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Nel medesimo contesto in cui è apparsa la versione Avant della futura RS6, si stagliava maestosa anche un’Audi Q7; a giudicare dall’aggressiva aggiunta alla parte inferiore della zona anteriore, si direbbe un prototipo della versione equipaggiata con il dodici cilindri Turbodiesel con due turbo, di cui abbiamo già potuto conoscere l’esotica concept al Salone di Detroit dello scorso gennaio.
Sul “musone” campeggiano enormi prese d’aria per i radiatori laterali stile Cayenne Turbo e, nella parte centrale, un’ulteriore griglia con due prese d’aria, forse per i freni anteriori (visibili attraverso monumentali cerchi da 20″, giganteschi, in carboceramica, con pinze abnormi!).
Paragonabile a una portaerei in grado di avanzare planando, la Q7 V12 TDI è equipaggiata con un motore dodici cilindri a V Turbodiesel con due turbocompressori da 6 litri di cilindrata. Eroga 500 cavalli e 1.000 Nm di coppia massima (certamente un valore limitato per salvaguardare l’affidabilità, altrimenti povero telaio!) Ma non chiamatela RSQ7.
Via | Fourtitude
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Rei99
04 apr 2007 - 01:20 - #1Che inutilità…
Oh, primo per una volta!
l importante è non comprare smart
04 apr 2007 - 02:10 - #2grande dimostrazione di forza e potenza è vero…
ma a che vantaggi??
sembra il caso dell R8 diesel
ha solo contro e nessun pro
-il motore a diesel costa molto di +
-ha un sound da trattore, piu è potente + è trattore, altro che un v12o10 a benza…
-che senso ha 500 cavalli se poi li puoi tirare fino a 5000 giri??
-motore + delicato
-costi di gestione + alti…
l unico vantaggio è dai consumi, ma su 500 cavalli se con il benza fai 9 km/l con il diesel ne fai 9.5…
ripeto:una dimostrazione di forza senza senso…potenza inutile…
comunque meglio un rsQ7 a diesel che un R8 con lo stesso motore…li sarebbe da portare il colpevole dell idea da qualòcuno buono…
credete??
ALF...IERO
04 apr 2007 - 02:14 - #3wee antismartista…anche qui??siamo nottambuli io e te?? oggi ho dormito tutto il giorno.
ieri alle 5 di notte stavo ancora su autoblog..eh eh..
comunque concordo con te sulla dimostrazione di forza in parte non giustificata, ma sul q7 forse non sarebbe male questo motore…ma solo li…l R8 lo lasciassero con il benza…
mario clk
04 apr 2007 - 02:16 - #4audi nel campo diesel sta facendo grandi passi, ma nel complesso la MERCEDES BENZ, è un altra storia…alla mercedes non servono queste cose…
tore@work
04 apr 2007 - 02:17 - #5I tedeschi stanno gia preparando rispettivavente un 16400 v24 da 3682cv e 12000000 Nm limitati (altrimenti povero telaio)i loro nuovi suv per andare alla stratosferica velocità di…….250 Kmh AUTOLIMITATI fare lo 0-100 in 3 secondi!!! come le vere supercar!!ahahhahahahah
peccato che se restano per troppo tempo parcheggiate rischiano di sprofondare direttamente in Cina.
ALF...IERO
04 apr 2007 - 02:41 - #6io non capisco questa ricerca di potenza…ma non bastavano 300 cavalli e 2 turbine per fare o-100 in 4 secondi e 250 orari puliti??
bha…
ALF...IERO
04 apr 2007 - 02:41 - #7tipo la nuova s3…secondo me è quello il modello da seguire…
anche nei diesel…
cattro
04 apr 2007 - 04:54 - #8mi incute timore
AMV-unlogged
04 apr 2007 - 07:26 - #9cmq l’idea mi piace! Alla faccia di quelli che dicono che il diesel non puo’ essere cosi’ potente. V8, V10, V12 TDI - superiorita’ motoristica tedesca :)
Kimmi
04 apr 2007 - 07:55 - #10Bah, lascia sbigottiti…
Comunque eccola, in veste pressoché definitiva:
http://www.autoblog.it/post/6515/audi-q7-v12-tdi-bluetec-a-detroit#more
little-horse
04 apr 2007 - 08:16 - #11Che tristezza…. basta con questi elefanti che pretendono di essere dei ghepardi!!!
verga
04 apr 2007 - 08:29 - #12non è bello.. de +!
