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Auto Motor und Sport pubblica alcune indiscrezioni sulla prossima Volkswagen Golf, la sesta serie, della quale viene anche fornita un’interessante quanto improbabile interpretazione grafica. Due sono gli aspetti principali trattati: l’estetica e la tecnica.
Come già abbiamo anticipato, la presenza di Walter De’ Silva a capo del design dell’intero grauppo Volkswagen ha comportato l’interruzione e la revisione di alcuni progetti già in corso, e tra questi non poteva mancare la nuova Golf, modello di fondamentale importanza per la Casa tedesca. Secondo i criteri stilistici precedentemente introdotti nella gamma dal team guidato da Murat Günak, la nuova Golf doveva essere una sorta di facelift del modello attuale, ma con linee ancor più mosse e dinamiche e frontale imponente e aggressivo, dalle cromature in forte evidenza.
Walter De’ Silva, invece, pare voler far tornare la Golf un’auto “classica”, rassicurante, che risulti al tempo stesso elegante, dinamica e inconfondibilmente “Golf”: una “sfida interessante” per il designer italiano, che siamo curiosi di scoprire come verrà affrontata; si dice, ad esempio, che la versione a 3 porte e quella a 5 avranno carrozzerie differenziate.
Per ciò che riguarda, invece, la parte tecnica, non ci dovrebbero essere modifiche sostanziali “di base” rispetto alla Golf attuale: quindi la piattaforma dovrebbe rimanere la medesima, ed anche la lunghezza massima di circa 4,22 m. Tuttavia, l’intenzione è di riassegnare alla Golf la palma di “battistrada nella tecnologia” del segmento: ecco quindi l’ingresso di una versione ibrida, che anticiperà le corrispondenti versioni Audi (A3) e Seat-Skoda. In ogni caso, la Golf VI non sarà commercializzata prima dell’estate del 2008.
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marcus
27 mar 2007 - 16:32 - #1Buuuuh
abarth252
27 mar 2007 - 16:33 - #2MA NON ERA FLAVIO MANZONI A DOVERLA DISEGNARE?
Kimmi
27 mar 2007 - 16:35 - #3“…dalle cromature in forte evidenza…”
Non che si renda più valore all’auto così…
anacleto
27 mar 2007 - 16:40 - #4è sempre chic la golf
schIckAnEdEr
27 mar 2007 - 16:40 - #5diamo fiducia a Da Silva..
BadBadMan
27 mar 2007 - 16:40 - #6Se non avrà un design emozionale, sarà un semi-fallimento proprio come la Golf V.
A questo dovrebbero anche aggiungere prezzi più umani.
Antonioital
27 mar 2007 - 16:44 - #7Non ci vuole molto a capirlo che avra’ il frontale in comune con la EOS….
http://www.3harts.nl/VWgolfVI/VWgolf-MK6-1c.jpg
http://www.3harts.nl/VWgolfVI/VWgolf-MK6-2c.jpg
Antonioital
27 mar 2007 - 16:47 - #8SE viene come da previsioni…
sara’ + elegante di quella attuale e un po’ + personale come stile…
ASTRA GTC
27 mar 2007 - 16:47 - #9UGUALE ALL’ATTUALE GLI HANNO SOLAMENTE ALLUNGATO I FANALI E CAMBIATO QUALKE PARTICOLARE…
italianstile
27 mar 2007 - 16:48 - #10Con tutto il rispetto per Da Silva, che comunque e’ quello che dopo la 147 e’ andato in giro a fare le stesse fotocopie brutte, vedi le nuove seat. Ormai la golf ha veramente stancato sopratutto perche’ costa delle cifre troppo elevate e non e’ piu’ il riferimento di gamma
abarth252
27 mar 2007 - 16:49 - #11WALTER DE SILVA? QUELLO CHE HA DISEGNATO L’AUDI A5? POVERA VW…
claudio monguzzo
27 mar 2007 - 16:51 - #12tutti ora parlano brutta..uguale ecct ma appena esce la odieranno talmente tanto che la ordineranno subito..la vw se fà un water con la scritta golf tutti i babboni vanno a pigliarla…che schifo
Simone l'originale
27 mar 2007 - 16:52 - #13quella delle immagini ke ha linkato antonioital non è male…basta toglierle il logo VW e mettere quello alfaromeo…poi un pitstop x metterle dei cerki decenti ed è quasi accettabile!
