Leggi tutti gli articoli per morgan
Rivista a Ginevra pochi giorni fa, la Morgan AeroMax continua a intrigarci e affascinarci. Questo dinosauro automobilistico salvatosi dall’estinzione si rinnova, stupisce, si piega alle esigenze dell’aerodinamica ma continua a utilizzare il legno per la sua struttura portante. Un anacronismo tecnico già visto lo scorso anno e che verrà prodotto in 100 esemplari a partire dai primi mesi del 2008, di cui 71 già venduti!
Come prima GT coupé Morgan degli ultimi quaranta anni, la AeroMax è una evoluzione della Aero Eight voluta dal collezionista svizzero Eric I Sturdza e realizzata con pannelli di frassino ricoperti d’alluminio, per un peso complessivo sotto i 1.200 chilogrammi.
Il motore BMW V8 di 4,8 litri può essere abbinato al cambio manuale 6 marce o all’automatico ZF, sempre a 6 rapporti. EBD, ABS, controllo pressione pneumatici, cruise control e airbag ci ricordano che non stiamo parlando di un’auto moderna e non degli anni 30!
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
BadBadMan
12 mar 2007 - 09:08 - #1L’auto strabica.
asfsf
12 mar 2007 - 09:22 - #2secondo
okinawa
12 mar 2007 - 09:29 - #3Questa è horripilus! Anche se ci sarebbe da fare veramente una bella macchina con una Morgan! Mooolto classic e moooolto style, un po sullo stile Mini! Si vede che non hanno i mezzi.
Aspyde
12 mar 2007 - 10:10 - #4secondo me le macchine antiche sono sempre le più belle in assoluto quelle si che sono opere d’arte no come la spazzatura moderna!!! cmq ben venga che un marchio classico come Morgan si salvi!
ziopeppe
12 mar 2007 - 10:36 - #5BELLISSIMA!!!
AXE
12 mar 2007 - 11:04 - #6il bello è che quest’auto correrà anche in GT3 !!!
http://www.motorsportblog.it/post/1536/la-morgan-rientra-in-gara-con-il-fia-gt3
Lùcaz
12 mar 2007 - 11:37 - #7molto bella, sicuramente da apprezzare il fatto ke si discosti dalla classica linea delle auto sportive, e molto bello anke lo stile antico… avessi già un paio di auto sportive questa la prenderei di sicuro giusto per l’eccentricità!!
Teppista
12 mar 2007 - 11:55 - #8io la trovo meravigliosa! ha una classe incredibile, e poi lo stile anni 30 mi ha sempre affascinato!
ceccomegane
12 mar 2007 - 11:57 - #9Mi sbaglierò……..ma quei fari sono della mini
GiDan
12 mar 2007 - 11:58 - #10Qualkuno sa dirmi il vantaggio del telaio in legno !?
sciarada
12 mar 2007 - 12:02 - #11Ha i gruppo ottici posteriori della thesis
sciarada
12 mar 2007 - 12:02 - #12Ha i gruppo ottici posteriori della thesis
AXE
12 mar 2007 - 12:08 - #13i gruppi ottici anteriori sono originali xchè ovali e non tondi come quelli mini, i posteriori invece sono veramente thesis.
oedipous
12 mar 2007 - 12:17 - #14veramente incantevole…Stile classe e potenza, c’è tutto…Certo, i fanalini della Thesis potevano risparmiarli…
Ugo(prima ero Giangi)
12 mar 2007 - 13:05 - #15A me sinceramente piace moltissimo !!!!!! Cmq sapete cosa ho visto ieri ????? Ho visto 2 F430 (tutte e 2 parcheggiate) una spyder e l’altra coupé. Sono stato ad ammirarle per un bel po’, e anche il V8 da 490 CV sono stato lì a osservarlo per un po’. Mio padre si era fermato a un dare la precedenza, giro la testa e ………vedo una CARRERA GT CHE PASSA DAVANTI AI MIEI OCCHI !!!!!! È STUPEDISSIMA QUELLA MACCHINA !!!!!!!!!!! AH QUANTO LA VORREI !!!!!!!!!!!!
il Kav
12 mar 2007 - 14:04 - #16il posteriore sembra il sedere di una grassa signora anziana, e i fanali della thesis sembrano appiccicati lì con la colla… che tristezza… utilissima poi la struttura portante in legno…
Victor Mancini
12 mar 2007 - 14:32 - #17avrebbe potuto essere uno spider della renò
cattro
12 mar 2007 - 14:34 - #18bella,bella,bella…prezzo?
