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Annunciati i prezzi (tedeschi) per le Audi A5 e S5.
La A5 con il motore 3.2 V6 FSI (265 cv) costa 44.000 €, mentre il prezzo con le motorizzazioni diesel parte da 40.850 € (2.7 TDI da 190 cv) per arrivare a 45.1oo € (3.0 V6 TDI 240 cv). Il cambio è multitronic di serie per la 3.2 FSI e la 2.7 TDI, mentre è un manuale a 6 marce per la 3.0 TDI. Prezzi che sembrano in linea con quelli della principale rivale, la Serie 3 Coupè (almeno paragonando le versioni a trazione integrale 335xi e xd). Aspettiamo i prezzi italiani per un raffronto più preciso
La S5 (4.2 V8 FSI, 355 cv) costa invece 55.900 €.
Per chi vuole maggiori informazioni e non è intimidito dal tedesco, è possibile giocare con il configurator della A5 oppure consultare il listino prezzi (pdf).
Non annunciati, al momento, i prezzi per la versione base della A5, quella con il motore benzina 1.8 TFSI da 170 cavalli.
Nella galleria fotografica trovate i wallpapers scaricabili dal minisito della A5.
Via | German Car Blog
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verga
16 mar 2007 - 09:09 - #1si fa pagare ma ne vale la pena
gianni
16 mar 2007 - 09:11 - #2l’S5 è regalata!
millino
16 mar 2007 - 09:12 - #3anonima, non dice nulla… imho.
DiegoZ
16 mar 2007 - 09:18 - #4Sono curioso di vederla dal vivo… ultimamente certe auto che sulla foto non mi dicono molto dal vivo mi piacciono e vice versa… ;-)
Gigi
16 mar 2007 - 09:37 - #5e allora grazie tetescki ke ci regalate le makkine!!!!
ASTRA GTC
16 mar 2007 - 09:42 - #6ASTRA GTC
16 mar 2007 - 09:43 - #7niente male i prezzi…in linea con le abitudini Audi…
pop
16 mar 2007 - 09:44 - #8Senza offendere nessuno, la s5 è un affare .
Il prossimo anno ci faccio un pensierino.
wa
16 mar 2007 - 09:51 - #9mahhh , meglio attendere il configuratore in italiano , già a quei prezzi bisogna attaccare qualcosa , poi navigatore etc……senza contare che su quell’auto il DSG mi pare d’obbligo , preferisco aspettare……..
audista puro
16 mar 2007 - 09:52 - #10Scusate ma questa vettura non monterà il dsg? (pardon s-tronic)
ASTRA GTC
16 mar 2007 - 09:54 - #11[moderato perchè offtopic - esiste ecoblog, per parlare di questi temi]
lucaliz
16 mar 2007 - 09:59 - #12@audista puro: il dsg su auto con motore longitudinale non è ancora pronto, dovrebbe debuttare l’anno prossimo sulla nuova A4 (e di conseguenza sulla A5, immagino).
audista puro
16 mar 2007 - 10:01 - #13Io mi sarei aspettato anche motorizzazioni diesel “+ terrene” e alla portata di tutti come il 2.0 TDI declinato nelle rispettive potenze dei classici 140 cv. e 170 cv.
audista puro
16 mar 2007 - 10:04 - #14Lucaliz hai perfettamente ragione, infatti mi pare di aver letto sulla rivista Gente Motori che il dsg verrà montato anche sulla futura a4 che avrà comunque motore longitudinale, questo fa auspicare che l’anno prossimo anche la a5 beneficerà di questo cambio fenomenale.
Pedale della frizione? Solo prestoria!
pop
16 mar 2007 - 10:06 - #15Una cosa è certa, col manuale la s5 non la comnprerei mai .
Skiaffo
16 mar 2007 - 10:07 - #16In effetti il prezzo della S5 sembra concorrenziale…
rin
16 mar 2007 - 10:20 - #17l’ho vista dal vivo a ginevra…prima non mi diceva niene ma una volta salito me ne sono innamorato,spero che mio padre la prenda!!!!
AXE
16 mar 2007 - 10:22 - #18ladri.
Luca da Milano
16 mar 2007 - 10:24 - #19In Italia la S5 costerà 62 K euro.
