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L’anno scorso toccò all’Alfa Spider; quest’anno il premio Cabrio of the Year 2007 è stato assegnato alla nuova Opel GT, anche in questo caso una spider due posti dalle caratteristiche sportive.
Il premio è stato assegnato da una giuria di 21 giornalisti automobilistici e di altri esperti, che hanno scelto la GT principalmente per il suo design emozionale, in parte in comune con le sue “sorelle” americane - Pontiac Solstice e soprattutto Saturn Sky. Nelle immagini, alcuni momenti della premiazione, ovviamente… da Ginevra.
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Alfonso
07 mar 2007 - 19:23 - #101brutta…
l.s.89
07 mar 2007 - 20:07 - #102Ki la critica è solo perkè a sul cofano il markio Opel.
L’estetica è favolosa da vera spider sportiva, cioè leggera e filante, non come l’amata brera ke pur essendo bella pesa 1700kg, un pò troppo per esprimere della vera sportività. Il motore è favoloso l’auto è bella… di ke lamentarsi? Purtroppo ci sarà sempre qualke cojone ke se non cè il suo markio preferito impresso sul cofano riuscirà sempre a criticare ankè un opera d’arte. Riflettete…!!!!!!!!!!!!
Victor Mancini
07 mar 2007 - 20:11 - #103concordo, st’auto per me ha il premio mondiale del miglior rapporto qualitò prezzo, mai vista una roba così da quando mi faccio le pippe sulle automobiline
Victor Mancini
07 mar 2007 - 20:12 - #104spider ( più bella di miata&comp )
260 cv
trazione posteriore
prezzo uguale ad una golf td
per criticarla bisogna essere imbecilli, tanto
chiccogtd
07 mar 2007 - 20:17 - #105maxx,idolo.auto molto divertente da guidare,ma in effetti con quel marchio e quegli interni non la comprerei mai.z4, tt e slk di gran lunga superiori
chiccogtd
07 mar 2007 - 20:18 - #106p.s. o gesù dagli occhi tristi fa morire i comunisti!!!!!!!!!!!!!!!!!!
kill
07 mar 2007 - 20:30 - #107Be veramente bella ha pure il diff autobloccante ed ha264cv. TT SLK e Z4 costano una cifra e x avere la potenza della gt viaggiano dal 3,0 di cilindrata in su. Addirittura la TT 3.0 ha 10 cv di meno e nn so se mi spiego… Cmq complimenti a opel.
piervittorio
07 mar 2007 - 20:36 - #108In effetti la GT, che in America sta spopolando sia per premi della stampa che per vendite (anche per gli stilemi afferibili alla vecchia StingRay, che è pur sempre GM, così come del resto era per la precedente Opel GT degli anni 70) con i marchi Saturn e Pontiac, è una sportiva eccellente, almeno sulla carta. Compatta, leggera, potente, andamento di coppia lineare, linea sicuramente molto bella, sinuosa ed al di là delle mode, dotazione tecnica di primordine…
Chi fa valutazioni sulla base del marchio sul cofano, o degli interni (sigh…) e poi magari sbava dietro ad una R8 e denigra una Boxster o una 911 perchè “sempre uguali”… è meglio che prenda la sua A3 e vada a farsi un giro nelle valli trentine ove vive, e ove ben si mischia (auto e conducente) con il panorama bucolico delle mandrie al pascolo…
piervittorio
07 mar 2007 - 20:38 - #109Victor, inizio ad essere preoccupato delle volte che sono d’ accordo con te!!!
Pensavo che in comune avessimo solo Palahniuk!
ASTRA GTC
07 mar 2007 - 20:58 - #110ha + cavalli dell’Audi TT 3.2 e dell’Alfa Brera 3.2…!!!incredibile…ma vero! :D
Runaway®
07 mar 2007 - 21:25 - #111Pier, sai che la Solstice mi piace proprio…sai se viene importata ufficialmente-ufficiosamente o se bisogna rivolgersi a importatori per averla su strada qui in Italia?
Pippolo
07 mar 2007 - 21:47 - #112Stupenda!!!
