Leggi tutti gli articoli per audi
Car Magazine ha sorpreso su strada un probabile prototipo della Audi RS5. Non c’è che dire, il nero la rende veramente cattiva, nulla da dire. Il body-kit è ancora quello della sorella meno estrema, la S5, ma si presume che sotto la carrozzeria si nasconda il 4.2 V8 da 420 cavalli e 430 Nm di coppia già impiegato sulla RS4, viste le mascherature e la quantità di apparecchiature di test montate.
Si prevede una disposizione dei pesi 55:45 tra i due assali, con una distribuzione di coppia attorno a 40:60. Probabile la presenza delle sospensioni Magnetic Ride. Si preannuncia davvero una bella sfida, tra la RS5 e la futura M3…
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
okinawa
28 mar 2007 - 08:03 - #1——–
mamo
28 mar 2007 - 08:03 - #2vedremo…
BadBadMan
28 mar 2007 - 08:06 - #3Meno male che almeno questa non è grigio topo
okinawa
28 mar 2007 - 08:09 - #4Non è malaccio, ma è troppo gruussa! Poi de’Silva ne ha stravolto i tratti somatici Audi!
Sfido chiunque a riconoscere un Audi nell’ultima foto, quella di 3/4 posteriore!
Ermanno
28 mar 2007 - 08:11 - #5Cosa c***o serve il gancio di traino???
Antonioital
28 mar 2007 - 08:16 - #6Sembra slanciata tutto sommato …..
ma la serie 3 e’ ben + personale …
Garbo87
28 mar 2007 - 08:20 - #7nulla in confonto al serie 3 coupè…………anche se il retro è praticamente uguale
Nik bakler
28 mar 2007 - 08:21 - #8ma è una serie 3 coupè o un’audi??
Garbo87
28 mar 2007 - 08:22 - #9e per quanto riguarda il muso……….sempre la solita solfa…….uguale a A3 A4 A6 A8 Q7……….
Wolfsburg
28 mar 2007 - 08:24 - #10M3, inizia a correre!
willie
28 mar 2007 - 08:25 - #11per me è un bel coupettone. vedremo il lavoro definitivo.
Ah, non può essere che ci si lamenti di “audi tutte eguali” e subito dopo sostenere “che non sembra proprio un’Audi”. Tutte le case hanno un family feeling più o meno marcato. Tedesche in particolare. E’ voluto. Un modello traina gli altri. Funziona solo se l’immagine globale del marchio è buona, ovviamente. Poi, stare a filosofare su un pò più di rassomigllianza o un pò meno, è fuorviante.
Piuttosto l’Audi tende a cambiare modelli troppo velocemente, facendo invecchiare di colpo i precedenti. Anche BMW sta seguendo ormai questa strada. Io preferisco la strategia Volvo. Una linea che dura un ciclo, con minimi aggiornamenti estetici (e doverosi aggiornamenti tecnici e meccanici) , poi una nuova generazione del modello. Sto andando fuori tema. Sorry.
auto usate
28 mar 2007 - 08:26 - #12l’Audi sta diventando davvero il top per quanto riguarda estetica e motori, cool!
Antonioital
28 mar 2007 - 08:28 - #13NO NO WILLIE… RAGIONI PROPRIO BENE….
okinawa
28 mar 2007 - 08:31 - #14#9 @ garbo87
DI cosa ti lamenti?!
E’ come dire che le alfa hanno tutte lo scudetto, o le BMW le “narici” o MB la calandra con la stella.
jcw
28 mar 2007 - 08:33 - #15a me i fari posteriori ricordano un altro coupè…a caso…
Antonioital
28 mar 2007 - 08:34 - #16auto usate ….NON ESAGERARE….
A8 e specialmente l’A4 BERLINA non sono di certo belle da strapparsi i capelli, ANZI ….
belline invece le A3 ma specialmente l’A6 AVANT !!
frederick-de-vil
28 mar 2007 - 08:39 - #17non mi piace! è una macchina inutile e brutta,serve solo x coprire nicchie di mercato dove audi prima non c’era. e poi dov’è la novità? questo motore è stracollaudato…
Gustavo Lapassera
28 mar 2007 - 08:47 - #18Non brutta,non eccezzionale sicuramente più bella di una serie 3 coupè.L’M3 è un’altra cosa…
P.s. Dovreste postare il photoshop di quattroruote della 500 familiare.
Zymeth
28 mar 2007 - 08:56 - #19carina…sicuramente andrà forte con una sicurezza ed un’efficienza paurosa però…l’m3 è un’altra cosa…più cattiva nel motore, più estrema nell’impostazione, più da guidare con il fondoschiena grazie alla trazione posteriore!!!
ahahaha
28 mar 2007 - 08:58 - #20ma dai!! come fate a riconoscerle! su!
