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Ci scusiamo in preventivamente con tutti coloro che non ne possono più della nuova BMW M3, ma l’uscita del comunicato stampa ufficiale (pdf, 17 pagine) e la disponibilità di 37 foto ad alta risoluzione ci “costringono” a riparlarne.
Tutto confermato per quanto riguarda il motore V8 da 4,0 litri/420 cavalli, tra le novità del comunicato ci sono: la massa a vuoto secondo norme UE di 1.655 kg, il rapporto peso/potenza di 3,8 kg/cv, il differenziale autobloccante al 100%, gli pneumatici 245/40 ZR18 all’anteriore e 265/40 ZR18 al posteriore, montati su cerchi a 10 razze gemelle, il consumo medio di 12,4 litri/100 km (19,2 l/100 km in città, 9,2 fuori).
Confermata l’accelerazione da 0-100 km/h in 4,8 secondi, mentre non sono disponibili altri dati sulle prestazioni (a parte i 250 km/h di velocità max).
I colori disponibili sono il Melbourne Rot (nelle foto), Jerez Schwartz (nero perlaceo), Interlagos Blue (blu con pigmenti rossi e riflessi viola), Silverstone (argento con riflessi blu), Alpinweiss, nero, grafite e Sparkling grey.
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turbo997
06 apr 2007 - 20:29 - #251drago : non so se fai parte del fansclubpiervittorio ma ti poss garantire che piace moltissimo a tutti
Ovvio son Linee diverse..la gallardo e ferrari puntano sulla pulizia delle forme…
LA turbo punta sull’appariscenza nelle forme bombate e spoiler vari..e perche’ no..di intendere in un modo diverso la sportivita…
Dalle forme trapela la muscolatura e la potenza della macchina..
Insomma un altro modo di intendere la macchina prestazionale..
Cmq ovvio ognuno ha i suoi gusti a me per ex..il carrera normale non mi piace come design..
scipioni86
06 apr 2007 - 20:35 - #252turbo ma lasciali perdere sono dei cretini
scipioni86
06 apr 2007 - 20:35 - #253ma drago chi è quel demente con la delta?
scipioni86
06 apr 2007 - 20:39 - #254poi voglio dire sai che soddisfazioni ti da la macchina turbo…metti che la vuoi rimappare ci guadagni un casino
monazza@virgilio.it
06 apr 2007 - 21:10 - #255Per l’argomento peso la casa dichiara il peso a norma UE 1655 kg ma il peso che leggiamo sempre è quello DIN con 75kg in meno per guidatore e quindi 1580 Kg contro per esempio i 1475 kg di un 997 4S o i 1550 di 997 4S cabrio. Certo non è un peso piuma considerando che il motore pesa 15 kg mano del vecchio 3,2 e il tetto è in fibra di carbonio il cofano, le sospensioni, le portiere in alluminio. Diciamo che la vecchia M3 pesava 1495kg contro i 1580 di questa
mauro147
06 apr 2007 - 21:15 - #256bellissima
Alessio
06 apr 2007 - 22:02 - #257Ma sto carrozzone dove vuole andare.
Contro una MAserati Granturismo a questa salta pure il tetto.
Che gran cagata…
Meditate, meditate.
christensen
06 apr 2007 - 22:19 - #258caro alessio da quello che scrivi si capisce che di auto puoi parlare ma solo di modellini.l’m 3 è da 20 anni che sforna capolavori che in pochi anni diventano riferimento nel segmento granturismo nella relativa fascia di prezzo.
questa m3 e 92 pesa 1585 kg a vuoto il peso pubblicato comprende guidatore e quantaltro. Ha un v8 da 420 cv ed un rapporto peso potenza di 3.8 kgcv ma sopratutto ha sempre fatto tempi su pista impressionanti tenendo testa a sportive ben più blasonate carrera 4 s ecc.Invece se ti informi la tua granturismo seppur esteticamente appagante pesa oltre 1900 kg per 5 metri abbandonando ogni velleità sportiva rimanendo una “bell auto” che rimane tale e quando si spendono oltre 100k euro per un’auto si desidera anche un minimo di vocazione sportiva vedi m6 che pur essendo oltre 1800 kg gira al pari di una certa ferrari scaglietti…
Lothar BMW CurvaNordMilano
06 apr 2007 - 22:48 - #259Mamma mia quanto sono arrivato in ritardo..!!
