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Contagiati, evidentemente, dalle ultime tendenze in atto sul mercato (si spera non per dimostrare nobiltà di intenti ma autentico spirito ambientalista) quelli di Morgan hanno annunciato al Salone di Ginevra la produzione din un veicolo a idrogeno. Tuttavia, a differenza di quello che succede nella maggior parte dellle situazioni attuali e, soprattutto a dispetto di metodi di produzione molto tradizionali (per non dire artigianali), la Morgan Life Car sarà una vettura prodotta in serie, non una semplice concept.
Il marchio inglese intende dimostrare che un’auto pulita può essere anche divertente da guidare. Sviluppata con il contributo di Cranfield University, QinetiQ, Oxford University e Linde AG, l’avveniristica versione pulita della Aero 8 adotterà un sistema propulsivo con celle a combustibile grazie al quale dovrebbe essere in grado di percorrere 200 miglia.
Via | Pistonheads
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Syberwolf
14 mar 2007 - 02:40 - #1PRIMO… speriamo che quella non sia l’estetica… cmq sia le moto e le macchine ad idrogeno sono sembre scartate per il design… vogliamo farle bene?
Claus
14 mar 2007 - 02:45 - #2Si, va bene, ma l’Idrogeno?
Sorvolano momentaneamente sull’auto di per se, ma dove lo prendi il carburante? Per caso ti forniscono insieme alle chiavi dell’auto un mega-barattolo di fagioli per la produzione “personale”? Oppure uno deve installarsi una pratica pompa di rifornimento con annesso mini-macchinario di raffinamento per l’estrazione della preziosa sostanza?
Io la vedo come una sparata pubblicitaria inutile.
Puoi fare la macchina più bella del mondo, ma se ogni volta per fare un pieno devi farti da casa tua 200km, c’é qualcosa che non torna …
okinawa
14 mar 2007 - 09:48 - #3BIOETANOLO FAI DA TE:
Come produrre bioetanolo in casa.
1) La barbabietola dovrebbe essere tagliata a fette e trattate con acqua calda. Il liquido così ottenuto deve essere concentrato fino ad ottenere uno sciroppo denso. Lo sciroppo denso dovrebbe essere evaporato nuovamente fino a che, per raffreddamento, non si rapprenda in una massa semisolida e cristallina la quale contiene il saccarosio.
2) Tale massa la diluisci con un po’ di acqua distillata e la metti in una beuta, aggiungi un pò di sali di Pasteur e metà panetto di lievito da pasticceri. La beuta deve essere chiusa con un tappo forato attraverso il quale fai passare un tubo ad U (rovesciato) il quale deve andare a pescare in una beuta entro la quale sarà stata messa una soluzione di Ossido di Bario coperta da circa un dito di olio minerale. Lasci il tutto a riposo a circa 25°, la formazione di un precipitato bianco nella beuta con l’idrossido di Bario sta ad indicare la formazione di anidride carbonica e la reazione di conversione del saccarosio in etanolo.
3)Quando la reazione è completata il residuo nella prima beuta deve essere distillato e otterrai etanolo puro (bolle a 78°).
N.B. Sali di Pasteur : 2 gr di fosfato di potassio -0,20 g di fosfato di calcio - 0,20 g di solfato di magnesio - 10 g di tartrato di ammonio il tutto sciolto in 860 ml di acqua
Un pò di storia:
http://www.progettomeg.it/bioetanolo.htm
Runaway®
14 mar 2007 - 10:54 - #4Cavolo che sbattimento! Però interessante…
Più che altro quante barbabietole si devono usare per avere una quantità decente di etanolo?
pilotadelladomenica
14 mar 2007 - 11:49 - #5se si comincano a costruire auto un po’ di pompe di H2 appaiono subito. Certo uno non si compra una Morgan a idrogeno per fare il commuter casa-ufficio!
Mi chiedo da un po’ il perchè della limitazione di autonomia.
Nelle auto a batteria è chiaro che i vogliono centinaia di chili di batterie a Pb per avere decine di Km di autonomia. Quindi un auto elettrica che faccia 600Km, come una qualunque a benzina con serbatoio da 50 l,è impensabile salvo nuovi tipi di batterie ancora da inventare.
Ma quanto peserebbea e sarebbe voluminoso un serbatoio (bombole? sistemi più evoluti?) di H2 per 600Km di autonomia?
geppe67
14 mar 2007 - 13:33 - #6sono d’accordo con pilotadelladomenica: si cominci a vendere in massa auto a idrogeno. il business dei distributori verrà da sè. credo che il fututo imporrà che ogni stazione di servizio produca da sè l’idrogeno con impianti fotovoltaici (se tutto, almeno in buona parte)
autoblog
06 set 2007 - 18:30 - #7[…] […]