
Audi annuncia un nuovo motore diesel per la Q7. Chi ha fretta ed è insoddisfatto delle prestazioni del 3.0 TDI, non sarà costretto ad attendere il motore “monstre” 6.0 V12 TDI da 500 cv/1.000 Nm, ma potrà optare, già dalla prossima estate, per il V8 da 4,2 litri.
Questo motore, già utilizzato sulla A8, è dotato di doppia turbina a geometria variabile e vanta una potenza massima di 326 cavalli a 3.750 giri/min. (il più potente SUV diesel sul mercato, per adesso) e una coppia massima di 760 Nm, costante tra 1.800 e 2.500 giri/min.
La Q7 4.2 TDI potrà accelerare da 0-100 km/h in soli 6,4 secondi e raggiungere una velocità massima di 236 km/h. Il cambio è un Titptronic a 6 rapporti, la trazione integrale Quattro ha, in condizioni normali, distribuisce la coppia motrice per il 40% all’asse anteriore e per il 60% al posteriore. Il consumo medio è di “soli” 11,1 litri/100 km.
Di serie anche il pacchetto “Design pelle”, il portellone ad azionamento elettrico e il sistema Lane Assist, che avvisa in caso di salto di corsia. I cerchi in lega da 18″ calzano pneumatici da 255/55.
A richiesta invece i sistemi Adaptive Cruise Control, Braking Guard, Side Assist e Parking System Advanced, che usano sistemi radar o video.
leopoldo
02 mar 2007 - 09:27 - #1e sull’allroad no??’
jacky
02 mar 2007 - 09:28 - #2ottima come scuola bus
FedEx81
02 mar 2007 - 09:29 - #3Bisogna smetterla di fare motori del genere!!! Sono davvero esagerati!
Bad.Boy
02 mar 2007 - 09:30 - #4con questo colore sembra una corriera!!!!
ss
02 mar 2007 - 09:31 - #5secondo me meglio come rapporto prestazioni/prezzo rispetto al 6.0 TDI V12…..
il 6.0 rimane cmq il top per i diesel..
la macchina é enorme poco utile ma bellissima..
nn la comprerei mai..
rico
02 mar 2007 - 09:32 - #6non dite adesso che e´ sottomotorizzata!
Frantz
02 mar 2007 - 09:33 - #7Una bara, ma come si fa a costruire auto del genere? Gli americani stanno abbassando le cilindrate e noi le stiamo aumentando…
Inoltre questa “cosa” consumerà più di un treno a gasolio…
Frantz
02 mar 2007 - 09:35 - #8BadBoy come si fa ad identificarsi… perchè mi sono iscritto ma non ci ho capito una mazza…
The Lore
02 mar 2007 - 09:39 - #9Ma il 6.0 non aveva 500 cv? adesso siamo scesi a 450?
Bad.Boy
02 mar 2007 - 09:39 - #10auto utile solo per chi ha bisogno di farsi notare. la prima la ho vista a capo nord l’estate passata. erano due tedeschi sulle 60tina. c’erano un sacco di “veri fuoristrada” che andavano ovunque…diciamo che il Q7 non ha fatto una bella figura quando ha provato a uscire dal manto stradale!
Bad.Boy
02 mar 2007 - 09:41 - #11@ Frantz
devi andare nella e-mail che ha lascito nella registrazione e seguire il link.
Bad.Boy
02 mar 2007 - 09:42 - #12a quel punto verrai rimandato in autoblog e ti verrà chieso di confermare la tua iscrizione.
Frantz
02 mar 2007 - 09:45 - #13Ok Bad come vedì cel’ho fatta…
Grazie
Bad.Boy
02 mar 2007 - 09:45 - #14Prego Frantz
little-horse
02 mar 2007 - 09:47 - #15FINAAAAAAAAAAAAAALMENTE!!!!
SI AVVERTIVA LA MANCANZA DI UN MEZZO COSI’ PERFORMANTE!!!
ECCO, ADESSO C’E’
arms
02 mar 2007 - 09:48 - #16il 3.000 va vene è ok!! Ma adesso veramente si fa fuori portata,sarebbe meglio rendersi conto.
E’proprio vero: Il denaro alle volte costa troppo.
Frantz
02 mar 2007 - 09:51 - #17Arms, bellissimo il tuo avatar
m@rco
02 mar 2007 - 09:52 - #18Io ho guidato il 3.0 TDI.Non cammina x nulla.Con questo 4.2 dovrebbe sentirsi meno il peso.Cmq rimane una macchina senza senso.
arms
02 mar 2007 - 09:53 - #19Grazie Frantz…..appaassionato di rally?