claudio monguzzo
27 mar 2007 - 16:53 - #14vediamo i motori piuttosto se fanno qualcosa di interessante..
VW-GOLF-R32
27 mar 2007 - 16:55 - #15walter de silva è colui che ha disegnato 147 e 156 con cui ha ritirato su le sorti dell’alfa…per poco perchè fortunatamente ha capito che non conveniva restare con una casa medio-bassa
Simone l'originale
27 mar 2007 - 16:56 - #16ma x quando dovrebbe arrivare sto nuovo cesso?
claudio monguzzo
27 mar 2007 - 16:56 - #17o raga,nell altro blog mi han bloccato il commento..perchè?
Simone l'originale
27 mar 2007 - 16:57 - #18…pardon…non avevo letto tutto l’articolo..beh cmq credo ke farà molta fatica a battere la concorrenza di 149 e junior…
abarth252
27 mar 2007 - 16:58 - #19@15 INFATTI ADESSO VIENE A FAR DANNI DA VOI…..
claudio monguzzo
27 mar 2007 - 16:58 - #20chissà se svaluterà molto la 5…vi immaginate se fà un bel buco nell’acqua il 6?
claudio monguzzo
27 mar 2007 - 17:00 - #21nel 2009 uscirà la nuova a3…
Simone l'originale
27 mar 2007 - 17:00 - #22claudio sarebbe il colpo di grazia alla vw..e contemporaneamente un calcio in cu*o alla fiat talmente forte da spingerla più in alto di tutte :-D
------AttritovolventE------
27 mar 2007 - 17:03 - #23@ WV-GOLF-R32: non pensi invece che vw abbia ricoperto d’oro de silva per salvare dal baratro del fallimento l’allora agonizzante Seat???
Guly
27 mar 2007 - 17:04 - #24Speriamo che sia un po’ + bella dell’attuale: ancora rimpiango la precedente… Comunque IL WALTER è una garanzia: confido in lui!!
Simone l'originale
27 mar 2007 - 17:05 - #25io non capisco xkè vw tiene più case automobilistike come seat, vw, skoda e audi quando sono tutte uguali! non farebbe meglio a concentrarsi solo su audi??? mah…
Guly
27 mar 2007 - 17:06 - #26Spero poi che sia vero che non aumenta la lunghezza: una golf che sfiora i 4.40 mt avrebbe poco senso…
Francesco_
27 mar 2007 - 17:06 - #27per bmw c’è anche la mini cabrio e per vw la eos ed il maggiolino. sempre belle cmq le auto a cielo aperto. altra concorrente, anche se non tedesca è la volvo C70 cabrio.
claudio monguzzo
27 mar 2007 - 17:06 - #28una bella versione coupè della golf cosa ne pensate???
dad
27 mar 2007 - 17:08 - #29per me non cambia nulla e sempre uguale.
Francesco_
27 mar 2007 - 17:09 - #30scusate, ho sbagliato articolo
ciocco
27 mar 2007 - 17:09 - #31la V fa pena, la VI con 2 varianti di carrozzeria sarà pessima. La migliore è stata la IV.
claudio monguzzo
27 mar 2007 - 17:10 - #32dovrebbe pigliare la fiat la vw,almeno invece di pipparseli i danè li investono in materiali e montaggi piu prestigiosi…qui invece di prestigioso han solo la bianche e i festini coi trans
claudio monguzzo
27 mar 2007 - 17:17 - #33comunque avevo il 4 e i suoi problemi me li ha dati…
fabio love lancia
27 mar 2007 - 17:41 - #34ma nn è il posteriore della croma??