Mi sono aftto una lettura veloce e vedo che avete dibattuto orami su tutto..!!
Piervittorio & company ormai stavano stappando una bottiglia di champagne brinadndo al peso di 1655..peccato che qualcuno ben informato abbia risolto l’equivoco ed inaftto sono 100 post che nessuno osa scrivere piu niente del peso..che e’ eccellente..!!!!
Questa auto non vedo dove abbia del tamarro..?!?!!? asro ‘di parte ma tutti gli accrogimenti stilistici mi entusiasmano tantissimo: il powerdome,la nuova feritoria laterale M,il mnuso ,gli scarichi ed il retro..e poi guardantoci veramente bene gli interni non sono poi cosi’ base..sembrano base perche’ sono quasi un tutt’uno di colore,le monadnature sono di pelle tipo carbonio..ed e’ un pregio totale..per chi ne capisce..
Probabilmente c’e’ certa gente che cambierebbe idea se vedesse legno pregiato ed interni chiari..!! grazie tante..il colpo d’occhio cromatico sarebbe diverso,ma a quel punto anche un bambino direbbe ‘che lusso’.
Io noto veramente che certe persono non madano proprio giu’ la vettura ‘zero difetti’ e stanno li ad attaccarsi a tutto:
- interni base >> cazxata,ci sono 20 possibilita’ diversificate e di materiali sono al vertice
- peso >> veramente in certi frangenti sembrava di parlare di una Bentley GT..!! che ridere..!!
- addirittura i cerchi ad 18,ceh tutti voi sapete che non li terra’ nessuno..!!
- ed infine anche la linea e di tempi ipotetici al ring..!!
SIGNORI,METTETEVI L’ANIMO IN PACE,QUESTA NON SI BATTE SOTTO NESSUN ASPETTO..ASPETTIAMO I DATI DELLE PROVE E POI SI BRINDA VERAMENTE: ALL’M3 E ALLO SCUDETTO DELLA BENEAMATA..!!!!
Uf,spero non ti sia fatto condizionare neppure dello 0.01% ad questi firbetti,acquista il meglio che c’e’ nel mondo..!! lo sai.. ;-)
Petronius Arbiter
06 apr 2007 - 23:00 - #260Mi fanno sorridere i caustici commenti sul peso e le prestazioni di una macchina i cui limiti non saranno sicuramente raggiungibili in strada, ma neanche in pista a meno di non essere piloti professionisti (ma si sa, su autoblog tutti lo siamo).
Detto ciò, io la trovo molto bella anche se riconosco che qualcuno potrebbe considerare l’estetica troppo “estrema”; l’unica cosa che non gradisco sono gli specchi retrovisori che fanno molto Iveco.
Lothar BMW CurvaNordMilano
06 apr 2007 - 23:07 - #261ragazzi ripensandoci avete fatto una grandissima figura di mer.da con la storia del peso..!!!!
ma non perche’ eravate privi di nozioni che neppure io avevo,e cioe’ il peso secondo la UE,ma perche’ appena letto dei 1655 kg vi siete fatti una zaganella in bagno: Piervittorio,Mancio,Omar,Massi etc..tutti cari amici e eccellenti intenditori,anche piu’di me..,ma pur sempre essere umani soggetti ad emozioni che portano a parteggiare per gli uni o gli altri e godere degli sbagli o insuccessi dei rivali.
Tutto vcio’ si chiama TIFO,e non c’e’ nulla da vergognarsi,anzi..!! pero’ abbiate il coraggio di ammetterlo….BASTARDONI..!! ;-))))))))
m’aveta fatto pija n’ corpo co sto peso..!!!!
mannaggia a voi..
scipioni86
07 apr 2007 - 00:01 - #262ragazzi è fantastica poi si puo personalizzare in 3000 modi
l importante è non comprare smart
07 apr 2007 - 01:31 - #263ragazzi questa è il nuovo ducato….