E’ la miglior spider degli ultimi 10 anni!!!
Non solo per la bellezza,ma per tutto: prezzo, prestazioni, caratteristiche, potenza ecc
Grande OPEL!!
Skipjack
07 mar 2007 - 22:14 - #113bella è bella la Opel Solstice…ma a chi venderà ? costerà troppo e chi avà i soldi per qst avrà anche i soldi per la A5 e comprerà la a5…speriamo che non faccia la fine della Speedster
piervittorio
07 mar 2007 - 22:27 - #114Ciao Runaway.
La importa UK Garage, credo!
Sean TVR ( PIERVITTORIO fans club)
07 mar 2007 - 22:30 - #115La Speedster è un bel missile soprattutto la versione turbo ma non ha niente a che vedere con la Gt ( Molto bella)…La Gt sarà molto più fruibile e poì quelli che dicono che è per chi vuole ma non può se ne vada aff…..Di ogni cosa c’è sempre qualcosa di meglio per uno o più motivi…Certo che ne esiste di gente strana…
piervittorio
07 mar 2007 - 22:31 - #116Skipjack, che c’ entra la A5? E’ una berlina (impropriamente chiamata coupè) dal peso mastodontico e dalla trazione anteriore o integrale (che poi nell’ accezione audi è praticamente comunque un’ anteriore) dal peso tutt’ altro che contenuto e dalla sportività nulla….
Al limite è più probabile che chi può, spende 15 k euro in più e si compri una Boxster… e chi non può, con 40k euro si compra una 350ZX cabrio, che ha il fascino del V6 ed un comportamento stradale splendido…
Quelle sono le concorrenti…. l’ Audi A5, c’ entra come l’ Hummer H3…
Sean TVR ( PIERVITTORIO fans club)
07 mar 2007 - 22:36 - #117Ragazzi i motori Turbo stanno tornando alla carica….!!!! Io Amo gli allunghi degli aspirati ma il motori sovralimentati sono molto più “comodi” però al cuor non si comanda…sentire frullare il motore a 7000 giri è molto appagante…
Runaway®
07 mar 2007 - 22:43 - #118Azz però da UK garage…che prezzi! Se questa starà sui 30k come prezzo d’attacco, la solstice da Uk garage sta a 33k (mi pare) per la 2.4 177 Cv. chissà la GXP quanto verrebbe! Forse non varrebbe la pena per avere un fuori un po’ più “esotico”!
Concordo…la A5 che c’entra? Costerà troppo? A parte che la Opel è la GT e Solstice è il nome dato alla versione Pontiac….Ma stai a scherzà? Quanto costano Z4, TT, Spider, SLK etc etc? Solo Mx-5 costa meno, ma con prestazioni di certo non all’altezza di questa…
Se credi davvero che una A5 costerà tanto quanto questa mi sa che sei fuori strada…e trovami un’alternativa poco sopra i 30k euro che offra: spider pura due posti secchi, abbastanza leggera, 260 Cv., una linea che abbia qualcosa da dire, differenziale a slittamento limitato esp dsc, trazione posteriore, interni gradevoli…
ASTRA GTC
07 mar 2007 - 23:40 - #119l’A5 al massimo potrà essere una concorrente della futura Opel GTC, ma cn qst nn c’entra proprio nulla, al massimo può essere confrontata n la TT
ASTRA GTC
07 mar 2007 - 23:41 - #120*con
Victor Mancini
08 mar 2007 - 00:04 - #121109 embè, dici poco
Antonioital
08 mar 2007 - 01:11 - #122E’ BELLA questa gt … ma e’ un vero peccato togliere la speedster !!!
Gustavo Lapassera (che non si registra
08 mar 2007 - 01:30 - #123Prova
Scarèd il CMdF
08 mar 2007 - 12:23 - #124X Vittorio: vado da Emilio Menchini direttamente…. o se conosci passa attraverso Protoxide.
