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Ieri, durante il vernissage del MiArt, è stata messa all’asta la famosa scultura in Bronzo della Brera realizzata dal Centro Stile Alfa Romeo.
Presentata durante la mostra “Boccioni, pittore, scultore, futurista” che si è svolta lo scorso mese di ottobre, la Brera in scala 1:2 è realizzata in bronzo allo stagno con colata in terra verde, misura 250 cm di lunghezza, 120 cm di larghezza e 60 cm di altezza per un peso totale di 650 chili.
I fondi ricavati dall’asta saranno devoluti all’ospedale Sant’Anna di Torino per la ristrutturazione del reparto di neonatologia del polo pediatrico piemontese.
Se volete vederla, la scultura sarà esposta da oggi al 2 aprile nello spazio allestito nel padiglione 4 allo stand B10bis di MiArt al Fieramilanocity del Portello.
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Simone k
30 mar 2007 - 17:49 - #101CORDERO, ti mancava il massimo dei luoghi comuni da bar, le BMW sono pericolose sul bagnato. Si, venti anni fa e succedeva spesso e sempre agli incapaci, mio zio la faceva volare. Oggi la guida sul bagnato è questione di gomme in condizioni decenti.
La vuoi mettere sul piano dell’esperienza di guida? Ho almeno 15 anni meno di te ma le mie auto personali sono state una Alfa 75 1.8 ie, Opel Calibra 16V, BMW 323, Audi A6 Avant 2.7 biturbo benzina quattro, Lexus SC 430 cabrio/coupè e ora Carrera 997 4S più molte aziendali e di altri miei familiari. Come vedi non parlo per sentito dire ma ho esperienze personali con molti marchi e ogni tipo di trazione.
CORDERO
30 mar 2007 - 17:54 - #102Sul tuo parco auto, niente da ridire, chapeau!
CORDERO
30 mar 2007 - 17:56 - #103Ho avuto anch’io Alfa 75 Twin spark, l’ultima ben fatta da Alfa Romeo, ai tempi…
CORDERO
30 mar 2007 - 18:10 - #104Però, tra me e te, c’è una piccola differenza…
io sto osservando bene ed apprezzando lo sforzo di Fiat Group per fare buone automobili, nei 5 marchi, ora 6 con Abarth!
Fiat aveva pensato di vendere il settore auto a GM, poi l’accordo è saltato ed ora devono rimboccarsi le maniche…
e lentamente i progressi si vedono.
Non sono mai stato fiatofilo però nemmeno esterofilo per partito preso e certi confronti fanno solo ridere… una Porsche non la puoi nemmeno confrontare, ad esempio, con una Maserati, sono auto di nicchie differenti…
e così via.
A parte che Porsche è un’automobile “sui generis”, concordi?
E nemmeno mi considero un grande… autista, specie ora che sto invecchiando, sono più prudente…
Però, vedi, sono stato 5 minuti in un blog spagnolo, dove parlavano della nuova Mégane L’Equipe… conosco 3 lingue oltre l’italiano…
e pensavo: se Fiat avesse prodotto un’auto stilisticamente tanto orribile, avrebbe già chiuso, ed invece in Italia si comprano migliaia di quest’aborto stilistico, parlo del retro….!
ergo:
noi italiani siamo troppo autolesionisti ed esterofili…
per noi l’erba del vicino è sempre più verde!
E così la nostra economia va a putta..e, non c’entrano nè Berlusconi nè Prodi, siamo noi che compriamo tutto all’estero.
Che furbi eh?
Cominciando da me, naturalmente!
CORDERO
30 mar 2007 - 18:10 - #105prego scusare la lunghezza del post!
cinghialo
30 mar 2007 - 18:11 - #106pushrod, che senso ha il tuo commento??
Gustavo Lapassera
30 mar 2007 - 18:18 - #107eigi ma ti metti a calcolare i metri cubi delle macchine? Belin mi cadono le braccia…….manco fossero delle scatole.Meno male che te la sei scampata dicendo che era un gioco.Comunque la tt ha 4 posti…..
@pushrod
“gente che preferiva le tedesche xkè quelle si erano macchine belle pesanti.”Ma che GENTE abita al tuo paese?Topolino minni e pluto?
Boston
30 mar 2007 - 18:41 - #108visto che il didietro è accennato????
perchè è inguardabile!!!
brera di qui….brera di la…io nella mia città…ne ho viste 3…ma di numero 3!
non per dire che ne ho viste poche! solo 3
Orefice
30 mar 2007 - 19:08 - #109Non so perchè ma appena ho visto la foto ho pensato ad un mega toccone di cioccolato fondente…
mr. mstr
30 mar 2007 - 20:02 - #110Molto bella la scultura che rende onore al magnifico design della vettura: sembra quasi che emerga dalla materia grezza divenendo forma, scultura.
Complimenti per l’iniziativa.
MIRCO66
30 mar 2007 - 20:10 - #111..pesante..
JonnyBravo
30 mar 2007 - 20:19 - #112La Brera?..un capolavoro..il modello di serie sicuramente a perso alcuni tratti caratteristici del prototipo, ma è una cosa del tutto normale. Il prototipo sempre rimarrà un sogno,una scultura,una fantasia che deve essere plasmato e corretto per divenire realtà..L’Alfa ha comunque fatto un ottimo lavoro nel mantenere quasi inalterata la linea muscolosa e a cuneo che rende tanto originale ed affascinante questa macchina..chi continua a ripetere solamente che è una macchina eccessivamente pesante è un poveretto..la Brera è una delle vetture più sicure sul mercato,il comportamento stradale è ai vertici della categoria, l’abitabilità interna e il volume di carico sono ottimi in confronto a quello delle rivali dirette e soprattutto posso dire, possedendo la versione 3.2litri Q4, che la gente si volta come se avessi una Ferrari..cosa che non accade neanche con un Cayman
Joe
30 mar 2007 - 20:36 - #113é da pirla pensare ke la Brera sia pakka solo xkè pesante….
Gio_1955
30 mar 2007 - 20:38 - #114complimenti, pesa meno di quella originale!
Joe
30 mar 2007 - 20:45 - #115e po kosè???xkè pesante ne risente di prestazioni???..ma va la a tutti…se vuoi prestazioni ti prendi un bel motoraccio …o al max una formidabile ineguagliabile Veyron————-
verga
30 mar 2007 - 22:21 - #116per i fondi ci sto, ma la brera fa cagare
Alfonso
31 mar 2007 - 03:05 - #117se l abreraè brutta non capite nulla di auto…l’unica cosa perfetta che ha è l’estetica…
smilzo
31 mar 2007 - 12:03 - #118la brera è meravilgiosa, ma con i soldi che costa mi vado a comprare l’impreza o la lancer o ancora la s3
El Alfa Brera quedó preso en carbonita
31 mar 2007 - 14:29 - #119[…] Vía | autoblog.it Compártelo […]
Alfonso
31 mar 2007 - 16:31 - #120si ma smilzo devi paragonarla con i prezzi delle rivali!!e quella che costa meno!!!
alora anche lapanda costa meno della golf!!!
ma che discorsi….
sandrullo
31 mar 2007 - 22:39 - #121la brera e la mijore tra la sua kategoria
rocco stefano bella
08 apr 2007 - 18:41 - #122alfa deve diventare la numero 1 in europa facciamo un passo alla volta ma facciamo a nn inciampare