Corvette SS: beccata durante un test!
pubblicato: venerdì 06 aprile 2007 da Alvise-Marco Seno in: Coupè Super Car Corvette 
In un circuito di prova di prova nei pressi di Detroit è stata fotografata la più impetuosa delle Corvette che si presta a calcare l’asfalto (e se già la Z06 da 513 Cv viene considerata una furia scatenata…. figuriamoci questa!).
Dovrebbe, forse, essere equipaggiata con un dinosaurico v8 da 6,2 litri, inferiori ai 7 della Z06 (che non è, per inciso, il più grande della storia Corvette! Nel ‘71 si riuscì ad arrivare a 7,4 litri!) sovralimentato con compressore volumetrico e avvezzo a produrre non meno di 650 cavalli.
Le foto sono state scattate da Jim Dunne, un fotografo-spia veterano di queste istantanee rubate ai segretissimi test effettuati dalle case automobilistiche. Lo stesso Dunne ha dichiarato che il motore di questa probabile-possibile SS emette un ruggito assolutamente indescrivibile, qualcosa di mai sentito fuoriuscire dagli scarichi di una Corvette.
Gli entusiastici commenti di appassionati Corvettisti o “semplici” amanti delle auto sportive hanno pure tirato in ballo l’affascinante ed esotica denominazione “Blue Devil”, decisamente calzante a ben guardare le livree dei prototipi che si vedono di tanto in tanto in giro per strada. La vedremo al Salone di Detroit del 2008?
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Acqua
06 apr 2007 - 08:26 - #1Bella, first
Vic24
06 apr 2007 - 08:27 - #2La corvette è una buona macchina ma qui in Europa fa del suo punto di forza il prezzo, se questa costerà troppo difficilmente venderà nel vecchio continente
@utoloco
06 apr 2007 - 08:28 - #3stupenda black!!!
lopo
06 apr 2007 - 08:28 - #4io ce l’ho gulugulugulugulugulu e smettete di dire 2 3 4 ho dimenticao primo
Acqua
06 apr 2007 - 08:34 - #5Non io ce l’ho, bello.. ^^”
Non mi interessa dire balle…
primoedultimo
06 apr 2007 - 08:53 - #6costerà sui 100mila credo, ma con quella cifra che ci prendi di equivalente?
m@rco
06 apr 2007 - 09:16 - #7Ha ancora le sospensioni posteriori a balestra tipo Panda 30 ??? Bello schifo!!
rivoglio la duna
06 apr 2007 - 09:18 - #8ci possono mettere sotto anche 1000 cavalli che tanto qui nel vecchio continente non sfonderà mai. Cmq molto bello il posteriore
LS7
06 apr 2007 - 09:24 - #9Meglio se non sfonderà, così si distinge ancora i più….SPLENDIDA!!!
Datemelaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!
Come fai a dire bello schifo quando meccanicamente non c’è persona che non l’abbia apprezzata, anche se appunto molte soluzioni sono “all’antica” ma in chiave moderna…
ADEXXX88
06 apr 2007 - 09:37 - #10stupenda
m@rco
06 apr 2007 - 09:51 - #11Ho visto la prova di una Corvette su Top Gear. E’ stata TOTALMENTE derisa! Non c’e’ paragone con una Porsche 911. Il suo principale difetto è la tenuta di strada, come tutte le auto americane. Per non parlare della rifiniture interne ed esterne…roba da anni ‘80! E’ velocissima, senza alcun dubbio, ma io preferisco rimanere in strada che farmela per i campi, o peggio ancora finire su un costone roccioso o volare da una scarpata! La linea è senza dubbio molto bella. E i prezzi solitamente sono bassi. Ma non è paragonabile con la qualità costruttiva di una qualsiasi auto europea.
piervittorio
06 apr 2007 - 10:10 - #12Marco, non parlare a vanvera se non conosci la Corvette, che è letteralmente ancorata alla strada, grazie ad un peso piuma ed ad una ripartizione perfetta dei pesi… come pensi che possa essere una delle auto più veloci della storia in pista (7.43 al ring…), senza tenere la strada??? Li hai due neuroni in zucca???
E hai mai avuto auto americane, per sparare sentenze da bar dello sport?
E quanto alle finiture anni 80, a cosa ti riferisci??? Alla strumentazione proiettata sul cristallo anteriore tipo caccia, o al fatto che negli anni 80 si usava pelle e legno, quando oggi si usa perlopiù plastica??? O al fatto che venga consegnata praticamente full-optional?
Oppure alle sospensioni magnetiche, ai cerchi in magnesio o la carrozzeria in composito???