AXE
04 apr 2007 - 08:40 - #13x 2 hai detto tutto giusto tranne i consumi, questi suv da 500 cv a benza fanno circa 2 km/lt (dati cayenne), a gasolio arrivano tranquillamente a 5-6 km/lt, altro che 9 !!
italianstile
04 apr 2007 - 08:45 - #14scusate ma lo fanno anche cassonato? Le ruote dietro sono gemellari? E’ proprio il delirio dell’inutilita’, ma il brutto e’ che qualche tamarro la comprera’ sicuramente
Krom
04 apr 2007 - 09:23 - #15+ che un elefante a me sembra un rinoceronte..tanta massa capace di arrivare ad alte velocità.
Se col tuareg V10 top gear ci portava in giro un pino con questo “camion per portare i figli a scuola” sradicheranno una sequoia!
FY78
04 apr 2007 - 09:31 - #16Quanto spazio, peso e spreco di benzina bisogna portarsi a dietro per girare in città? auto solo da rappresentanza.
Onorevole
04 apr 2007 - 10:11 - #17A me piacciono le Audi. Il Q7 no, è un cassone inutile come tutti i SUV, e proprio perchè porta il marchio Audi (ma lo stesso vale per BMW o Porsche per esempio) è persino più inutile di tanti altri. Ma qui rasentiamo la demenza! A cosa serve avere 500 cavalli e 1.000 Nm quando alle prime curve una Golf GTI può fargli vedere i sorci verdi?
The Chosen One
04 apr 2007 - 11:03 - #18Questa è una supercar vestita da SUV. E’ inutile che si continui a dire cosa servono 500cv, che consumera moltissimo, ecc. Chi la comprerà non si porrà di certo questi problemi anzi per loro saranno pregi in quanto la rendono piu’ costosa e quindi esclusiva. Però nn potete dire che è brutta perchè oggettivamente è spettacolare. P.S. nell’articolo di detroit si criticava il fondo scala a 330km/h…a me pare piu’ un oltraggio aver messo 4 scarichi su una Brera senza manco 200 cv….!
Daniele Messina
04 apr 2007 - 11:12 - #19finalmente hanno dato ad un TIR un motore da TIR
Boio
04 apr 2007 - 11:14 - #20per il limitatore di coppia vorrei precisare che si limita per aiutare il cambio, non il telaio di questo mostro.
esistono si cambi che possono sopportare queste coppie ma hanno costi di sviluppo e durata relativamente brevi (non oso comunque chiedere quanto beva questo motore su di un mezzo simile, non saremo sui livelli del cayenne turbo ma siamo sui livelli della fiorano mi sa ovvero 4-5 con un litro nel ciclo combinato)
Boio
04 apr 2007 - 11:16 - #21beh dal momento della sua uscita Gordon l’ha bollato subito come il re dell’inutile ed è riuscito a strappare la palma della vittoria al cayenne come veicolo più inutile sul pianeta (ovvero una specie di fuoristrada dovrebbe almeno eccellere in quello)
Boio
04 apr 2007 - 11:18 - #22Onorevole sai perchè l’hanno fatto così potente? perchè secondo i gestionali il suv è l’auto per i tipi che dicono “guarda questa GTI mi sta sorpassando. aspetta che adesso accelero un pò e la spalmo contro il guard-rail”
mme
04 apr 2007 - 11:26 - #23Bella…….come un rutto!
gdfgdg
04 apr 2007 - 11:33 - #24E una figata!!!!!!!!Ci sciaccerei tutte le bmw
alessio
04 apr 2007 - 11:40 - #25che bel furgone! Proprio bello, peccato che non serva a nulla. Nonostante le dimensioni esterne ragguardevoli e i grandi motori, in realtà all’interno è piccolo e le prestazioni non sono rilevanti. Chisssà quanto peserà però questo V12, magari 3 tonnellate!!!!