Scarèd il CMdF
08 mar 2007 - 12:23 - #125era per Gustavo…. sorry
Scarèd il CMdF
08 mar 2007 - 12:30 - #126Con le ultime tecnologie dei turbo in sequenza (leggi BMW o VW che abbina un volumetrico con una turbina) regimi di rotazione intorno ai 7000 non sono lontani…… per essere chiari la GT, se il motore è quello dell’Astra, avrà il 2000 sovralimentato da una k04, quindi ci si potrà spingere a 6500/6700 circa ma le cambiate ideali mai oltre i 6000 o giù di lì. La k04 non è una turbina enorme e non ama girare alta.
Gustavo Lapassera (che non si registra)
08 mar 2007 - 13:30 - #127Grazie Scarèd il CMdF.Non conosco nessuno dei 2 anche se non sono troppo fuori dalla zona citata.Comunque i taroccamenti della centralina non mi abbindolano più:coppia tutta in un colpo e solo oltre i 2000, seghettamenti della stessa in accelerazione e troppa fumosità allo scarico.
Scarèd il CMdF
08 mar 2007 - 14:05 - #128se la mappatura è stata fatta male allora va così….. nei diesel la coppia va splamata in alto per non far soffrire la meccanica ad esempio e la fumosità si elimina ritoccando anche altri parametri, ad es la prex del rail…. se lo hai.
Il mio dieselone ti posso assicurare che non fa assolutamente fumo, ed era la cosa su cui mi ero imposto venendo da una lunga tradizione di benzina.
enigma
08 mar 2007 - 18:42 - #129Mi piace vedere come c’è gente che la critica perche’ dice “ha un estetica banale ed insignificante” e poi magari si loda quel BIDONE della ALFA SPIDER…mha…poveri illusi…le cause automobilistiche italiane sono fortunate ad avere gente come voi altrimenti avrebbero già chiuso! German Car Docet!
Gustavo Lapassera (che non si registra)
08 mar 2007 - 20:26 - #1301″Mi piace vedere come c’è gente che la critica perche’ dice “ha un estetica banale ed insignificante”"
Il mio era solo un commento sull’estetica.Il fattore estetico è molto importante su un’auto di questo tipo.
2″Mi piace vedere come c’è gente che”
Lo sparoli bene l’italianese correggiuto.
3″e poi magari si loda quel BIDONE della ALFA SPIDER…mha…”Mai tirata in ballo.E comunque sempre per il fattore estetica è come paragonare il Porco a Sant’Antonio.Sul piano dinamico: sono due macchine diverse.
4″illusi…le cause automobilistiche italiane sono fortunate ad avere gente come voi altrimenti avrebbero già chiuso!”Per fortuna c’è ancora gente che crede nell’industria italiana nonostante tutti gli sbagli fatti. Credi che porterebbe giovamento la chiusura dell’azienda più grande d’italia?
5″German Car Docet!”Pover scem.Scommetto che non sai neanche cosa vuol dire…
Solstice
09 mar 2007 - 10:58 - #131Boh… parlate tutti come degli ingegneri esperti… Io l’ho vista dal vivo, mi ci sono seduto… E’ conformata per diversi tipi di generazioni, con un sacco di sistemi interessanti e cmq è pressochè uguale alla solstice…
Non è semplice creare un’auto così… e non denigrate opel… che è una delle migliori e + durature… io ne possiedo una da oltre 13 anni ed è ancora perfetta, con 260.000 km… Qualsiasi altra si sarebbe già disfata. Pensateci bene…
turbo gtc
09 mar 2007 - 22:24 - #132confermo prima della gtc avevo una calibra ed a fatto 360000km nessun problema solo ordinaria manutenzione
Enigma
09 mar 2007 - 22:55 - #133Per Gustavo Lapassera : Caro dotto della lingua italiana e delle lingue in genere…sbaglio o hai la coda di paglia?Si? Bruciala! Magari insieme alla Fabbrica Italiana Automobili Torino!