Collegare il cervello, prima di scrivere. Sempre che se ne abbia uno…
Ugo(prima ero Giangi)
06 apr 2007 - 10:16 - #13Bella bestia !!
piervittorio
06 apr 2007 - 10:16 - #14Marco Alvise Semo: tanto per cambiare non ti smentisci… non potevi non infarcire l’ articolo con aggettivi deliranti, come sempre frutto di tue convinzioni personali che spacci per dati oggettivi…
Il “dinosaurico” V8 da 7 litri è talmente sofisticato da pesare poco più di 200kg, ed è un gioiello per potenze, ma soprattutto erogazione, coppia, inquinamento e consumi.
Purtroppo (e ribadisco il purtroppo) è per colpa di quel “dinosaurico” motore che la Z06 massacra qualsiasi europea sia per prestazioni che per parsimonia nei consumi, tralasciando l’ affidabilità infinita di un motore di quella cilindrata unitaria…
Forse per “dinosaurico” ti riferivi alla tua competenza tecnica… ed allora mi trovi come sempre d’ accordo.
m@rco
06 apr 2007 - 10:18 - #15Cosa c’entra la tenuta di strada con la velocità??Ho fatto una premessa…è velocissima, ma questo non significa che sia altrettanto stabile.E poi non insultare, io non l’ho fatto. Sei un gran maleducato.
Ugo(prima ero Giangi)
06 apr 2007 - 10:21 - #16Cmq ha ragione m@rco sul fatto che non sono ben rifinite, ma forse piacciono per quello (almeno, a me non dispiace affatto che non hanno rifiniture), insomma, penso che la teoria americana sia : grosse cilindrate, tanti cavalli, poco comfort e pochi dettagli. E poi quoto in pieno piervittorio sul fatto che tiene bene la strada, su evo hanno fatto la prova della Z06 in pista e non si sono lamentati sulla tenuta.
grucho
06 apr 2007 - 10:26 - #17per mè è la super sportiva americana per eccellenza,è bella veloce e anche se non avrà gli interni di una f430 per il suo prezzo è fantastica
senza considerare che ha una gran storia e che hanno saputo tenere una linea che è da sempre corvette ma anche moderna moderna
ps marco la strada la tiene proprio bene bene
mancio( quello vero)
06 apr 2007 - 10:27 - #18superba vettura,adoro le corevtte specie la z06 ma temevo che questa avrebbe avuto l’estetica rovinata dalla gobba per il comprssore e fortunatamente mi sbagliavo.
la corvette è una vettura veloce,potente e divertente(rabbiosa con l’eleetronica disinserita)e a cui non manca nulla e con delle rifinuture davvero ottime (ricordo ai più che la corvetta produce più vetture di porsche,ferrari e lamborghini messe assieme e quindi aspettarsi livelli di finiture come quelle di una ferrari mi pare davvero sciocco) e che tecnologicamente non ha da invidiare molto alle avversarie europee.
sarò proprio curioso di vedere se anche con questo mostro la corvette riuscirà a mantenere i prezzi quasi da “saldo” alla quale ci ha abituato,sulle prestazioni non ho il minimo dubbioche sarà ancora più veloce e feroce.
p.s ehi piervittorio,noto che ti scaldi molto qaundo criticano la corvette,più o meno come io mi scaldo quando criticano bugatti :-)))))
fabio love lancia
06 apr 2007 - 10:53 - #19la corvette è la macchina con miglior rapporto qualità-prezzo, ma di estetica fa veramente cacare, ha una linea veramente anni 80, invece di fare edizioni prestanti riprogettassero tutto l’esterno e interno della macchina, ne gioverebbe nelle vendite
MuscleCarsRocks
06 apr 2007 - 11:07 - #20stupenda… la voglio in commercio al + presto!! e w detroit, capitale storica delle muscle car!
qalex
06 apr 2007 - 11:20 - #21bella supersport americana, ma la viper ha quel non so che in più di fascino.
MuscleCarsRocks
06 apr 2007 - 11:23 - #22quel non so che in più forse sono due cilindri caro qalex ^^ io preferisco comunque la mia cara vette
MuscleCarsRocks
06 apr 2007 - 11:31 - #23quoto piervittorio, e a marco: mi sembrava ci fosse già stata una discussione sulle sospensioni della corvette, e era venuto fuori che in realtà non ha le balestre ma non ne sono sicuro, in ogni caso esce di strada xkè sei te che non sai guidare… ed elogi le tue lamborghini che si guidano da sole con tutta l’elettronica che cè… per carità di dio la lambo è una buonissima macchina ma la corvette come dicono in molti:L ti serve “il manico”
MuscleCarsRocks
06 apr 2007 - 11:35 - #24ah e un’altra cosa, la bombatura sul cofano è un po troppo quadrata… io la renderei un po più aereodinamica se si riuscisse comunque a farci stare il compressore… x il resto è stupenda
fa ridere
06 apr 2007 - 11:39 - #25questa auto è stupenda…sul serio. un vero mostro. nessuna via dimezzo. ti fa capire subito che tipo di auto è…esprime un solo pensiero:”sarai capace di domarmi.”
