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Koenigsegg ha annunciato le sue due novità per Ginevra 2007: la CCGT, versione da competizione della serie CC, depotenziata a 600 cavalli per conformarsi alle regole del campionato FIA GT1, e la CCXR, versione alimentata ad etanolo della CCX.
La CCXR, grazie al maggior numero di ottani dell’E85, è in grado di sviluppare una potenza massima di 1.018 cavalli a 7.200 giri/min e una coppia motrice di 1.060 Nm a 6.100 giri/min.
La CCGT è sempre basata sulla CCX, ma è stata profondamente modificata: i turbocompressori sono stati rimossi, la cilindrata è stata portata a 5 litri e l’intera macchina è stata sottoposta ad una severissima cura dimagrante, che l’ha portata ad un peso inferiore a 1.000 kg. Visto che le regole GT1 impongono un peso minimo di 1.100 kg, la CCGT potrà posizionare liberamente una zavorra di 100 kg sulla vettura,
Via | Jalopnik
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Eskobar
03 mar 2007 - 09:11 - #1una delle auto + belle ke ci siano….fantastika
crodo
03 mar 2007 - 09:16 - #2semplicemente fantastica!!!!
vicè
03 mar 2007 - 09:26 - #3sta benzina non la posssiamo in una maserati mc 12, che potenza ragiugerebbè?.
Giapan84
03 mar 2007 - 09:29 - #4Auto splendiada punto e basta !
Teecnologicamente molto avanzata
Fritz Porsche (col 997 turbo nei sogni)
03 mar 2007 - 09:44 - #5ginevra, st arrivandoooooooooooo
Ζ-Д . . я
03 mar 2007 - 09:49 - #6troppo spettacolare..da urlo..
Webkiller... S2R800
03 mar 2007 - 09:54 - #7Bella macchina..
Vic24
03 mar 2007 - 09:54 - #8Poter spostare 100 Kg in base alle esigenze di gara in una competizione come la FIA GT è utilissimo, ho idea che se lavoreranno bene daranno del filo da torcere alla nostra MC12
Danjele
03 mar 2007 - 10:10 - #9La STRAVINCENTE MC12 nel FIa GT GT1 è strapenalizzata dal regolamento (altrimenti sarebbe imbattibile) e nonostante le penalizzazioni vince!!
R1vA-StYl3
03 mar 2007 - 10:20 - #10Paurosa!! La Bugatti finalmente ha trovato una degna avversaria!
Ma sbaglio o l’avevo già vista su NFS Carbon?
Danjele
03 mar 2007 - 10:24 - #11Ancora 1 anno poi vedremo l’Alfa 8C nell’ALMS (America Le Mans Series)!!
SEMPER FIDELIS
03 mar 2007 - 10:29 - #12Che diavoleria che è sta macchina! Forme equilibrate sobrie e a volte neanche troppo sportive… stracciano la concorrenza!
A TOP GEAR è la prima in classifica nel giro veloce di The Stig…lasciando dietro 599, murcielago e compagnia bella.
nicloz
03 mar 2007 - 10:31 - #13Paurosa…
Danjele
03 mar 2007 - 10:33 - #14SEMPER FIDELIS questa macchina ha fatto il miglior tempo MA con l’alettone grosso montato da quelli di Top Gear.
Prova a guardare un po + indietro che tempo ha fatto la macchina ORIGINALE, DIETRO a Enzo, MC12, Zonda ecc…
oltretutto tieni presente che la macchina ha MOLTI cavalli delle macchina che l’hanno lasciata INDIETRO!!
Danjele
03 mar 2007 - 10:35 - #15Oltretutto mi pare che questa macchina costa 1 milione di €, contro i circa 600.000€ di Enzo, Zonda ecc…
Danjele
03 mar 2007 - 10:36 - #16La 599 a Top Gear non l’hanno ancora provata mi pare!!
Rockweiller
03 mar 2007 - 10:39 - #17Scusate, ma a me non sembra tanto bella….
Non discuto i numeri e le scelte tecniche ma, come design, non ci vedo nulla di così interessante.
Danjele
03 mar 2007 - 10:40 - #18La Koenigsegg CCX ha girato in 1.20.4!!
