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La Mercedes-Benz C 63 AMG, che vedete camuffata in queste foto spia scattate in Germania, darà sicuramente del filo da torcere alla nuova M3 V8 (che verrà presentata a giorni a Ginevra) e all’ Audi RS4.
Anche se la carrozzeria è ancora camuffata , i quattro terminali di scarico ovali non lasciano dubbi: sotto quel cofano pulsa un motore firmato (in tutti i sensi) AMG.
Stiamo infatti parlando della nuova C 63 AMG, la versione ultra-sportiva della media tedesca.
Attesa per il salone di Francoforte di settembre 2007, questa berlina tutto pepe sarà motorizzata con il nuovo V8 6.2 aspirato che montano tutte le ultime creazioni AMG.
In questa versione del propulsore, fatta per la C, la potenza dovrebbe essere di circa 450cv con un valore di coppia massima di 600 NM (!)
Nulla di ufficiale per le prestazioni. Ma non è difficile aspettarsi uno 0-100 sotto i 5 secondi ed i classici 250 KM/h autolimitati di velocità massima (anche se i 300 senza speed-limiter sono a portata di piede).
Se è vero, come dice la Mercedes-Benz, che le qualità stradali della nuova C non avranno nulla da invidiare a quelle di una BMW, questa AMG potrebbe essere una validissima alternativa alle M ed RS.
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Ramius
01 mar 2007 - 22:14 - #151AUDISTA infatti la Rs4 ha 420 cv. Comunque è un motore depotenziato, in realtà ne ha 520. Comunque viva l’ignoranza!
Ramius
01 mar 2007 - 22:15 - #152Per audista: infatti è un motore depotenziato! Se mettevano il 63 amg da 520 cv chi comprava gli altri modelli? Comunque la rs4 ha 420 cv, quindi.. E comunque la C63 ne avrà 481
LuigiF430ChallengeStradale
01 mar 2007 - 22:25 - #153si vede che la gente che sa parlare di motori è da tutt’altra parte. Comunque non concordo assolutamente nel fatto che chi dice che:
-il motore pesante influirà sulle prestazioni:
il 63 amg è un motore rivoluzionario, a prescindere la potenza specifica, non perchè è cosi grosso, ha cosi tanta coppia, ma la compattezza e la leggerezza, che poi con il frazionamento a 8 cilindri è un motore degno di un 9,5 su 10 in pagella (sono tirchio e stretto vero?!?!).
-i consumi:
una m6 beve come una cl 63 AMG, ma notare l’abissale differenza fra le auto, quali il peso e la diversità dei motori: il primo è un 5.0, l’altro è un 6.2 e avranno sulla scheda tecnica non meno di 300-400 kg di differenza, inoltre consumano la medesima quantità di carburante.
-poi volete mettere il bel sound dei quattro cannoni della AMG, o quel soffio d’aria dei motori M?
OMAR
01 mar 2007 - 22:30 - #154Dario, attualmente guido un Audi A4 1.9TDi 130cv.
Dovrei cambiarla per gennaio 2008.
Le candidate sono:
nuova A4 3.0TDi quattro
A5 3.0TDI quattro
BMW 330d
Ma se certe cose andassero come devono andare potrei andare su qualcosa di molto meglio…
Speriamo :-)
S 320 cdi
01 mar 2007 - 22:43 - #155Lothar, ma quali dati attendibili!!! mi fai ridere… basti pensare come si aggiorna quel c***o di sito… praticamente tutti possono mettere i rilevamenti che voglio… quindi smettiamola di dire cagate…
franklin87
01 mar 2007 - 23:09 - #156lothat se fosse stato veramente nn di parte quel sito avrebbe dato un punteggio fisso a ogni auto e nn a seconda del confronto! penso ke questo basti a spiegare ke è un sito a dir poco NN ATTENDIBILE
enrMsport
01 mar 2007 - 23:50 - #157e come sempre la stupidità qui dentro impera!perchè a questo punto non prendiamo un F16, ci mettiamo 4 ruote, rubiamo lo stemmino della mercedes e diciamo che è della stessa categoria????ragazzi aprite un attimo gli occhi eh!poi si trova pure scritto che la m3 viene battuta !ma fianiamola per piacere
Lothar BMW CurvaNordMilano
02 mar 2007 - 00:12 - #158SISI..voi continuate a mettere in dubbio i tempi,gli articoli e tutto cio’ che vi dimostra che le Mercedes AMG non sono sportive vere..
