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Duello in puro japan-style: F40 Vs XJR-15

Pubblicato: 06 apr 2007 da p.a.fina

Vi proponiamo questo interessante video-tributo alla mitica Ferrari F40, in cui nel finale viene messa testa a testa con una Jaguar XJR-15.
Per gli smemorati riepiloghiamo le caratteristiche di questi due bolidi.

La Ferrari F40, prodotta dal 1989 al 1992 in sostituzione della 288 GTO, sviluppava una potenza di 478 cavalli a 7.000 giri: grazie ad un peso di 1.100 kg riusciva ad accelerare da 0 fino a 100 km/h in appena 3.2 secondi e da 0 a 160 in 7.6. Grazie alla sua velocità di 320 km/h, rimase l’auto di serie più veloce del mondo fino al 1992, quando la RUF CTR Yellowbird la soffiò lo scettro.

La Jaguar XJR-15, basata sulla XJR-9 vincitrice di Le Mans, venne prodotta dal 1990 a 1992. Motore centrale, trazione posteriore, V12 6.0 di cilindrata e 450 cavalli: questi i numeri della supercar inglese, capaci di spingerla a 100 all’ora in 3.1 secondi.
Quelli si che erano bei tempi…
Via | Autobeat.com

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64 commenti

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Commenti dei lettori

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Lord XXX
06 apr 2007 - 08:36 - #1

0 punti

____________________________________
Lord XXX
06 apr 2007 - 08:40 - #2

0 punti

Cosa non darei per essere al posto di quei musi gialli… quel suono del motore poi è pura poesia!
alfa 75 2.0 ts
06 apr 2007 - 08:46 - #3

0 punti

kaiser ke makkine…..
ToniX dj
06 apr 2007 - 08:51 - #4

0 punti

Altro che 0-100 kmh in 3.1 secondi!!!
Quell’inglesuccia non ha tenuto il passo della MITICA F40!!!
MAmmA miA…è proprio vero che tra le 3 migliori ferrari di tutti i tempi c’è sempre la F40!
debborah
06 apr 2007 - 08:56 - #5

0 punti

RUF CTR Yellowbird….. qualcosa di speciale! “la canarina!” nemmeno mozza!…
rivoglio la duna
06 apr 2007 - 08:58 - #6

0 punti

Mitica F40, intramontabile anche dopo 15 anni. sarebbe bello vedere uno scontro con la enzo che 3,2 sec da 0 a 100 se li scorda!!!!!!!!!
debby
06 apr 2007 - 09:08 - #7

0 punti

RUF CTR Yellowbird un spettacolo!… la “canarina del mozza”…
Veilside
06 apr 2007 - 09:09 - #8

0 punti

Avete visto la Jaguar che marce corte ha?
Grazie che poi viene stracciata!
Certo sulla superiorità della F40 non si discute, è stato più volte ribadito che la xjr15 è una relativamente pessima auto, è molto poco sfruttabile e alquanto lunatica nel comportamento stradale…
Comunque nell’accelerazione secondo me buona parte del tempo perso (per la Jaguar) è dovuto ai rapporti un pò troppo corti…
debby
06 apr 2007 - 09:22 - #9

0 punti

http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/Ruf-CTR-YellowBird-1.jpg
mozza…
@utoloco
06 apr 2007 - 09:25 - #10

0 punti

e come sara la F70 nel 2009…non vedo lora
pistu_foghecc
06 apr 2007 - 09:28 - #11

0 punti

porcoca220 gli ha dato le pannocchie.Ma l’altra era pure turbo?
drago
06 apr 2007 - 09:31 - #12

0 punti

SE LA JAGUAR ERA ACCREDIATATA DI 3.1 DA 0/100 KM/H LA FERRARI PER COME SE LA MANGIA FA 1.5 SECONDI!!!!F40 THE BEST
ruffo
06 apr 2007 - 09:32 - #13

0 punti

RUF CTR Yellowbird tutta la vita!
drago
06 apr 2007 - 09:32 - #14

0 punti

x DEBBY: MOZZERA’ ANCHE MA UN COLPO QUANTO è BRUTTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
debby
06 apr 2007 - 09:37 - #15

0 punti

eh… nn è una Aston ma nella linea è abbastanza pulita!… poi era l’87…
Jason
06 apr 2007 - 09:47 - #16

0 punti

per la precisione la velocità di punta della F40 è di 324 km/h, non 320.
Hahanfry81Bg
06 apr 2007 - 09:50 - #17

0 punti

Quello della jaguar sembra quasi che non tiri le marce…
Gustavo Lapassera
06 apr 2007 - 10:05 - #18

0 punti

@9
La Mozza? Te la dovresti trovare tra le gambe(il condizionale è d’obbligo).

