Chevrolet Camaro concept a Ginevra
pubblicato: giovedì 08 marzo 2007 da Fabio Gemelli in: Coupè Concept car Chevrolet Ginevra 2007
Sarà che ci piacciono le muscle-car americane vecchie e nuove, sarà che il nostro cuore sobbalza ad ogni singulto di un carburatore quadricorpo Holley, sarà che il suono di alcuni V8 made in USA ci fa sempre rabbrividire, fatto sta che a Ginevra la suggestiva concept Chevrolet Camaro ha suscitato in noi una grande emozione!
Sapere poi che questo prototipo verrà trasformato in un paio d’anni nella futura Camaro di produzione, non può che riempirci di gioia e aspettativa, soprattutto alla luce di questa galleria fotografica.
Il design spinge molto sull’effetto nostalgia e parte dall’idea dell’ormai leggendaria Camaro del ‘69 per sviluppare una propria armonia stilistica fatta di linee semplici e grintose.
entro un paio d’anni.
Questo è il Comunicato Stampa presentato da Chevrolet per l’anteprima europea al Salone di Ginevra 2007.
Chevrolet Camaro concept: Rivive l’Eterno Spirito della Camaro
• Interpretazione in chiave moderna di una delle più classiche coupé americane
• Design affascinante, prestazioni eccezionali
• Un modello di serie completamente nuovo sarà importato in Europa dal 2009
GINEVRA – La concept car Chevrolet Camaro debutterà in Europa al Salone di Ginevra 2007. Chevrolet Europe ha infatti deciso di importare nel Vecchio Continente questa straordinaria coupé sportiva a partire dal 2009.
La concept Chevrolet Camaro unisce un design affascinante e prestazioni di assoluto rilievo. Caratteristiche che fanno rivivere lo spirito di una delle più popolari coupé di tutti i tempi e ripropone in chiave moderna l’idea Camaro alle nuove generazioni di appassionati.
Questa concept car incarna le prestazioni e la passione che hanno messo le Camaro di prima generazione tra le auto più ricercate dai collezionisti, aggiornando la formula originaria con un gruppo motore-cambio di grande efficienza, un telaio sofisticato e un design al passo con i tempi. L’obiettivo era di ottenere una coupé sportiva capace di entusiasmare i giovani e al tempo stesso di mantenere inalterato il fascino del modello presso gli estimatori di oggi.
“Se milioni di persone di tutte le età si innamorano della Camaro è per una serie di buone ragioni”, dice Ed Welburn, vicepresidente della divisione Design globale di GM. Le Camaro erano belle da vedere e offrivano prestazioni all’altezza delle costose GT europee. Ma erano abbastanza funzionali da poter essere utilizzate tutti i giorni e avevano un prezzo abbordabile per molti nuovi acquirenti di auto”.
Il cofano motore lungo, il tetto corto e l’aspetto ribassato della concept Camaro non lasciano dubbi sul fatto che sia davvero un’auto ad alte prestazioni. Che non si tratti solo di un aspetto estetico lo confermano il compatto V8 in lega leggera da 400 cv, il cambio manuale a 6 marce e un sofisticato schema di sospensioni a 4 ruote indipendenti.
Come i modelli a cui si ispira, la concept Camaro è nata per essere pratica anche nell’uso quotidiano. Adotta sistemi per ridurre i consumi, come la disattivazione dei cilindri con la tecnologia Active Fuel Management™. In questo modo il consumo extraurbano può migliorare anche il limite delle 30 miglia/gallone ovvero 12,7 km/litro. Le dimensioni esterne non sono tali da creare difficoltà nelle vie cittadine e in posteggio; in caso di necessità, i sedili posteriori possono accogliere anche due adulti.
Un design pulito e muscolare
Alla luce delle radici sportive della Camaro, il team di design GM ha scelto un tema che rende omaggio alla Camaro originale, benché l’auto sia immediatamente riconoscibile come un modello assolutamente attuale.
Un’ispirazione importante è venuta dalla Camaro del 1969, considerata da molti la più riuscita, esteticamente, della prima generazione di questa coupé. Ma il team GM basato a Warren, nel Michigan, ha lavorato su diverse alternative, rivolgendo la propria attenzione all’ultima versione della Corvette e ad aerei come il jet da caccia F22. Questo per ricercare uno stile capace di integrare lo spirito che garantì il successo alla Camaro del 1969, ma interpretato in uno stile moderno ed entusiasmante.
