dentro.. perchè sembra una bentley dalla raffinatezza dell’interno e nonnè vestita da solo pista.. come la fxx.
e poi la fxx sinceramente la trovo molto estrema e allo stesso tempo troppo concept come design…
e se devo dirla proprio tutta… la veyron può essere anche descritta come un esperimento della vw e di conseguenza essere una vw (e cmq mai una fiat vestita da altro!)col nome bugatti ed essere senza anima… (anche se come richiamo stilistico ricorda molto la bugatti tipo 57) però nemmeno la fxx risulta molto importante sotto l’aspetto emozionale… volete metterla affianco ad una F40????!!!!! non c’è nemmeno paragone!!!! per carità.. avrà pure tanta tecnologia.. ma poca anima… e di conseguenza… tra le due auto sceglierei la veyron
Porshe 997 Turbo 4ever
09 apr 2007 - 14:16 - #31la bugatti costa cosi tanto non solo per le prestazioni, ma anche perché un’auto in grado di superare i 400 deve avere un’adeguata sicurezza
Sad0felix
09 apr 2007 - 15:09 - #32“e ogni tanto portare sull’anello di alta velocità di Nardò per sgranchirsi le giunture e pulire le candele”
Sì, certo, e far fuori una mezza dozzina di treni di gomme Michelin a 40mila euro l’uno …
Se fumassi sigari arrotolati nelle 500 euro costerebbe meno …
Reggiani
09 apr 2007 - 16:21 - #33Se avessi i soldi scieglierei subito la Veyron 16.4, senza pensarci su due volte, per me è un capolavoro! W Bugatti!
Comunque, invece di prendere una FXX, scieglierei la MC12 Corsa! Senza nulla togliere alla FXX, però l’MC12 mi attrae di più!
Reggiani
09 apr 2007 - 17:01 - #34All’Autorai 2007 erano presenti 2 Bugatti Veyron!
Comunque quella Lamborghini Murciélago RGT dietro alla Veyron non è per niente male!
W Bugatti!
Audi the best
09 apr 2007 - 17:58 - #35la FXX è più estrema della bugatti però quest’ultima ha più cavalli e ha messo il record di velocita si 407Km/h la Fxx si ferma a 390 e nn ha l’omologazione per la strada quindi è da gara la bugatti è da passeggio e un po da pista un pò come per esempio la 320si Wtcc e la serie tre coupè 2000cc e 270cv mentre la serie tre coùpè ne ha 306 ma nn centra niente in pista.
_Andrea_
09 apr 2007 - 18:22 - #36@Mr Isotta Fraschini Automobili Milano > intanto la FXX non è un concept, ma un’auto che viene venduta e comprata e gira in pista guidata da clienti che hanno pagato per averla. poi, hai detto una kakkiata stratosferica: la veyron è fatta per andare su strada, non è una supercar, pesa due tonnellate ed è lussuosa e veloce. la fxx dentro non è rifinita ed è “spartana” per risparmiare peso: pesa infatti quasi la metà della veyron, è fatta per andare in pista, dove disintegra letteralmente la bugatti, e il piacere di guida che si prova al volante della FXX è indescrivibile… quindi hai detto una str*****a con la tua affermazione. guarda sto video e rifatti gli occhi:http://www.autoblog.it/post/5820/video-in-pista-con-la-ferrari-fxx
_Andrea_
09 apr 2007 - 18:23 - #37* //www.autoblog.it/post/5820/video-in-pista-con-la-ferrari-fxx
_Andrea_
09 apr 2007 - 18:25 - #38nn so come mai nn prende il link, riproviamo http://www.autoblog.it/post/5820/video-in-pista-con-la-ferrari-fxx
M3Bonanza
09 apr 2007 - 18:57 - #39More images from Amsterdam Autorai:
http://www.autojunk.nl/feeds/generate/html/all/all/autorai
Mingaz
09 apr 2007 - 18:59 - #40Non c’è un solo motivo per cui scegliere la FXX… a partire dal fatto che è meno affascinante, la Bugatti è “LA” macchina per eccellenza…
Mingaz
09 apr 2007 - 19:00 - #41Chi dice che la Ferrari disintegra la Veyron parla solo per sentito dire.
stx
09 apr 2007 - 21:22 - #42x mingaz : ascolta bello se non sai cosa è una macchina da corsa per favore muto e a letto che di cavolate se ne sentono nche troppe di questi tempi
bimmer
09 apr 2007 - 22:00 - #43mingaz guarda che il valore di un’auto non si misura solo sulle accelerazioni da 0 a 100. La potenza della Bugatti su un circuito non è assolutamente sfruttabile
verga
09 apr 2007 - 22:21 - #44e vedi un pò
dario
10 apr 2007 - 08:56 - #45direi che chi può comprarne una può comprarle anche entrambe. il target è quello dei milionari, con diversi milioni di euro sul conto. penso che siete d accordo se vi ricordo che nessuno con “solo” 1.5milioni di euro comprerebbe ne una ne l altra…
di conseguenza, avendo milioni d euro, le prenderei entrambe. se per altri motivi dovessi scegliere, preferirei la sfruttabilità, ovviamente dunque la bugatti.
però, che meravigliose “creature”….
dario
10 apr 2007 - 11:09 - #46bimmer, la veyron ha fatto registrare un eccellente 7.40 al nurb…nonostante le quasi 2 tonnellate di stazza…vuoi ancora dirmi chè non tiene le curve? :-)
dario
10 apr 2007 - 11:34 - #47la cgt ha fatto segnare solo 12 secondi in meno…con walter rohl alla guida…nonostante la mezza tonnellata abbondante in meno…
bimmer
10 apr 2007 - 12:07 - #48pardon, ho aggiunto un “assolutamente” che non centrava niente. Quello che volevo dire io è che FXX e Veyron non sono minimamente paragonabili perchè la prima è un’auto da corsa fatta per la pista, la seconda è un missile fatto per la strada ma che inizialmente non riusciva nemmeno a starci sulla strada: hanno dovuto aggiungere un bottone che le toglie un pò di cavalli. E poi, se andiamo bene a vedere, la Carrera GT peserà anche mezza tonnellata in meno, ma ha anche 400 cavalli in meno. Infine, se vogliamo proprio dirla tutta, lo stesso tempo della Veyron l’ha fatto anche la GT3(e neanche la RS…) che di cavalli in meno ne ha 600
Marc Wolmots
10 apr 2007 - 12:11 - #49fxx sempre e cmq..
tanto la veyron dovè che si può usare? sulla statale con il limite di 50-70??
tanto vale pigliare la FXX.. da usare solo in pista.. certo.. se si prende la veyron solo x fare gli sboroni in strada allora è un’altro discorso..
dario
10 apr 2007 - 13:00 - #50bimmer 600 kg in più, e 400 cv in più, la renderebbero di per sè molto + lenta. i 1060 cv, la renderebbero inguidabile…ma nonostante tali enormi limiti, ha fatto il tempo di una leggerissima (e + da pista che da strada…) GT3…ne convieni che VW ha fatto un ottimo lavoro? interni da first class, stabilità oltre i 360km/h non sono caratteristiche facilmente recuperabili tra le (poche) concorrenti… comprea l’ idolatrata Enzo…(la FXX non la cito, per correttezza).