La mitica f40 pur avendo un rapporto kg/cv(2.3) svantaggioso rispetto ad una più recente Enzo (2.07) riesce a staccare la sua nipotina in accelerazione.
Per quale motivo?
La spaziatura dei rapporti favorevole alla “nonnina” f40?
Il v12 enzo soffocato dalle norme antinquinamento?
Uno 0/100 in 3.1 sec. un pò troppo ottimistico rilevato per l’f40?
FerrariF430ChallengeStradale
06 apr 2007 - 10:05 - #19

0 punti

quando ho letto “duello in puro japan-style” mi è subito venuto in mente quelle ridicole garette in rettilineo tipo fast and furious tra auto che non hanno niente in comune e in cui tirano solo le prime tre marce e poi chi taglia prima il traguardo è l’auto migliore. Ma và…
aus Fidanken !
06 apr 2007 - 10:14 - #20

0 punti

:( e pensare che di auto cosi non ne fanno piu :(
dario
06 apr 2007 - 10:19 - #21

0 punti

anke x me i 3.2 della f40 sn troppo ottimistici…e cmq la enzo, in pista, se la mangia la arzilla vecchietta! :-)
dario
06 apr 2007 - 10:24 - #22

0 punti

i moderni sistemi d launch control permettono tempi strabilianti….bast citare i 4.54 sec della M5…
dario
06 apr 2007 - 10:28 - #23

0 punti

certo sotto i 4 sec, scendere di anche un decimo per volta impegna molto i costruttori di supercar, alla ricerca di sempre + sofisticati sistemi di gestione partenze stile f-1 e di gomme, che scaldate a dovere, riescano a mantenere sufficiente grip…basti guardare come resta ferma la xjr….
dario
06 apr 2007 - 10:29 - #24

0 punti

e x la veyron, regina della accelerazione, ci sn dati che vanno dai teorici 2.4/2.5 ai 2.9….
Yoz
06 apr 2007 - 10:46 - #25

0 punti

Domanda: Ma l’f40 non era mica uscita nel 1987? (e non nell’89 come scritto sopra..)
rape09
06 apr 2007 - 10:58 - #26

0 punti

c’è da dire che le supercar di oggi devono essere sottoposte a norme antinquinamento per evitare fumate allo scarico tipo quello della f40 del video….. senza questi blocchi non ci sarebbe davvero storia….. ci sono troppe generazioni tra le due auto del video e bolidi come enzo carrera gt etc
baglio...
06 apr 2007 - 11:11 - #27

0 punti

quoto post 17.anke a me sembra ke la jaguar non tiri le marce,cambia troppo presto..e m sembra strano ke abbia 1spaziatura dei rapporti così differente dalla f40..solo le auto da rally han rapporti così corti..
Ugo(prima ero Giangi)
06 apr 2007 - 11:34 - #28

0 punti

Cmq anche se l’F40 ha un po’ di anni sulle spalle devo dire che non li dimostra proprio, poi l’estetica è qualcosa di indescrividbile…….F40 per sempre !!
Danjele
06 apr 2007 - 11:41 - #29

0 punti

Scusate ma lo 0-100 della F40 che ho trovato in rete è SEMPRE compreso tra 4,4 e 4,5 secondi, NON 3,2 secondi!!

Cmq con un aiuto elettronico (che non avev) l’F40 avrebbe potuto fare MOLTO meglio nello 0-100!!
wlefiatelitalia
06 apr 2007 - 11:43 - #30

0 punti

a parte il fatto che ste prove sono inutili per vedere la superiorità di una vettura (perchè la vera forza si vede con le curve)……LA F40 è e rimarrà sempre un mito……..e son sicuro che la f70 sarà una degna erede…..FORZA FERRARI!!!!!!!!
Danjele
06 apr 2007 - 11:43 - #31

0 punti

X la F50 la Ferrari dichiara uno 0-100 di 3,87s!!
L’F40 faceva chiaramente peggio!!!
Danjele
06 apr 2007 - 11:50 - #32

0 punti

La Enzo è dichiarata per 3,5 ma fa tempi sui 3,4 secondi.
Cmq orai per lo 0-100 conta di + l’elettronica della potenza del motore!! Una dimostrazione è la 599GTB che è dichiarata per 3,7 secondi ma in realtà fa lo stesso tempo della Enzo nello 0-100 (3,4/3,5 secondi) pur avedo 40 cavalli in meno e un peso superiore. Il miglioramente è dovuto tutto ad una migliore gestione elettronica!!
Rispetto alla Enzo (160 millisecondi) il cambio effettua le cambiate in 80 millisecondi, che vuol dire un miglioramento di quasi un decimo SOLO per il cambio + veloce nello 0-100!!
La prossima Enzo (F70) potrebbe traqnquillamente arrivare poco sopra i 3 secondi!!
BulldUgo
06 apr 2007 - 11:50 - #33

0 punti

Adesso ci si mette pure chi scrive gli articoli a scrivere inesattezze…
La ferrari F40 venne presentata nel 1987 e non in sostituzione (dato che erano entrambe limitate) delle GTO (1984; la velocità poi era di 324 Km/H e non 320…
_Andrea_
06 apr 2007 - 11:53 - #34

0 punti

la F40 è semplicemente stupenda… qualche settimana fa una F40 mi ha sorpassato in autostrada ad una velocità impressionante, forse 300 km/h con un sound da brivido…
Danjele
06 apr 2007 - 11:58 - #35

