Sembra che la recente acquisizione di Aston Martin da parte della cordata capitanata da David Richards abbia portato ottimismo, soprattutto riguardo al futuro produttivo dell’azienda inglese.
Ulrich Bez, CEO di Aston, ha rivelato che “il progetto della Rapide non si è affatto arenato, anzi: i tecnici stanno lavorando freneticamente per far debuttare quanto prima questa splendida berlina, il cui target di vendita sarà di 300-500 unità annue”.
Lo stesso Bez ha inoltre aggiunto “che si provvederà al più presto all’assunzione di nuovo personale, mentre entro la fine del 2007 debutterà la sportivissima coupè DBS”.
Via | Leftlane
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miky!
14 mar 2007 - 11:14 - #1sinceramente le aston sono belle, ma mi hanno stancato! son peggio delle tedesche hanno tutte le stessa linea
miky!
14 mar 2007 - 11:14 - #2ah PRIMO!
miky!
14 mar 2007 - 11:18 - #3oltrettutto come se non bastessero le aston tutte uguali, le stesse linee vengono scopizzate da jaguar, tanto per inflazionare ancora di più il design di ste aston
TurboPower
14 mar 2007 - 11:19 - #4per miky comprane una e dalla a me, a me entusiasmano ogni volta che le vedo!
Marcello Marzo
14 mar 2007 - 11:21 - #5Adorata Rapide!
Spero solamente non diventi appannaggio dei vari arricchiti che comprano l’automobile come fosse una “prolunga fallica” e non per vera passione per la tecnica, il fascino, il piacere di guida e la classe….
made in italy
14 mar 2007 - 11:25 - #6post 5. mai parole furono più sagge
rico
14 mar 2007 - 11:27 - #7e di questa allora che ve ne pare:
http://www.cwwcardesign.com/cars/ferrari_812_gt.html
okinawa
14 mar 2007 - 11:30 - #8@ #5
Che dichiarazione da luogo comune…
Si sa che le Aston sono sorrette dalla meccanica Ford! E meno male, aggiungo!
Sul resto, linea, fascino, classe etc… nulla da dire se non: “Quattroporte stai attenta”
Frank
14 mar 2007 - 11:36 - #9gran bella macchina… nn è però una macchina a carattere istituzionale come possono essere la quattroporte o le mercedes super s; sarà sicuramente un auto da star o super-manager… un po’ come maybach e rolls!
detto questo… quattroporte tutta la vita!
Gimbo
14 mar 2007 - 11:43 - #10.
Speriamo che dalle parti di Stoccarda si ispirino un po’ a questo progetto perchè la Rapide è veramente bella e con una linea molto equilibrata, mentre la Panamera è veramente brutta!
.
X-VOX
14 mar 2007 - 11:43 - #11Bene bene, sembra che i soldi per investimenti ci sono, Ulrich Bez resta al suo posto..avanti così..
@ rico, la 812 è molto bella, ma io preferirei che Ferrari si concentrasse sulle sportive in cui far confluire l’esperienza derivata dalle corse, in questo è la n° 1 al mondo, quando invece vuole fare cose in stile Aston o Bentley, vedi 612, io preferisco le inglesi
in pratica, la sportività, l’aggressività delle linee è italiana, lo stile “aristocratico”, come per la Rapide, è inglese, visto anche che hanno una classe nobiliare nient’affatto decaduta con tanto di famiglia reale in testa..
darioalfa149
14 mar 2007 - 12:03 - #12bellissima! (leggi, audi…)
ma la danno con quella pupa, in omaggio?
fabrizio
14 mar 2007 - 12:07 - #13straordinaria rapide , sarà una degna avversaria della panamera
spero procedano speditamente anche allo sviluppo dell’erede della vanquish
okinawa
14 mar 2007 - 12:28 - #14Questa sta alla Panamera come una DB9 sta ad una 911. Non so se vedi la sfumatura……..
abarth252
14 mar 2007 - 12:41 - #15BELLA RIVALE PER LA QUATTROPORTE…..