quindi un bon prezzo. ritengo che la sua migliore versione sia manuale, l’automatico lasciamolo ai vecchi con la pancia
*Alberto*
16 mar 2007 - 10:26 - #20Scusate, ma quali sarebbero i prezzi delle 335Xi e 335Xd Coupé, dal momento che queste due versioni NON ESISTONO ?…
UF
16 mar 2007 - 10:35 - #21abbastanza interessante il prezzo della S5; considerando che attualmente le S4/S4 Avant manuali costano rispettivamente 59,0/60,5 in Italia e 55,6/57,2 in Germania si può ipotizzare un prezzo italiano per la S5 pari a circa 59,3 che considerata la dotazione, il motore V8 e che la 335xi coupè Attiva/Futura(di prossima presentazione) dovrebbe costare 51,2 circa non si può lamentarsi
Mirko M
16 mar 2007 - 10:37 - #22Per la S5 ho rovato a configuarne una per vedere il prezzo con alcuni accessori:
Prezzo base: 55.900 €
Vernice metallizzata: 770 €
Sedili in pelle: 1.150 €
Audi Parking System: 390 €
Cerchi in lega da ‘19:
Mirko M
16 mar 2007 - 10:41 - #23scusate ma mi ha inserito il commento involontariamente
dicevo…
cerchi in lega da ‘19: 1.075 €
Bang & Olufsen Soundsystem : 895 €
Navigatore satellitare: 1.910 €
Mirko M
16 mar 2007 - 10:42 - #24la A5 3.0 TDI FULL OPTIONAL arriva quasi a 65.000 €
*Alberto*
16 mar 2007 - 10:50 - #25@ UF
Leggo nel tuo post che BMW starebbe per presentare le 335Xi e 335Xd Coupé: mi permetto di chiederti se sei sicuro della notizia perchè non mi risulta ci sia ancora alcuna informazione certa al riguardo, al contrario delle versioni Berlina e Touring per le quali quelle versioni sono già in vendita anche in Italia.
Grazie.
UF
16 mar 2007 - 10:55 - #26@Alberto #25: non sono informato sulla 335xd, mentre la 335xi è già a listino nelle varianti berlina e touring, dovrebbe esserlo anche come coupè a settembre in occasione della revisione gamma motori per adeguarsi alle corrispondenti versioni cabrio: ci saranno come noto le coupè 320i e 320d, la 325i da 2500 Valvetronic passa a 3000 High Precision Injection sempre con 218 CV
Frank
16 mar 2007 - 11:00 - #27nel confronto M3 Vs S5 il prezzo è l’unico fattore che potrebbe portare a propendere per l’S5…
anche perchè se non ho capito male l’S5 è l’antagonista della 335xi (se uscirà) non dell’M3!
ho proprio l’impressione che fra un annetto cominceremo a sentir parlare di audi RS5… del resto le supersportive si fanno aspettare (vedi l’M3)!
*Alberto*
16 mar 2007 - 11:03 - #28@UF
Infatti la 335Xi è già in vendita ma solo nelle varianti Berlina e Touring, ma non mi risultava che BMW intendesse lanciarla anche in variante Coupé.
Per quanto riguarda i nuovi 3.0 a iniezione diretta, avevo letto che sarebbero stati introdotti anche sulla Coupé in occasione del lancio della Cabrio, ossia ormai a giorni; ma forse non sarà così.
Peccato, speravo proprio arrivassero prima.
fedexx®
16 mar 2007 - 11:04 - #29Ah beh sicuro che sgancio più di 40mila € all’Audi per un 2.7 TDI che manco è common rail..senza volersi soffermare su una linea di un’anonimità clamorosa..Vorrà dire che si vedranno molte più 320d/325d/330d/335d coupè in giro..
boss
16 mar 2007 - 11:09 - #30@Fedexx
Guarda che il 2.7 TDI è Common rail….
Adriano
16 mar 2007 - 11:11 - #31Quello che non capisco, é che tutte le macchine cercano di creare macchine ecologiche.
Audi é l’unica marca che segue lo stile americano (ed é un’offesa!).
Quello che i giapponesi riescono a fare con un 1.8L, l’Audi riesce a farlo solo con un 4L. Vergognoso!
UF
16 mar 2007 - 11:12 - #32@29: a parte il fatto che i V6 TDI 2.7 e 3.0 sono common rail, la tecnologia ad inettore pompa dei quattro cilindri garantisce pressioni di iniezione dell’ordine dei 2000 bar e non è affatto superata od inferiore
Cristiano
16 mar 2007 - 11:16 - #3356.000€ per la S5?
Per una brutta copia della 3coupé? Scherzate? Ma fatemi il piacere. Ho un’audi e una bmw. L’audi ha assemblaggi perfetti e ottime dotazioni già di serie, ma come piacere di guida non ha niente a che vedere con la bmw.
Aspettiamo di vedere i prezzi italiani, che saranno superiori di un 5% almeno, ma per adesso la boccio categoricamente, a favore di una 335.
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
16 mar 2007 - 11:17 - #34ciao iuèf!
hai visto quant’è allettante il prezzo della s5?!
okinawa
16 mar 2007 - 11:20 - #35Quest’Audi cerca disperatamente di scalzare dal posto di referenze nelle proprio categorie le BMW e le MERCEDES.
Secondo me è la strada sbagliata.
L’Audi si era fatta un posto tra le due leader come un ottima anzi superba alternativa, un’pò meno sportiva di BMW, un’pò più dinamica di un MERCEDES.
Oggi è sempre meno, ma meno sporiva di una BMW (Anche nelle linee) ed è diventata più classica di una MERCEDES. E’ troppo classica.