0 punti

Certo che 150cv/l nell’87 erano davvero TANTI!!
Se dovessero rifare una Ferari TURBO (scommetto che nel 2010/2011 quando le F1 diventeranno TURBO alla Ferrari torneranno a fare motori TURBO) quanto cavalli/litro avrà? ALMENO 170/175 cv/l!!
Vi immaginate un 4.0 V12 da 700cv (ad ALMENO 7000 giri) e 750Nm di coppia?
grucho
06 apr 2007 - 12:15 - #36

0 punti

secondo me con l’elettronica di oggi strappa un 0-100 più basso della enzo
immaginatevi scaricare a terra 470cv seza l’aiuto di un misero tcs,eheheh e con una pressione di sovralimentazione di 2bar quando entrava i coppia chi la teneva a terra?
per 17 e 27 la jaguar doveva per forza di cose avere una prima lunghissima e il resto delle altre marce molto corte la ferrari invece per il problema di gestire l’enorme coppia dovuta alla sovralimentazione doveva avere marce più lunghe
drago
06 apr 2007 - 12:20 - #37

0 punti

è VERO IL TURBO SARA’ ANCHE UNA BELLA INVENZION MA IO PENSO CHE PER FAVORIRE LA GUIDABILITA IN CURVA SIA SICURAMENTE MIGLIORE LA PROGRESSIONE DEL MOTORE ASPIRATO .RICONOSCO CMQ IN PIENO I MIGLIORAMENTI DEI TURBO ATTUALI
Boston
06 apr 2007 - 12:21 - #38

0 punti

ma nchilet….sto video è falsato…il tipo della jaguar è un pensionato
Danjele
06 apr 2007 - 12:25 - #39

0 punti

Con la “bravra” della Ferrari nella costruzione di motori potrebbe benissimo fare un motore TURBO con caratteristiche da aspirato, cioè con zero turbolag e con un allungo agli alti regimi (turbina a geometria variabile) e che NON dia il calcio nel culo quando la turbina entra in pressione!!
I turbo moderni sono solo lontani parenti dei vecchi turbo tipo quello della Delta Integrale e simili!! Sembrano degli aspirati di grossa cilindrata.
Danjele
06 apr 2007 - 12:27 - #40

0 punti

Oltretutto un 4.0 biturbo da 700v, rispetto ad un aspirato 6.0 da 700cv peserebbe meno ed avrebbe + coppia (non che un 6.0 aspirato abbia poca coppia).
Battifa
06 apr 2007 - 12:59 - #41

0 punti

3.2 secondi sullo 0-100 è certamente un valore azzardato (insomma ricordiamo che la Mclaren F1 ne impiega, o quanto meno dichiara un 3.3).
Dati alla mano Ferrari dichiarava uno scatto fino ai 100 in 3.7 (raramente riconfermato, ma comunque sempre sotto i 4) e c’è un inezattezza nel testo, l’auto pesa 1210 kg, come riporta anche il video, non 1100 come recita il testo.
Detto ciò, rimane comunque la Ferrari più affascinate di tutti i tempi.
Deimos
06 apr 2007 - 13:14 - #42

0 punti

@8. Scusami, ma una macchia con i rapporti a corto non dovrebbe avere più accelerazione e perdere in velocità di punta ???
Deimos
06 apr 2007 - 13:15 - #43

0 punti

oopps macchina
debby
06 apr 2007 - 13:31 - #44

0 punti

@ 18 Gustavo Lapassera:

Mozza è un mio amico che era riuscito a metter le mani su una Yellowbird e l’ha soprannominata “canarina”…
Fantastica! veramente!…
verga
06 apr 2007 - 14:04 - #45

0 punti

bella la f40
Gustavo Lapassera
06 apr 2007 - 14:55 - #46

0 punti

No, ma ci credo debby stai tranquilla(o tranquillo? no,perchè quello non l’ho ancora capito.).
Na gran fantasia il tuo amicA mozza a chiamare la macchina canarina….
ASTRA GTC
06 apr 2007 - 15:16 - #47

0 punti

quello con la jaguar sembra ke nn tiri le marce al massimo…o mi sbaglio???
BulldUgo
06 apr 2007 - 15:24 - #48

0 punti

@41
Il peso esatto è di 1110 Kg…non 1100 nè 1200…
BulldUgo
06 apr 2007 - 15:28 - #49

0 punti

@41
La Ferrari F40 pesa 1110 Kg non 1200 nè 1100…
F40
06 apr 2007 - 16:33 - #50

0 punti

oggi la F40 fa 20 anni!
l’F40 non ha 478cv, i 478cv sono stati presi con pressione del turbo a 1,1 bar ma lei è capace di 1,4 bar che si traducono in circa 525-530cv, accoppiata alla sua leggerezza e all’overboost l’f40 in ripresa e sul km straccia la concorrenza attuale.
0-100 in 3,9 4 secondi.
è il mio sogno…