verga
12 mar 2007 - 15:19 - #19auto molto particolare. non male
gabry92
12 mar 2007 - 16:25 - #20meravigliosa, peccato che non ne ho mai vista una.
fabio love lancia
12 mar 2007 - 16:26 - #21veramente stupenda, vorrei rispondere a tutti quei cretini che insinuano che la morgan è brutta. siete dei grandissimi ignoranti, oltre al fatto che è stupenda, poi è artigianale ( infatti usano fanali mini e thesis perchè nn hanno una vera e propria commercializzazione) ma secondo voi come fa una marca che produce 100 esemplari all’anno a sviluppare parti proprie?? a qualcuno dovra fare affidamento cretini.
gabry92
12 mar 2007 - 18:11 - #22Addirittura nella Morgan 4-Seater Roadster ci sarebbero i freni a tamburo di serie, ma tutti gli acquirenti prendono i freni a disco optional.
Battifa
12 mar 2007 - 18:33 - #23…Con la sua linea retrò, e con la squisita fattura con cui è stata costruita…per mè è senzadubbio una delle auto più affascinanti create negli ultimi anni.
abarth252
12 mar 2007 - 18:46 - #24MA GUARDA….I FARI DELLA THESIS!
scipioni
12 mar 2007 - 20:22 - #25bel catorcio anche la thesis…un vero cassone
abarth252
12 mar 2007 - 21:12 - #26@26 SCIPIONE L’AFRICANO, QUESTO NON E’ IL TOPIC DELLA THESIS…..
Di Lorenzo Belmondo
12 mar 2007 - 21:57 - #27Ho avuto una Morgan Competition 4/4 per 13 anni e ho percorso 650.000 Km. Penso che sono un Morganista che ha percorso piu’ Km godendomela al al massimo. Bisogna averla per capire e come indossare il piu’ bel vestito di Armani.
Di Lorenzo Belmondo
12 mar 2007 - 21:57 - #28Ho avuto una Morgan Competition 4/4 per 13 anni e ho percorso 650.000 Km. Penso che sono un Morganista che ha percorso piu’ Km godendomela al al massimo. Bisogna averla per capire e come indossare il piu’ bel vestito di Armani.
Tsunami
12 mar 2007 - 21:58 - #29Questa auto gira da anni, semmai è la thesis che ha i fanali della morgan o della mini…
Tsunami
12 mar 2007 - 22:00 - #30mi correggo: volevo dire “la thesis E la mini”
Boston
12 mar 2007 - 22:17 - #31vada l’antico…ma caspita…non cosi troppo
il Kav
12 mar 2007 - 22:34 - #32sarà di classe la gente che dà dell’ignorante e del cretino a chi non la pensa come lui…
Io HO BEN PRESENTE cosa sia una Morgan, e sono in grado di apprezzarla. QUESTA Morgan mi sembra brutta e inutile, quindi lo dico. Con cognizione di causa. Sarà artigianale, ma che diavolo serve la struttura in legno? Farla in alluminio no?
GiDan
12 mar 2007 - 23:34 - #33il kav considerando che ci facevano gli aerei in legno…
scipioni
12 mar 2007 - 23:50 - #34abarth sei un buffone
abarth252
13 mar 2007 - 00:05 - #35@35 VA A FARE IL TROLL ALTROVE
il Kav
13 mar 2007 - 00:29 - #36@ 34
si infatti volavano proprio bene, di legno… a questo punto, se proprio vogliamo parlare di aerei, al posto di ricoprirli di alluminio, facciamo la carrozeria di tela, come i biplani della prima guerra mondiale
Pampurio
13 mar 2007 - 02:04 - #37Grandissima!! ne sogno una da quando ero piccolo e la vedevo guidare da Lupin III!!! E’ un’auto che non dovrebbe essere paragonata alle altre… è come paragonare un vetro soffiato di Murano con una produzione industriale!
Merita tantissimo rispetto e ammirazione!
Waiting2be18
14 mag 2007 - 22:27 - #38per fortuna esiste nel mondo sempre più standardizzato dell’auto qualcuno come la morgan che ha il coraggio di produrre delle auto anacronisticamente stupende come queste… La struttura in legno è il clou di tutto, coronamento di un tipo di automobile che oggi non esiste più, sostituita dal freddo alluminio…
Dio benedica la morgan