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Quella che vedete in queste foto è una Audi R8 fotografata durante qualche giro di prova al Nurburgring. Apparentemente sembra una R8 come tante (si fa per dire…), ma all’occhio più attento non dovrebbero sfuggire le prese d’aria laterali immediatamente dietro alle portiere: sono sensibilmente più grandi di quelle presenti sulla “normale” R8 con il V8 da 4,2 litri.
E’ probabile che le prese d’aria siano maggiorate perchè c’è bisogno di raffreddare un propulsore più grande: che si tratti del tanto chiacchierato V10 di derivazione Lamborghini? O forse del V12 TDI da 500cv e 1000 mostruosi NM di coppia ?
Le modifiche riguardano anche i fascioni inferiori laterali , di nuovo disegno e molto simili a quelli della neonata S5. Il solito occhio attento noterà anche la targa HN (dintorni di Neckarsulm) e la scritta “Quattro Gmbh” sul portatarga. Indizi che puntano ad un auto ufficiale, non al lavoro di un tuner.
Via | Fourtitude
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Passion
30 mar 2007 - 19:22 - #301battuta..
Passion
30 mar 2007 - 19:23 - #302:)
Passion
30 mar 2007 - 19:24 - #303vai a fastestlaps.com
Passion
30 mar 2007 - 19:27 - #304http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=4585753fa2d14&car2=4585874a284a1 vai qui gallè
GiDan
30 mar 2007 - 19:39 - #305Passion se fino adesso qualkuno non avra mai fatto una supercar diesel ci sara’ un motivo no !? maggior peso! maggior componenti, maggior complessita’ di costruzione, e sopratutto quando e’ cosi tirato un diesel perde tutti i suoi vantaggi…. quindi e’ tutta un’operazione di marketing che fanno per farti comprare l’audi3 diesel …
Passion
30 mar 2007 - 19:42 - #306concordo.è qllo ke penso.
max for emperor
30 mar 2007 - 20:57 - #307scusate ma sono registrato a motoblog…
comunque volevo dire che secondo me sarebbe una bella bestia con quel motore!!!!!
mancio( quello vero)
30 mar 2007 - 21:16 - #308godooooooooooo
verga
30 mar 2007 - 22:23 - #309non mi appassiona più di tanto
scipioni
30 mar 2007 - 22:34 - #310e che cavolo avete tutti 15 anni qui dentro…
abarth252
30 mar 2007 - 23:13 - #311E tu quanti hanni hai?
scipioni
30 mar 2007 - 23:17 - #312io abarth ne ho 20…almeno sono maggiorenne….tu invece
scipioni
30 mar 2007 - 23:18 - #313io abarth ne ho 20…almeno sono maggiorenne….tu invece
Nikt75
31 mar 2007 - 03:01 - #314Ma Audi the best quanti anni ha? 14-15?
Nikt75
31 mar 2007 - 03:14 - #315re46-
Di cosa dovrebbe avere paura la F430? Di questa carriola?
Ma dai siamo seri!
E poi tutti sti discorsi alla tedesca sull’io c’ho il motore piu’ lungo del tuo….in pista non si vince solo di motore….
E’ il solito modo di pensare tedesco e poi si vedono le figuracce: BMW, Toyota (sede colonia) in formula uno. L’unica a vincere e’ stata mercedes (e anche qui ci sarebbe da aprire una voragine sulla ilmor che tralascio) che ha venduto i motori a chi sa fare i telai (McLaren).
Pensierino della sera: in inghilterra e in italia prima si impara a fare telai che vanno forte e poi si impara a fare i motori…in germania e’ tutto l’opposto….peccato che nella vita ci sono anche le curve…terreno su cui i tedeschi annaspano.(TT e classe A tanto per citare esempi famosi).
voronov
31 mar 2007 - 08:30 - #316io mi chiedo soltanto una cosa:
ma quegli alfisti che criticano tanto Audi e le tedesche in generale, perchè non se ne stanno nei loro blog a contemplarsi tra loro sulle scarsissime qualità del made in Italy (cavallino e lambo escluse of course)?Qui si discute di auto serie! Per auto che dopo 2 anni sono rotte, è meglio rivolgersi altrove tipo www. autodifettose, oppure www.svalutazioneeccessiva
Passion
31 mar 2007 - 10:31 - #317@scipioni:a ki ti riferisci per i 15 anni?…va a finire che qllo ke ha 15 anni sa più di te…
Nikt75
31 mar 2007 - 15:14 - #318re 327- e che dire di quelle audi come la TT con cui ti vai ad ammazzzare dopo 15 minuti, oppure devi stare sotto i 120 all’ora?
