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BMW M3 E92 - foto ufficiali scappate

Pubblicato: 03 apr 2007 da Luca

E’ passato neanche un mese dalla presentazione della BMW M3 Concept a Ginevra, ed ecco che dall’Olanda ci arrivano le prime foto ufficiali “scappate” della BMW M3 E92 versione “production”, che sarà nei concessionari a partire da settembre.

Si tratta di un bell’esemplare rosso con cerchioni scuri. Come sulla concept ci sarà il tetto in fibra di carbonio e il cofano motore in alluminio. Ammettiamo che ci cominciamo ad abituare al “powerdome” sul cofano (anzi, fa la sua po**a figura…).

Ricapitoliamo i dati conosciuti sul motore V8 della M3: 4,0 litri di cilindrata, peso di 202 kg, potenza massima di 420 cavalli (22% in più della M3 E46) a 8.300 giri/min, coppia massima di 400 Nm a 3.900 giri/min, consumo medio di 12,4 litri/100 km (8% in meno della M3 E46).

La velocità massima senza limitatore è prevista attorno ai 295 km/h (250 km/h con limitatore), l’accelerazione da 0-100 km/h in 4,8 secondi (0,4 secondi in meno del precedente modello).

Via | Autoblog.nl

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270 commenti

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Commenti dei lettori

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nikko(alleanza isolana)
03 apr 2007 - 16:59 - #1

0 punti

he mica male…
LS7
03 apr 2007 - 16:59 - #2

0 punti

Bella belva!!!
Tommy82
03 apr 2007 - 17:00 - #3

0 punti

Cavolo se è bella!!!
nikko(alleanza isolana)
03 apr 2007 - 17:01 - #4

0 punti

be in effetti se si eliminasse la gobbetta sul cofano sembra quasi una normale serie 3 coupe…
Maso
03 apr 2007 - 17:02 - #5

0 punti

dentro meglio, fuori peggio.
Stefano Distaso
03 apr 2007 - 17:02 - #6

0 punti

Ah! Caspita un po’ bellina direi!! Anche il colore non è niente male!
dawe84
03 apr 2007 - 17:03 - #7

0 punti

Veramente molto bella…quoto Stefano Distaso sul colore!
Giacomini
03 apr 2007 - 17:03 - #8

0 punti

Molto bella magari nel blu bmw……..
primoedultimo
03 apr 2007 - 17:04 - #9

0 punti

bene, la voglio solo vedere e provare dal vivo…
cago
03 apr 2007 - 17:08 - #10

0 punti

sbavo….
Ermanno
03 apr 2007 - 17:09 - #11

0 punti

I cerchi da quanto sono? 16″???
interni scialbi come al solito. consoliamoci con la sportività e il carattere alla guida che sicuramente non deluderà.
Se la RS5 promette quello che sta facendo vedere, prevedo tempi duri per la nuova M3
peppino
03 apr 2007 - 17:10 - #12

0 punti

troppo perturbante queste sno le makkine per ki sa guidare, altro ke quelle giapponesine tutte cavalli ke però non regalano emozioni in quanto l’elettronica le rende più simili a videogames…..BMW continua così
giamma
03 apr 2007 - 17:11 - #13

0 punti

i cerchi sembrano piccoli e quella gobba sta malissimo sul cofano..la vecchia M3 (per quanto riguarda l’estetica) era decisamente + cattiva e bella
UF
03 apr 2007 - 17:11 - #14

0 punti

finalmente qualche notizia, e positiva direi!
All’inizio disponibile SOLO con cambio manuale a 6 rapporti.
Differenziale M con percentuale bloccggio variabile sino al 100%.
EDC a richiesta.
Tetto in carbonio.
Cerchi standard da 18 pollici, dischi freno anteriori da 364 mm di diametro.
yngwie
03 apr 2007 - 17:13 - #15

0 punti

Bella molto, che sborrata di macchina
yngwie
03 apr 2007 - 17:13 - #16

0 punti

bella molto
UF
03 apr 2007 - 17:17 - #17

0 punti

prestazioni dichiarate: da 0 a 100 km/h in 4,8 sec. Ulteriori dettagli su

http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070403/FREE/70402007/1059
UF
03 apr 2007 - 17:19 - #18