kat
14 mar 2007 - 12:43 - #16la aston martin è classe pura
kat
14 mar 2007 - 12:48 - #17no nn ti danno la pupa ma viene a casa tua uno della Aston di Padova o Milano o Roma o Bologna (gli unici concessionari x italia e balcani, poi il + vicino è cannes o in svizzera lasciando stare monaco) a fartela provare prima di fare il preventivo…
bosshogg
14 mar 2007 - 13:13 - #18secondo me su questi segmenti di auto è normale che la casa tenga una sua identita’ di auto precisa e ispirando i modelli nuovi al passato. a parte la ferrari mi pare tutte facciano così. senza contare che, queste case hanno 2/3 auto e basta, se guardiamo altre case di auto “normali” come ford o opel che sono veramente tutte simili è gia’ piu’ fasrtidioso perche’ hanno una decina di modelli!pero’ le aston son belle davvero….
Nikt75
14 mar 2007 - 13:57 - #19Okinawa non diciamo eresie…semmai le jag sono su meccanica ford. La DB e anche la vantage hanno telai completamente diversi….forse e’ per questo che l’hanno venduta
http://www.astonmartin.com/eng/thecars/db9/100astonmartin
Antonioital
14 mar 2007 - 13:59 - #20l’unica VERA rivale di CLS e QUATTROPORTE, a cui a breve si aggiungera’ anche la PANAMAREA..
segmento S C..oupe’…
SuperFast
14 mar 2007 - 14:05 - #21PANAMAREA non mi dispiace, c’è anche con il portapacchi argentato?
Kimmi
14 mar 2007 - 14:27 - #22Aspetto la versione definitiva di Rapide e Panamera, così vedremo il vero duello tra loro e la 4porte…
Lothar BMW CurvaNordMilano
14 mar 2007 - 14:34 - #23rivale della 4porte..?? ragazzi qua siamo leggermente su livelli decisamente superiori..costera’ almeno il doppio della Maserati,che a me cmq piace tantissimo.
sua maesta’ Aston con Rapide e DBS fara’ un deciso passo in avanti a rafforzare ancor di piu’ la sua inarrivabilita’ come costruttore sportivo piu’ blasonato,raffinato,superiore e n.1 del mondo.
Antonioital
14 mar 2007 - 14:34 - #24ops ..era PANAMERA..
gattazzo
14 mar 2007 - 14:37 - #25Sarebbe opportuno resuscitare lo storico e prestigioso marchio Lagonda: l’ultima “Rapide” è uscita di produzione nel 1964 e il futuro modello si collocherebbe alla perfezione nella scia del vecchio.
Zaphod
14 mar 2007 - 14:57 - #26Quoto 10 e 18 in pieno.
La linea della Rapide è troppo riuscita.. altri tenativi (Panamera, F812) sono molto più goffi.
Non mescoliamola con la Quattroporte, il costo è molto diverso..
@Gattazzo,25 La Lagonda non è stata fortunatissima per cui dubito che resuscitino quel nome lì.
KING-FRANCESCO
14 mar 2007 - 15:07 - #27ke makkina…Rapide e Panamera costeranno circa 160.000euri…e dicono ke avranno 480 cavalli…insomma sono di un’altro livello rispetto alla 4porte
VW-GOLF-R32
14 mar 2007 - 15:08 - #28tra la rapide e la quattroporte scelgo la prima.non c’è storia
mAGhX
14 mar 2007 - 15:19 - #29stupenda…come tutte le aston!inconfrontabile con quella barca di Panamera o come diamine si chiama lei. Bhe la quattroporte e’ fantastica,ne vidi una proprio sabato, ma non si potra’ confrontare con la Rapide, in quanto come qualcuno scrisse prima, sara’ superiore in quasi tutto, ad iniziare dal prezzo.
Runaway®
14 mar 2007 - 15:19 - #30@27 Addirittura qualcuno disse che sulla Panamera ci andrà il propulsore della carrera GT un po’ meno tirato…..