AXE
02 mar 2007 - 09:55 - #20bellissimo motore, ma è uno spreco usarlo x trasportare solo 7 persone, starebbe meglio su una corriera da 30/40 posti o su un camion x la ghiaia.
Ethan
02 mar 2007 - 09:55 - #21L’ignoranza regna sovrana in questo blog….
Bad.Boy
02 mar 2007 - 09:57 - #22@ Ethan
riferito a chi non aprezza questa auto??
io ho dato una mia impressione e un dato di fatto.
disorder
02 mar 2007 - 09:59 - #23un inno allo spreco. Il problema poi è che questi carrarmati te li ritrovi nei centri storici delle città, e pretendono anche di trovare parcheggio!
arms
02 mar 2007 - 09:59 - #24Carissimo Ethan quelli come te mi danno ispirazione!!!
Nulla al mondo è più pericoloso che un’ignoranza sincera ed una stupidità coscienziosa.
Sinceri saluti…………..!!!
Rommel
02 mar 2007 - 10:04 - #25Devono metterlo sulla A6 per farlo viaggiare sul serio no su sto bidone…
kat
02 mar 2007 - 10:04 - #26bad.boy certo non è un suv ideato x la allegre scampagnate sul ghiaccio o nel deserto…anche perchè con quello che costa non lo farei mai!! e cmq x viaggiare in città è un vero salotto, comodissima dentro, facile da guidare, è + leggera di quel che si pensa, puoi metterci tutti gli optional di questa terra, la linea è bella e nera con cerchi da 20″ è molto aggressiva come se il resto non bastasse…non capisco chi la definisce una brutta auto, certo non è un suv da sterrato con i cerchi da 20″ ma x la città credetemi è la fine del mondo.
kat
02 mar 2007 - 10:05 - #27l’uinica pecca del 3.0 tdi è la lentezza, ma con questo 4.2 il problema si risolve
kat
02 mar 2007 - 10:08 - #28se volete farvi una cavalcata sullo sterrato fra colline e sabbia prendetevi un suv nissan o suzuki che risparmiate pure
Carletto
02 mar 2007 - 10:09 - #29Eccccooollllloooo che è arrivato i discorso del parcheggio… sono molto più agile io con la mia range che un ritardato con una smart che si permette di piazzarla in terza fila… ho sempre avuto fuoristrada sia perchè mi piacciono e sia perchè ne ho EFFETTIVA NECESSITA’. Non ho mai, mai, mai, mai, mai rotto il c.a.z.z.o. a altri veicoli parcheggiando su marciapiedi, passi carrai, aiuole, terze file ecc. non è l’auto che hai ma l’educazione che possiedi a fare la differenza… quando non ci sto, pago un parcheggio privato. FATEMI IL FAVORE di evitare certi luoghi comuni
Bad.Boy
02 mar 2007 - 10:10 - #30non serve come fuori strada…alla prima pozza ti impantani (grasse e grosse risate), in città non riesci a girare neppure alle rotatorie fra un po’,inquina come dieci auto.
l’unica utilità??? arrivare a tutta velocità (naturalmente dopo un rettilinio autostradale di 10 km) e cominciare a fare i fari come un pazzo a quello che ti precede.
a1
02 mar 2007 - 10:10 - #31ne sentivo la mancanza, ora manca solo il 16 cicindri della Bugatti!!!!!!!!1
fedexx®
02 mar 2007 - 10:12 - #32OHHH!!!!Evviva!!! La stavo proprio aspettando con ansia!! Ma ke spettacolo!!
SUV-VIA..basta con le SUV!!!!! Oppure sta nei 120 gr di CO2 x km?
kat
02 mar 2007 - 10:13 - #33ragioni un pò x luoghi comuni…traumi infantili con un q7? eletta poi suv + bello del mondo…
kat
02 mar 2007 - 10:13 - #34ed è euro 4 con filtro anti particolato e può circolare…
Bad.Boy
02 mar 2007 - 10:15 - #35no…ma da quando ho visto due 60teni che chiedevano aiuto per ritornare in strada con il q7…mentre io sono passato dallo stesso punto con un opel stra gtc…
Barbabietolo
02 mar 2007 - 10:16 - #36Sembra che facciano a gara x fare suv sempre + grossi, imponenti e veloci!
Fra qualche anno mi aspetto un suv lungo 8 metri, alto 4, con ruote da 35″ e un motore 15000cc diesel euro 5!
Ma dai..dove la trovate la comodità in un carroarmato del genere che solo per parcheggiarlo siete costretti ad occupare 2 parcheggi?