0 punti

a questo punto l’opzione 7ME (M Driver’s Package) è di rigore
AN_BMW
03 apr 2007 - 17:20 - #19

0 punti

Eccola sua maesta’ VERA!!!!!!
Carletto
03 apr 2007 - 17:21 - #20

0 punti

Piccola e velocissima… quindi inutile per un uso quotidiano (magari sulle nostre strade e autostrade) come tutte le auto di questo genere…
Krom
03 apr 2007 - 17:22 - #21

0 punti

Gli interni un po troppo sobri comparati alla rs4 ma credo sia possibile avere personalizzazioni sportive, la gobba sul cofano a me piace.
enr.Msport
03 apr 2007 - 17:23 - #22

0 punti

ohhhh mio diiiiiioooooooo!!!eccola!!!! sbavo………tachicardica!!!ladies and gentlemen, i’m pleasure to present you…from Bayerische Motoren Werke in Munchen…..the new BMW M threeeeeeee!!!!!STANDING OVATION PLEASE…! ora..chi dice che le prenderà dalle RS, che è brutta o chissà cosa, è gentilmente pregato di abbandonare il blog con discrezione e senza disturbare, usufruendo delle apposite uscite laterali, grazie!
enr.Msport
03 apr 2007 - 17:25 - #23

0 punti

senza offesa per nessuno comunque….il mio tono è scherzoso….tanto per non dare corda a litiganti vari
emmetre
03 apr 2007 - 17:26 - #24

0 punti

“versione “production”, che sarà nei concessionari a partire da settembre.”
Ma in Italia o in Germania?
AXE
03 apr 2007 - 17:26 - #25

0 punti

ma come fanno a farla correre nel wttc visto il regolamento s2000 ?
OMAR
03 apr 2007 - 17:28 - #26

0 punti

bella bella bella.
Ma UF, Arriva a 295 e poi scatta il limitatore dell’accessorio 7 ME, oppure arriva a quella velocità senza briglie?
In effetti pensavo arrivasse ai 300. Non che questo cambi la mia considerazione su questa auto…
tetto in carbonio a richiesta o si serie?
Cosa è l’EDC?
enr.Msport
03 apr 2007 - 17:28 - #27

0 punti

@ AXE ….mah, forse useranno il 320d……potrebbe essere no?
UF
03 apr 2007 - 17:30 - #28

0 punti

nel WTCC corre la berlina 320si, per omologare la quale hanno costruito 2500 esemplari stradali
enr.Msport
03 apr 2007 - 17:31 - #29

0 punti

eh e io che pensavo di aver sparato una cazz.ata………però forse è meglio la Si
AleArturo
03 apr 2007 - 17:31 - #30

0 punti

OMAR, il tetto in carbonio è di serie, importato dalla M3 CSL E46, immagino che i 295km/h di velocità massima siano quelli effettivamente raggiungibili al limite delle possibilità dell’auto…

La E46 arrivava a 280-285km/h circa…
AleArturo
03 apr 2007 - 17:32 - #31

0 punti

Nel WTCC corre la versione berlina con un motore 2litri 4 cilindri in linea da 280cv…

per l’omologazione al campionato BMW ha prodotto in serie la versione 320si, con il 2 litri portato a 173cv…
Massi
03 apr 2007 - 17:33 - #32

0 punti

UF ti convince esteticamente?
Tavix
03 apr 2007 - 17:34 - #33

0 punti

Miiii che roba. Io ho provato il 3.0 biturbo ed andava già come una iena. Figurarsi questa. Ma è d’obbligo nera. Rosso non è il suo colore.
Simone76
03 apr 2007 - 17:34 - #34

0 punti

fantastica
UF
03 apr 2007 - 17:34 - #35

0 punti

OMAR, con il pacchetto 7ME dovrebbe essere limitata a 305 km/h.
EDC è il sistema di variazione dello smorzamento degli ammortizzatori con 3 programmi (confort, normale, sport), sarà a richiesta e si potrà comandare anche tramite il tasto M Drive sul volante, che cambia la taratura della risposta pedale gas + servotronic.
Pare che il tetto in carbonio sia di serie; vedremo se ci sarà la possibilità di rinunciarvi per avere il tettuccio apribile in vetro sul normale tetto in lamiera
pinius
03 apr 2007 - 17:35 - #36

0 punti

tante belle “sciccherie”,,,,, ma il prezzo faraonico a quanto ammonterebbe??
OMAR
03 apr 2007 - 17:35 - #37

0 punti

AleArturo, non credevo che fosse si serie quel tetto. Mooolto meglio così!

