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La BMW M3 Concept: ve l’abbiamo proposta nella galleria di immagini ufficiali, nella galleria di immagini “live” dal salone di Ginevra e in video, sempre “live” dal salone. Ora tocca al video ufficiale BMW, in cui potete apprezzare i dettagli di quella che si presume sarà la prossima M3.
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papà di Smartista
11 mar 2007 - 10:53 - #1proprio un bel video…fatto senza risparmio!
seven
11 mar 2007 - 10:57 - #2PRIMO!!!
cmq,a me non piacciono solo gli scarichi,per il resto è magnifica!
enrico775
11 mar 2007 - 11:02 - #3gran video….fantastico come danza suoi cordoli….ahahahah
veterinario dei cavalli vapore
11 mar 2007 - 11:15 - #4che senso ha fare una concept se esiste gia la serie 3 coupè!?
_Andrea_
11 mar 2007 - 11:17 - #5molto bella, sarà sicuramente una degna erede della M3 attuale.
_Andrea_
11 mar 2007 - 11:19 - #6@veterinario> questo non è il concept di una nuova serie 3 coupè, bensì il concept della nuova M3, versione potenziata e ancora più sportiva della serie 3 coupè.
monazza
11 mar 2007 - 11:21 - #7Molto cattiva più diversa dalla normale 3 coupè rispetto alla versione precedente. Detto questo vorrei sapere da voi se la versione definitiva manterrà tutte le chicce di questa: tipo cofano in alluminio con gobba e 2 ferritoie, tetto in fibra di carbonio, portiere in materiale sintetico leggero, spoiler e prese d’aria posteriori davvero molto belle. Io penso di si visto che l’M5 definitivo è rimasto quasi uguale rispetto al concept. Ma è vero che l’SMG della bmw non è un buon cambio per una guida tranquilla da città: mi piacerebbe avere dei pareri visto che dovrei usarla tutti i giorni, forse è meglio il manuale, ma ho sentito dire che forse debutterà un nuovo automatico doppia frizione mah…
donTurbo
11 mar 2007 - 11:25 - #8come design un bel passo indietro rispetto alla e46..quella si che era cattiva!
come prestazioni sarà un mostro..
okinawa
11 mar 2007 - 11:28 - #9Virile!
Ugo(prima ero Giangi)
11 mar 2007 - 11:31 - #10Non male il frontale e la vista laterale, ma ribadisco che (per me) il posteriore sembra un po’ troppo altino, molto belli gli scarichi però !!!!! Cmq io per il posteriore avrei optato per una rivisitazione del posteriore della E46.
Legolas
11 mar 2007 - 11:55 - #11Ma non ha niente di una concept!è definitiva e bellissima!!!
darioalfa149
11 mar 2007 - 12:00 - #12bella è bella…sono proprio curioso d sapere che tempi fa in pista….voi?
darioalfa149
11 mar 2007 - 12:03 - #13comunque in tutta onestà anche se fosse + lenta, prenderei la 997 s in luogo di questa…la porsche è +….tutto! (ovviamente è + lenta avendo decine di cv in meno, ma non mi importa, x il resto la trovo + emozionante, esclusiva, bella, ecc ecc). Avendo soldi in +, la gt3, ovviamente…
yngwie
11 mar 2007 - 12:11 - #14behh molto bella ma impossibile arrivarci a comprarsela
papà di Smartista
11 mar 2007 - 12:14 - #15seven, fossi in te direi secondo…
Supremo
11 mar 2007 - 12:24 - #16Bel cesso
^TroL^
11 mar 2007 - 13:00 - #17e’ spettacolare..!!come cattiveria siamo li’ rispetto alla vekkia E46,ma questa ha tanti bei muscoli e li mette in mostra talmente bene da far smascellare…!!!
una domanda..:ma la gobba sul cofano sta a significare un motore a V e nn piu’ con i cilindri in linea..?scusate,ma di notizie del genere nn ne ho sentite…tutto qsto mi sembra attestato anke dal fatto ke la ruota anteriore sembri piu’ indietreggiata rispetto al faro,diversamente dal solito (il motore a cilindri in linea postposto all’assale anteriore permmette di avanzare le ruote di sterzo)…
Rennsport
11 mar 2007 - 13:05 - #18Già entrata da un pezzo nel mio garage dei sogni.
chirurgo del parcheggio
11 mar 2007 - 13:20 - #19la vooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo-glio!
Sbik
11 mar 2007 - 13:26 - #20@18
La Gobba sul cofano l’aveva anche l’M3 E46, piu che altro è un segno distintivo dell’M3 non del motore a V. Cmq bella bestia!