mancio( quello vero)
04 apr 2007 - 11:41 - #26perchè???
misano
04 apr 2007 - 11:59 - #27spero di non essere in autostrada il giorno in cui il proprietario di questo bidone deciderà di “tirarlo”, perchè chi compra un ferro del genere non credo che sappia resistere alla tentazione di “titrarlo” in strada e non credo che abbia la capacità ne l’intelligenza di guidarlo e di capire che a 250 Km/h così come a 120Km/h il senso di sicurezza che trasmette è falso, quindi probabilemnte andrà a sbattere falciando qualche vita oltre la sua.
l importante è non comprare smart
04 apr 2007 - 12:04 - #28veramente il touareg trascina un boing
http://www.youtube.com/watch?v=fTe8VDB40WA
guarda qui….
questo trascinera i palazzi per i trasporti…
comunque 9 km/l intendevo fuori citta visto che è un auto usata pressoche x lunghi viaggi, anche di rappresentanza
comunque non ho mai visto auto che fanno 2 km/l, nemmeno le ferrari e le pagani…forse ne fanno 3.5 ma in citta…ma 2 non credo proprio…
comunque basta andare a vedere i consumi del touareg a benzina e quello a diesel che distano di 2 km/l ma coon 250-300 cavalli dii media…su 500 la differenza si assotglia e diventa insensibile
KING-FRANCESCO
04 apr 2007 - 12:12 - #29ma ki si diverte a camminare in un cingolato???
la porsche è un’altro universo
Alfonso
04 apr 2007 - 12:21 - #30che obrobrio…un insulto al mondo dell’automobile….
_Andrea_
04 apr 2007 - 12:35 - #31bella quanto imponente quanto inutile.
HoT WhEelS
04 apr 2007 - 13:32 - #32Ahahaha è un carro armato? ma non comprate + sti pachidermi dai.
Mr.astra opc
04 apr 2007 - 15:32 - #33NON HA ASSOLUTAMENTE SENSO COMPRARE UN AUTO KE è UN INDIGESTO MISCUGLIO TRA:COUPè,FAMILIARE,FUORISTRADA,SUPERCAR
CON QUESTO PARAURTI TI IMPUNTI AL PRIMO MARCIAPIEDE,E SE SEI SULLA NEVE…BUONANOTTE,SEI MANDATO A PUTT.ANE
UNA SPORTIVA TRAVESTITA DA PAKIDERMA
KE è OGETTO DELLA MODA
(MODA=SEGUIRE LA MASSA=NON AVERE PERSONALITà)
NIENTE CLASSE,SOLO APPARISCENZA
COL MIO TERRANO2 3.0 TDI,HO LA CERTEZZA DI SUPERARE QUALSIASI OSTACOLO…UNA FUORISTRADA DURA E PURA
SE VOGLIO CORRERE MI BASTA LA MIA OPC,E SE VOGLIO ESAGERARE INVECE DI SPENDERE 200K IN UN TALE Q7,MI COMPRO UNA F430 KE è + DIVERTENTE(O ALTRIMENTI UNA GALLARDO,SOPRATUTTO LA STUPENDA SUPERLEGGERA)
BASTA CON STI SUV…VIVA LE VERE COUPè,FUORISTRADA,FAMILIARI E AUTO LUSSUOSE
mp
04 apr 2007 - 23:57 - #34anymore
13 apr 2007 - 17:30 - #35Premetto,il Q7 non lo digerisco proprio.5,07 metri per un SUV li trovo eccessivi.Comunque 1000 nm è un dato pazzesco se il 5.0 tdi V10 era considerato un mostro con poco più di 700 nm.Comunque sarei curioso di vedere come li riesce a scaricare e chi riuscirebbe a spremere al massimo questa macchina senza andare a schiantarsi data la mole e il baricentro alto.L’unico aiuto è la trazione integrale quattro ed il “san” ESP.