Tutto il mondo lo sa,e chi lo scrive sono addetti ai lavori che fanno questo mestiere,mica gente ignorante che nega la realta’ nero su bianco..!!
La mercedes e’ brava a fare Il GL,il vito e la classe R..qugli obrobri sono l’orgoglio del marchio che le prende in tutto il mondo da BMW da 2/3 anni e non torna piu’ su..
Ah dimenticavo..e voi sareste segmento premium che avete nella gamma ben 2 auto compatte,cioe’ A e B..VERGOGNA..!! ormai siete come la Opel..
Ramius,adesso ti posto il video di automotorund sport e ricordati che sei tu che me lo hai tirato in ballo,io non sono chiaccherone come te,io dimostro sempre cioe’ che scrivo..!! guardalo bene fino in fondo,il video e’ ufficiale e non l’ho fatto io..!!!!!
hai trovato quello sbagliato per fare il galletto,come me vai a casa tutta la vita, RIPRENDITI..!!!!!!! ;-)
http://www.youtube.com/watch?v=BA7beMULDsU
franklin87
02 mar 2007 - 00:41 - #159oddio alle mercedes hanno fatto proprio una caxxata a fare la classe A.. è una compatta! oddio ke errore! e poi nn la vendoneh! lothar ma ke cavolo dice dai! adesso nn potevano nemmeno fare una compatta? se la volevano hanno fatto bene a farla.. anche l’audi a provato a farla ma cn poco successo (vedi A2) ma nn te la devi prendere con nessuno se nn la fanno in bmw… dai dai… in effetti alla mercedes sn proprio dei poveri scemi… nn sanno fare macchine sportive e nemmeno belle.. va bene la R fa skifo anche a me ma le altre sono tutte piu belle delle bmw… ah a proposito di sportivtà in effetti la grande abilità di bmw si riflette anche in F1.. complimenti!
Ramius
02 mar 2007 - 00:57 - #160Infatti quello non è il video di auto motor und sport, comunque complimenti per il tentativo. Mi dispiace ma il cls 63 amg è superiore in tutto alla M6, tranne forse nell’handling, ma visto che tu le hai provate tutte e due conosci perfettamente la sensazione di guida e comodità giusto? Beh quello che fai col cls per strada, con l’M6 non lo farai mai. Perchè? Perchè alla M6 si disintegrano le sospensioni se ci provi..Per quanto riguarda il discorso di A e B la Mercedes ne sta vendendo tantissime, le vendite della B stanno letteralmente decollando. E tra l’altro la Bmw si sogna gli interni Mercedes.. Interni bmw =tutto spoglio, un tasto e un display. Per impostare la rotta del navigatore è già poco se ci impieghi mezzo minuto.. Comunque tu continua a guardarti i video, io le macchine le giudo prima di parlarne male o bene :-)
Ramius
02 mar 2007 - 01:05 - #161Cerca Cls amg m5 su youtube e vedi.. 0-100 uguale, 0-200 di 4 decimi migliore la m5. Ma facciamo due conti la m5 ha 7 rapporti e 510 cv. Il cls 55 5 rapporti col vecchio nag e 470 cv. Ora il nuovo cls 63 ha 514 cv e il 7g tronic sport.. Fai due conti… E mi raccomando continua pure a parlare da solo ;-)
alex@eurocopter
02 mar 2007 - 10:44 - #162lothar non sopravvalutare la bmw.Quando comprai la RS6 ho riconosciuto un dipendente bmw(lo conosco perchè quando faceva il brevetto per l’elicottero veniva in aeroporto a curiosare) che comprava una r32 usata.Mi disse “bmw sta perdendo in qualità,se non fosse per le versioni m perderebbe tanta clientela”.
La concorrenza non sta a guardare.
Lothar BMW CurvaNordMilano
02 mar 2007 - 15:17 - #163Ramius,tu sei malato..!! fatti vedere da uno bravo..!! sei un troll e basta,non c’e’ dialogo con te..non ti calcolo piu’,vai avanti x la tua strada di continue negazioni della realta’..
p.s ocio alla BMW in F1 quest’anno…. ;-)
Ramius
02 mar 2007 - 16:59 - #164Lol come volevasi dimostrare.. Peccato non ci sia la funziona ignora sul blog, almeno potresti leggere da solo i tuoi commenti.