UF, ma in tutta onestà? vale la pena M-driver’s package?
Con i nostri limiti?
Anche in pista credo che arrivare ai 250 per questa auto sia abbastanza soddisfacente (e poi a meno di non essere sul rettilineo del Nurburgring) i 250 in pista non sono briciole…

Secondo me UF questo optional è più un acquisto “psicologico”. Inutile dire che lo comprerei anche io. Ma analizzando la cosa per bene…mi chiedo che senso abbia.
Runaway®
03 apr 2007 - 17:36 - #38

0 punti

Bèh, sulla velocità di punta giocherà non poco anche l’areodinamica, che non sarà esasperata come su altre tipologie di vetture…credo…

Cmq UF….devi prenderla di sto rosso qua…è bellissimo…altro che grigio grigino nero grigetto bianco…rosso rosso rosso rosso….fate la ola per convincere UF…rosso rosso…ma questo qui eh, non un rossaccio pastello simil ferrari…
UF
03 apr 2007 - 17:36 - #39

0 punti

@Massi #32: come a Ginevra, devo dire non mi convince appieno. Bisogna aspettare per vederne qualcuna in pista/strada alla luce naturale, e verniciate nei vari colori
OMAR
03 apr 2007 - 17:37 - #40

0 punti

UF, lascia stare il tettino. Quel carbonio è troppo bello!
Bello questo EDC. Ma tu non desideravi per la tua auto delle sospensioni tradizionali?
AleArturo
03 apr 2007 - 17:37 - #41

0 punti

Tavix, il 335i biturbo 3 litri da 306cv è certamente una velocissima granturismo, ma non dà quelle emozioni che solo l’M3 sa regalare…

Pur essendo per prestazioni poco inferiore alla M3 e46, la 335i è meno sportiva e brutale nell’erogazione, molto più fluida e rilassata pur essendo rapidissima…
Yoz
03 apr 2007 - 17:37 - #42

0 punti

Bella! Peccato per ste cilindrate sempre più elevate…un 4.0 é troppo secondo i miei gusti…mica siamo in America…
OMAR
03 apr 2007 - 17:37 - #43

0 punti

32, Massi, sei tu? Sei Massivero?
Scarèd il CMdF
03 apr 2007 - 17:37 - #44

0 punti

Sarà la vecchia, ma comincio ad apprezzare le linee pulite associate ad un anima inca**ata dentro!
Runaway®
03 apr 2007 - 17:38 - #45

0 punti

Se costa 2.500 euro e c’è anche il corso motorsport…ha più di un perchè OMAR!
Scarèd il CMdF
03 apr 2007 - 17:39 - #46

0 punti

ma sopprattutto…… è possibile pensare a 305cv senza uno straccio di differenziale meccanico?????
enr.Msport
03 apr 2007 - 17:39 - #47

0 punti

@ UF …guarda che quando la prendi, devi farci fare un giro di prova tutti noi del blog eh!!!!
Runaway®
03 apr 2007 - 17:39 - #48

0 punti

Marò che bello sto rosso….è proprio pieno…carico…bella lucentezza…
UF
03 apr 2007 - 17:40 - #49

0 punti

OMAR, se vai in Germania su un’Autobahn, dopo il segnale di derestrizione, affondi e dopo meno di un km ti trovi a 250 contro il limitatore, probabilmente ancora in quinta marcia. E’ piuttosto seccante, non trovi ?
E poi se a 2500 euro include pure un corso di guida che normalmente ne costa intorno ai 2000 non mi pare una spesa ingiustificata
OMAR
03 apr 2007 - 17:41 - #50

0 punti

Ciao Runaway! Beh, col corso di guida incluso, magari può avere senso.
Basta che te lo fanno fare con le loro auto…hahaha

Ragazzi, ho visto su EVO il mini servizio sui circuiti italiani: ma quanto costa andare in pista?
Comunque la Fiat Panda (scusate l’O-T) ha preso 4.5 stelle su 5! Si sono innamorati della piccola Fiat, bene