BMW M3: ormai ci siamo

pubblicato: giovedì 15 marzo 2007 da p.a.fina in: BMW Coupè Anticipazioni

Se pensavate che dopo il prototipo presentato a Ginevra non avreste più sentito parlare della BMW M3, vi sbagliavate. Questi scatti provenienti da Motorpasion mostrano la versione pressoché definitiva, senza camuffature: purtroppo solo gli interni, vero punto oscuro dell’auto, non fanno trasparire quello che forse interessa di più, e cioè la leva del cambio.

E, nel seguito, trovate un video della M3 che gira al Nurburgring.

Video via | German Car Scene

(nessun voto)

79 commenti

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Commenti dei lettori

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te5ta
15 mar 2007 - 07:28 - #1

0 punti

yes…primo
Tony
15 mar 2007 - 07:35 - #2

0 punti

secondo me è poco caratterizzata rispetto alle altre….l’ultima M3 CSL era una cosa sbalorditiva…ma anche l’M3 normale!

Questa è troppo sobria forse, ma rimane sempre una fottutissima M3!!!!
quindi sarà un’ottima Macchina
okinawa
15 mar 2007 - 07:43 - #3

0 punti

Ma in primo piano nella seconda foto non è la nuova classe E?
E mi è piaciuta l’affermazione di Tony “rimane sempre una fottutissima M3!!!!”
Mitt
15 mar 2007 - 08:07 - #4

0 punti

Concordo, sarà sicuramente un missile
verga
15 mar 2007 - 08:12 - #5

0 punti

che auto ragazzi!!!!!!!!!!
darioalfa149
15 mar 2007 - 08:19 - #6

0 punti

raga ma a voi parte il video?voglio vedere che tempi fa in pista…
OMAR
15 mar 2007 - 09:06 - #7

0 punti

Secondo il mio modesto parere, sulla nuova M3 non c’è più nessun mistero: il cambio avrà una versione manuale a 6 marce e una versione SMG (con i dovuti miglioramenti).
Sia gli esterni che gli interni sono già stati svelati con la concept che al 99% sarà uguale al modello che andrà sulle catene di montaggio.
AyrtonDeSign
15 mar 2007 - 09:10 - #8

0 punti

Meraviogliosa….Quella è una classe C….
Ago
15 mar 2007 - 09:11 - #9

0 punti

Ha ragione Okinawa: ma è una nuova C camuffata o la prossima E, sempre camuffata?? Comunque la M3 è e sarà sempre… una M3!!!! Ho avuto la fortuna di girare parecchio con una “vecchia” M3 e….. spettacolo!! Fra prestazioni e sound è quasi da orgasmo. Anticipo eventuali rompi palle: ci sarà sicuramente di meglio, ma nel suo genere-segmento credo sia il massimo!!
gigiturbo
15 mar 2007 - 09:23 - #10

0 punti

CHE SOUND! V8 RULEZ! comunque concordo anche io sulla scarsa caratterizzazione estetica…perlomeno in questo esemplare di colore nero ;-)
mazura
15 mar 2007 - 10:15 - #12

0 punti

Ci sono delle foto degli interni di quella presentata a ginevra…e c’è un cambio manuale
kip
15 mar 2007 - 10:22 - #13

0 punti

Sarà la solita “bomba”
Forza Bmw!!!
jcw
15 mar 2007 - 10:28 - #14

0 punti

se ci tengono così tanto a nascondere il cambio credo ci sarà qualcosa di nuovo allora…cmq quella è la levetta di un smg…
sarà un proiettile!!!
don Turbo
15 mar 2007 - 10:34 - #15

0 punti

sul nuovo modello la sportività cede un bel po a favore dell’eleganza..ma meccanicamente sarà una bomba..quindi chissenefrega!
Sono curioso di sapere quanto farà nello 0-100 e soprattutto nelle riprese..
enr.Msport
15 mar 2007 - 10:39 - #16

0 punti

lo volete un parere …..? questa secondo me non è per niente definitiva….il motore forse è quello ma la carrozzeria neanche per sogno!!!!!!
allore, non vedo prese d’aria laterali vicino alla portiera, gli specchietti retrovisori non sono quelli a doppio braccetto tipici della versione M, i cerchi non hanno il logo M classico e comunque credo che le ruote saranno un pelino più grandi…anche se magari queste le hanno montate per la neve…….secondo me questi sono dei test, e siccome la vera M3 uscirà nel 2008 ancora non la vogliono far vedere per strada
enr.Msport
15 mar 2007 - 10:44 - #17

