Altro sondaggio sulle novità di Ginevra, questa volta dedicato alle vetture da “corsa” nel vero senso della parola, ossia vetture speciali destinate a specifiche competizioni, o comunque alla guida in circuito. Abbiamo scelto ancora una volta… d’istinto, proponendo una rosa di ben tre vetture inglesi (Lotus Exige GT3 Concept e 2-Eleven, nonché l’inglesissima Morgan Aero 8 GT3) ed una svedese, la velocissima Koenigsegg CCGT.
La Lotus Exige GT3 Concept deriva dalla versione da competizione vincitrice nel campionato britannico, ed è in realtà una concept car che prefigura un’eventuale produzione in piccola serie; colore… sgargiante, assetto da corsa e numeri interessanti (1.8 con compressore da 275 CV, da 0 a 100 km/h in 4 secondi, 257 km/h autolimitati) alcune delle sue caratteristiche. Prezzo di circa 80-90.000 euro, alto in assoluto ma inferiore a quello di Porsche GT3 e Ferrari Challenge Stradale…
Altra Lotus destinata in modo esclusivo ai circuiti (almeno al di fuori del Regno Unito) è la 2-Eleven, barchetta 2 posti in alluminio e compositi sempre con il 1.8 con compressore volumetrico (255 CV a 8.000 giri/min) e peso di 670 kg, di cui appena 40 di carrozzeria. Velocità massima dichiarata di 250 km/h, da 0 a 100 km/h in in 3,9 secondi, da 0 a 160 in 9,1 secondi. Prezzo in Europa, tasse escluse, di circa 50.000 euro.
Koenigsegg ha proposto a Ginevra la CCGT, ovvero la versione da competizione della serie CC depotenziata a 600 cavalli per partecipare al campionato FIA GT1: rispetto alla CCX non ha i turbocompressori, ha motore di 5 litri di cilindrata e pesa meno di 1.000 kg, potendo così disporre di circa 100 kg di zavorra secondo il regolamento GT1. Un’auto da corsa davvero suggestiva, forse ancora più dal vivo che in fotografia.
Davvero fuori da ogni schema, infine, la Morgan Aero 8 GT3, al pari di Lotus rappresentazione del modo “inglese” di realizzare auto da corsa, ma con fortissimi richiami verso il passato. Oltre all’estetica che… non lascia indifferenti, ci sono i contenuti: motore BMW V8 da 5 litri e oltre 420 CV, lubrificazione a carter secco e trasmissione sequenziale Holinger a sei marce, carrozzeria in compositi di carbonio e telaio in alluminio. Il tutto pronto per la partecipazione al campionato FIA GT3.
Dura battaglia: difficile non essere attratti dalla leggerezza e dalle doti stradali delle Lotus, dall’aerodinamica e dalle qualità velocistiche della Koenigsegg e dall’affascinante linea retrò della Morgan, che nasconde in realtà contenuti modernissimi. A voi il giudizio…
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LordMarkus
17 mar 2007 - 06:38 - #1Ma adesso fra le due Lotus quale scelgo? :-D
IamoR
17 mar 2007 - 07:17 - #2Bhe dipende.. la prima è più elegante e la seconda più sportiva. Io preferisco la prima.
verga
17 mar 2007 - 08:08 - #3la koenigsegg è fantastica
cyber_ninja
17 mar 2007 - 10:04 - #4W le lotus, ora e sempre. :D
Skiaffo
17 mar 2007 - 10:14 - #5koenigsegg forever
AyrtonDeSign
17 mar 2007 - 10:14 - #6EXIGE GT3!!!! Ma avete visto la Elise bianca dietro con i cerchi da 17 davanti? Da spettacolo, penso di ordinarla quel colore….
Danjele
17 mar 2007 - 10:28 - #7L’Exige è un mostro, peccato per il motore che è si potente, ma potrebbero metterci qualcosa di meglio (non + potente, ma + fluido)!!
darioalfa149
17 mar 2007 - 11:19 - #8Koenigg. Senza dubbio.
Boston
17 mar 2007 - 11:48 - #9koenigsegg :S
Danjele
17 mar 2007 - 11:52 - #10Sono sicuro chee la koenigsegg avesse avuto “solo” 300cv nessuno l’avrebbe votata.
l'umorista
17 mar 2007 - 13:48 - #11non gran che le foto della koenigsegg, ma come auto è fantastica e che motore!!! seconda la lotus gt3
LordMarkus
17 mar 2007 - 14:20 - #12Ayrton, l’Aspen White è stupendo… ma costa un botto… :-(
Vx 220 (non mi registro)
17 mar 2007 - 14:22 - #13ho votato la lotus Exige gt3…bellissima (anche se è sempre quella), però non è male nemmeno l’”estrema” 2-eleven, pensata per la pista.
Mr.astra opc
17 mar 2007 - 15:34 - #14ma possibile ke siano tutte auto orribili?
la koenigsegg non ha mostrato molta capacità tecnica(vedi ccx a top gear)
la lotus non ha fantasia(exige=elise)
mah…ke skifo
Rupert Sciamenna
17 mar 2007 - 16:03 - #15MorganMorganMorganMorganMorga…anche se l’alettone dietro è davvero vistoso, ripeto: MorganMorganMorganMorganMorgan
mancio( quello vero)
17 mar 2007 - 17:43 - #16lotus tutta la vita,dovrei provare una 111r a breve.
meccanicamente
17 mar 2007 - 21:32 - #17re-15
Brutta la Lotus????
Sarà bella l’astra allora….
con tutto il rispetto per l’astra
Lloyd87
17 mar 2007 - 21:44 - #18ma ke motivo ha la morgan di correre in pista ?
E’ troppo brutto sul serio!
Mr Skyline
17 mar 2007 - 21:48 - #19Koeniggsegg
2 e 3 le 2 lotus e 4 la Morgan… ;)
vergas
17 mar 2007 - 23:46 - #20la morgan a mio parere è la meno bella: sarà anche artigianale e retrò, però sembra troppo un’auto di 75 anni fa…ed i particolari moderni stonano!
Leonardo82
18 mar 2007 - 15:39 - #21viste tutte dal vivo a ginevra.. e la Koenigsegg CCX-R Flower Power è spaventosa! 1018 hp!!!!!!!
l.s.89
19 mar 2007 - 14:35 - #22Voto la + esclusiva, Koenigsegg CCGT naturalmente!