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Ci scusiamo in preventivamente con tutti coloro che non ne possono più della nuova BMW M3, ma l’uscita del comunicato stampa ufficiale (pdf, 17 pagine) e la disponibilità di 37 foto ad alta risoluzione ci “costringono” a riparlarne.
Tutto confermato per quanto riguarda il motore V8 da 4,0 litri/420 cavalli, tra le novità del comunicato ci sono: la massa a vuoto secondo norme UE di 1.655 kg, il rapporto peso/potenza di 3,8 kg/cv, il differenziale autobloccante al 100%, gli pneumatici 245/40 ZR18 all’anteriore e 265/40 ZR18 al posteriore, montati su cerchi a 10 razze gemelle, il consumo medio di 12,4 litri/100 km (19,2 l/100 km in città, 9,2 fuori).
Confermata l’accelerazione da 0-100 km/h in 4,8 secondi, mentre non sono disponibili altri dati sulle prestazioni (a parte i 250 km/h di velocità max).
I colori disponibili sono il Melbourne Rot (nelle foto), Jerez Schwartz (nero perlaceo), Interlagos Blue (blu con pigmenti rossi e riflessi viola), Silverstone (argento con riflessi blu), Alpinweiss, nero, grafite e Sparkling grey.
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LS7
06 apr 2007 - 09:13 - #1Quegli scarichi mi piacciono troppo!!!
Silvano
06 apr 2007 - 09:14 - #2Davvero bella, una gran macchina.
Ma qui voglio quei chiaccheroni che dicevano che la Brera è pesante!
valvolin
06 apr 2007 - 09:14 - #3io continuo a preferire la precedente
valvolin
06 apr 2007 - 09:16 - #4la brera ha 260cv non 420cv ed è un 2+”2″
marcos8
06 apr 2007 - 09:20 - #55uinto
marcos8
06 apr 2007 - 09:21 - #6davvero bella ma sono curioso della lotta contro la rs5
sara sicuramete fantastica
auto tedesche donne italiane moto giapponesi
audi RuLez
valvolin
06 apr 2007 - 09:21 - #7a e poi quello non è il peso a vuoto…
ma il peso a norma cee (manca la segnalazione sul comunicato!!!Ma è così)
ossia 75kg di passeggero e bagagli, più il 90% del bagagliaio (circa altri 40kg)
Sul comunicato della brera, il peso era a vuoto, non a norma cee.
Ed è 200mm più corta.
alfa_33
06 apr 2007 - 09:22 - #8.
la brera è un 2 e basta….ciò che la penalizza è la trazione integrale,se la trasformassero in TP ne guadagnerebbe in peso,attriti,accelerazione e soprattutto divertimento
valvolin
06 apr 2007 - 09:22 - #9volevo dire serbatoio non bagagliaio
keomaster
06 apr 2007 - 09:23 - #10@4
quoto!!
con tutto il rispetto per la Brera che per me come disegno piace di più di questa M3!
Non parlo di motore,prestazioni… parlo solo di estetica!!
La cosa che meno mi piace di questa Bmw è la plancia!
Non è un pò troppo austera?????
POISON
06 apr 2007 - 09:23 - #11la precedente e’ molto piu’ bella, ha delle fiancate piu’ pronunciate, questa e’ troppo simile alla 335
ROGER FEDERER N1
06 apr 2007 - 09:23 - #12spettacolare….ma nn vorrei sembrare troppo critico, ma la RS4 pesa 1650kg….e in piu ha la trazione integrale e nn è un coupè…il rapporto peso potenza tra le due è identico, quindi n vedo questa grande superiorità bmw….poi magar in circuito adrà piu veloce….però aspettiamo la RS5…
Nik bakler
06 apr 2007 - 09:23 - #13wow che interni!dai potevano impegnarsi u pò di più!per il resto nulla da eccepire!sarà sicuramente una bomba! il prezzo?
Una curiosità: ma questo motore quanti km è in grado di percorrere? ai 200.000 ci arriva?
ruffo
06 apr 2007 - 09:24 - #14Tanto di cappello! Alla BMW ci sanno proprio fare, è stupenda, in tutto!
ahah
06 apr 2007 - 09:25 - #15oooh!
una perla…..
