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Dopo 59 anni di storia della Defender e quasi 2.000.000 di esemplari venduti in 140 Paesi del mondo, Land Rover annuncia alcune novità per il M.Y. 2007 della Defender (galleria di immagini).
La Defender è la vera e propria bandiera del marchio inglese e riconosciuto leader del settore per chi ha realmente bisogno di un fuoristrada robusto, affidabile ed adatto a qualsiasi tipo di utilizzo. Fermo restando la costruzione tradizionale, con telaio separato disponibile con 3 misure di passo e 14 tipo di carrozzeria (più le eventuali personalizzazioni), viene introdotto un nuovo motore 2.4 diesel common rail, abbinato ad un cambio a 6 marce e sopratutto dotato di una coppia maggiore rispetto al passato.
I puristi si stupiranno per i passi avanti fatti nell’abitacolo, con un cruscotto decisamente più moderno, un impianto di ventilazione potenziato e sedili rivisti nel design e nei materiali. Inoltre, nelle versioni a passo lungo, la terza fila di sedili è fronte marcia e non più disposta con panchette laterali. In Inghilterra, dove sono già 800 i clienti che hanno piazzato un pre-ordine alla notizia del nuovo model year, i prezzi annunciati sono compresi tra 28.000 € e 40.000 € e ci si aspetta di confermare la media di 25.000 esemplari venduti ogni anno.
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polmone
20 mar 2007 - 16:46 - #1FFF
SACCO
20 mar 2007 - 16:48 - #2GRANDE DEFENDER!!! MUSCOLI E UNGHIE!!!!
abarth252
20 mar 2007 - 16:51 - #3MA ALMENO L’AIRBAG POTEVANO METTERGLIELO….
Andrea M
20 mar 2007 - 16:55 - #4Spero abbiano migliorato i semiassi e aggiunto il differenziale posteriore bloccabile, per il resto credo sia perfetta. E’ il mio sogno!
inglish men
20 mar 2007 - 16:58 - #5in assoluto la mia sportiva preferita, certo in fuoristrada non è il max ..preferisco la x3 molto più robusta ed affidabile…ma in autostrada e nei tornanti stretti non ha rivali…e vogliamo parlare del baricentro ..non all’altezza della rodius pero mica male….
inglish men
20 mar 2007 - 16:58 - #6in assoluto la mia sportiva preferita, certo in fuoristrada non è il max ..preferisco la x3 molto più robusta ed affidabile…ma in autostrada e nei tornanti stretti non ha rivali…e vogliamo parlare del baricentro ..non all’altezza della rodius pero mica male….
LordMarkus
20 mar 2007 - 17:00 - #7Rimane sempre il top fra i fuoristrada ;-)
BadBadMan
20 mar 2007 - 17:01 - #840.000€ mi sembrano eccessivi. Già il Defender non ha prezzi bassissimi in assoluto.
Jako
20 mar 2007 - 17:01 - #9Caspita però, diciamo che te lo porti via a 32k….non è che te lo regalino.
E’ poco più di un mezzo da lavoro, mitico e leggendario quanto si vuole, ma è un mezzo da lavoro (in città ha lo stesso senso di un Q7)
Jako
20 mar 2007 - 17:05 - #10La MB classe G (quella squadrata) viaggia sui 50-60k e si urla (giustamente) allo scandalo, ma se vai al top di questa siamo sui 40.
A quel punto, avendo certe cifre a disposizione…
Carletto
20 mar 2007 - 17:06 - #11E’ senza dubbio una delle regine del fuoritrada e, dopo le molte critiche dei “puristi” che ho sentito negli ultimi mesi, vi garantisco che è rimasta la solita e stupenda tracagnotta di sempre.
Al salone, per tre volte sono passato allo stand land rover e ho sempre visto un capannello di gente intorno, quindi significa che c’è un certo interesse di mercato. internamente è molto migliorata senza andare a toccare la sua spartanità. Nell’articolo non viene menzionato ma molto importante è che nella panchina posteriore sono stati aggiunti i poggiatesta che garantiscono sicurezza anche ai passeggeri. per il resto, rivetti a vista e tanta tradizione.
Carletto
20 mar 2007 - 17:08 - #12ma siete sicuri dei 40.000 euro?
ADEXXX88
20 mar 2007 - 17:08 - #13grandi auto, non cè ke dire
Sergio Leone
20 mar 2007 - 17:09 - #14Ottima sicuramente nel fuori strada ma, per me, orrenda.
gabry92
20 mar 2007 - 17:14 - #15dura e pura.