Nota per te che sei ignorante perche’ ignori: il cavallino e’ nato da alfa romeo. Lamborghini sopratutto adesso che e’ tedesca e’ sempre un passo indietro a ferrari
Passion
31 mar 2007 - 17:33 - #319@Nikt75:come fai a dire che con la tt ti vai ad ammazzare?in base a cosa lo dici?solo xkè non è alfa romeo o xkè hai un buon motivo di fondo?il problema è ke ci si difende alle cose vere solo sminuendo le altre case automobilistiche.la qualità delle auto italiane devi riconoscerlo non è al pari delle tedesche.te lo dico da grande estimatore del made in italy.puoi dire che la prima serie della tt si allegeriva sul posteriore di 125 kg a 180 kmh(mi sembra)rendendola nervosa a quella velocità,ma non puoi dire ke quella di ora non regge la strada!fin dal restyling della prima versione hanno preso precauzioni con il montaggio del il piccolo spoiler sulla coda per riaccelerare il flusso d’aria sulla coda!!!!!ferrari e alfa?oggi sinceramente non vedo alcun nesso…solo che sono marche sportive,che sono italiane e naturalmente belle.secondo me.hanno tutte e due una grande storia,xò ad una è rimasta solo quella.purtroppo.spero vivamente che possa sfornare modelli degni del suo nome.
Nikt75
31 mar 2007 - 17:52 - #320re 330- Quello che dici e’ corretto fino a un certo punto. La prima TT aveva problemi gia’ sopra i 130 all’ora a causa della sua forma e della barra posteriore troppo rigida e tutto il problema e’ nato dopo lo schianto di un figlio di papa’ che c’e’ rimasto.
Dopo questo ecco la nuova TT che udite udite monta ancora uno spoiler!
Adesso fai una macchina nuova e gli monti ancora uno spoiler, ma almeno cerca di risolvere le cappelle di aerodinamica che hai gia’ fatto in passato…
Personalmente riconosco il buono e il cattivo dappertutto ma spesso pendo da una parte perche’ c’e’ troppa gente che critica senza sapere.
Alfa sara’ anche troppo fiattizzata ma ha ancora molto da insegnare in fatto di assetti e sospensioni a tutti i tedeschi (con porsche esclusa perche’ li sanno il fatto loro).
Ferrari e’ nata da alfa e purtroppo e’ diventata una condanna oggi per Arese per l’impossibilita’ di farle correre tutte e due.Biasimo Fiat per quello che sta facendo visto che dopo 156 e 147 si poteva veramente dare una bella spallata al mercato….ma si sa che a torino Alfa sta un po’ sulle balle
Concludendo: in germania sanno il fatto loro sotto molti aspetti, ma troppo spesso questo acceca la gente che ad un certo punto non vuole sentire nessun “ma” sul suo sudatissimo 4ruote tedesco….e pretende che una R8 vada a dare fastidio a un 430 solo perche’ gli montano un motore piu’ potente…la sportivita’ e’ ben altro
Passion
31 mar 2007 - 18:45 - #321@Nikt75:si 130 km/h.infatti avevo scritto mi sembra.poi si nel restyling è stato aggiunto oltre allo spoiler anche una barra più morbida.ma non vedo il motivo per cui critichi lo spoiler.dove sta il problema?mica lo mettono per bellezza?se uno vuole fare una linea che crede migliore e qst crea problemi aereodinamici,non vedo xkè non debba metterlo! con qst mi riferisco a tutte le auto.il resto è verità sacrosanta.mi spieghi cosa intendi per assetti?cosa ha l’italia in riguardo ke gli altri non hanno?non è una critica,però vorrei sapere perchè non lo sò.
Alfonso
31 mar 2007 - 19:09 - #322non bestemmiamo!!!
la 430 lasciatela dov’è, la r8 è già un lusso che osino paragonarla a porsche!!
inoltre nikt75 ha pienamente ragione, e lo conferma il fatto che ormai tutte le audi sono 4×4 perchè se no non starebbero in strada….del tipo una z4 contro una tt 4×4 hanno lo stesso grado di tenuta…anzi la z4 forse di+…
inoltre è un peccato che per “colpa” della ferrari l ‘alfa sia chiusa a correre solo in wtcc e forse parlano di dtm….ma in f1 sarebbe il top…
alex@eurocopter
31 mar 2007 - 19:26 - #323alfonso non hai molto le idee chiare sul 4 x 4.
Ti posso dire che la tenuta di strada di un 4 x 4 è superiore ad un TP.
La R8 non ha niente da invidiare ad una porsche,se non il marchio(forse).
Nikt75
31 mar 2007 - 19:26 - #324re 332 il discorso e’ lungo ed e’ questione di filosofia dell’auto. Per esperienza personale a livello tecnico perche volte mi sono trovato di fronte a sospensioni tedesche fatte come si deve e per motivi di riservatezza non posso sputt*nare certe auto su un blog. Ti dico solo che nelle visite fatte in germania normalmente trovi sempre una 156 usata come riferimento…
Personalmente sono contro gli spoiler per le vetture normali perche’ sporcano la linea e indicano che qualcosa e’ mancato in fase di progettazione….visto che comunque il carico aggiunto e’ veramente poca cosa considerate le dimensioni.