0 punti

e poi scusate…..mi pare di capire che se questa pè definitiva….la gobba sul cofano è pratcamente sparita…..e quella vista fino a 3 giorni fa a Ginevra sul concept????accantonata in quattro e quattr’otto?boh…chissa magari mi
sbaglio….
Lambo_tester
15 mar 2007 - 10:57 - #18

0 punti

La gobba c’e’ ma e’ cammuffata, basta guardare bene…ovviamente essendo coperta sembra meno prominente di quella di serie.
Vedo pero’ che il punto debole della vecchia M3 lo si vuole riproporre ancora: impianto frenante degno di un furgone e non di una sportiva!
Sara’ potentissimo in un uso sporadico, ma come al solito, quelle pinze non assicureranno mai una tenuta continua ai fenomeni di fading…speriamo a questo punto nel declamato impianto carbo-ceramico che dovrebbe figurare come optional.
FranzBS
15 mar 2007 - 11:02 - #19

0 punti

nulla da dire, a parte che l’M3 resta sempre una super Auto con la A maiuscola…però se devo essere sincero fino in fondo preferisco la versione precedente…sarà perchè devo fargli ancora l’occhio su questa ma quella prima secondo me aveva un tocco in + di personalità…
Zinferlo
15 mar 2007 - 11:03 - #20

0 punti

Perchè i cerchi mi sembrano piccoli? Ruote invernali?
jcw
15 mar 2007 - 11:09 - #21

0 punti

@lambo tester: tu capisci se i freni nn vanno da una foto???
UF
15 mar 2007 - 11:14 - #22

0 punti

Basta osservare con attenzione le foto per vedere che le prese d’aria laterali sono coperte con del materiale adesivo nero, idem per i braccetti di sostegno degli specchi. Sopra il cofano invece è appoggiata una sagoma per camuffare il “power dome”; i cerchi sono i classici disegno 135M da 18 pollici in questo caso utilizzati per montare pneumatici termoaderenti. Il dimensionamento dei dischi freni deve tenere conto anche dell’esigenza di poter montare cerchi da 18, inoltre la resistenza al fading dipende dalla capacità di dissipare calore complessiva e non soltanto dal tipo di pinze.
Runaway®
15 mar 2007 - 12:03 - #23

0 punti

Ciao UF, impegnatissimo in sto periodo? Ti si vede di rado…nemmeno sul post della Rapide, dove ero sicuro di trovarti!!!
Byebye
ASTRA GTC
15 mar 2007 - 13:47 - #24

0 punti

beh…nn si può certo dire ke sia brutta, ma ke è quella (specie di) antenna sul cofano posteriore?O.o …quella di serie nn l’avrà vero?! è bruttissima!!!
ASTRA GTC
15 mar 2007 - 13:48 - #25

0 punti

e no..infatti mi sembra l’abbia soltanto quella in video…
m3 owner
15 mar 2007 - 14:00 - #26

0 punti

@lambo tester

mai provato una m3?
ma come si fa a parlare male della frenata?
ma ce la fai????
Guly
15 mar 2007 - 14:27 - #27

0 punti

La leva è troppo corta e arretrata per essere un manuale. Secondo me è un SMG.
Vx 220
15 mar 2007 - 14:30 - #28

0 punti

queste foto però non sono così recenti: la classe c non era ancora stata svelata!
AleArturo
15 mar 2007 - 15:00 - #29

0 punti

Non è difficile notare che questa non è assolutamente una versione definitiva, senza camuffature, come riportato dall’autore del thread…
anzi…
anche un bambino si accorgerebbe che le prese d’aria anteriori, sia la bocca centrale che le laterali sono coperte da materiale posticcio insieme alla camuffatura per la presa laterale sul passaruota con annessa freccia montata al di sopra…i cerchi sono i 135M da 18″ cme già fa notare UF e il powerdome è stato nascosto da un pannello posto sopra il cofano anteriore…
gli specchietti hanno adesivo nella zona della doppia staffa così che non si possa intuire il punto d’attacco con il montante…

vorrei vedere una versione definitiva che non riporta neanche i marchi su carrozzeria e ruote…

state più attenti…
AUDIMAN
15 mar 2007 - 15:10 - #30

0 punti

Guardando gli interni mi viene da vomitare.Tolto lo schermo in alto resta solo un aborto. sembra costrutita venti anni fa.
Lothar BMW CurvaNordMilano
15 mar 2007 - 15:59 - #31

0 punti

Quel 4.9 da 0-100 che scrivono in Jappo mi sembra un tempo ridicolo..!!