PS: E COMUNQUE DOCET È LATINO SIGNIFICA “INSEGNA”
Gustavo Lapassera (che non si registra)
12 mar 2007 - 12:20 - #134Hai ragione.Le case tedesche insegnano.Insegnano che con la pubblicità della polo(bella forte EHH)si può convincere delle grandi teste pensanti(volevo scrivere un’altra cosa ma mi sono trattenuto) come te a sparare caz.zate in generale e sulla fiat in particolare.
enigma
12 mar 2007 - 22:27 - #135O sommo mentore perchè allora non ci illumini con una delle tue perle? (anche se già il nik la dice lunga quanto al tuo stilee probabilmente alla tua cultura!) Non ho iniziato io ad offendere lo hai fatto tu in maniera del tutto gratuita e senza che nessuno te l’abbia chiesto!Se ti impicchi al primo palo che trovi pensi qualcuno sentirà la mancanza delle tue perle di saggezza?Secondo me no quindi…
Gustavo Lapassera (che non si registra)
13 mar 2007 - 00:42 - #136Come facevo a non sentirmi tirato in causa nel tuo commento n°129?Hai praticamente scritto un mio post senza citarmi.Te lo ha insegnato la maestrina che non si lancia il sasso per poi nascondere la mano?Il mio stile e la mia cultura tu li giudichi dal mio nik.Io la tua istruzione e il tuo linguaggio li giudico dai tuoi commenti….
enigma
14 mar 2007 - 18:29 - #137Infatti da me avresti solamente da apprendere…
Gustavo Lapassera (chenon si registra)
14 mar 2007 - 18:41 - #138In confidenza:MAVAIACAGARE.
Ho il dubbio che non ti sei riletto nei tuoi commenti….
Iniezione Diretta per il V6 GM » auto
06 giu 2007 - 16:10 - #139[…] General Motors è pronta a lanciare il suo primo V6 dotato di iniezione diretta di benzina, che farà il suo debutto sulla Cadillac STS my2008, per poi approdare agli altri brand del gruppo. Dopo aver utilizzato questa tecnologia sul 2.2 Ecotec e sul 2.0 Turbo della Pontiac Solstice, Saturn Sky ed Opel GT, anche il V6 riceve questo importante upgrade, pensato sia per il miglioramento dei consumi, che per le prestazioni globali. Il motore di 3600cc raggiunge così 302Cv a 6300giri, con un guadagno del 18% rispetto alla vecchia versione. Anche la coppia è migliorata, con un picco massimo di 366Nm a 5200 giri ed un aumento dell’8%. Grazie all’iniezione diretta a 120bar di pressione, è stato possibile utilizzare un rapporto di compressione di 11.3:1, che contribuisce ad ottimizzare l’efficienza globale del propulsore. Non sono stati ancora comunicati i nuovi consumi dichiarati, elemento che al momento sta rivestendo sempre più importanza anche sul mercato Americano. « Bmw, nuovi motori e cavalli in arrivo ! | Volvo S80 T6 turbo e D5 td a trazione integrale » […]
type-r
23 ago 2007 - 10:41 - #140io ho provato la gt l’altro giorno e vi dico che tira di brutto, ho fatto una piccola gara con uno mio amico che ha la nuova s3, e fino a 190 siamo li nessuno prende il via..dopo l’audi comincia piano piano ad allontanarsi..
cmq anche se adesso possiedo la nuova type-r, vi dico senza dire stronzate che non c’è storia.. eppure anche la civic non skerza!!!
bella macchina, moderna, elegante, sportiva, fa un bel rumore di scarico, l’unica cosa e che non mi piacciono i due tagli sul cofano!!
autoblog
24 ott 2007 - 17:48 - #141[…] […]
GEARS
20 set 2008 - 15:19 - #142Questa qui e’ molto piu bella della speedster e della lotus e otto volte meglio della honda s 2000,non centra niente con la speedster perche pesa molto di piu,’ma,il godimento e l’esaltazione nel guidarla c’e,e non ha niente da invidiare ai kart speedster e lotus!Poi sulla potenza e i cavalli non ce propio paragone con le macchine precedentemente citate!Quindi se permettete mi compro un’opel gt a una lotus speedster, primo perche mi diverto nel guidarla e mi esalto,secondo perche esteticamente e molto piu bella delledue e poi passo osservato.ormai con le lotus non si gira piu nessuno!