“Le proporzioni complessive – afferma Tom Peters, responsabile del design per le automobili sportive a trazione posteriore – con il cofano lungo e gli importanti passaruota dicono: ‘Questa è un’auto ad alte prestazioni, con il motore anteriore e la trazione posteriore’”. La mascherina anteriore in rilievo e la prominenza del cofano motore suggeriscono la potenza del motore V8 di derivazione Corvette. Cerchi e pneumatici di dimensioni generose rivelano freni ad alte prestazioni e insieme alle forme sporgenti dei parafanghi fanno presagire tenuta di strada e frenata perfettamente all’altezza del potente propulsore.
L’abitacolo della Camaro è in pratica ”circondato” dai passaruota dal taglio deciso, elemento stilistico ispirato dagli aerei da caccia e dalla nuova Corvette. E, come in tutti i mezzi ad alte prestazioni, la funzionalità tecnica sposa l’estetica. “La concept Camaro non ha solo una bella forma” dice Peters. “Il progetto ha previsto tutto quello che serve all’auto per esprimere al meglio le sue prestazioni”.
Lo stesso principio è stato applicato agli interni. La strumentazione e il colore arancio dei dettagli dell’abitacolo si rifanno alle Camaro di prima generazione, ma il design complessivo e la finitura riflettono la funzionalità essenziale che gli automobilisti si attendono da una supersportiva Chevrolet.
Prestazioni da esprimere nel mondo reale
La concept Camaro adotta l’ultima generazione del leggendario V8 compatto GM. Il motore LS2 con 6 litri di cilindrata ha basamento e testa in alluminio per contenere il peso e utilizza l’Active Fuel Management™, un sistema che esclude 4 cilindri quando al propulsore è richiesta una potenza ridotta. La versione dell’unità LS2 destinata alla concept è accreditata di 400 cv, ma i consumi sono di circa 7,8 litri/100 km nei percorsi extraurbani.
Il cambio manuale a sei marce della concept Camaro offre una scelta di rapporti valida per ogni esigenza del guidatore: accelerazioni improvvise, sorpassi agevoli e cambi corsia, grande efficienza nella marcia autostradale.
Le sportive moderne non guardano solo alle caratteristiche di velocità massima. Per questo la concept Camaro adotta un sofisticato telaio a trazione posteriore. Le sospensioni a quattro ruote indipendenti adottano molle a rigidità progressiva e ammortizzatori a gas. Freni a disco da 14” sulle quattro ruote assicurano una frenata sicura in ogni condizione. I cerchi in lega leggera a 5 razze dal design esclusivo, da 21 pollici all’anteriore e 22 al posteriore esaltano tanto l’aspetto quanto il comportamento su strada della concept Camaro.
Tipo auto: coupé sportiva a 2 porte e 4 posti, trazione posteriore
Passo (mm): 2806
Lunghezza (mm): 4730
Larghezza (mm): 2022
Altezza (mm): 1344
Carreggiate (mm): anteriore 1620, posteriore 1607
Motore: LS-2, V8 6.0 litri, 400 cv / 298 kW, con Active Fuel Management™ (4 cilindri escludibili)
Trasmissione: T56, manuale a 6 marce
Sospensioni: a quattro ruote indipendenti: avantreno con montanti McPherson, retrotreno multilink, molle a rigidità variabile, ammortizzatori a gas
Freni: a disco da 14” sulle 4 ruote, pinze a 4 pistoncini
Cerchi: lega leggera, anteriori 21”, posteriori 22”
Pneumatici: anteriori 275/30R21, posteriori 305/30R22
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Pellox
08 mar 2007 - 00:35 - #1Non male!!
PIT
08 mar 2007 - 00:35 - #2BELLA!
Pellox
08 mar 2007 - 00:37 - #3…siamo passati dalle cavalle del blog precedente.. ai cavalli pesanti di questa…
cattro
08 mar 2007 - 00:41 - #4bel mezzo, molto meglio della mustan…anche se questo è ancora un conpet e più nuovo.
Peccato che gm abbia sputanato il marchio chevrolet
onlytrip
08 mar 2007 - 01:15 - #5vi prego prima del 2009!
LS7
08 mar 2007 - 02:36 - #6La importano in Europa? Non ci credo…che è successo???
è fantastico…spero che sia solo l’inizio di una lunga serie…molte muscle-car non saranno paragonabili alle sportive europee ma hanno un fascino tutto loro…non poterle avere qui da noi è sempre stata una grossa mancanza!
Antonioital
08 mar 2007 - 02:39 - #7GRAN BEL PEZZO D’AUTO !!!….
anche meglio della mustang attuale fra le muscle car…
Antonioital
08 mar 2007 - 02:44 - #8la crossfire pur bella e affascinante, non ha avuto purtroppo successo qui da noi…
mi auguro che i gusti e le tendenze cambino ….