Questo mostro fara’ i 4.5/4.6 max..e poi 4.9 li fa la z4M coupe,prodi auto di Aprile dove su pista e’ un vero missile,la BMW dis erie piu’ veloce sulla pista di Auto con 2.56 e la 12a auto assoluta in classifica..

COMPLIMENTI al capolavoro Motorsport alla sua vera prova sui pista..!! saqrei curioso di vedere al ring..
Yea
15 mar 2007 - 16:01 - #32

0 punti

Senza camuffaturee?????????? No dico ma lo avete visto il concept si? e poi si vedono chiaramente le “pezze”..viva le talpe!
Luca da Milano
15 mar 2007 - 16:12 - #33

0 punti

bellissima auto ma finirà in mano ai soliti tamarri come il 99% delle bmw
Lambo_tester
15 mar 2007 - 16:37 - #34

0 punti

Beh, ho da anni una M3 E46 e so benissimo dove stanno i problemi di questa macchina nella frenata, potentissima ma ahime’, non esente da fading in un uso intensive.
Chiunque sostenga il contrario non sa nemmeno cosa sia una M3 o non ne ha mai guidata una…
X UF: so i valori da cui dipende la resistenza di un impianto frenante e so che viene dimensionato in questo caso anche per i cerchi da 18″ (anche Porsche parte da questa misura ed anzi, sulla Boxster 2.5 montava un signor impianto frenante su cui stavano anche i 16″ di serie) ma partire da una base monopistone (e lo si vede bene dalle foto) non porta certo a fenomeni di fading = 0 oltre ad un contatto disco/pastiglia non certo ottimale e non certo esente da disturbi se sottoposto a stress.
Spero si ravvedano ma mi lascia molto stranito il fatto che i prototipi avessero delle bellisime 6 pompanti e dalla presentazione in poi escano solo con queste pinze…mah, aspettiamo e vediamo…
X M3 owner: a meno che tu non abbia una E30 M3, ogni altra versione ha reali problemi di frenata se sottoposta a stress..
masterchief
15 mar 2007 - 16:50 - #35

0 punti

A fine 2007 prenderò la patente e questa (la BMW M3) sarà la mia auto, già mi ci vedo a guidare sta bestia di makkina i suoi 400cv ke scalpitano sotto il cofano per bruciare tutti al semaforo (fatta eccezione per qualke supercar), e far morire d’ invidia tutti i miei amici.
Lambo_tester
15 mar 2007 - 17:37 - #36

0 punti

Masterchief … mi sa che non ci siamo proprio!!!
masterchief
15 mar 2007 - 17:46 - #37

0 punti

Xkè??
Lo so ke è troppo per un neopatentato ma la passione è troppa, troppa, troppissima.
Cmq molto bello il tuo intervento (il num 34)
masterchief
15 mar 2007 - 17:47 - #38

0 punti

P.S. nn potendo avere la BMW M6, opto per la BMW M3
Hahanfry81Bg
15 mar 2007 - 17:55 - #39

0 punti

..la mia auto preferita!!!
Frank
15 mar 2007 - 18:30 - #40

0 punti

@masterchief… spero proprio che il papy nn ti accontenti… lo spero per te!
masterchief
15 mar 2007 - 18:41 - #41

0 punti

Ke simpatico Frank, 6 così simpatico ke quasi quasi muoio dalle risate e cmq c’è ki può e ki nn può, io può.
Lambo_tester
15 mar 2007 - 18:41 - #42

