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Vi avevamo già parlato della prossima Focus RS, mancando forse di identificarla come la nipote della mitica Escort Coswort.
Ora, grazie ai colleghi di Caradisiac, possiamo farci un’idea di come sarà la prossima bombetta made in Ford: parafanghi taglia XL, cerchi in lega mastodontici e una coppia di fendinebbia belli aggressivi.
Aprendo il cofano si avrà poi la vera sorpresa: il motore cinque cilindri turbocompresso da 2.5 litri verrebbe potenziato fino ai 280 cavalli, mentre la scelta della trazione anteriore verrebbe mitigata dalla presenza di un inedito differenziale.
Riuscirà ad essere all’altezza delle Focus da Rally e vedersela alla pari con le prossime Subaru Impreza WXR e Mitsubishi Lancer Evo X? Non bisogna far altro che attendere il prossimo salone di Londra, occasione in cui verrà presentata.
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Acqua
04 apr 2007 - 13:34 - #1Carina, first
Danjele
04 apr 2007 - 13:34 - #2Ma non dovrebbe essere a trazione integrale???
gioalfista
04 apr 2007 - 13:34 - #3primo
Danjele
04 apr 2007 - 13:35 - #4Mi fa c@g@re il fendinebbia rotondo, ma nel complesso non sembra male!!
Danjele
04 apr 2007 - 13:38 - #5Se sarà integrale potrebbe essere come prestazioni un osso molto duro per S3, Impreza STI, e simili.
Se sarà TA sarà molto sottosterzante e NON all’altezza di queste sopra citate!!
Certo che vedendo i cavalli che mettono su queste segmento C sportive la prossima 149 dovrà avere il 3.5 V6 (da 300cv circa o poco +), non il 3.0 V6 (da circa 260cv)!!
rico
04 apr 2007 - 13:40 - #6e anche se fosse cosí, tanto baccano per un pó di CV in piú e un paraurti modificato?
dario
04 apr 2007 - 13:44 - #7condivido il post 6 di daniele. c stiamo spingendo a potenze da cayman e compagnia bella…nelle segmento c!
Danjele
04 apr 2007 - 13:45 - #8Tra 6/7 anni una segmento C sportiva quanti cavalli avrà??? 350 cavalli???
pomplemo
04 apr 2007 - 13:47 - #9moderateur … e un 5 cilindri !!
Danjele
04 apr 2007 - 13:47 - #10Xchè invece di fare una segmento C con un motore da 300 cavalli non fanno il modello di punta con “solo” 250 cavalli e i soldi in meno che si spendono nel motore li investono per un elleggerimento della macchina?
Invece di fare una macchina da 1400kg per 300cv per me dovrebbero fare una macchina da 250cv e 1250kg!!
Danjele
04 apr 2007 - 13:50 - #11Aggiungo una cosa:
quando ho detto 1400kg sono stato ottimista!!
La A3 3.2 TI pesa 1490kg!!
La Golf R32 1470kg!!
L1nk!n
04 apr 2007 - 13:53 - #12La giusta discendente della Escort Cosworth stradale
dario
04 apr 2007 - 13:53 - #13Daniele, provo a risponderti però lo faccio con l’ intuito…che mi fa pensare che costi di + alleggerire che pompare…
Danjele
04 apr 2007 - 13:54 - #14Dario un motivo è che costa meno dare cavalli che togliere peso.
Il motivo principale è che fa + scena dire che la macchina ha 300cv piuttosto che dire che pesa poco!!
l importante è non comprare smart
04 apr 2007 - 13:56 - #15daniele….hai detto un osso duro per s3…ma scherzi credo….
non sara ai livelli nemmeno del golf gti secondo me…
la s3 è un altro pianeta forse se la potra vedere con la 3.2 quattro dellla a 3
Danjele
04 apr 2007 - 13:58 - #16SE fosse a trazione integrale potrebbe andare anche quanto una S3, ma se è TA sicuramente NO!!
l importante è non comprare smart
04 apr 2007 - 14:00 - #17la s 3 secondo me è il migliore punto di riferimento da seguire nel segmento c.
è inutile fare bolidi con cilindrate pazzesche e cavalli infiniti, cosi da avere i soliti 250 km h autolimitati…e costi di gestione esorbitanti per un auto del segmento c.
meglio come la s3, cilindrata media, cavalli giusti e una turbina, in fondo queello che si cerca è lo scatto non la velocita di punta…l auto piu è scattante ed elastica + è divertente da guidare.e x questo + sportiva di conseguenza…
ripeto la s3 è un prodigio della tecnica…
altro che r32, golf gti, 3.2 quattro, gta, ecc
Dimebag
04 apr 2007 - 14:35 - #18ma che senso ha fare un’auto con 280 cv e(credo)kgm di coppia con la trazione anteriore?
mancio( quello vero)
04 apr 2007 - 14:45 - #19credo avrà la trazione integrale e non la anteriore,perchè con quella potenza sulle sole anteriore sottosterzi che è una meraviglia.se è così esteicamente non c’è che dire,davvero cattiva.
