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Vi abbiamo già abbondantemente parlato della Tesla Roadster: sviluppata in collaborazione con Lotus, è spinta da un motore elettrico da 250 cavalli capace di spingerla fino ai 215 km/h di velocità massima, da 0 a 100 in 4 secondi con una curva di coppia pressoché piatta (si va dai 240 Nm a o giri/min fino ai 95 Nm a 13500 giri/min).
Fotografata nei pressi dello stabilimento inglese di Hethel, sarà intrigante vedere come verrà accolta dal pubblico europeo: visto il prezzo non spropositato (circa 62.000 euro) e il costo “del pieno” pressoché irrisorio, riuscirà a mettere in difficoltà le avversarie dotate di motore a scoppio? E in caso di risposta affermativa, saranno veramente così le sportive del prossimo futuro?
Di sicuro non riuscirò mai ad abituarmi al cambio a due rapporti (come quello delle Peg Perego…) e alla totale assenza del rumore del motore ogni volta che si pesta il gas…
Via | Carmagazine.co.uk
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cristian087
20 mar 2007 - 07:41 - #1molto bella esteticamente..ma il prezzo non è così irrisorio..
MaSentuSukata
20 mar 2007 - 07:45 - #2La targa sta proprio bene li’….
valvolin
20 mar 2007 - 08:09 - #3Beh ditemi un auto da 4s che costa di meno di 60000€
verga
20 mar 2007 - 08:14 - #4non male
_Marco_
20 mar 2007 - 08:29 - #5quoto valvolin, e aggiungo,
ditemi un’auto da 4s che costa meno di 60000€, e con questi consumi.
blando79
20 mar 2007 - 08:33 - #6Geniale , credo che sia la più grande innovazione del momento. Un auto sportiva completamente elettrica con prestazioni fantastiche !! Sarebbe bello capire quanto durano le batterie. Per il prezzo assolutamente competitivo considerando quello che offre la concorrenza. Sicuro successo ! E gli faccio i miei auguri
controtendenza
20 mar 2007 - 08:38 - #7sarebbe interessante sappere se bastasse un impianto fotovoltaico sul tetto della casa per fare il rifornimento durante la notte.
Lùcaz206
20 mar 2007 - 08:48 - #8Bella… Ma secondo me è troppo presto per commercializzare un’auto elettrica…
e poi ci sono sempre i soliti problemi.. l’autonomia, il tempo di ricarica e lo smaltimento delle batterie una volta consumate…
però è sicuramente un progetto degno di nota, se continuano ad applicarsici così tra qualche decennio forse l’auto elettrica sarà una realtà!
^ReDBulL^
20 mar 2007 - 08:53 - #9@Lùcaz: l’autonomia è dichiarata in circa 400 km…non mi sembrano così pochi per una roadster con queste prestazioni…
Mac Gyver
20 mar 2007 - 08:55 - #10Si ma costerà anche poco un pieno ma quanto dura pestando….sai in autostrada fare il pieno di corrente non è molto facile…
JaggFab
20 mar 2007 - 08:59 - #11Quest’auto non sara venduta in europa.
Soltanto il prossimo modello a quattro porte lo sara.
controtendenza
20 mar 2007 - 09:15 - #12beh non e una berlina da rapresentante che gira tutta la giornata .. e una seconda macchina. A londra ci sono gia molti punti di rifornimento.
Poi 400 km non sono pochi.
il guaglione antonio
20 mar 2007 - 09:21 - #13se avessi i soldi la prenderei su due piedi…
Erma
20 mar 2007 - 09:28 - #14Bella e intelligente
AXE
20 mar 2007 - 09:31 - #15x controtendenza, gli impiati fotovoltaici di notte “dormono” non essendoci il sole…
AXE
20 mar 2007 - 09:31 - #16unico appunto troppo simile alla lotus da cui deriva.
AXE
20 mar 2007 - 09:32 - #17derivando dalla elise deduco che è piccolissima e scomodissima.