La Enzo in 1.19.0, la MC12 in 1.18.9 e la Zonda in 1.18.4!!
Danjele
03 mar 2007 - 10:40 - #19Anche a me a livello estetico non piace neanche un po!!
1000 volte meglio una Zonda o una Enzo!!
Skiaffo
03 mar 2007 - 10:43 - #20Spuntati dal nulla e una spanna sopra tutti come tecnologia e prestazioni…meglio solo la Veyron, ma come numeri e basta…
Skiaffo
03 mar 2007 - 10:46 - #211:17.6 è il tempo fatto con il rear wing di Top Gear (opzionale nell’acquisto della macchina, quindi acquistabile). Il prezzo è 500k euro full optional
Loscienziatopazzo
03 mar 2007 - 10:48 - #22chissà xchè ma tutti sti annunci di vendita su e-bay sono stati postati da nomi femminili….
Danjele
03 mar 2007 - 10:49 - #23Skiaffo spiegami quale tecnologia hanno per dire che sono una spanna sopra tutti!!
Loscienziatopazzo
03 mar 2007 - 10:50 - #24daniele…guarda la mia foto…nn ti ricorda nulla?
Skiaffo
03 mar 2007 - 10:51 - #25Danjele nessuno ha parlato di tecnologia, ma di prestazioni…E dammi torto…
Danjele
03 mar 2007 - 10:52 - #26Tu hai scritto:
Spuntati dal nulla e una spanna sopra tutti come tecnologia!!
Danjele
03 mar 2007 - 10:53 - #27Per le prestazioni NON mi dire che va + delle altre solo xchè a top gear ha girato + veloce delle altre.
Se fosse così l’Ariel Atom va quasi come una Enzo o una MC12, mentre nella realtà è vero che va tanto tanto, ma prova a girare (per esempio) a monza, l’Ariel si cucca ALMENO 2/3 secondi al giro!!
Danjele
03 mar 2007 - 10:55 - #28Per esempio dai risultati di Top Gear la Exige (192cv) ha girato + veloce della 911 GT3 e della M3 CLS, ti sembra possibile? NON mi dire di si altrimenti ti macchine proprio non te ne intendi!!
Skiaffo
03 mar 2007 - 10:56 - #29Ooooooooops! Sorry! Ritiro tecnologia ma sottolineo le prestazioni superiori alle colleghe (a parte una…) e il fatto che la compagnia a poco più di 10 anni…
Skiaffo
03 mar 2007 - 10:56 - #30La compagnia ha*
Loscienziatopazzo
03 mar 2007 - 10:57 - #31skiaffo
se parli di veyron come prestazioni maxime significa che NON vuoi capire un gran chè di automobili…
Danjele
03 mar 2007 - 10:57 - #32Oppure sempre per Top Gear la Golf R32 (che in pista non va molto) gira + veloce dell’Audi S2 e della Porsche 911 TURBO!! Ti sembra un risultato veritiero?
Per cui NON MI DIRE che la Koenigsegg va di + di Enzo, Zonda ecc… solo xchè su top gear dicono che va di +!!
Danjele
03 mar 2007 - 10:59 - #33Per esempio al Ring la Koenigsegg ha girato 11 secondi + lenta della Carrera GT!!
Danjele
03 mar 2007 - 11:00 - #34Vedremo come andrà nel GT1, per me prende SOLO bastonate dalla MC12 e dall’Aston Martin!!
Danjele
03 mar 2007 - 11:01 - #35Skiaffo non hai + niente da dire?
Trizompa
03 mar 2007 - 11:02 - #36io devo ancora capire se di ’ste macchine Koenigsegg ne ha vendute o no… da quel che si diceva di CCX ce n’era una sul mercato e quella lì ha provato a venderla due volte a persone che l’hanno poi riportata indietro perchè inguidabile…
Skiaffo
03 mar 2007 - 11:03 - #37@33
Se guardi i miei vecchi commenti capirai che la Veyron non è proprio il mio ideale di macchina.
@Danjele
Non fermarti all’apparenza, il giro della Porsche Turbo era “on a wet track”.