Cmq è vero, sono un’altra cosa rispetto alla Quattroporte….quasi più delle grosse coupé a 4 porte che delle ammiraglie…più potenti, più sportive, più costose…
Forse più simili concettualmente alla 612 Scaglietti (per me inarrivabile ad oggi), se non fosse per le 4 porte…
Poi c’è la Continental Flying Spur…altro metro di paragone, altre caratteristiche…
Diciamo che il panorama sarà apertissimo e tra i 120 e 250 mila euro le possibilità di scelta molto eterogenee…ognuna con sue precise caratteristiche date da scelte tecniche, stilistiche e di blasone…
Insomma, beato chi avrà l’imbarazzo della scelta…
mancio( quello vero)
14 mar 2007 - 15:32 - #31sono d’accordo con run, ma temo che dal punto di vista delle prestazioni la panamera col motore della gt(con circa 580/600cv) sarà inarrivabile quanto a presatzioni.
penso che la grande sfida sarà tra rapide,panamera e flyng spur,sia per prezzo che prestazioni,la quattroporte è su altri prezzi.
mancio( quello vero)
14 mar 2007 - 15:33 - #32sono d’accordo con run, ma temo che dal punto di vista delle prestazioni la panamera col motore della gt(con circa 580/600cv) sarà inarrivabile quanto a presatzioni.
penso che la grande sfida sarà tra rapide,panamera e flyng spur,sia per prezzo che prestazioni,la quattroporte è su altri prezzi.
ASTRA GTC
14 mar 2007 - 16:05 - #33VERY VERY BEAUTIFUL
orimpico
14 mar 2007 - 16:14 - #34la quattroporte nemmeno la calcolo,questa è la più bella berlina che abbia mai messo ruote su asfalto per eleganza e sportività ed esclusività…
la quattroporte è fatta di plasticacce,ne vedo una tutti i giorni davanti scuola mia e non mi piace per niente,sembra quasi una fiat…ooooops lo è!!!
gattazzo
14 mar 2007 - 16:21 - #35Forse zaphod ricorda solo i modelli degli anni settanta e ottanta; io mi riferisco alle Lagonda “originali” prodotte dal 1904 al 1964 (sessanta anni!)
abarth252
14 mar 2007 - 16:27 - #36@34 LA QUATTROPORTE UNA FIAT? MA PENSATE PRIMA DI PARLARE?
ferrari
14 mar 2007 - 16:29 - #37Ma quanto aspettano per fare uscire questa DBS? Ormai è già uscita la Gallardo Superleggera e questa primavere uscirà la F430 Challenge Stradale (o Light Stradale)!
ferrari
14 mar 2007 - 16:34 - #38Orimpico Maserati sta a Fiat come Aston Martin sta a Ford.
verga
14 mar 2007 - 17:10 - #39bella auto
fabrizio
14 mar 2007 - 17:32 - #40per fortuna ford ha mantenuto una quota del 9.4 % , cosi continuerà a riversare le proprie competenze tecniche sul marchio inglese…i propulsori saranno ancora forniti da ford e per i crash test verra ancora utilizzato il centro ricerca volvo
James Bond
14 mar 2007 - 17:36 - #41Oh, adesso posso anche mettere su famiglia!
enzo86
14 mar 2007 - 17:44 - #42questa costerà il doppio di quattroporte cls e panamera… sarà vicina ai 200.000 eurozzi
Ugo(prima ero Giangi)
14 mar 2007 - 18:34 - #43a me piace moltissimo !
salva
14 mar 2007 - 19:29 - #44semplicemente fantastica!!!!
piervittorio
14 mar 2007 - 20:14 - #45I numeri produttivi previsti sono da “fuoriserie”, 300/500 pezzi annui, che significa una produzione del tutto artigianale, e superesclusiva.
Con quei volumi produttivi significa che hanno un target di prezzo analogo alle altre Aston di fascia alta (DB9 e specialmente V12 Vanquish) prodotte in numeri simili… E sono numeri simili quelli della Maybach, della Rolls e delle Bentley Arnage…
Viceversa i modelli più “popolari” (la Aston V8, le Continental 4 porte, le Classe S V12, la Maserati 4 porte) sono prodotte in migliaia di pezzi annui, cosicchè da costare “solo” tra i 100 ed i 150.000 euro, od al massimo 200.000 nel caso della Continental 4 porte…
In altre parole, se i numeri produttivi della Rapide sono quelli della Vanquish (che costa 270.000 euro, al netto dei numerosi optional…), e la Rapide adotta la stessa tecnologia della suddetta (V12 e finiture deliziosamente artigianali), mi pare del tutto prevedibile un posizionamento commerciale di quel livello, ovvero 300.000 euro circa… allineata del resto alle concorrenti!