^TroL^
11 mar 2007 - 13:28 - #21grazie dell’informazione “Sbik”…
Milo
11 mar 2007 - 13:29 - #22anonima…
Frank
11 mar 2007 - 13:32 - #23il paragone con l’S5 è d’obbligo…
esteticamente è molto più bella e sportiva l’M3, ma per quanto riguarda gli interni (è per questo che nel video della bmw nn ce n’è traccia…) l’S5 la umilia, e di brutto…
tutto sommato, macchine del genere nn si comprano per gli interni… quindi opterei decisamente per l’M3!
^TroL^
11 mar 2007 - 13:35 - #24concordo pienamente con frank..:una makkina del genere la comprerei anke se avesse gli interni di una f40…!!!
per come la vedo basta con le linee aggressivissime e gli interni da pappone consumato…!!!!
CooperDriver
11 mar 2007 - 13:37 - #25BMW M POWER !!! Avevo dei dubbi solo sul posteriore che mi sono stati ampiamente sciolti con questo video.E’ una bestia di potenza in tutto e per tutto made in BMW. Sara’ un mito come tutte le M3! Grande BMW
frank poncharello
11 mar 2007 - 13:58 - #26ieri in un area di servizio ho sentito una rs4 in piena accelerzione..è una gioia per l udito quell 8 cilindri ke kanta a regimi fantastici….eran dei borbottii degli di una harley …da bmw pretendo ancora di piu
piervittorio
11 mar 2007 - 14:03 - #27DarioAlfa149: tieni presente che sarà sul mercato all’ inizio dell’ anno prossimo, e sarà comtemporaneamente disponibile la nuova 911 (998?), con iniezione diretta, cambio DSG e potenze tra i 350 ed i 400 cv…
Migliorie che verranno introdotte anche sulla Boxster e sulla Boxster Coupè (o Cayman, come dicono alcuni).
Nè pare pensabile che Audi e Mercedes rimangano a guardare, dato che una ha appena presentato la A5, e Mercedes uscirà con la nuova CLK, anche in versione AMG…
In altre parole, sarà opportuno valutare la nuova M3, rispetto alla concorrenza, quando sarà effettivamente sul mercato, non si può confrontare qualcosa che non c’ è ancora con quacosa che è prossimo ad essere sostituito!
primo
11 mar 2007 - 14:06 - #28Primo!
innominato5090
11 mar 2007 - 14:52 - #29splendida! un connubio di arte e tecnica… se non fosse x la gobba sul cofano…. anche se era necessaria, potevano renderla certamente più bella!!! così sembra opera di un tuner!!!
PRO
11 mar 2007 - 15:31 - #30monazza, io possiede una M3 E46 SMG II e ti confermo che nell’utilizzo cittadino il cambio non è comodo quanto un tradizionale automatico, anzi probabilmente è più scomodo anche di un manuale….
Non so sse con l’SMG III (M5 e M6) la situazione sia migliorata; per il momento del cambio dell’M3 E92 non si sa ancora nulla.
E’ però altrettanto vero che io non rinuncerei mai all’SMG, le “botte” che da nell’utilizzo sportivo (vi ricordo che ha una velocità di cambiata pari a quella del F1 della 430) sono impagabili. Se si acquista un auto del genere bisogna lasciare da parte un pò di comodità, altrimenti forse faresti meglio ad orientarti su altro.
Antonioital
11 mar 2007 - 17:59 - #31GRAN MACCHINA prestazionale e affascinante forse non quanto una carrera s ma sicuramente da preferire rispetto all’s5….
ARDEN
11 mar 2007 - 18:06 - #32la mia opel corsa va d +
VOLKY&FURIOUS
11 mar 2007 - 18:16 - #33La M3 non ha bisogno di tanti commenti. Quando la vedi ti basta applaudire ed esclamare: SPETTACOLO!!!
Bmwmania
11 mar 2007 - 18:54 - #34per essere bella lo è sul serio, peccato che la E92 “normale” non ha le stesse linee ma specialmente le “bombatura” ai passaruote che la rendono più aggressiva….
davixx88
11 mar 2007 - 19:40 - #35qualcuno sa qualke notizia sulla nuova golf ke verrà?
Vic24
11 mar 2007 - 19:57 - #36Salve a tutti, necessiterei per i miei studi dei disegni dell’Alfa Romeo 147 ultimo restyling. Per capirci avrei bisogno di questo tipo di disegno http://www.suurland-media.com/blueprints/cars_sports/lotus_elise35.jpg
nel caso sapeste aiutarmi ve ne sarei davvero grato.