Francesco_
20 mar 2007 - 17:16 - #16bellissima! peccato che abbia perso i sedili posteriori a “panchetta” come il modello precedente. è anche un po’ troppo lussuosa x i miei gusti. i sedili della vecchia erano stile “vecchio camion”, sul portellone posteriore la maniglia di apertura era di ferro con un timido rivestimento in gomma ed il cruscotto era mooooooolto + spartano. x fortuna sono rimaste le 2 leve x il cambio e la trazione, ant, post ed int.
roboproc
20 mar 2007 - 17:18 - #17..a volte la tradizione è la migliore scusa per mantenere bassi i prezzi di produzione….tanto sia questa che qualsiasi altra jeep/suv/ crossover/ off road estrema / machennesò , rimpieranno prevalentemente milano centro e altre città..
kanban
20 mar 2007 - 17:20 - #18Bellissima!!!!!!!!
l.s.89
20 mar 2007 - 17:33 - #19Una delle poke fuoristrada ke possono portare veramente questo nome.
é mitica, robusta e immortale, come lei solo la jeep wrangler, e ankè Mercedes classe G se non fosse per gli interni.
Lapo è un grande
20 mar 2007 - 17:33 - #20Perchè non lo fa pure la FIAT!!!!! IL RITORNO DELLA CAMPAGNOLA!!!!
Reignofcaos
20 mar 2007 - 17:45 - #21Io la trovo sempre bella, è una di quelle auto che pur con l’avvicendarsi degli accorgimenti tecnici, non dovrebbe cambiare mai… il top per uno che vuole un mezzo per la foresta, la cava, ma non idegna nemmeno un’usicta “in centro” la domenica pomeriggio, altro che quei SUV da “fighetti”… di sicurio cio si distingue… e poi rimane davero bella.
Per quanto rigurada la Fiat, è di poco tempo fa la notizia che rimarchieranno col marchio IVECO il fuoristarda assemblato in Spagna da Santana Motors (al quale Iveco fornisce già i motori turbodiesel, peraltro…). Molto simile al Defender, porbabilemete ancora più “ruvido” però perchè bastao su versioni più anziane… di buono conme già detto avrebbe il diesel common-rail. Sicuramente ilprossimop furistrada delle forze dell’ordine…
ivo sempre vivo
20 mar 2007 - 17:56 - #22Lapo smettila con la “farina”!
AyrtonDeSign
20 mar 2007 - 18:24 - #23Bè i prezzi non sono nemmeno cosi eccessivi, se si considerano le doti fuoristradistiche di questo affascinante mezzo. Purtroppo nn li fanno piu cosi, a parte le mitiche G con i 3 diff bloccabili. Grande Land Rover che si distingue sempre, dal punto di vista dei fuoristrada con questo e dal lusso con i piu grandi, che hanno ugualmente la classe di ammiraglie, ma doti da trattore. Speriamo nn la cambino, che rimane come il monster per la Ducati….Anche se tra poco….
il bingo bongo
20 mar 2007 - 18:27 - #24potevano aumentare un po’ la “cavalleria”, ovviamente più ai fini d’immagine, anche se oramai la defender è un mito da decenni, testata negli ambienti più duri; però magari 150 cv nn srebbero stati male; positivo l’aumento della coppia (molto buona) e l’introduz. del 6m; una considerazione sul prezzo: è vero ti compri un mito e tanta sostanza, ma quasi 40.000k sono tanti in assoluto; per ultimo è fatta per andare off road, ma speriamo che abbiano migliorato il confort di marcia su strada; la vecchia in qst… lasciamo perdere…
cobrafichetta
20 mar 2007 - 18:34 - #25non è stata fatta per i barboni!!! non lamentatevi dei 40000 €, andate a commentare le tata indica.
verga
20 mar 2007 - 18:42 - #26quanto è rozzo questo fuoristrada
piervittorio
20 mar 2007 - 18:43 - #27Guardate che la classica Defender 90, quella a passo corto e tre porte, costa 28.000 euro… con 40.000 vi portate a casa la 130 full optional, che carica 5 persone e tre moto nel cassone!!!
piervittorio
20 mar 2007 - 18:46 - #28Guardate che la classica Defender 90, quella a passo corto e tre porte, costa 28.000 euro… con 40.000 vi portate a casa la 130 full optional, che carica 5 persone e tre moto nel cassone!!!
piervittorio
20 mar 2007 - 18:50 - #29… a proposito, il motore è quello del transit!
Fox
20 mar 2007 - 18:51 - #30Questo si che è un fuoristrada altri i vari X3 e X5!
Nik bakler
20 mar 2007 - 18:59 - #31concordo con il post 20.. vogliamo il ritorno della FIAT CAMPAGNOLA!!!!
cornadiscalí
20 mar 2007 - 19:23 - #32É sempre un mezzo eccezzionale e ineguagliato.
Sono curioso di vedere come sará l’Iveco Massif. Speriamo in bene.
lucawreq
20 mar 2007 - 19:30 - #33Da sempre un mito!!!
incute
20 mar 2007 - 19:48 - #34i vari x bmw non sono fuoristrada non vedo l ora di vederla dai concessionari e di leggere qualche prova sui giornali poi chissà
Michele G.