Nuevas fotos espía del Chevrolet Corvette SS
06 apr 2007 - 12:01 - #26[…] Vía | autoblog.it En MotorPasion | Chevrolet Corvette SS, primeras fotos espías sabiendo lo que es Compártelo […]
LS7
06 apr 2007 - 12:09 - #27Ehm, allora…su topgear hanno deriso i materiali di cui è fatta (grazie che è principalmente di plastica sennò come speri di pagare 65mila euro 404cv in europa?!?!?)E anzi se alcolti bene dicono che stranamente, rispetto alle musclecar americane, questa ha tenuta di strada…e tanta anche.
Poi Jeremy che ogni volta snobba e prende in giro le auto americane ma immagino tu sappia Marco che auto possiede e stima: la ford GT.
Immagino non serva commentare ulteriormente.
Piervittorio ti stimo ogni giorno di più =)
verga
06 apr 2007 - 12:42 - #28costa poco per quello che dà
piervittorio
06 apr 2007 - 12:51 - #29Fabio Love Lancia: “di estetica fa veramente cacare, ha una linea veramente anni 80, invece di fare edizioni prestanti riprogettassero tutto l’esterno e interno della macchina, ne gioverebbe nelle vendite” ???
La vette è oltre mezzo secolo che vende e stravende, ed ogni anno ne producono più di tutte le europee concorrenti, di tutte le marche, messe assieme!
La prossima tua affermazione parimenti intelligente cosa sarà? Che la Gioconda sarebbe stata meglio con sfondo bianco e capelli biondi, così sarebbe piaciuta di più, dato che così com’ è fa cacare pure quella???
piervittorio
06 apr 2007 - 12:51 - #30Grazie LS7!
Kurt
06 apr 2007 - 12:53 - #31@m@rco: mi sa che quella di cui parli è la c6 versione normale… che in effetti non è il massimo (ma costa qualcosa come 33000€ in america… di certo non il prezzo di un penoso porsche qualsiasi), ma dimentichi che esiste la z06, che se la gioca con una macchinetta come la 599 gtb… e costa neanche un terzo…
Antonioital
06 apr 2007 - 13:29 - #32DAIIIIIII…. DENIGRARE COSI’ LA MITICA CORVETTE???!!!!
AMMAZZA CHE INTENDITORI D’AUTO …
Antonioital
06 apr 2007 - 13:30 - #33“DINOSAURICO!”
HAHAHAHA….
fabio love lancia
06 apr 2007 - 13:47 - #34@PIERVITTORIO
la corvette vende solo in america
ci mancherebbe che vende,ma hai visto il post sulla ford flex?? gli americani di design cc capiscono una mazza, ma come si fa a comprare una schifezza del genere (parlo della flex)
Sinceramente io in giro vedo + ferrari e lambo che corvette (ho visto solo una volta in tutta la mia vita una corvette)
ASTRA GTC
06 apr 2007 - 14:19 - #35ke potenza!!!
ASTRA GTC
06 apr 2007 - 14:19 - #36ke potenza!!!
supermep
06 apr 2007 - 14:22 - #37poverini ignoranti che siete…andate a vedere le corvette degli anni 80, interni ed esterni,poi confrontatele con le varie europee dell epoca, bella figura che ci fanno!!! se poi criticate anche questa…confrontatela con la r8 ad esempio…uhauhauhauhauha…tacete per piacere.
Antonioital
06 apr 2007 - 14:45 - #38E’ VERO….
la R8 e’ STILISTICAMENTE ABOMINEVOLE!!!!
Cedrus
06 apr 2007 - 14:49 - #39Chi la critica non capisce una una mazza, probabilmente ha una punto e il poster della Ferrari in cameretta (come il mio amico M@rkus)
cedrus
06 apr 2007 - 14:58 - #40Corvette ha vinto 6 volte di fila la 24h di Le Mans bastonando sempre Porsche e Ferrari…
fabio love lancia
06 apr 2007 - 15:03 - #41@supermep
siamo nel 2007 nn nel 1980
EnricoHEMI
06 apr 2007 - 15:14 - #42ma tutto quel grumo di ignoranti che sputano sulle americane…di cosa avete paura? Il rombo di un v8 vi fa cadere le mutante abituate al tickettio del diesel?