peter one
11 mar 2007 - 20:06 - #37macchinaccia da arricchiti col catenone al collo… la classe è altro…
AleArturo
11 mar 2007 - 21:09 - #38@ Monnazza
Concordo in parte con quanto detto da PRO al post #31…
l’SMG II montato sull’M3 E46 non è docile e fluido nei passaggi di marcia nella guida rilassata come può esserlo un normale automatico e, nella fattispecie BMW, il cambio Steptronic, solo perchè non è un cambio automatico…è un elettroattuato…percui durante la cambiata svolge tutti passaggi tipici del cambio meccanico, solo azionando elettronicamente la frizione…
per questo PRO parla di botte nella schiena durante la guida sportiva…perchè salendo di marcia con acceleratore aperto si ha una temporanea interruzione e successiva ripresa della coppia motrice che fa balzare in avanti la macchina…
Nella guida in souplesse è certamente più sgradevole di un inavvertibile Steptronic, ma fattaci l’abitudine e dopo un periodo di assuefazione al suo comportamento, si riesce a guidare comunque in maniera rilassata e disinvolta, specialmente impostando la velocità di cambiata minima delle 6 disponibili…
Il Sequenzielle M Getriebe montato sull’M5 ed M6 è un’evoluzione dell’SMG II che equipaggiava l’M3 E46, è dotato di 7 rapporti + retromarcia e permette una riduzione del tempo di cambiata del 20% rispetto al suo progenitore…per una strabiliante velocità nei passaggi di marcia di 80millisecondi…
Si paventa però, l’esordio sulla versione E92 dell’M3 di un cambio a doppia frizione sull’onda del QuickShift che BMW ha sviluppato quest’anno sulla Sauber di Formula1…un cambio che azzererà quasi i tempi nel salire di rapporto…
g (mannaggia a chi mi ha rubato il nickname)
11 mar 2007 - 21:54 - #39mi sa che gli specchietti sono un pò esagerati…
alessandro
11 mar 2007 - 22:02 - #40c’è un calo di notizie impressionante….cmq la nuova M3 è semplicemente stupenda!
Ascolta
11 mar 2007 - 22:23 - #41Molto bella e soprattutto cattiva. Speriamo che la M3 sia uguale a questo concept.
dani
11 mar 2007 - 23:01 - #42a me sembra una serie 5 tre porte niente di che
Fabio81
11 mar 2007 - 23:23 - #43ahuauha ma che bel video!! sono foto messe li in delay di 4 o 5 secondi…non credo proprio sia ufficiale!
bel mezzo…se lavoro 84 anni potrei permettermela..o permetterkiwi…sono simpaticissimo :P
Lothar BMW CurvaNordMilano
11 mar 2007 - 23:28 - #44Pier l-unica cosa sicura x adesso e’ che la CLk ha sempre avuto buonissimi consensi dalla clientela e dalla critica,ma di clk AMG ne hanno venduto 8 in 8 anni..di M3 ne avranno vendute che ne so’ un 50mila almeno(visto che in un’anno emezzo hanno venduto 20.000 tra M5/M6,vado a logica..).
La M3 e’ attesa in tutto il globo e fa impazzire tutti da 30 anni..stesso non si puo’ dire di aMG che sono solo specchietti x le allodole..
Le RS invece vanno alla grandissima nelle station sia S4/RS4 che S6/RS6..ma li rimane il loro successo visto che gia’ la RS4 berlina e’ esteticamente un’aborto..
Rimane come modello estremo la sfida Carrera S/M3,anche se diverse come auto..
Luca Cordero di Montezemolo
11 mar 2007 - 23:28 - #45VISTA LA VOSTRA SCIENZA IN CAMPO MOTORISTICO, VI ASSUMO TUTTI IN FIAT GROUP.
MANDATEMI I VOSTRI DATI E L’ING. CENTOPALLE VI CONTATTERA’.
BRAVI, VOI SIETE IL NOSTRO FUTURO, ESPERTONI!!!
Pellox
11 mar 2007 - 23:32 - #46Un sogno!!!
Rupert Sciamenna
12 mar 2007 - 00:22 - #47Io credo che il SMG IV della M3 sarà sempre un robotizzato e non un doppiafrizione. Rimane davvero un mostro, spero comunque che in BMW abbiano migliorato l’impianto frenante e l’utilizzo cittadino (o “tranquillo”) del SMG
Rupert Sciamenna
12 mar 2007 - 00:23 - #48sì dal punto di vista delle prestazioni pure su M e AMG sono d’accordo con Lothar. Rimango per varie ragioni un fan AMG hehehe!
Rupert Sciamenna
12 mar 2007 - 00:26 - #49Riamanendo sullo stesso tema, il binomio AMG-MB in ambito competizioni vanta successi grandiosi, era solo per precisare, poi le auto di serie sono un’altra cosa.
Do per certo comunque l’arrivo del doppia frizione in un futuro vicino sulle AMG (dichiarazione del CEO) e sulle prossime BMW, ma non credo già su questa M.
grigius
12 mar 2007 - 15:05 - #50Sinceramente preferisco la IS-F. Il bello è che alla presntazione molti l’hanno criticata per il cofano anteriore bombato e il paraurti anteriore esagerato. Mi chiedo: che dire di questa allora?
Forse gli unici vantaggi rispetto alla IS-F sono le due porte (invece di 4) e il cambio manuale.