burner
04 apr 2007 - 14:47 - #20Sarà una bella macchina e se non mi sbaglio il prezzo non dovrebbe salire oltre i 33000€
Non credo possano farla TA
Frisk
04 apr 2007 - 14:48 - #21@16…se è per questo la Golf gti la suonano gia Mazda 3MPS e focus st
Frisk
04 apr 2007 - 14:51 - #22@19 certo con la trazione integrale sarebbe un altro discorso, ma se ti fai un giro con una Mazda3 MPS (260cv-38kgm) ti renderai conto che anche con la sola TA si riesce a fare un buon lavoro
l importante è non comprare smart
04 apr 2007 - 14:52 - #23ma i fendinebbia li ho notati ora…
sono a dir poco orribilanti…ma cosa sono??
non mi piace proprio questa rs…anche il colore in foto sembra sbiadito…se poi ci aggiungiamo la scelta tecnica delle trazione, risulta un auto fondamentalmente:
-niente di che esteticamnet, con qualche grossa pecca di stile
-niente di che come scelta della trazione(si criticava la 147 gta x la trazione anteriore 5 anni fa e ripeto 5 anni fa, nonostante un handling alfa romeo che in ford si sognano…e ora??dopo 5 anni riprongono una TA e viene accetta??ma come funziona in alcune teste il cervello?!)
-niente di che sotto il profilo tecnologico
-poco divertente rispetto alla concorrenza
c è di meglio, come ripeto…s3 su tutte
l importante è non comprare smart
04 apr 2007 - 14:55 - #24frisk non credo che la st le suoni al gti..
in alcuni misti tiassicuro che il gti è molto vicino al r32…in altri no è vero…ma la potenza erogata è simile tra le 2 auto…
sto parlando del gti commemorativo 230 cv…
lapoelkan
04 apr 2007 - 14:58 - #25quoto come tutti che sto affare è buono solo x truzzi truzzi truzzi, concordo in particolare sui fendinebbia… peggio persino della golf gti
Manuelmaf
04 apr 2007 - 14:58 - #26…quando fate comparazioni non dimenticatevi della regina in questo momento ..
MEGANE RS26….
…so che vi rode, però le statistiche parlano chiaro
l importante è non comprare smart
04 apr 2007 - 14:59 - #27e comunque questa rs si e no le sdarebbe un distacco minimo alla 147 gta del 2001…senza differenziale e con 5 anni di tecnologia in meno…
secondo me non ha senso fare una ta con tutti quei cavalli nel 2007 con un progetto nuovo…capisco la megane rs…in fondo ha un progetto di qualche anno fa, ma ora riproporre su questi “bolidini” una TA è una scelta azzardata…come secondo me ripeto è inutile continuare con la ricerca della potenza in questo modo…basta una buona turbina e i cavalli giusti…
in fondo la clientela sportiva non chiede altro che lo 0-100 km/h migliore, non vuole la velocita di punta…o perlomeno è secopndaria…
se poi ci aggiungiamo che giustamente le auto di tale segmento sono sempre autolimitate…
Frisk
04 apr 2007 - 14:59 - #28@24…si tratta di un PS di qualche tempo fa, la nuova RS non sarà certo così, si criticava la 147gta, solo per il fatto che con un pianale di derivazione Tipo, anche se impreziosito da sospensioni riviste in taratura e geometrie,montando un motore V6 dal peso esorbitante, la dinamica di marcia ne risente, altro che handling alfa che in ford si scordano
Danjele
04 apr 2007 - 15:01 - #29Frisk il pianale della 147 si chiama TIPO ma non centra NIENTE col pianale che usava la TIPO!!
l importante è non comprare smart
04 apr 2007 - 15:02 - #30l ho menzionata…la megane rs…buona auto con una tecnologia datata ma che ha ottime prestazioni nonostante tutto.
comunque ti assicuro che la 147 gta sarebbe superiore oggi con il semplice differenziale q2
è stato testato che una 147 con il q2 su un misto di 2 minuti e mezzo da ad un altra pari 147 senza differenziale circa 6-7 secondi…
un miglioramento incredibile
comunque complimenti alla megane rs, non x la linea, scusa ma le linee francesi cosi eccentriche non le capisco proprio e non mi piacciono
Frisk
04 apr 2007 - 15:02 - #31@daniele…se sei sicuro….
Buby
04 apr 2007 - 15:03 - #32280cv su una trazione anteriore sono troppi, non riuscirai mai a scaricarli a terra, e i controlli sarebbero sempre lì a tagliare… che frustrazione!!! :)
Dalla foto sembra molto aggressiva, non mi dispiace, considerando che l’ultima Focus non è il massimo della bellezza come design
l importante è non comprare smart
04 apr 2007 - 15:04 - #33frisk non paragonare la tenuta di strada alfa romeo e le sospensioni alfa romeo con la ford…dai…a detta anche di molti tedescofili accaniti la alfa romeo è il top del top in questi punti….non scherziamo…
Frisk
04 apr 2007 - 15:05 - #34@30 Ora raggiungi il top! l’alfa con il Q2 fa miracoli, gli altri con la stessa tecnologia,addirittura a controllo elettronico e con interazione con Esp e servosterzo(tipo active steering bmw)no?