:-(
gulp
06 apr 2007 - 09:26 - #16gli interni non mi danno nessuna emozione, fuori carina, un lupo travestito da agnello
gulp
06 apr 2007 - 09:28 - #17ma chi vuole tenerla per 200.000 km, chi se la compra al massimo a 50.000 - 60.000 km la cambia
LS7
06 apr 2007 - 09:28 - #18Secondo me solo i cerchi stonano 1 pò, nel senso che ormai su queste auto i 18 risultano quasi piccini. Ok che potrà montare certamente i 19 se non i 20, ma così bisognerebbe spenderci almeno altri 1500 di cerchi =(
marcos8
06 apr 2007 - 09:28 - #19ma la smettiamo di confrontare le tedesche con le italiane non e per cattiveria ma a parte ferrari e maserati non c’e competizione bisogna essere realisti,non bastano un paio d’anni ripresa per poter dominare un mercato posseduto dalle german cars ormai il divario e troppo alto chi se ne intende davvero di auto e motori condividera il mio pensioro i commenti non mi toccano
lo dico per esperienza guido e possiedo un audi S8 e per lavoro mi capita di portare anche auto italiane anche modelli sportivi e purtroppo lo dico con certezza la fiat l’alfa e la lancia hanno bisogno di piu tecnologia basterebbe qualche cooperazione, la benzina a meno costo in modo da poter aumentare un po le cilindrate e cosi da poter migliorare i motori anche per i modelli meno lussuoisi i 1.3 multijet li vendiamo solo in italia e francia ci sara un motivo se le made in germany competono a livello mondiali.
ripeto ferrari e maserati non fanno parte di questo discorso (nemmeno la lamborghini che e dell’audi)
fa ridere
06 apr 2007 - 09:29 - #20auto tedesche…che mer…d….a! anarchia subito!
marcos8
06 apr 2007 - 09:30 - #21non si puo confrontare con la rs4 perche la m3 esiste solo coupe bisogna aspettare la rs5
SOC
06 apr 2007 - 09:31 - #22belle queste sportive da 1700 kg :-((((
BASTAAAAAA.
kenzo_
06 apr 2007 - 09:31 - #23…il prezzo però non è abbastanza alto..tenendo conto che poi sicuramente si mettono degli optional (gia’ i cerchi da 18 “stonano” e non sono piu’ alla moda per molti..) perciò…alla fine si avvicnera’ molto ad una carrera 997….
fa ridere
06 apr 2007 - 09:32 - #24meglio una fantastica corvette che sto squallido tuning tedesco!
fa ridere
06 apr 2007 - 09:33 - #25anzi…meglio la mia dacia logan!!!!!!!!
ADEXXX88
06 apr 2007 - 09:34 - #26wow che bomba!
dario
06 apr 2007 - 09:37 - #27personalmente sceglierei la 997s…
dario
06 apr 2007 - 09:38 - #28azzo quanto pesa però! mi aspettavo molto meno da bmw!
fa ridere
06 apr 2007 - 09:38 - #29una bella mazza così faccio sparire la gobba sul cofano! ecco cosa ci vuole…
dario
06 apr 2007 - 09:38 - #30se ricordo bene la 997 s pesa “solo” 3 quintali in meno….
AUDISTA
06 apr 2007 - 09:39 - #31Dentro la qualità è scadente….
Masamune
06 apr 2007 - 09:41 - #32…Finalmente è stata annunciata! Vedremo come andrà! Credo che però la porsche non abbia troppo da preoccuparsi quanto alle prestazioni, saranno ancora lì vicino, o almeno credo (con la carrera s col powerkit)
GIRA
06 apr 2007 - 09:42 - #33TRA TETTO, CERCHI E SPECCHI SEMBRA UNA VERA TARRO-MOBILE
AUDISTA
06 apr 2007 - 09:42 - #34Poi tutti parlano, questa uccide la RS4…come si fanno a confrontare due auto diverse? aspettata le RS5 e ne vediamo delle belle…già M5 contro RS6 sarà una bella batosta per BMW se le fonti interne non vengono smentite…BMW ha fatto la sua storia del recente passato, in questi due anni ha iniziato a decadero, o meglio AUDI ha iniziato a lavorare seriamente!!!
Frisk
06 apr 2007 - 09:43 - #35@2 silvano, gran macchina la brera, ma con le caratteristiche di questa,trazione posteriore, motore 8 cilindri per guidarla ci sarebbe voluta la patente di categoria C.
AUDISTA
06 apr 2007 - 09:43 - #36X #33
Questa diventerà la punto tamarra dei crucchi ^__^
OMAR
06 apr 2007 - 09:43 - #37Però! Bella, ma non è un peso piuma….
xxxxxxx
06 apr 2007 - 09:44 - #38Strano….
3.8 * 420 = 1596
Che razza di comunicato è?
UF
06 apr 2007 - 09:52 - #39Lista completa degli equipaggiamenti opzionali:
1) sistema di allarme
2) vernice metallizzata
3) cerchi da 19” disegno 220M
4) modanature alluminio Shadow
5) modanature pelle effetto carbonio
6) modanature in legno di platano
7) sedili in pelle Novillo
8) rivestimenti estesi in pelle Novillo
9) sistema M Drive Manager con EDC
10) assistente luci abbaglianti
11) park distance control ant. + post.