A tutti quelli che dicono che le auto USA non tengono strada:
Beh…se per voi uan macchina tiene quando ci sono 15 dispositivi elettronici che fanno tutto rendendo la guida di 500cv sulle ruote posteriori come se fossero 50 sulle ruote anteriori…allora avete ragione. Ma in tal coso forse dovreste dedicarvi ai forum di videogiochi piuttosto che di auto.
Antonioital
06 apr 2007 - 15:14 - #43fabio love lancia …a quel prezzo c’e’ MOOOOOLTO DI PEGGIO IN CIRCOLAZIONE….
phantom
06 apr 2007 - 15:17 - #44Io ho sia la Z06 che una 996Gt2mk2,
discorsi estetici personalissimi a parte, la Z06 è assolutamente perfetta di guida, di freni, di motore, di bilanciamento…gli interni si non sono il massimo, ma anche le plastiche 996 che costa il doppio non è che siano tanto meglio.
La Z06 con le balestre (in carbonio però) con un 7000 (in magnesio ed a carter secco però) pesa un quintale in meno della Gt2 ed a Monza con entrambe le vetture di serie e gomme stradali (runflat orride per la Z) girano uguali sul 2.08, solo dopo varie modifiche la Gt2 è arrivata ora a 2.05. In Strada la Gt2 ti spacca la schiena, la Corvette viaggi come un signore, ha bagagliaio enorme ed a 130 fa gli 11 con un litro! Poi sul telaio corvette che è un tubolare in alluminio leggerissimo si possono costruire ottime fuoriserie… ;-)
Non facciamo i soliti commenti senza sapere le cose…
Antonioital
06 apr 2007 - 15:17 - #45EFFETTIVAMENTE GIA’ “la sinfonia” del tahoe …
MI FA COMMUOVERE ….
cedrus
06 apr 2007 - 15:41 - #46Io ho una Bugatti Veyron, ma uso spesso la Z06; devo dire che è molto simile come prestazioni nonostante mi sia costata più di 10 volte in meno. ;-)
248
06 apr 2007 - 15:43 - #47cn tutto il rispetto per le opinioni di piervittorio io nn amo i motoroni 7 litri aste e bilanceri ma nn tanto perchè li ritengo inferiori o antiquati (per quanto la distribuzione aste e bilanceri lo sia), ma perchè al gorgoglio di un grosso v8 preferisco l’ urlo lacerante di un v8 piu snello (credo che tu sappia quello che intendo, no?), l’ erogazione della coppia più brusca che brutale, lo “smanettare” sul cambio.
p.s. una z06 la si può paragonare ad una light stradale, nn ad una 430 normale, inquanto è una versione pronto corsa cn sospensioni completamente diverese, motore + potente e carrozzeria ancora + leggera e particolari del telaio in carbonio).
questa ss la vedreibattersi contro la mc12 per gli stessi motivi sovraelencati
248
06 apr 2007 - 15:58 - #48p.p.s. x piervittorio credo che “dinosaurico” voglia significare grosso, ricco di coppia
Gustavo Lapassera
06 apr 2007 - 15:59 - #49Io ho una panda a carbone e una veron diesel.(….tira la bomba veron veron..).Devo dire che con la panda mi tovo meglio perchè tiene di più la strada rispetto alla vaieron e perchè le plastiche interne della panda sono rifinite meglio.Qundo sono andato al ring con la panda ho segnato un 7e30 anche se era zavorrata dal carretino che mi ero portato appresso per la scorta alimentare(gli inverni in germania sono molto rigidi).Qundo sono andato con il veiron invece ,nonostante un magrebino che mi aiutava nelle partenze da fermo, non sono andato sotto il 7e 40 scarsi.E poi il telaio in vimini della panda è un ottimo supporto per costruire delle grandi fuoriserie altro che quello in ghisa e sottaceti della veiouron.
Mi rivolgo a tutti quelli che parlano a vanvara:non facciamoci riconoscere facendo i soliti commenti senza sapere le cose…
phantom
06 apr 2007 - 16:14 - #50Per gustavo o cedrus, visto che non credete siano mie ecco 2 bei video a Monza, vi basta o dovete venire qui?
Da un amico con subaru:
http://www.youtube.com/watch?v=1EAWPwMoxtM
Da dentro:
http://www.youtube.com/watch?v=PnDa3_7ysZg
Gt2 a Monza:
http://www.youtube.com/watch?v=Mm9ZWIv2y_g
Non parlo a vanvera. E qualcuno qui dentro mi conosce.