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Due parole sulla nuova concept car proposta da Honda al Salone di Ginevra: la Small Hybrid Sports. Realizzata in Europa nella sede Honda di Offenbach, in Germania, ed esposta in prima mondiale, la concept car intende coniugare due concetti apparentemente antitetici: piacere di guida e basso impatto ambientale. La vettura è quindi concepita con una linea aerodinamica (mancano a tale scopo anche gli specchietti esterni, sostituiti da telecamere), sospensioni tarate rigidamente, peso contenuto e dimensioni compatte (è lunga 4 metri esatti, con passo di 2350 mm).
Le ridotte dimensioni esterne e l’aerodinamica favoriscono anche i bassi consumi, grazie anche all’adozione di un sistema ibrido IMA: il motore 4 cilindri a benzina (con cambio CVT) è collegato ad un generatore elettrico, con trazione è anteriore. Anche i cerchi grandi da 20″ e gli pneumatici a basso coefficiente di rotolamento contribuiscono a migliorare le qualità della vettura.
Esteticamente, al padiglione curvo in vetro e del profilo delle fiancate fa riscontro il taglio deciso del frontale, caratterizzato da sbalzo corto, mascherina a “freccia” e moderne luci sottilissime, e della coda, con un unico elemento “flottante” a led, largo quanto la vettura, ed una sorta di “estensione” posteriore del cristallo per garantire anche una migliore visibilità. Saranno così le Honda sportive del futuro?
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rico
16 mar 2007 - 08:06 - #1potetrebbe interessarmi
valvolin
16 mar 2007 - 09:01 - #2Honda parla di una sportiva ibrida dal 2003.
Che forse sia arrivata l’ora.
Parlava del motore della civic ima sistemato (oggi ne esiste una versione da corsa con 150cv), su un telaio leggero da 1000kg.
Potrebbe essere veramente interessante, dubito prima del 2009/2010
vecchio
16 mar 2007 - 09:08 - #3bella
verga
16 mar 2007 - 09:11 - #4insomma..
Pui
16 mar 2007 - 09:30 - #5Questa è attualmente l’unica auto ibrida bella anche da vedere, non sembra neanche molto lontana da essere prodotta di serie.
bladen1
16 mar 2007 - 14:05 - #6bella…apparte i cerchi…
per quanto riguardo i motori ibridi, penso che siamo ancora lontani da un uso di massa, sono in pochi ad usarli adesso, anche perchè costano ancora molto rispetto ai “classici” motori…
Vx 220 (non mi registro)
16 mar 2007 - 15:10 - #7Bellissima!!!!!!
O³
16 mar 2007 - 15:21 - #8Ma qnt e Bassa!!!!!!!!!!!
Luxman
17 mar 2007 - 17:15 - #9Fichissima!!!
CShark
18 mar 2007 - 00:43 - #10ke figata!!
autoblog
29 ago 2007 - 16:44 - #11[…] […]
Honda CR-Z concept al Salone di Tokyo
10 ott 2007 - 08:36 - #12[…] La Honda CR-Z intende riproporre il piacere di guida, in questo caso garantito dall’abbondante coppia motrice dei due motori benzina/elettrico, coniugandolo con un basso impatto ambientale. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ Tutto il design esterno riprende ed enfatizza canoni tipici Honda, dalla grande presa d’aria anteriore affiancata da due generose prese d’aria alla forma allungata del posteriore, fino ai fari LED e alle piccole luci di profondità nelle basse alette anteriori. Gli inediti specchietti di forma squadrata e i bei cerchi da 19″ chiudono degnamente il quadro stilistico. Gli arredamenti interni “hi-tech e sportivi” si basano su leggere strutture a traliccio con trasparenti coperture traforate per offrire una liberatoria sensazione di spaziosità e luminosità. Lo stesso quadro strumenti è giocato sulle trasparenze del vetro e trasmette un’apprezzabile idea di modernità e tecnologica eleganza. Se questi sono i presupposti per pensare le future compatte di casa Honda e l’erede della vecchia CRX (Civic Renaissance Model X), ben vengano idee e sperimentazioni come la Small Hybrid Sports Concept e l’attuale CR-Z, forse non troppo originali ma sempre più vicine alla produzione di serie. postato da Fabio Gemelli il mercoledì 10 ottobre 2007 in: […]