il peso è lo stesso, e se guardate la foto di profilo il conducente fa come shumacher nel ducato durante la pubblicita dei veicoli commercili fiat…prova a spingerla dall interno…
comunque il nuovo veicolo commerciale mi piace parecchio…
che sia lui il pilota nella foto?!…
;-)
drago
07 apr 2007 - 11:06 - #264X scipioni86: io non vorrei essere cosi maleducato ma di fronte a tanta ignoranza non posso fare altro che rispondere con cattiveria andando poi fuori blog.prima cosa : il demente con la delta sono io e ne sono fiero anche perche ancora con la mia DELTA il cadavere che hai in foto nemmeno lo vedo! seconda cosa demente sara tua mamma che ha generato in idiota come te che parla offendendo le persone che nemmeno hanno detto nulla terzo e ultimo commento: ma quando si riuscira’ ad avere un blog serio e pulito da tutta sta feccia che imperversa?????????????????????????????????????
old boy
07 apr 2007 - 15:58 - #265chi è che osa parlare male della Delta???????
il classico pischello che fa il fighetto al sabato sera con la macchina del papi e poi si schianta in giro?????
ernest
07 apr 2007 - 16:07 - #266qualcuno di voi sa qualcosa sui prezzi?
xander330d
07 apr 2007 - 19:27 - #267Lothar lascia stare quelli ke parlano male della M3..sono solo invidiosi…nn valgono niente.Pezzenti
SAVAGE.BMW
08 apr 2007 - 01:46 - #268Per occhi curiosi ed orecchie fini….
La rossa M3 in azione….:-))
www.auto-tuning-news.com/flash_44_59.html
In alcuni passaggi è più simile ad un latrato,
il suono di questo V8…
Divino….:-)
Lothar BMW CurvaNordMilano
08 apr 2007 - 11:10 - #269complimenti Savage per l’ottimo link ed i bellissimi 5 video..!! postali anche sul topic dell’m3 video..!!
il sound e’ terrificante,fa paura..!!
l’unica cosa che non capisco e’ la tua rpevisione pessimistica di tempo al ring..!?!?!?!?
e’ vero ceh la vecchia m3 fece 8.22,ma e’ anche ero che gia’ al 335i fa 8.26..!! ed e’ pur vero che la Rs4,che secondo me va meno della new m3,stacco un bel 7.58 seppur guidata da pilota esperto e non da giornalista o collaudatore.
Io prevedo che la new M3 stia sotto gli 8 al ring o pochissimo sopra..cmq meglio della M6 che fa un ottimo 8.07.
ciao
SAVAGE.BMW
08 apr 2007 - 11:31 - #270ciao Lothar…BUONA PASQUA….
purtroppo (pur… e credimi…avendone prenotata una)ho letto in un sito olandese le prime voci informali di tempo stimato sul giro…
8,12..sarebbero i primi dati.
Giuro che non ci voglio credere…Gli stessi post
sono non troppo convincenti.Su tutte le riviste serie del settore italiane ed estere e senza voler andare a riferirsi a vetture veramente ultra (da Porsche turbo a Gallardo per capirsi) il vero riferimento del settore delle vetture ad alte prestazioni anche per i tempi sul Ring è certamente la 997S .
Lei gira in 8.05….La M3 potrà essere realmente un portento se riuscirà a girare anche solo di poco appena sotto a questi tempi, magari anche grazie agli allunghi strepitosi…sul dritto..
Staremo a vedere…
Non ho mai letto di una RS4 sotto l’8.09 fatto con gomme cmq special e non di serie..
Una curiosità…Pur non essendo il rosso il vero colore per la M3..non pensate che BMW abbia sparato queste foto e fatto scappare questi video per immediatamente confrontarsi con la RS4?
che è tipicamente rossa sin dall’inizio?Se cosi fosse chi di voi crede che BMW accetti gi girare sopra ai tempi della RS4 al Ring e sopra ai tempi da 0 a 200km-h (dove la RS prende solo qualche decimo dall’ottima 997S)?
Solo questi due dati credo BMW voglia e debba superare..In quanto infatti all’handling, non si pone il problema…è sempre stata e sempre sarà superiore alle attuali RS…
Ps..ho un Audi S4 station di cui non posso dire nulla…:-)
bye
Lothar BMW CurvaNordMilano
08 apr 2007 - 15:08 - #271http://www.fastestlaps.com/track2.html
ecco i tempi al ring..l’Rs4 fa 7.58 giudata epro ‘da un pilote professionista immagino..tu che ne dici..??
ciao
stefbonna
08 apr 2007 - 17:00 - #272per UF: mi daresti il link dove hai scaricato la brochure tedesca degli optionals e prezzi della M3 E92? l ho ordinata e devo configurarla….
secondo voi ragazzi il jerez black tende ad un grigio scuro? non al verde vero??? volevo prenderla tutta individual azurit schwarz metalli e e interno platinum ma mi sa che per l esterno la prendero’ jerez black e interno platinum allestimento 3 individual con pianolack nero di modanatura…. l’avrei presa bianca pelle blu ma col tetto nero stona il blu interno… RAGAZZI MA L’SMG??? CI SARA’? O BISOGNA ASPETTARE??? IO LA ESIGO SMG!!!
