Leggi tutti gli articoli per mini
A Ginevra è stata presentata la variante più sportiva della nuova Mini R56: la John Cooper Works (che potete vedere nella nostra galleria di immagini).
Il nuovo kit JCW aggiunge 17 cavalli rispetto alla potenza massima della Cooper S (per un totale di 192 cv), mentre la coppia massima sale di 10 Nm, per un totale di 250 Nm disponibili da 1.750 a 5.000 giri/min. La presenza dell’overboost permette di raggiungere quota 270 Nm (da 1.750 a 4.500 giri/min) per brevi periodi.
Trattandosi di Mini, il kit motore (installabile su qualsiasi Cooper S per 1.689 euro) non è la fine della storia: disponibile una amplia gamma di accessori JCW, dal telaio sportivo ai dischi-freno perforati ai cerchi in lega da 18″(con pneumatici fino a 205/40 R18), dai sedili sportivi al pacchetto aerodinamico, dal volante sportivo alla componentistica in fibra di carbonio.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
BEnjus
14 mar 2007 - 02:48 - #1e ora …
Via ai soliti commenti privi di alcuna utilità ai fini della discussione, per diffamare la mini … ormai quando escono post della mini evito di cercare di discutere, c’è sempre qualcuno che rovina la discussione…
Zymeth
14 mar 2007 - 02:59 - #21700 euro per 17cv in più mi sembrano tantini…100euro a cv!!! Forse conviene tenersi una cooper s standard che già di suo poco non costa oppure provare a vedere cosa offrono altri preparatori rischiando però di invalidare la garanzia
alessandro
14 mar 2007 - 10:04 - #3non cìè niente da dire,la mini è veramente bellissima dentro e fuori ed è l’unica macchina al mondo personalizzabile in mille modi diversi senza mai cadere nel pacchiano o nel volgare(tranne qcna forse un po esagerata,ma nn è di serie…)e bella di qualsiasi colore,con qualsiasi cerchio,strisce ecc.un successo annunciato e meritatissimo,non potrebbe essere altrimenti.
frank poncharello
14 mar 2007 - 10:12 - #4la mini è fantastica ma i kit works li trovo esagerati solo nel prezzo…e poi l altra mini skizzava dopo l elaborazione a 210 hp come mai questa solo a 192?forse ne faranno vari step power?
Cooperista S R56 JCW
14 mar 2007 - 11:07 - #5ci sarà almeno un altro step da 230 o più cavalli
teo84
14 mar 2007 - 11:16 - #6non è x fare discorsi contro la mini (ho una cooper s) ma questa nuova per di piu jcw è veramente inguardabile…!!!guardate la differrenza con quella cabrio jcw(modello vecchio) e quella “nuova” ….è nettamente piu mini e bella quella vecchia…
teo84
14 mar 2007 - 11:20 - #7dopo il motore della nuova devo ancora provarlo ma come si fa a togliere il compressore volumetrico era la cosa piu bella della mini,aveva un rumore tutto suo bellissimo!!!
hmph!
14 mar 2007 - 11:36 - #8@ teo84: direi che la turbo suona un po meglio del volumetrico, che dici?
cmq, bella la mini che in qualche modo riesce a non sembrare tamarra con le strisce racing, ma questa jcw e un po esagerata…con quel spoiler sul tetto proprio non ci siamo. poi dal vivo e ancora piu tamarra che in foto. direi che la cooperS va piu che bene.
teo84
14 mar 2007 - 11:47 - #9il turbo è la solita cosa,rumore un po piu basso ma sentire il compressore volumetrico ha quel sibilo che a parere mio è stupendo
Giapan84
14 mar 2007 - 13:50 - #10Ca..o ho appena comprato una Cooper S e ora gia mi invogliano a potenziarla !
Che faccio ?
xsempreMINI
14 mar 2007 - 16:29 - #11no no che potenzi se ti posso dare un consiglio lascia perdere credo vada gia anche troppo così!!! secondo me la nuova cooper s è veramente bellissima…nn ha rivale anche se il prezzo è un po elevato ma tranquilli che li vale!!! w mini.. io l’ho provata la nuova e va 100 volte meglio della vecchia versione nn cè paragone!!!
verga
14 mar 2007 - 18:15 - #12sarà pur prestazionale e tutto quello che volete, ma consuma come un’addannata e per non parlare poi del prezzo… mah
Hahanfry81Bg
14 mar 2007 - 20:22 - #13l’alettone posteriore è uno schifo. i finti sfoghi d’aria pure. Però l’idea di prendere un’auto e modificarla su misura nell’assetto, nei freni, nel motore e..nell’estetica mi piace una cifra!!
Hahanfry81Bg
14 mar 2007 - 20:23 - #14cmq le doti dinamiche sono troooppo favolose x una ta!!
TomMini
18 mar 2007 - 12:57 - #15sinceramente mi aspettavo una jcw con piu cavalli… tipo 210cv… come nella vecchia ma a questo punto nn ci rimane che attendere la prova su strada per scoprire le vere prestazioni…
frederick-de-vil
29 mar 2007 - 10:39 - #16è stupenda!! a parte l alettone troppo tamarro non vedo l ora d comprarmela e di metterci i cv in piu e il kit estetico…tra l altro è piu bella della vecchia ede è piu leggera andrà forte come la 210cv……il problema è chi spiega a mio padre qnt costano i 18 works piu gomme?
Mauro Omni
15 apr 2007 - 10:38 - #17Beh, il telaio della Cooper non è un gran che, il nuovo motore invece è ottimo e sviluppa 183cv al contrario dei 174 dichiarati, ecco perchè va forte. Se il telaio fosse ottimo la Cooper 120cv andrebbe più forte della C2 120cv, visto che pesano uguali e hanno le stesse dimensioni, invece si becca 4″ a giro (Hendling Balocco), a dimostrazione che il telaio è quello che è; la C2 Vts costa circa 6000€ in meno della Cooper 120cv non sono pochi. Il motore Psa 1.6T gli regala ottime prestazioni in pista. Credo che la Jcw sarà leggermente più prestante, i cv reali saranno almeno 200, fidatevi. Esteticamente è più carina la Cooper S, questa versione è bruttina. Se la Cooper sembra un Kart, la Clio Rs Team 182cv sembra una Formula 2 e la Mégane Rs 26 una Formula 1 in confronto. La Cooper in classifica non è neanche fra le prime 5 Ta, lo dicono le riviste, chi le auto le usa in pista e molti appassionati. Mettetevi l’ anima in pace, la Cooper non vale quello che costa e non è niente di speciale, ma se vi piace compratela pure, basta che non esagerate con gli elogi, ci sono auto migliori che costano meno. Vi immaginate una C2 Vts con il 1.6T di Psa? Gli darebbe minimo 5s a giro con al posteriore un ponte torcente!!! Saluti.