Skiaffo
20 mar 2007 - 09:32 - #18@5
Ariel Atom
blugiampi
20 mar 2007 - 09:48 - #19ne voglio subito una appena uscirà in europa…cmq se andate sul sito vi spiegano tutto. tipo quando la batteria si esaurisce (80000 Km) tu la porti dal concessionario e lui te ne da una nuova a gratis
Lùcaz206
20 mar 2007 - 09:56 - #20beh effettivamente 400km non sono pochi… però c’è da considerare che questa sarebbe il “top” x le auto elettriche… le auto + consumer avranno sicuramente prestazioni inferiori… mmm rimango ankora perlplesso e timoroso… ma non fraintendetemi, sono molto favorevole alla venuta dei motori elettrici!!!! (anke se dovremo fare a meno dei rombi… :-()
GiDan
20 mar 2007 - 10:08 - #21se le batterie durano 80.000 km … pensate quanto carburante spendete su una vettura per percorrere 80.000 km… + cambio olio filtri etc etc che su questa vettura non ci sono… e vedete che le batterie son l’ultimo prob
Alfonso
20 mar 2007 - 10:59 - #22preferisco spendere 62000 euro e non inquinare e andare forte piuttosto che 60000 euro per dei v12 a diesel o benzina!!!
grande auto!!!
però mi chiedo…quanti chilometri di autonomia ha???in quanto tempo si ricarica??
un futuro ad auto elettriche sarebbe bello..anche se le batterie inquinano quando smaltite….la soluzione per ora efficace al 100% sono i biocombustibili….tutto naturale al 100%….
ce ancora da lavorare molto, ma già l’elettrico è un passo avanti enorme!!!!
superivo
20 mar 2007 - 10:59 - #23Fantastica! E si muove pure! Altro che 8C, scultura da saloni e nient’altro!
Alfonso
20 mar 2007 - 11:02 - #24superivo ma mi spieghi cosa centra la 8c porca miseria ladra????mi devi far inca anche adesso????la 8c è la dea delle auto…meravigliosa in tutto…
NON ROMPERE!!!!PAGLIACCIO!!!!VAI A ROSICARE IN UN ALTRO SITO!!!
MISERIA CHE GENTAGLIA….
Alfonso
20 mar 2007 - 11:05 - #25tornando ai discorsi seri, mi sapreste dire il sito della tesla???così mi informo…grazie mille!!!!
Alfonso
20 mar 2007 - 11:16 - #26ma chi vi ha detto che dopo 80000km si rompe????io ho letto 125000 miglia….può essere???
e cos’è sta storia che te ne danno una gratis??nn lo letto!!!
aiuto!!!
Bubi
20 mar 2007 - 11:23 - #27400 Km di autonomia?!?!? Ma siete sicuri? se fosse veramente così è uno spettacolo di auto. 62000€ spaventano come cifra, ma se si considera che l’unica cosa che si deve fare come manutenzione è il cambio gomme… beh non sono poi così tanti!!
Il problema dello smaltimento delle batterie non lo vedo poi così differente dallo smaltimento dell’olio esausto, e comunque sarebbe l’unica cosa “inquinante” della macchina.
Io tifo per loro, FORZA TESLA!!! :-)
Teppista
20 mar 2007 - 11:37 - #28grande, grande grande! merita un botto di vendite, chissenefrega del rombo del motore, lo registriamo su cd e lo mettiamo sull’autoradio!!!
Reignofcaos
20 mar 2007 - 12:12 - #29Penso propia sia il futuro prossimo dell’autotrazione che fa capolino anche nel nostro “presente”.
Se la ricerca sugli accumulatotri proseguirà spedità, avremo tra qualche anno vetture simili a questa come potenz e ma con a autonomia vicina ai 1000km… il problema sarà il tempo della ricarica, non confrontabile ancora con una sosta al distributore per il classico “pieno”
Tyreal
20 mar 2007 - 12:26 - #30Grande auto, si vede anche l’impronta Lotus nella linea. Elettrico è il futuro.
Tyreal
20 mar 2007 - 12:31 - #31Secondo voi è fattibile un idea del tipo: auto con batterie estraibili e universali e distributori con batterie sotto carica. Arriva l’auto a batterie scariche e al distributore vengono semplicemente sostituite con quelle cariche, provvedendo nel frattempo a ricaricare quelle esaurite. Così facendo tutte le batterie sarebbero in “affitto” e intercambiabili, nonché “componibili”: le auto più potenti ne avrebbero oviamente un numero superiore.
E’ una scioccehzza?
Tyreal
20 mar 2007 - 12:31 - #32Secondo voi è fattibile un idea del tipo: auto con batterie estraibili e universali e distributori con batterie sotto carica. Arriva l’auto a batterie scariche e al distributore vengono semplicemente sostituite con quelle cariche, provvedendo nel frattempo a ricaricare quelle esaurite. Così facendo tutte le batterie sarebbero in “affitto” e intercambiabili, nonché “componibili”: le auto più potenti ne avrebbero oviamente un numero superiore.
E’ una scioccehzza?