GRAZIE
STEFANO
sbonna@tin.it
wolfgang winkelmann
09 apr 2007 - 01:20 - #273@171 Piervittorio
sei un grande
turbo997
09 apr 2007 - 12:31 - #274Un grande trippone
A volte ritornano... « Paso’s BloG
15 apr 2007 - 11:35 - #275[…] E’ stata presentata ufficialmente la nuova BMW M3; ho già staccato il mio assegno… per l’acquisto del modello in scala 1:18; […]
Foto spia: BMW M3 Cabriolet
17 apr 2007 - 14:03 - #276[…] Si sarà certamente notato, in giro per la Rete, l’entusiasmo con cui è stato salutato l’arrivo della nuova BMW M3 Coupé, a sentire (e a leggere) gli aggettivi di appassionati e addetti ai lavori, un vero evento epocale. […]
blog auto » Blog Archive » Foto spia:
17 apr 2007 - 14:34 - #277[…] Si sarà certamente notato, in giro per la Rete, l’entusiasmo con cui è stato salutato l’arrivo della nuova BMW M3 Coupé, a sentire (e a leggere) gli aggettivi di appassionati e addetti ai lavori, un vero evento epocale. […]
Night
17 apr 2007 - 20:10 - #278Per chi chiedeva dei prezzi, il listino ufficiale in cruccolandia parla di 67.000,00 euro (IVA Compresa) per la versione destinata al mercato tedesco (quindi piuttosto scarna quanto ad allestimento). Ipotizzando di configurare una M3 tedesca con Controllo delle Sospensioni, M-Drive, Cerchi da 19″, navigatore Satellitare con Bleutooth, connessione I-Pod, interni in pelle Novillo estesa, PDC anteriore e posteriore, vernice metallizzata, Luci Adattive, Pacchetto Luci, Retrovisori interno/esterni elettrici autoanabbaglianti, allarme, BMW Individual Hi-End Audiosystem, etc., si arriva a 80.000,00 euro IVA Compresa ed al lordo dello sconto, il che significa il prezzo di una 997 Carrera base… più che competitivo, direi… Probabilmente in Italia verrà proposta con un allestimento di serie più ricco il che potrebbe portare ad una riduzione del prezzo di qualche migliaio di euro.
chinese2
24 apr 2007 - 20:15 - #279ma il moderatore e’ pure razzista?ha cancellato tutti i miei commenti e fa rimanere i commenti razzisti di quel razzista di viper e alfista1,se non ci credete guardate qua.http://www.autoblog.it/post/8086/alfa-romeo-prodotta-in-cina/12#show_comments
che giustizia…come i vigili di milano che piachiano quella donna cinese in cinta con un bimbo di 2anni in bracia ,pensavo in italia la liberta di espressione e’ meglio della cina
mpower
30 apr 2007 - 19:17 - #280qualcuno sa per il cambio smg se uscira insieme con la vettura?
Bmw M3 V8, inizia il ballo dei prezzi
14 giu 2007 - 16:09 - #281[…] Mentre molti appassionati attendono ansiosamente di provare la nuova M3 V8 e valutarne, magari, l’acquisto, iniziano le anteprime sul prezzo di listino. E’ stato infatti annunciato quello per il mercato inglese, £50,625, al cambio attuale circa 76.000 €, prezzo curiosamente simile a quello della acerrima rivale RS4 nel medesimo paese. Ovviamente non è ancora chiara la dotazione di serie, posto che stiamo comunque parlando della versione con cambio manuale. Stesso discorso per le tasse da aggiungere per i singoli mercati. La differenza di oltre 25.ooo Euro rispetto alla pur validissima 335i sembra abissale, ma da sempre la lettera “M” dona un carattere tutto particolare a qualunque BMW se ne fregi… […]
autoblog
09 nov 2007 - 11:50 - #282[…] […]