Pellox
08 mar 2007 - 02:54 - #9Belle so belle!!!… ma poi ci pisciamo dentro ai serbatoi?!! queste stupende auto ti sukano l’anima in benzina!!!…sperando sempre che i prezzi siano competitivi!!!chissà com’è.. queste macchine in america costano quanto da noi la grande punto full optional…. poi quando arrivano qua.. per magia POFF!!!… il prezzo raddoppia o triplica!!! …LADRI!!!
Pellox
08 mar 2007 - 02:59 - #10…per ciclo extraurbano, cosa intendono…40km/h a folle?!!! non li farà mai 12km/l secondo me!!!
LS7
08 mar 2007 - 03:02 - #11Ahahahahah…ho letto solo ora….cerchi da 22 pollici dietro?!?E che è una corriera? Muahahah…
Sono d’accordo che più è grande il cechio meglio è ma qui stiamo esagerando!!!
okinawa
08 mar 2007 - 08:31 - #12Resta sempre un macchinone, ma le linee….stupende!
BadBadMan
08 mar 2007 - 08:39 - #13E’ veramente fig@ come automobile *_*
iNick
08 mar 2007 - 09:39 - #14ma gli angel eyes? pagano il brevetto a BMW?
remo
08 mar 2007 - 09:52 - #15stupenda
den
08 mar 2007 - 09:56 - #16se arriva in europa sono il primo davanti il concessionario
giannino
08 mar 2007 - 10:23 - #17che dire, ha una linea veramente emozionante,muscolosa ma compatta,cattiva vista da tutte le prospettive.Il motore sembra adeguato alle aspettative,ma sarà un aste e bilanceri?
Poi credo che la funzione dei cilindri escludibili sia solo un vezzo,ma non credo che a chi la compra possano interessare i consumi…
12,7 km/litro?Seeee li fa la mia y che è 1,2l,
Attendiamo i prezzi che,come dice pellox da noi lieviteranno enormemente.
Cmq veramente bella,è una delle poche auto che mi suscitano emozioni e che comprerei
SACCO
08 mar 2007 - 10:46 - #18BELLA BELLA BELLA
CHE BELLE LE MUSCLE CAR
bimmer
08 mar 2007 - 12:43 - #19non sono un amante dei cavalli americani, però questa Camaro è veramente da flebo, spero che arrivi anche in Italia ad un prezzo ragionevole
a
08 mar 2007 - 13:00 - #20purtroppo in europa quando arrivera la considereranno una daewoo camaro
franklin87
08 mar 2007 - 14:47 - #21molto bella…
Devil 16v
08 mar 2007 - 15:21 - #22Mi piace, ha sicuramente più carattere della Camarro MY 97…
Antonioital
08 mar 2007 - 15:37 - #23non che quella di prima facesse schifo….
http://www.pfyc.com/cotm/cm/21-mmartinez.jpg
ma la futura camaro si ispirera’ al modello del 69″ e avra’ uno stile piu’ personale….
Antonioital
08 mar 2007 - 15:39 - #24http://www.balticlassic-cars.ee/wp-content/uploads/2006/10/69%20CAMARO.jpg
l.s.89
08 mar 2007 - 19:56 - #25Da vero amante delle muscle-car dico ke è stupenda.
l.s.89
08 mar 2007 - 19:59 - #26Ankè se sto prototipo è un bel pezzo ke vaga per i saloni, non sarebbe ora di produrla?!
l.s.89
08 mar 2007 - 21:00 - #27@27 domani bekki un casino de botte!!!
Skipjack
08 mar 2007 - 21:38 - #28qst è una macchina ragazzi…muscle car americana dura e pura…la vogliamo con la Mustang per le nostre strade ! ma come verrà commericalizzata ? Chevrolet uSA di nuovo in Italia insieme a tutti gli altri modelli a partire dalla HHv o come diavolo se ciama : Impala, Equinox, T. Blazer, Tahe, Equinox e tanti altri
Marco8330
09 mar 2007 - 21:06 - #29Come volete che venga commercializzata?! Come Chevrolet ovviamente, ormai Daewoo, se ancora qualcuno non l’ha capito è solo una catena di montaggio della GM e con il SUV Captiva e la nuova Epica è cominciato il vero ingresso delle Chevrolet nel mercato europeo. Pian piano verranno sostituiti anche Lacetti con la nuova WTCC Concept e tutte le altre. Nel 2009 ve la troverete nei concessionari insieme alle altre nuove Chevrolet…. Rispondendo in anticipo a chi dice che il marchio Daewoo viene ancora utilizzato io rispondo che viene utilizzato solo per la Corea per motivi nazionalistici e in vietnam che, essendoci un regime comunista, non gradisce certo un marchio usa per le strade…
Grezzius
04 ott 2007 - 12:49 - #30Ma quabto costa?????????
Neagu Mihail
18 dic 2007 - 10:22 - #31bella makina.speriamo ke nn superi i 35000 euro…..