Quasi quasi è piu sportiva una MERCEDES
boss
16 mar 2007 - 11:23 - #36@the observer (36)
Certo che non è male, ma E’ e ribadisco E’ common rail (già in due che scrivete che non lo è….)
UF
16 mar 2007 - 11:23 - #37@36: il 2.7 e il 3.0 SONO common rail! I 4250 euro in più comprendono la trazione quattro sul 3.0 ma con cambio manuale al posto del Multitronic
UF
16 mar 2007 - 11:25 - #38Ciao Coccodrillo, effettivamente è interessante, e la macchina non è per niente male, l’ho vista a Ginevra: si tratta di una coupè di lusso, di grandi dimensioni, molto più vicina concettualmente ad una Serie 6 che ad una Serie 3 coupè. Il risultato è una vettura di grande eleganza formale, con volumi ben distribuiti, bella verniciatura, abitacolo molto ben realizzato, peccato per i posti dietro piuttosto sacrificati. Direi che entra a far parte di una categoria particolare di grandi due porte gran turismo lussuose ed eleganti, con un accento sportivo ma non marcato, un poco nello spirito di una Mercedes CL. Complimenti al nostro De Silva.
fedexx®
16 mar 2007 - 11:27 - #39Va bene va bene scusate..chissene se anke è commonrail..è cmq un’auto insulsa e questo non si può smentire..una linea priva di qualsiasi personalità e con degli interni orribili
UF
16 mar 2007 - 11:29 - #40fedexx, ma tu l’hai vista dal vero per giudicare oppure parli per partito preso ?
hmph!
16 mar 2007 - 11:30 - #41valida alternativa alla x per chi vuole un bel 4×4 per arare i campi.
finche non faranno una bella tp sta audi non mi piacera…
controtendenza
16 mar 2007 - 11:31 - #42anch’io credo che da vivo sta Audi rende molto meglio. Sopratutto le foto grigie non le rendono giustizia .. anzu grigia e proprio bruttina .. ma biancha o rossa e gia molto meglio.
La piu venduta ?
Paesi meridionali 2.0 TrattoreTurbo /2.7 TrattoreTurbo Automatica
Paesi nordici 3.2/2.7TrattoreTurbo
pinius
16 mar 2007 - 11:32 - #43come da buona conoscenza di audi … sara’ al netto di tutto..compreso gli optional per una macchian del genere voglio vedere in prezzo finale!!
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
16 mar 2007 - 11:36 - #44gli interni mi piacciono molto.. poichè di avvicinano più a quelli di un’a8 che a quelli di a4;D (p.s. per me l’a8 è un’auto di riferimento)
non mi entusiasma e non mi sembra molto sportiva essendo una coupè… mi aspettavo un pò di meglio però aspetto di vederla da vivo;D niente a che vedere con la m3….
però il prezzo è veramente interessante per la s5
controtendenza
16 mar 2007 - 11:36 - #45beh si e cara pero diciamo l’aquirente medio farra si e no 3000€ al mese e gli 500€ di leasing al mese non li faranno morire di fame.
vicè
16 mar 2007 - 11:41 - #46il 2.7 da 190 cv non mi sembra tanto buono visto che l’afa ha un 2.4 multijet da 200 cv che nella 169 sarà portato a 220.
pop
16 mar 2007 - 11:42 - #47Mi pare che spesso in questo forum si sparino giudizi a marca.
Mi chiedo come si fa a criticare una vettura come la A5 di cui ancora non si sa praticamente nulla. Mi sorge il dubbio che se fosse stata Bmw avrebbe ricevuto molte più lodi.
Chiusa la critica, la A5 è oggettivamente una bellissima macchina. Non sono stato a Ginevra, ma un mio amico sì e mi dice (cosa ovvia) che dal vivo si apprezza infinitamente di più.
UF
16 mar 2007 - 11:48 - #48vero pop, anche per me le prime foto non suscitavano particolari impressioni, ma vista dal vero fa tutta un’altra figura. E non è così in concorrenza con la serie 3 coupè come si potrebbe credere: la 3 ha un aspetto più “sportivo”, l’abitacolo è arrtetrato rispetto al passo, il muso più sottile e il cofano più lungo, il baule più basso e sfuggente. La Audi invece ha un montante posteriore più massiccio, è più imponente, lo sbalzo anteriore più importante ma non così marcato come sulle attuali A4, la coda più alta ed inclinata, le linee del frontale semplici ma ben definite. Trasmette una sensazione di solidità ed eleganza.
vicè
16 mar 2007 - 11:54 - #49audi a5 non mi piaciono perchè è identica alle sorelle, ogni tanto l’audi dovrebbè fare qualche variazzione stilistica, invece di fare le fotocopie a varie grandezze.
DavideG
16 mar 2007 - 12:00 - #50Io quei soldi li spenderei più volentieri in una Serie3 Coupè, ma la A5 non l’ho ancora vista dal vivo… Staremo a vedere…
Comunque i prezzi sono proporzionati all’Audi che dovrebbe essere sinonimo di qualità…