0 punti

X Masterchief: grazie dell’aprezzamento…adesso ti spiego la mia frase rivolta verso te:
a) neopatentato, cioe’ pochissima esperienza conduttiva;
b) invidia agli amici;
c) bruciate ai semafori.
So che queste cose possono fare parte in pieno della tua eta’, d’altronde ci sono passato anch’io, ma ti consiglio sul serio di andare per gradi e non bruciare le tappe.
Se tu cominciassi con qualche corso serio di guida sportiva, vedi Morrogh, capiresti cosa significa cio’ che dico, visto che il primo giorno ti piazza su una vecchia 500 in cui imparerai i rudimenti della doppietta e se non hai capito non passi certo a guidare monoposto il giorno successivo…
Quando avrai un minimo di bagaglio d’esperienza potrai allora passare a portare anche mezzi con alta cavalleria ed impostazioni prettamente sportive, anche piu’ di una M3…non pensare come fanno erroneamente molti che bastino dei controlli elettronici per sopperire alla mancanza d’esperienza…a questo proposito, in Svizzera, ogni anno tengono dei corsi di guida sicura che ti fanno capire, anche sulla tua macchina stessa, che limiti hanno questi congegni, costano poco e ti fanno divertire un sacco regalandoti un grande insegnamento.
Adesso dico, non ti conosco e non mi permetto di giudicarti, magari ho capito male il tono del tuo messaggio, ma l’andare forte ed avere l’invida degli amici non e’ certo in uno sparo al semaforo o nella macchina che porti…
Lambo_tester
15 mar 2007 - 18:42 - #43

0 punti

Dimenticavo…l’M6 ha una bella linea ed un gran motore, ma in pista o in strada e’ un po’ come girare con una balena…l’M3 e’ molto piu’ agile.
enr.Msport
15 mar 2007 - 18:52 - #44

0 punti

ammazza ragazzi, ora che me lo fate notare avete ragione, questa mattina non mi ero mica accorto di quegli adesivi per camuffare…mi sa che ero propro accecato e anche un po rinco.,…si si è vero….se è per questo i cerchi penso l’abbiano capito tutti che non so originali, non serve precisare….ringrazio comunque UF e AleArturo….mi sa che andrò a meditare dopo questi errori…ciao ciao….
x AUDIMAN
torna pure dalla tua cara Audi, prima di parlare di interni da vomito ……aspetta di vederla al momento giusto……ogni cosa a suo tempo, gli interni, così come la bastonata umiliante che si prenderà mammina Audi..
alex@eurocopter
15 mar 2007 - 18:56 - #45

0 punti

master non si tratta di io posso tu non posso ma di saperle portare.se tu ti compri una m3 neo patentato vai su un muro la prima settimana.
Prenditi una grande punto sport 130 cv.Magari con un assetto decente.Vedrai che ti divertirai anche con quella e potrai andare ovunque.
alex@eurocopter
15 mar 2007 - 18:59 - #46

0 punti

calma con le supposizioni.Facile che questa m3 vada più di una RS4 ma vorrei vedere la 4 porte m3 contro la 4 porte RS4.Almeno so cosa comprare.Per ora sono indeciso tra RS4 avant e lotus elise mk.Completamente diverse.
AUDIMAN
15 mar 2007 - 19:27 - #47

0 punti

Ma la m3 berlina la faranno? Perchè sarà quella la vera rivale dell’rs4 perchè bisogna confrontare anche il telaio, l’handling ecc che da berlina a coupè variano.
Se la m3 non sarà fatta la vera rivale di questa cosa sarà l’rs5.
masterchief
15 mar 2007 - 19:41 - #48

0 punti

x Lambo_tester
Stavo skerzando sul bruciare ai semafori e sugli amici, la makkina mi piace e sul fatto dell’ esperienza hai molta ragione ma per i primi tempi nn la guiderò o la guiderò molto prudentemente e piano.
L’ idea del corso di guida sportiva nn mi era venuto in mente, 6 uno saggio, grazie, cmq anke se nel mio primo commento sembravo, uno scavezzacollo, uno senza sale in zucca, un po n’è ho, mai come te, ma cmq apprezzo i consigli di un uomo saggio.
ciao e grazie.
HellasVerona
16 mar 2007 - 00:48 - #49

0 punti

@lambo scommetto che i freni del gruppo audi porsche vw ecc ecc sono i migliori…. dai dai va a fare l igegner cane a mai dire martedi che è meglio… questo si crede meglio di un tecnico bmw perche a) MILLANTA di avere una m3 b)CREDE di essere un pilota di F1…..
HellasVerona
16 mar 2007 - 01:01 - #50

0 punti

X LAMBO IL MILLANTATORE (piu bravo dei tecnici della bmw e di quattroruote)
Citazione 4ruote:
Bmw
“M3 Coupé”
5 stelle
Motore
Accelerazione
Ripresa
Sterzo
FRENI
Tenuta di strada
Stabilità

LAMBO BUFFONE…