20 mar 2007 - 20:13 - #35è sempre stupenda, inoltre assicura una mobilità fuori dal comune. provatela in fuoristrada e ve ne innamorerete. l’unico neo di questa auto, perfetta in tutto, stà nelle motorizzazioni. perchè non montare anche un bel benzina, a 8 cilindri!!?? in germania si possono trovare, stupende defender v8, modello precedente. sarebbe la giusta concorrente delle g benzina, e delle wrangler….
Boston
20 mar 2007 - 20:37 - #36ma dopo 59 anni…non hanno ancora cambiato linea ??????
barzotto
20 mar 2007 - 21:33 - #37Scusa cedrus non ho capito……………me lo ripeti?
andrea...
20 mar 2007 - 21:38 - #38buahahahaaaa!!! mi fa pisciare quello che dice che l’X3 va meglio in fuoristrada…le capsule di anfe riservale per il venerdì sera…idiota!!
giulio
20 mar 2007 - 22:59 - #39infatti i suv sono suv e in quanto tali inutili al 90%… questo è un fuoristrada serio con le palle cubiche! calcolando poi che praticamente tutti gli eserciti europei (compreso il nostro) usano la land rover per la sua affidabilità e robustezza… alla faccia anche degli americani che con gli hummer (scelti solo perchè prodotti in america) in iraq hanno avuto numerosissimi problemi con la sabbia
Antonioital
21 mar 2007 - 01:41 - #40inglish men… ti sniffi la farina sull’x3 e sei pronto per la parigi-dakar….VERO???
DaNieLe2112
21 mar 2007 - 02:13 - #41gran mezzo, peccato per i semi assi fragili nel fuoristrada
DOGLOVER
22 mar 2007 - 10:22 - #42Bellissima ma trooooooooppo cara!!!!
lawrence
22 mar 2007 - 12:17 - #43La nuova land presenta delle innvoazioni decisamente interessanti. In primo luogo il motore è decisamente più moderno ed in linea con le esigenze relative alle emissioni, al confort stradale ed quello fuoristradale. Gli interni sono decisamente interessanti per il maggiore confort che offrono, anche se si perde il fascino militare delle panchette posteriori. La plancia anche se aggiornata è allineata al family feeling. La sfida di conservare lo stile classico abbinandolo alle innovazioni pur necessarie è comunque riuscita. Ai posteri larga sentenza.
Aldophoto
22 mar 2007 - 12:21 - #44Comprata! Passo corto, allestimento intermedio, 27.5K in strada. Consegna… spero presto, maggio, poi monto l’Air Camping e via!!!!
Sul sito LR UK la si vede da poco più di una settimana,
su quello italiano non c’è ancora :-(
Carlo123
25 mar 2007 - 17:41 - #45Salve, vorrei sapere 2 cose: la nuova defender presenta sempre la carrozzeria in alluminio e il telaio a longheroni, quest’ultima cosa mi sembra strana visto che il peso è calato di 400kg, dato preso da una rivista specializzata nel mondo dei fuoristrada. Seconda cosa: ma le alette presenti sopra il cofano sulla nuova defender sono ancora apribili,anche questa cosa mi sembra strana perchè internamente non sono più presenti le leve per l’apertura di esse
Carlo123
25 mar 2007 - 17:41 - #46Salve, vorrei sapere 2 cose: la nuova defender presenta sempre la carrozzeria in alluminio e il telaio a longheroni, quest’ultima cosa mi sembra strana visto che il peso è calato di 400kg, dato preso da una rivista specializzata nel mondo dei fuoristrada. Seconda cosa: ma le alette presenti sopra il cofano sulla nuova defender sono ancora apribili,anche questa cosa mi sembra strana perchè internamente non sono più presenti le leve per l’apertura di esse
istrice
30 mar 2007 - 21:24 - #47Trovo che sia un mezzo puro senza compromessi,forse gli airbag disinseribili in fuoristrada potevano montarli sulla nuova versione,per il resto è unica, ha fatto la storia
dell’off road che altro dire? non aumentino il prezzo questo mezzo devono poterselo permettere tutti gli appassionati e chi ci lavora, non deve
diventare un’oggetto di nicchia, per quello bastano Cayenne e hummer……….
Offroader convinto
13 apr 2007 - 15:28 - #48un fuoristrada con le palle quadre :)
Auto elaborate, Tutte le auto piu elaborate del w
06 mag 2007 - 17:10 - #49[…] Nelle promesse del costruttore tedesco, la X6 dovrebbe avere un comportamento più sportivo della sorella. Il tutto sarebbe reso possibile da una revisione dell’autotelaio in funzione di un comportamento stradale più sincero (soprattutto grazie all’abbassamento del corpo vettura). Probabilmente questo andrà anche un a scapito delle prestazioni fuoristradistiche. Ma diciamoci la verità: quanto VERO fuoristrada si può fare con auto come la X5 ? Certo, se si tratta di attraversare il guado alto 10/15 centimetri o fare il week-end a Cortina non ci sono problemi. Ma le fuoristrada “da battaglia” sono queste o queste… […]
autoblog
26 giu 2007 - 20:50 - #50[…] […]