Alfonso
31 mar 2007 - 19:38 - #325ALEX IO INTENDEVO NEL CONFRONTO FATTO FRA TT E Z4….
lo so anke io che una tp tiene meno che la 4×4…
inoltre anche fra il ocnfronto tra r8 e 911 la r8 ne esce non molto bene….
Passion
31 mar 2007 - 19:59 - #326@335:bene mi fà piacere qllo ke dici sulla 156.non lo sapevo..non a caso monta il quadrilatero alto.cmq c’è solo da aspettare.tornera ai vertici il BISCIONE!magari a trazione posteriore…chi lo sà.mi piacerebbe il v6 Busso vitaminizzato sulla brera,ank’essa a trazione post.con più alluminio e meno acciaio magari.non per andare di più,ma per far star zitti quelli che credono di essere kissà ki e poi si basano sullo o-100,sul peso e altre cagate varie.anke se rimanesse così come è resta sempre la più bella della categoria granturismo.non credi?
Passion
31 mar 2007 - 20:02 - #327cmq mi farebbe piacere fare quel discorso che tu kiami ”filosofico”.ogni occasione è buona per sapere di più.
Nikt75
31 mar 2007 - 20:58 - #328re 338- anche a me farebbe piacere perche’ potrei imparare qualcosa anch’io…solo che il blog non e’ il posto giusto
Nikt75
01 apr 2007 - 03:20 - #329re 338:
filosofia=architettura veicolo.
Ad esempio:
come mai una marca come audi, che si fregia in un altro recente articolo di questo sito di aver inventato (cosa non vera) il motore centrale, adotta sulle sue cosidette sportive (le varie RS, non la R8) un motore a sbalzo all’anteriore?
e non parliamo di motori leggeri perche sono tutti dei V8 che normalmente pesano piu’ di 200kg. Questa e’ sportivita’?
Vaglielo poi a spiegare a tutti quelli che solo perche’ c’e’ scritto RS allora non puo’ avere difetti…certo sara’ fatta bene , avra’ un motore che gira come un orologio…ma l’architettura di base NON e’ sportiva…bensi’ e’ dettata da altri vincoli come il modo di fare l’integrale di Audi.
alex@eurocopter
01 apr 2007 - 10:18 - #330l’r8 ne esce MOLTO ma MOLTO bene dal confronto con la 911.Dove li hai presi i dati?!
Alfonso
01 apr 2007 - 13:21 - #331su auto!
non ho detto che esce da schifo, ma non ne esce vincitrice o uguale come dovrebbe…
nikt 75 spiega altre cose!!!è un piacere leggere che ne sa di auto!!!
dicci dicci!!!illuminaci!!!
alex@eurocopter
01 apr 2007 - 13:35 - #332su auto?ah bhe..cmq discorsi sul sesso delgi angeli
alex@eurocopter
01 apr 2007 - 13:41 - #333http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/206857/audi_r8.html
ah non vale perchè evo è di parte
Nikt75
01 apr 2007 - 17:44 - #334re 342- Non e’ che uscire vincitrici contro il 911 sia un grosso vanto.
Mr.astra opc
01 apr 2007 - 17:59 - #335la light stradale la brucerà…..
la light stradale la brucerà…..
la light stradale la brucerà…..
la light stradale la brucerà…..
la light stradale la brucerà…..
Alfonso
03 apr 2007 - 00:34 - #336alex bada che è risaputo che:
evo è di partissima; auto pure (è tedesco);
gli unici un pò obiettivi sono auto e autocar….
Simone k
03 apr 2007 - 15:25 - #337Nikt75, allora perchè le rivali dirette della “tecnicamente vecchia” 911 non le stanno dietro in pista? Bisogna scomodare mostri sacri come la F430 o la Gallardo per starle davanti e stiamo parlando di tutt’altro tipo di auto. Vista la tua competenza mi pare un commento esageratamente critico.
Alfonso
03 apr 2007 - 22:38 - #338personalmente ritengo la 911 un’auto ottima, è per questo che mi sono scandalizzato appena ho visto il confronto con la r8…che amio parere non ha moltoa che vedere….2 pianeti diversi…
ML500
22 apr 2007 - 14:21 - #339Che Audi!!!
autoblog
07 set 2007 - 19:06 - #340[…] […]
ale r8
31 ott 2008 - 04:20 - #341Provata…ordinata..e tra na settimana ..mia..io ero scettico..come molti…raga date retta prima d abbaiare guidatela….guidata..testata…e il passo successivo..rateazione immediata…
fate come volete..ma fidate è na bomba