Boston
20 mar 2007 - 13:02 - #33molto tvr
Tsunami
20 mar 2007 - 13:03 - #34Se avessi i quattrini la comprerei subito…coppia massima sempre disponibile, prestazioni al top, ecologica e silenziosa…sbav sbav
Tsunami
20 mar 2007 - 13:19 - #35Se avessi i quattrini la comprerei subito…coppia massima sempre disponibile, prestazioni al top, ecologica e silenziosa…sbav sbav
Tsunami
20 mar 2007 - 13:21 - #36Se avessi i quattrini la comprerei subito…coppia massima sempre disponibile, prestazioni al top, ecologica e silenziosa…sbav sbav
Beppe Savorlandi
20 mar 2007 - 13:28 - #37Mi dispiace, ma questa macchina non avrà successo se non in una ristretta cerchia di gente disposta a spendere queste cifre, sai a chi gli frega dello 0-100 in 4s, con i soldi che costa prendo una Yaris diesel e vado avanti una vita, inquinerò un poco certo, ma sempre meno di macchine di quella fascia di prezzo.
manuel70
20 mar 2007 - 13:35 - #38bella ma non la comprerei mai!!!
Franzzz
20 mar 2007 - 14:03 - #39Questo e’ il futuro…..
ughino
20 mar 2007 - 14:22 - #40Alfonso, la prossima volta che mi rompi i cogli oni ti mando a fare in cu lo.
Alfonso
20 mar 2007 - 14:42 - #41ughino:
ma chi ti ha mai parlato??
chi ti conosce??
chi ti ha mai visto??
vacci piano con le parole ugo…
geppe67
20 mar 2007 - 15:39 - #42state calmi ragazzi, non litighiamo sui blog.
a me basterebbe una macchina da 140 km/h con autonomia di 300 km, costo sui 20.000 E e tempi ri ricarica decenti per essere il pendolare più felice della terra.
chiedo troppo?
Krom
20 mar 2007 - 16:12 - #43al momento attuale questo mi sembra il progetto + concreto per un auto elettrica divertente da guidare e ragionevolmente prezzata.
Krom
20 mar 2007 - 16:17 - #44@43
Per ora credo che le auto elettriche abbiano ancora bisogno di svilupparsi come tecnologia dunque spazio a modelli “dimostratori” di performance.
Per ora,un auto pendolare elettrica non converrebbe , visto il prezzo al KW (spenderesti parecchio dopo di elettricità, credimi) dell’energia e il costo maggiore di un auto elettrica rispetto alla controparte a benza.
Non é neanche una scelta ambientale, visto che l’energia elettrica almeno in italia é fatta bruciando metano per la maggiore.
brewis78
20 mar 2007 - 16:48 - #45Si ricarica in circa 4 ore, la batterie durano circa 150.000km e l’autonomia è sui 400km. Ovviamente con il tempo e il deterioramento delle batterie diminuiscono prestazioni e durata, ma ci vuole un bel po’ di tempo prima che si possa veramente avvertire.
Credo che il potenziale cliente Elise, Exige, Cayman, Z4M, SLK AMG, etc. che ha un po’ di sensibilità ambientale (e credo anche alle proprie tasce in fin dei conti) possa essere interessato…e di quelle citate sopra non ne vendono proprio 4 all’aano!! E poi c’è da considerare l’esclusività di questa vettura. Purtroppo ne produrranno solo poche centinaia all’anno per il momento. Vedremo…
solb555
20 mar 2007 - 20:37 - #46blah….. bellissima la linea, ma se nn mettono un v8 se la possono tenere!!
cyber_ninja
20 mar 2007 - 22:21 - #47sarei curioso di provare la risposta di questo motore :D
claudio.
21 mar 2007 - 01:56 - #48“sarebbe interessante sappere se bastasse un impianto fotovoltaico sul tetto della casa per fare il rifornimento durante la notte.”
Durante il giorno dovresti lasciarla attaccata 5 ore ad un pannellino grande qualche
70m²/kW
p=40KW/h
mmmm hai 5000mq di giardino?
Forse e’ meglio la benzina…
Erick
21 mar 2007 - 11:18 - #49@claudio
3kw –> 25 mq
6kw –> 50 mq
6kw x 6h = 36kwh
Con un impianto di 6kw di picco (50mq) e 6 ore di sole, ricarichi x 36kwh la batteria. Ma la domanda e’: xche’ usare i pannelli solari????
claudio_
20 mag 2007 - 22:40 - #50X eric sei un volpotto :-)
di picco vuol dire a mezzodi’ di agosto in equador magari dietro ad un concentratore!
Non siamo nella fantascenza, ti servono, per Roma (una media)70m²/kW
alias 2400m^2 se hai fortuna e 5000 se vuoi veramente ricaricare…. sempre che il sole ci sia.
“xche’ usare i pannelli solari????”
Perche’ altrimenti e’ meglio un’elise.