12) pacchetto luci
13) fari adattivi
14) regolazione lombare e larghezza schienale
15) riscaldamento sedili
16) pacchetto portaoggetti
17) confort access
18) navigazione Business
19) navigazione Professional
20) navigazione Professional + bluetooth
21) sistema hi-fi Individual
22) cambia CD
23) sintonizzatore DAB
24) sistema hi-fi Logic7
25) radio professional
26) interfaccia USB
27) preparazione telefono + bluetooth
alex@eurocopter
06 apr 2007 - 09:54 - #40anche la RS4 ha i 18 di serie.Probabilmente metteranno i 19 come opt. per far spendere di più (che gira gira è sempre questo l’intento).
Mi stupisce il peso della M3.Penso che non sia la massa a vuoto perchè con un semplice calcolo viene fuori dal rapporto potenza peso 1596 kg.Probabilmente sarà il peso con 1 conducente + liquindi anche se la differenza non fa supporre così.O il guidatore è anoressico o è il peso con combustibile e liquidi senza guidatore.
E’ la conferma che audi con la RS4 ha lavorato bene considerando che ha la trazione integrale ed è un 4 porte.Sicuramente sarà molto veloce in pista.Anche se non sono confrontabili aspetto un testa a testa tra le due tedesche.Gran bel motore.L’unica cosa è questa massa a vuoto.se fosse davvero così si avrebbe 3.94 kg per cv.0,01kg in più della RS ed effettivamente mi pare molto strano.
OMAR
06 apr 2007 - 09:55 - #41buongiorno UF.
Se vai su BMW. de c’è già un microsite sulla nuova M3 dove è possibile vederla con tutti i colori e con i cerchi da 18 e 19 pollici.
Brutta notizia per te… (si fa per dire) Credo che L’i-drive sia di serie.
Bella in bianco ma ti consiglio vivamente di vederla col Silverstone II.
UF
06 apr 2007 - 09:55 - #42allo stato attuale delle cose direi:
- colore Alpinweiss;
- opzioni 3,5,11,14,forse 26.
Ho cambiato idea sui cerchi da 19” per motivi sostanzialmente estetici.
ruffo
06 apr 2007 - 09:55 - #43Quante bestialità che si leggono qui! Le vere tarro-mobili sono le ALFAZZE NERE con braccio peloso di alfista fuori a penzoloni dal finestrino.
UF
06 apr 2007 - 09:57 - #44grazie OMAR, già fatto! Navigazione resta opzionale, fortunatamente. Allestimento di serie sedili: combinazione stoffa/pelle “Speed”
alex@eurocopter
06 apr 2007 - 09:58 - #45UF prendi un colore che non si sporchi.Queste macchine sono belle pulite.
Omar di dove sei?
lucaliz
06 apr 2007 - 09:58 - #46Come giustamente osservato da molti, la massa a vuoto si riferisce a “Peso della macchina in ordine di marcia (DIN) più 75 kg per il guidatore e i bagagli.”
OMAR
06 apr 2007 - 09:59 - #47Bellissima anche con il blue interlagos…
Comunque UF è davvero uno scanadalo che su una macchina come questa, il pacchetto luci sia optional così come tante altre piccole cosuccie presenti nella lista da te fornita.
Approposito. Anche io ieri fra gli optinals della M5 ho visto l’impianto Hi-Fi Individual….
In che cosa differisce dal logic7?
OMAR
06 apr 2007 - 10:00 - #48BRavo, UF… i cerchi da 19 sono tutto un altro vivere.
Ma che mi dici del silverstone II e del blue interlagos?
piervittorio
06 apr 2007 - 10:01 - #49Mah… mi lascia perplesso il peso… praticamente il rapporto peso potenza è più o meno quello di una boxster S da 295 cv (che pesa 300 kg in meno!!)… E la Boxster, quando la M3 sarà dai concessionari, sarà già disponibile in versione iniezione diretta e DSG, con 320 cv circa… Già la Corvette base la ridicolizza, pesando 2 quintali di meno ed avendo circa la stessa potenza… qui siamo appena un po’ meglio di una Nissan 350ZX!
Mah… so di essere controtendenza, ma come ho detto fin dall’ inizio, ne riconosco l’ eccellenza meccanica ma non ne apprezzo le forme, che mi sembrano la versione tuningzata di una macchina già di suo bruttina, ovvero la serie 3 sedicente “coupé”.
Ora che ne conosco il peso… le mie perplessità aumentano. Ed aumenteranno ulteriormente, quando comunicheranno il prezzo (sembra nell’ ordine dei 75.000 euro… ovviamente “a partire da”…).
Una buona concorrente per la Jeep Grand Cherokee SRT, che è sempre un V8, ha sempre più di 400 cv, e pesa poco di più (specialmente se consideriamo che è un SUV full-size…).
UF
06 apr 2007 - 10:02 - #50@48: l’avevo sulla M5, sostanzialmente si tratta di multiamplificazione per ogni canale altoparlanti più processore digitale suono (equalizzatore). Aveva 280 W di potenza, l’avrò ascoltato 3 volte …
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