verga
27 mar 2007 - 17:41 - #35come prima
little-horse
27 mar 2007 - 17:43 - #36ma non è una seat?
little-horse
27 mar 2007 - 17:43 - #37ma non è una seat?
dadadavid
27 mar 2007 - 17:45 - #38“Walter De’ Silva, invece, pare voler far tornare la Golf un’auto “classica”, rassicurante”
Beh, se non è classica adesso…
Fili
27 mar 2007 - 17:56 - #39“Tuttavia, l’intenzione è di riassegnare alla Golf la palma di “battistrada nella tecnologia” del segmento: ecco quindi l’ingresso di una versione ibrida, che anticiperà le corrispondenti versioni Audi (A3) e Seat-Skoda.”
La vedo dura un’ibrida su un’auto come la golf…quanto potrebbe rappresentare?Un 2% delle vendite?E’ pur sempre una segmento C… mi pare che questa decisione sia piuttosto una prova; più che battistrada nella tecnologia, battistrada per seat, audi e skoda (tutte del gruppo vag) per quel che riguarda le indicazioni del mercato.
Nessun cambiamento nel telaio, stesse dimensioni, anche il design è lo stesso (a parte le cromature). Quali sarebbero le altre innovazioni tecnologiche, a parte un ibrido che molto probabilmente, se sarà venduto, rappresenterà una quantità bassa delle vendite?
A questo punto molto meglio il tetra-fuel Fiat. Secondo me in VW cambieranno radicalmente, altrimenti più che di Golf VI si dovrebbe parlare di Golf V m.y. 2008
Bad.Boy
27 mar 2007 - 18:00 - #40ma di jetta quante ne hanno vendute?
Alfonso
27 mar 2007 - 18:00 - #41il posteriore è uguale alla croma…..
abarth252
27 mar 2007 - 18:01 - #42LA GOLF 4 ERA UNA BELLA AUTO……QUEST’ULTIMA E’ DAVVERO UN OBBROBBIO…SENZA CONTARE CHE NE SONO DERIVATE VERSIONI MONOVOLUME INGUARDABILI! PER DE SILVA NON SARA’ FACILE
Bad.Boy
27 mar 2007 - 18:05 - #43basta avere pazienza…ricorda mao!!!!!!!!!!!!!!!!!!
abarth252
27 mar 2007 - 18:16 - #44SUCCEDE QUALCOSA?
Fili
27 mar 2007 - 18:25 - #45Audi, lungi da me voler paragonare golf e fiat.Era solamente un esempio. E’ assolutamente inutile secondo me fare un nuovo modello (o chiamarlo nuovo modello) se l’unica cosa che cambia è la rivoluzione ‘tecnologica’ (una tecnologia che sarà irrilevante a livello di vendtite per il target golf) che di tecnologico ha ben poco. Per questo sono convinto che in VW faranno più di un cambiamento.
abarth252
27 mar 2007 - 18:27 - #46@54 TI QUOTO…A NOI CHE CI FREGA DEL CAPITALE AUDI? SE HAI UN GROSSO CAPITALE NON TE NE FAI NIENTE SE NON LO SAI INVESTIRE BENE…
Lucas
27 mar 2007 - 18:28 - #47@ Audi
prima di parlare di bellezza guardati quei savoiardi delle Audi tutte uguali (per non parlare di quel coso tozzo della TT) e quel cassonetto della Golf…
Antonioital
27 mar 2007 - 18:30 - #48aggiungerei quell’auto dallo stile CINESE dell’A5…
abarth252
27 mar 2007 - 18:30 - #49LO SAPEVATE CHE LA TT PESA PIU’ DELLA BRERA?
gabry92
27 mar 2007 - 18:36 - #50Ma dietro è uguale alla Croma.