Questo spiega perchè si aspettano di produrne e venderne così poche!
Quindi non si vede come si possa paragonare alla Quattroporte (prodotta in volumi annui dieci volte superiori), alla Panamera (volumi previsti cento volte superiori) o alla Classe S V12 (volumi mille volte superiori)….
Loscienziatopazzo
14 mar 2007 - 20:40 - #46sarà bella ma non ballerà…..
airondella
14 mar 2007 - 20:54 - #47la linea è quella della quattroporte e cmq considerando che costerà il doppio di una quattroporte credo che sarà un totale insuccesso
Runaway®
14 mar 2007 - 21:24 - #48Giusta analisi Piervittorio, i numeri bassi di produzione influiranno davvero molto sul prezzo finale…non avrei ipotizzato addirittura 300.000 (ero più sui 250.000), ma effettivamente un rapido confronto e quello che si presume possa offrire sotto ogni punto di vista, danno l’idea del collocamento di questa vettura…
Personalmente non la vedo come concorrente di Rolls , Maybach e Arnage…la vedo diversa come auto….forse come unica eccellenza nelle sportive a 4 porte…troppo su come esclusività e prezzo rispetto alle altre auto da te citate, troppo diversa come tipologia e giù come costo (sempre ipotetico) rispetto a Rolls e Maybach…
Due domande: La Panamera in quante unità annue pensi sarà prodotta (circa)? Pensi sarà un top seller o un’auto esclusiva? Si vociferava che avrebbe avuto una versione più “blanda” del V12 della Carrera GT…con una motorizzazione così sarebbe prevedibile un costo sui 200.000 euro, quindi non proprio per grandi moli…
2)Con Classe S V12 intendi la S600? Perchè l’altro V12, il 65 AMG costa un botto e ha una produzione decisamente bassa (chi se la piglia?)
AleArturo
14 mar 2007 - 23:22 - #49Questa Aston Martin Rapide non andrà a rubare clienti a Maserati, Mercedes o Porsche, andrà a riempire il vuoto di produzione che lascerà al termine della sua carriera la V12 Vanquish, ne raccoglierà il testimone di ammiraglia della casa e ne ricalcherà i listini adeguandoli ai nuovi standard qualitativi e alla differente posizione di mercato…
La Rapide, quindi, non si metterà in competizione con le varie Quattroporte, la quale costerà pressochè la metà della coupè Aston, nè con la CLS, molto meno elìtaria ed esclusiva, dati i volumi di vendita neanche lontanamente paragonabili…
al massimo sarà un’alternativa alla versione top di gamma della Panamera, non quella motorizzata con il v8 4.8 montato anche sulla SUV Cayenne S, ma quella che, è stato ipotizzato, si muoverà grazie a una versione meno estrema del V10 che equipaggiava la Carrera GT…
Questa Aston quattro porte, quindi, sarà scelta da quei 500 intenditori annui, i quali, spinti da un animo più sportiveggiante, ma pur sempre votato al lusso la sceglieranno al posto delle varie Bentley Brooklands, Maybach 57 e anche Mercedes S 65 AMG visti prezzo, potenza e volumi di vendita…
Io la preferirei sicuramente alle suddette qualora potessi e volessi spendere una somma che supera il quarto di milione…
AleArturo
14 mar 2007 - 23:35 - #50Runaway, la Panamera, che condividerà il motore v8 4.8 con la Cayenne S e Turbo e probabilmente monterà un v10 derivato dall’unità che è stata installata sulle 1.270 Carrera GT prodotte,
sarà la risposta Porsche alle ammiraglie Maserati Quattroporte e Mercedes CLS.
Come sempre il marchio di Stoccarda, proporrà la sua visione di coupè quattro porte come più votata alla sportività che al lusso, come già fatto con la SUV più potente al mondo…
Indiscrezioni vogliono che la nuova ammiraglia Porsche sia costruita a Lipsia con volumi di produzione che si attestano intorno alle 40.000 unità annue…