E’ solo una questione di status symbol!
kat
02 mar 2007 - 10:17 - #37eh 2 rimba…però ci sei mai salito? ti assicuro che gente che non la poteva vedere dopo aver visto gli interni ha un po cambiato idea. secondo me è stupenda, poi ognuno è libero di pensarla come vuole
Bad.Boy
02 mar 2007 - 10:18 - #38forse non è tanto il mezzo in se…ma la disperata rincorsa a fare cilindrate sempre maggiori su queto tipo di auto…questa auto va bene fuori dalle città…nella mia città qualcuno aveva già provato a eliminare i suv dal centro…ma purtroppo!
fedexx®
02 mar 2007 - 10:19 - #39echissene se è stato eletto SUV del mondo, del momento, dell’anno o del fighetto + fighetto di Milano Marittima… Resta il fatto ke sono makkine solo x apparire xke nn posseggono certo doti fuoristradistiche, nn sono comode come una berlina/coupè di prezzi simili, ma in compenso consumano e inquinano come poche.. Ditemi qual’è l’utilità di ste makkine, a parte il farsi vedere nei posti + fighi e occupare il parcheggio di 2 makkine normali.. a qst punto io, soldi permettendo, direi ke sia mooolto meglio optare x una 911 o una serie 6.. ah già peccato è vero ke nn si può immatricolare una carrera come autocarro..
kat
02 mar 2007 - 10:20 - #40vero, sarà anche una questione di status symbol ma come ricordava CARLETTO è un luogo comune che chi ha il suv deve sempre rompere le pa.l.le a tutti invece non è vero, sta all’intelligenza di chi guida, puoi rompere anche col sulki se x questo! e poi chiaro che non è una c1…+ c1 + parcheggio = + schifezze a 4 posti sulle strade
Barbabietolo
02 mar 2007 - 10:20 - #41Non metto in dubbio che gli interni siano molto belli!
Quello che non concepisco è proprio la categoria SUV. Lo ritengo un mix, mal riuscito di varie categorie (station vagon, off road, monovolume, sportive)!
Bad.Boy
02 mar 2007 - 10:20 - #42non metto in dubbio l’ottima qualità gli interni. il mio socio ha l’audi A6 e credo che gli interni del q7 non siano tanto diversi.
kat
02 mar 2007 - 10:20 - #43dentro è l’auto + comoda che abbia mai visto
kat
02 mar 2007 - 10:21 - #44no gli interni mi hanno detto essere molto simili
disorder
02 mar 2007 - 10:22 - #45x carletto: e ci mancherebbe pure che tu lo parcheggiassi in DOPPIA FILA questo mostro. Io sono per l’assoluto divieto di entrata di affari simili nei centri storici delle città, anche per i residenti. Perché sono inutilmente ingombranti, e soprattutto volgari. Se uno deve far vedere che ha fatto i soldi, almeno lo faccia con classe e si compri una mercedes…altro che q7 o cayenne varie..
kat
02 mar 2007 - 10:23 - #46poi non è ne il suv + grosso, ne il + potente, ne il brutto, ne il + inquinante
Jako
02 mar 2007 - 10:24 - #47Mi aggiungo ai luoghi comuni: è la city-car che mancava.
A chi possiede questi Suv (in genere belle macchine, questa un pò meno) contesto (perchè mi è successo) il fatto che in città impediscono sostanzialmente di vedere cosa c’è davanti a loro: in autostrada è relativo, ma in città questo significa che procedendo su due corsie, se un pedone attraversa lo si vede spuntare dal cofano di questi truck senza capire da dove è arrivato. Se sei dietro ti ritrovi un muro di 2 metri di lamiera con annesso lunotto nero d’ordinanza e il nuvolotto dei due scarichi ad altezza narici.
Tecnicamente pregievoli, ma dire che 5 metri x 1,8 x 2 di lamiera con un 4,2 litri biturbo sono l’ideale per la città è una contraddizione in termini.
Gpuntista
02 mar 2007 - 10:25 - #48Ma che senso hanno motori di questa cilindrata DIESEL?? Per risparmiare carburante?? Se voglio prestazioni e chiaramente ho soldi da spendere a parita’ di potenza/cilindrata vado direttamente sul benzina, che e’ un’altra cosa rispetto al naftone! I DIESEL dovrebbero arrivare ad una cilindrata max di 2.4!
Bad.Boy
02 mar 2007 - 10:26 - #49@disorder
credo che in centro storico non debba entrare nessun tipo di auto. soprattutto auto che ad ogni sgasata creano una nube tossica…
Carletto
02 mar 2007 - 10:28 - #50…Volgari… …inutilmente ingombranti… …uno deve vedere che a fatto i soldi….
Risponditi da solo dai.
Me ne vado, buon fine settimana a tutti (anche a te disorder)