è sempre la stessa macchina che gira e di volta in volta gli date un nome nuovo!
:-)
ragazzi! se l’e’ bruuta!!!!!
Markdvl
28 mar 2007 - 08:59 - #21Comunque le BMW e le audi negli ultimi anni non è che abbiano fatto tutto sto salto di qualità nelle loro linee … io le trovo sempre “uguali”
Luca da Milano
28 mar 2007 - 09:05 - #22avevo dei pregiudizi nei confronti di audi ma poi ho provato una RS4 e devo dire che sono rimasto impressionato da come i tecnici audi siano riusciti a progettare un motore così ben fatto. in una trentina di km su vari tipi di strade non sono riuscito a trovargli un vero difetto.
anche la guida della macchina era davvero molto reattiva e agile. e io guido kart da quando avevo otto anni quindi penso di saperne qualcosa sulla guida veloce
hmph!
28 mar 2007 - 09:08 - #23il gancio traino e perfetto! audi vuole sfidare mercedes nelle vendite ai rom, quest’ultimi grandi stimatori di amg e rs:)
vi prego di non tirare in ballo la bmw che e tutto un altra cosa!
il truzzo(con mercedes-benz)
28 mar 2007 - 09:20 - #24Ma che schifo queste audi tutte uguali… e anche le bmw… con la mercedes non c’è confronto…
Luca da Milano
28 mar 2007 - 09:25 - #2525 taci e vai a leggere il mio commento 23.
quando vedo per strada voi col mercy mi viene da tamponarvi come fanno i poliziotti americani e lanciarvi fuori strada
Audi the best
28 mar 2007 - 09:31 - #26Io penso che per battere l’m3 ci vogliono almeno 450 cv e e un rapporto della trazione più marcato verso il posteriore l’ideale è quello dell’r8 allora si che per l’m3 nn c’è scampo.Per quanto riguarda la leggerezza l’audi nn ha problemi.In questa foto diciamo che nn si vede nulla sembra l’A5 ma come tutti i pacchetti estetici RS avra sicuramente un’aspetto massiccio e accattivante come quello dell’rs4.
bimmer
28 mar 2007 - 09:36 - #27è banale e pesante nella linea, solo il frontale si salva, come quello di tutte le Audi. E pensare che Da Silva l’ha definita l’auto più bella che abbia mai progettato…
Innocenzo (ex bmw)
28 mar 2007 - 09:55 - #28Le audi sono macchine da ignioranti, fate come me e compratevi la nuoca MERSEDES CLASSE c, è UNO SPETTACOLO, ALTRO che il rottame audi, anche bmw è anni lucie indietro.
Krom
28 mar 2007 - 09:56 - #29fossi in audi non andrei su “quattro” classico ma piuttosto sul sistema dell R8 per questa versione.
Innocenzo (ex bmw)
28 mar 2007 - 09:57 - #30Chi vuole macchine tedesche “nno solo fumo” deve comperare mersedes, non la macchine da cafoni come bmw ( tranne serie 3 ) e audi, le macchine da pezzenti.
Danjele
28 mar 2007 - 10:00 - #31Audi the best che senso avrebbe fare una macchina a trazione integrale con l’80% della coppia dietro???
Sulla R8 la ripartizione della coppia è 20/80 xchè la ripartizione dei pesi è sbilanciata dietro.
NON puoi mettere il 75/80% del carico dietro su una macchina che ha il 55% del carico davanti!!
Una ripartiziona STATICA (xchè la ripartizione dinamica varia in base alle condizioni di aderenza dei pneumatici) del 40/60 è perfetta.
Anche le Alfa Q4 hanno una ripartizione 40/60.
Danjele
28 mar 2007 - 10:01 - #32Krom il sistma integrale della R8 è quello Lamborghini e chiaramente non è adattabile ad una macchina COMPLETAMENTE diversa come la RS5!!
Simone l'originale
28 mar 2007 - 10:01 - #33mamma mia ke pena…è proprio inguardabile…se andrà nel segmento dei coupè prenderà una batosta pure dal clk! non dico l’alfa gt xkè è irraggiungibile…ma è proprio una schifezza…soprattutto il davanti! ma come si fa a disegnare uno skifo del genere??? aveva gli okki kiusi?
willie
28 mar 2007 - 10:02 - #34Innocenzo, dai dei cafoni, dei pezzenti a chi preferisce Audi o Bmw. Dai, per favore.Rispetta almeno i gusti degli altri….
Però….
Almeno scrivi MERCEDES e non Mersedes. Ignorante e non IGNIORANTE, luce e non LUCIE.