Kimmi
04 apr 2007 - 15:06 - #35Carina, ma non credo possa vedersela ad armi pari con la EVO X, sulla nuova STi non mi pronuncio, prima voglio vederla e, perché no, “assaggiarla”…
l importante è non comprare smart
04 apr 2007 - 15:06 - #36ti dico una cosa, un mio amico ha una audi a 3, e quando guida la mia 147 mi dice che sta in strada meglio della sua a3, si sente piu sicuro e l auro anche se al limite regge meglio in curva…con la 147 ti puoi buttare a cannone in molte curve in cui con la concorrenza devi frenare obbligatoriamente, o almeno decellerare…
l importante è non comprare smart
04 apr 2007 - 15:07 - #37guarda che avere il q2 non significa rinunciare al servosterzio e all esp…
se li hai tutti e 3 è meglio…
Seth89
04 apr 2007 - 15:09 - #38bello schifo!!!Ha una linea volgare
l importante è non comprare smart
04 apr 2007 - 15:09 - #39ti dico una cosa…ilfrisk la focus rs, sara una buona auto, ma se la fanno come dicono diciamo che perdono un occasione…
all alfa l hanno persa 5 anni fa con la gta con la ta e senza differenziale,,nonostante cio xo andava bene e forte ed era anche sicura…
ma 5 anni ci stava di sbagliare una scelta…oggi non credo sia giusto riproporre una scelta sbagliata del passatoo…
l importante è non comprare smart
04 apr 2007 - 15:11 - #40preciso che andava bene 55 anni fa la gta con la concorrenza di 5 anni fa…se paragonata ai tempi odierni la svernicia pure il gti…ma anche il gtd a gasolio
Frisk
04 apr 2007 - 15:11 - #41@37, infatti ti dicevo che su focus rs ci saranno tutti e tre con una logica di controllo elettronica che li fara dialogare…
l importante è non comprare smart
04 apr 2007 - 15:12 - #425 anni fa…scusate
Danjele
04 apr 2007 - 15:14 - #43l importante è non comprare smart una Golf GTI svernicia la (vecchia) 147 GTA??? Stai scherzando??
Danjele
04 apr 2007 - 15:16 - #44La 147 GTA fa lo 0-100 in 6,3 secondi mentre le Golf GTI è sui 7 secondi, e anche dinamicamente va meglio la GTA!!
l importante è non comprare smart
04 apr 2007 - 15:16 - #45si ma anche con tutti e tre sarebbe sempre meglio unaa ti…
ormai in questa classe in cui la clientela non guarda l auto in se ma solo le prestazioni, bisogna offrire solo quelle…
vedi il caso brera, un bellissimo coupe, forse il +bello esteticamete, ma snobbato dal mercato in virtu del peso che ne penalizza le prestazioni nell ordine di alcuni decimi…
mango andassimo tutti in pista il week end..
ormai uno compra l auto con la quale puo dire di bastonare tute le auto simili della concorrenza e poco imòporta se la usera sempre in citta a 50 km orari…l importante x il nuovo terrone è poter dire(e ripeto solo dire)le svernicio tutte…
capisco se uno che affitta un circuito , oppure ha strade dove correre, che preferisce un tt a una brera…ma uno che sta in citta 365 gg all anno a 50 km /h ch senso ha non prendere in consideranzione un alternativa
l importante è non comprare smart
04 apr 2007 - 15:17 - #46svermicia stavo esagerando…comunque mi riferisco al gti commemorativo da 230 cavalli…non quello da 200
l importante è non comprare smart
04 apr 2007 - 15:21 - #47ti dico una cosa frisk
se domani uscisse una 147 gta che desse in dati ufficiali un paio di decimi all r32 sullo 0-100 e facesse 10 km/h in piu per la volkswagen sarebbe meglio ritirarlo dal mercato r32
questo non x criticare la volkswagen , che reputo una casa di automobili incredibile ma x criticare la mentalita con cui si sceglie un auto al giorno d oggi
Frisk
04 apr 2007 - 15:22 - #48Sto incominciano a chiedermi se tutte le macchine che citate le avete veramente provate…e non dico in pista, sarebbe chiedere troppo
l importante è non comprare smart
04 apr 2007 - 15:23 - #49in questo nuovo segmento dell auotomobile:
ossia il segmento “super car c”…
o offri il massimo delle prestazioni ufficiali oppure vieni snobbato dal mercato e ci perdi…
purtroppo è cosi…
e la focus rs cosi come sembra progettata non offrira il massimo in termini di prestazioniufficiali
l importante è non comprare smart
04 apr 2007 - 15:24 - #50mi sto riferendo al mercato non alle auto in se io..