E tu invece dici che Zonda ed Enzo (per le quali ho il massimo rispetto) vanno di più xkè le hai guidate? Ma x favore…
Skiaffo
03 mar 2007 - 11:03 - #38@Danjele
Ho di meglio da fare il sabato mattina che litigare con un invasato ;)
Danjele
03 mar 2007 - 11:08 - #39Skiaffo non ho detto che la Zonda o la MC12 vanno di + della Koenigsegg ma ho detto che per dire che la Koenigsegg va di + voglio vedere dei tempi “attendibili”, NON quelli di una rivista del genere che vuole fare principalmente spettacolo.
Secondo te è possibile che la Axige va di + della 911 GT3 e della M3 CLS?
Oppure che la R32 va + della Audi S4??
Per perdere o guadagnare 1 secondi in una pista bastano 7/8 gradi di differenza della temperatura dell’asfalto ecc…
E un po di umidità ti fa perdere anche un paio di secondi!!
I tempi di top gear non sono mica fatti tutti lo stesso giorni, per cui vanno presi con le molle!!
il tempo del ring è MOLTO + indicativo, e li la Koenigsegg ha preso 11 secondi dalla Carrera GT!!
Danjele
03 mar 2007 - 11:09 - #40Trizompa anche a Top Gear hanno detto che è inguidabile!!
masterchief
03 mar 2007 - 11:09 - #41Bellissima, fantastica, soprattutto al CCXR, sono 2 macchinoni veramente stupendi.
Alcuni prima di parlare potrebbero informarsi?
Per rispondere a R1VA-STYL3, si, la CCX c’era a NFS Carbon, ma nn era la versione corsa; la CCXR fa un baffo alla Veyron, perchè è solo una versione modificata della CCX, e non una makkina costruita, intorno al motore, e per arrivare a 407 Kmh (come testato da Top Gear).
Ciao a tutti
Skiaffo
03 mar 2007 - 11:11 - #42Qualcuno che ragiona esiste alla fine…
Però se qualcuno le ha entrambe nel suo parco macchine sarò ben lieto di ascoltare un suo commento…altrimenti direi “camèl, carèta, e te turnèt a cà!”
masterchief
03 mar 2007 - 11:14 - #43x Danjele
Ma sei un nazionalista convinto??? A quale scopo??? Guarda ke se una makkina straniera batte una italiana, nn mi sembra cosi grave, ed è inutile enfatizzarle.
Danjele
03 mar 2007 - 11:16 - #44Di Koenigsegg avevo letto che nel 2006 ne hanno vendute NOVE (di cui una della ditta stessa).
Skiaffo
03 mar 2007 - 11:16 - #45@Danjele
Concordo che un tempo sul Ring è molto più rappresentativo.
Rimane il fatto che ci sarebbe bisogno di:
- stessa temperatura dell’asfalto
- stessi venti (già che ci siamo)
- stesso pilota (anzi, stessA pilota…e sappiamo già di chi si tratta)
- stesso carico di benzina
[…]
Altrimenti si torna al fatto che gli 11 secondi in meno della GT non sono rappresentativi…
Danjele
03 mar 2007 - 11:16 - #46masterchief io ho detto SOLO che i tempi di top gear NON si possono usre per giudicare se una macchina è meglio di un’altra, TUTTO QUA!!
Trizompa
03 mar 2007 - 11:17 - #47danjele: che la CCX sia inguidabile lo si sa. Mi chiedevo se nonostante ciò il pelatone svedese ne abbia vendute (magari non di CCX ma CCR o come cavolo si chiama quella “meno” potente)…
Danjele
03 mar 2007 - 11:18 - #48Skiaffo il tempo della Koenigsegg è stato fatto col supporto della casa stessa, x cui avranno scelto un giorno con temperatura, condizioni climatiche ecc… ottimali.
Certo il pilota conta ma anche quelli della Koenigsegg avranno preso un pilota bravo, mica la danno in mano a topolino per fare il tempone sul circuito!!
Danjele
03 mar 2007 - 11:19 - #49Trizompa leggi il post 46!!
masterchief
03 mar 2007 - 11:19 - #50Ma voi avete visto il botto fatto dal conduttore di Top Gear con la CCX???
Con annesso commento “è INGUIDABILE”.
E la difficoltà di “The Stig” a guidarla e tenerla in pista???
Ciao a tutti attendo risposte