Simone l'originale
28 mar 2007 - 10:03 - #35innocenzo…della nuova mercedes classe c mi piace molto la chiave cromata…ma solo quella!!! ste tedeske cominciano a stancare! se questa è la strada ke vogliono percorrere riguardo al design viva le italiane!
il truzzo(con mercedes-benz)
28 mar 2007 - 10:03 - #36Grande innocenzo, mercedes thebest4ever
Garbo87
28 mar 2007 - 10:14 - #37mercedes the best??????!!!!!!! pfffff…………………..ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
alex@eurocopter
28 mar 2007 - 10:17 - #38non so se avete capito che innocenzo è un fake(se non fosse così la sua ignoranza sarebbe disarmante,da persona poco colta,massimo la 3 elementare).
Se l’audi pensa che la m3 non sia imbattibile,suggerisco caldamente alla casa di Ingolstadt di ridurre il peso e mettere sul mercato una vettura con un pò più di 420cv perchè con l’attrito della integrale un 5%della potenza se ne va.
La RS4 alla ruota ha come valore 405 cv e non 380 come qualcuno ha detto.
Garbo87
28 mar 2007 - 10:17 - #39ignIoranti……..lucIe……….ahahahahahahahahahahahaha……..mercedes the best…………ahahahahahahahahahaha………BMW macchina da cafone…….ahahahahahahahahahahaha Innocenzo sei il peggiore
mancio( quello vero)
28 mar 2007 - 10:23 - #40penso che data la mole maggiore della RS4 sotto il cofano ci siano 450cv e non 420.
cmq aspetto di vederla con la carrozzeria classica della RS,ovvero coi passarutota ben più pronunciati.
sarà davvero una gran bella sfida tra la RS5 e la M3.
Danjele
28 mar 2007 - 10:26 - #41alex@eurocopter guarda che la potenza dissipata è SICURAMENTE + di 15 cavalli.
Per esempio la Honda S2000 (ho sotto mano una rullata) dissipa 20kw!! Per cui 27,2cv.
Secondo te è possibile che l’Audi RS4 ne diffipa solo 15??? 380cv A TERRA possono esere una potenza REALE!!
Anzi ti dico una cosa: l’RS4 ha (alla ruota) 349 cavalli!!
Guarda una rullata della RS4:
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=281
Come vedi ha 349 cavalli e non 405 come dici tu, la differenza NON è poca!!
alex@eurocopter
28 mar 2007 - 10:27 - #42o usano carbonio in maniera spropositata o la vedo dura anche per la RS5.L’integrale è un handicap
Danjele
28 mar 2007 - 10:27 - #43Come vedi ha 376Nm di coppia (scaricati alla ruota)!!
Danjele
28 mar 2007 - 10:29 - #44alex@eurocopter l’integrale è un handicap IN PISTA ma UN GRANDE VANTAGGIO su strada!!
alex@eurocopter
28 mar 2007 - 10:31 - #45le “rullate” che fanno in giro non mi interessano gran che.
La potenza “persa” in attriti è differente da vettura a vettura,quindi poco importa che la s2000 abbia 20kw dispersi. La RS4 ha 405 cv come dimostrato da un test a caldo fatto dalla ABT qualche tempo fa.L’integrale in media fa perdere il 5% di pototenza.Metti caso che sia anche un 10%.A 349 cv non ci arriviamo.Per dirti l’RS6 aveva 450 cv e alla ruota ne arrivavano 425.
Danjele
28 mar 2007 - 10:31 - #46L’M5 che ha 507 cavalli ne dissipa 37 (470 alla ruota)!!
Zoooo
28 mar 2007 - 10:34 - #47L’HANNO SCOPIAZZATA ALLA GRANDE!!!!MA COME SI FA’…..CMQ..IO RICORDO..E CHIEDO CONFERMA..CHE L’M3..”VECCHIA..ANDAVA POCO..E DICO..POCO..DI MENO DELLA NUOVISSIMA..RS4…QUINDI QUELLA NUOVA…LE DARA’TANTE DI QUELLE PALATE..DA RICORDARSI..NON VEDO L’ORA DI VEDERLE SU UNA GRIGLIA DI PARTENZA ..DA 0..A 250….CI SARA’…DA DIVERTIRSI…E FORZA BMWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
alex@eurocopter
28 mar 2007 - 10:34 - #48L’audi ha come chiara intenzione di minare il successo sportivo della Motorsport anche se dichiarano sempre che seguono un filo sportivo differente dalla casa di Monaco.Per aumentare il rapporto potenza peso ci sono solo due cose da fare.O aumenti la potenza,o diminuisci il peso.Altre vie non ci sono.per questo l’integrale è un handicap
Danjele
28 mar 2007 - 10:35 - #49L’Audi S6 dissipa 83 cavalli:
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=645
Danjele
28 mar 2007 - 10:35 - #50Guarda qua i grafici:
http://www.rototest.com/performance-graphs/graphs.php?Visitor=4&DN=33