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Finalmente la comunicazione ufficiale Subaru mette fine a dubbi e pesci d’Aprile sulle linee della nuova Impreza, come è possibile vedere nella nostra gallery in alta risoluzione. Confermate quindi le due versioni, berlina e hatchback. Il passo è stato aumentato di 95mm per guadagnare spazio e confort, così come la sospensione posteriore completamente ridisegnata, nella speranza che questo non porti ad un minore piacere di guida per i “vecchi” subaristi della prima ora. L’ abitacolo è stato totalmente rivisto, ispirandosi al design del Suv Tribeca appena rinnovato, con un cruscotto nato per ospitare anche il sistema multimediale con navigatore satellitare.
E’ stato scelto il Salone di New York per il debutto mondiale, ma presumibilmente saranno pochissime le differenze con la versione Europea in arrivo sui nostri mercati. Confermato il sistema di trazione integrale con motore boxer anteriore, che, grazie al nuovo telaio più rigido, è montato ancora più in basso rispetto al modello precedente. Prioprio i propulsori sono stati aggiornati per ottemperare alle più severe emissioni inquinanti ed ottimizzare i consumi: viene utilizzato il conosciuto boxer 4 cilindri 2500 in versione aspirata (2.5 i) e turbocompressa (WRX). Quest’ultima ha subito aggiornamenti ai collettori di aspirazione, all’intercooler ed alla turbina, per riempire ancor di più l’erogazione ai bassi e medi regimi. Il timore è che si sia persa un po’ di cattiveria per strada, ma l’arrivo della futura STi dovrebbe risolvere questo problema. I cambi, manuale o automatico, sono stati a loro volta aggiornati e ne è stata migliorata la manovrabilità. Per quanto riguarda la sicurezza attiva e passiva viene introdotto un sistema di controllo di stabilità VSC, mentre in aggiunta agli airbag anteriori, laterali e per le ginocchia sono state studiate nuove zone ad assorbimento di energia per migliorare i risultati dei crash test. Nessuna comunicazione, al momento, in merito al possibile utilizzo del nuovo boxer diesel, ma credo che, ormai, dovremmo abituarci all’idea di una Impreza Tdi 4×4 con il portellone.
Via | Carscoop.blogspot.com
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palis
04 apr 2007 - 00:08 - #51i post #1 e #2 mi hanno letteralmente tolto le parole di bocca
klebe
04 apr 2007 - 07:49 - #52è uno scherzo vero???!!
verga
04 apr 2007 - 08:31 - #53no no no no no no! ce n’è di lavoro da fare
MUCCHIO84
04 apr 2007 - 09:50 - #54per me è fin impossibile che questa sia la macchina ufficiale dai…che cosa è??!!
l.s.89
04 apr 2007 - 10:39 - #55Mi dispiace per Subaru, ma sperò per il suo bene ke le vendite di Impreza crollino, così capiranno di aver fatto una porcata colossale e licenzieranno i desiner.
andrea147
04 apr 2007 - 13:39 - #56ma alla subaru hanno assunto i designer della stilo ??? Davvero non capisco come fanno a non rendersene conto…basta chiedere alla donna del pulizie per capire che è un cagata mondiale!….se mi danno 4000 euro al mese (onesto no?) ci vado io a disegnarle le subaru…che non sono un granchè comunque
danytunner
04 apr 2007 - 14:27 - #57secondo me sarà una specie di meteora che passa e se ne va…
Orefice
04 apr 2007 - 21:01 - #58Ma vara te sti maledetti come l’hanno conciata!
Poi quel 2.5 è proprio un brocco di motore.
Subby
07 apr 2007 - 21:10 - #59Allora… sono subarista convinto da divesi anni. Possego una Subaru, e purtroppo vedendo queste foto mi vergogno di portare la scritta Subaru. Attenti giapponesi, la Lancer mi sta corteggiando sempre di più, e come me la pesnano molte altre persone… come diceva il buon vecchhio della mantagna: ” Ma ve a cagherrr”
gunde
19 apr 2007 - 13:53 - #60bene, sono sempre più convinto che la nuova audi s3 (mi arriverà entro un mese eh eh) sia fra le sportive del segmento B pressochè insuperabile!
Sedano
26 apr 2007 - 17:10 - #61E’ una TRIPLA capriola mortale …all’indietro.
Così bruttarelle era un pò che non ne vedevo.
Chi la compra deve avere un amore CIECO per la Subaru….
Mi sembra una vera e propria profonda involuzione: i designers si sono guardati intorno, a quello che succede nel mondo dell’auto o se ne stanno in ufficio(senza internet)?
cody
09 mag 2007 - 21:18 - #62E fu così che crollò il mito della Impreza e la Subaru decise di darla vinta a tavolino a Mitsubishi con la Lancer Evolution X… fine.
L'Esperto
21 mag 2007 - 17:59 - #63allora fa proprio skifo mai vista neanche la legacy così brutta
autoblog
22 giu 2007 - 12:39 - #64[…] […]
Enterprise
08 ago 2007 - 17:51 - #65A parte che i gusti son gusti,cmq a me fa schifo pure l’impreza che voi lodate tanto(dal 2000 in poi intendo). quella prima si che era una gran impreza (non x niente ha vinto 3 mondiali di fila). attendiamo fiduciosi le versioni sti prima di giudicare. la lancer??? ma x favore.. ha il telaio + vecchio della maggiorparte di voi..
cieo
Subaru a Francoforte, con la Impreza WRC Concept
09 ago 2007 - 12:13 - #66[…] Subaru ha annunciato le novità che verranno presentate al Salone di Francoforte del mese prossimo, e che in parte già conosciamo: il debutto europeo della nuova Impreza; la rinnovata “entry level” Justy, unico modello a 2 ruote motrici per il mercato europeo, che di fatto è la versione rimarchiata della nota Daihatsu Sirion; la Tribeca restyling; il motore Subaru Boxer Turbo Diesel già visto a Ginevra, che debutterà in Europa (sulla Impreza?) nel 2008; il veicolo elettrico Subaru R1e, in vendita in Giappone. […]
Auto, motor und sport prova la Subaru Impreza 2.0
03 dic 2007 - 14:35 - #67[…] L’autorevole rivista tedesca auto, motor und sport ha messo alla prova la Subaru Impreza 2.0 R, versione “civile” della hatchback giapponese, meglio nota per essere -ed essere stata- base di partenza per i bolidi da rally della casa delle Pleiadi. […]