Lambo_tester
02 mar 2007 - 18:40 - #165Sfortunatamente ieri ero preso col lavoro…comunque non sono certo qui a sostenere cosa faccio per vivere o meno e mi sta bene, come detto nel precedente intervento, di passare per ragazzino dell’ITIS sfigato e senza patente…meglio, almeno mi divertiro’ a leggere le argomentazioni di chi le auto dice di conoscerle sul serio… :-)
Comunque sia, e torniamo a parlare di auto, secondo me e’ sbagliatissimo continuare a portare il confronto BMW vs Mercedes sul livello “sportivo”…vi sembra tanto difficile capire che una Motorsport ed una AMG sono diametralmente opposte nella concezione?
Leggo di CLS AMG vs M5 V10, ma dopo averle provate in pista (ma ovviamente la sensazione l’avevo gia’ in precedenza) e’ impossibile sostenere che la prima abbia una sportivita’ accentuata e metta dietro la M5 o la M6, mi spiace non e’ cosi’.
Bellissima macchina l’AMG menzionata, ma se devi fare numeri in pista non e’ certo l’auto giusta, non ha il cambio giusto, non ha il peso giusto, non da’ il divertimento giusto…solo sull’impianto frenante potrei spendere parole di elogio se confrontata con le BMW…fenomeni di fading ridotti all’osso, ottima modulabilita’ e resistenza alla fatica, praticamente l’esatto contrario dello standard M, M3 compresa (un impianto frenante degno di nota ce l’ha addirittura la vecchietta AMG C30CDI che non e’ certo un fulmine di macchina.
Ribadisco, sono due concetti diversi e la BMW diciamo che si avvicina di piu’ a quello che puo’ essere un ipotetico spirito “sportivo”.
hamlet
02 mar 2007 - 21:31 - #166Sogno la presentazione di una 159 “Autodelta” .
BurningChicken
02 mar 2007 - 23:56 - #167Secondo me la scelta Mercedes è abbastanza giusta:
questa macchina viene comprata da coloro che vogliono sportività ma che non vogliono esagerare (quindi non la vedo come rivale di RS e M).
Se poi si vuole esagerare allora si punta sulla E63 AMG. (però in questo caso come rivale si ha la M5 e la RS6…)
allora diciamo che Mercedes voleva una macchina più soft e sfruttabile tutti i giorni rispetto alle altre due contendenti.
certo non vedo il perchè di quel motore: a questo punto, Mercedes poteva metterci il 6.3 della CLS da 514 cv…
Comunque l’avrei vista bene con il 5.5 con compressore, allora si che sarebbe andata bene e avrebbe avuto qualche possibilità.
Credo.
Voto:6,5
Rupert Sciamenna
03 mar 2007 - 01:03 - #168Lothar:
Allora, una piccola precisazione: la AMG ha quasi 40 anni di tradizione dato che correva già nella 24 Ore di SPA a metà anni Sessanta usando la SEL, con il 6,3 litri e poi il 6,8L, seminando il panico pur avendo un’auto più grande e pesante delle rivali (detta “Rote Sau”, scrofa rossa, perchè venne presentata in una discutibile livrea rossa). Quindi caro Lothar, non mi venire a parlare di nobiltà della Motorsport come se le altre non valessero nulla. Inoltre le vittorie in diverse competizioni internazionali e non di Mercedes-AMG sono molte e di alto livello.
La serie M è vero punta a Porsche.
La AMG, come ho già ripetuto molte volte, non è interessata a ciò e non è autorizzata dalla Merceds a “stravolgere” le proprie auto modificando tutto, non è la filosofia di Mercedes quella di avere auto super-sportive (e scomode) con AMG, ma di mantenere la filosofia di confort sopra ogni cosa. Non sono messe a punto come le M per la pista, ed è inutile che continui Lothar a tirarmi fuori la SL 65: grazie pesa quasi 2 tonnellate, come pretendi che abbia un handling da Ferrari?? Sei tu che fai un po’ il furbo, e continui ad insistere su questo argomento per sbeffeggiare la AMG (di che poi? ci sono ingegneri altrettanto in gamba come in M e in RS)
Detto ciò, questo motore pesa come quello della M5, per cui non mi sembra per nulla esagerato per quell’auto, poi vedrete che grazie alla coppia elevata può permettere uscite dalle curve alla grande a differenza di altri motori, e per la cilindrata che ha non si spacca dopo 60.000km e gira pure alto. Detto questo, la M3 sarà sicuramente + estrema, + cattiva, etc,etc.
Però non devi nascondere che in alcune prove, la M5 le ha prese dalla E55/63 e dalla CLs55.
Lothar BMW CurvaNordMilano
03 mar 2007 - 14:22 - #169Lambo tester ti quoto il tuo discorso in pieno anche se certe cose ovvie,non bisognerebbe neppure precisarle,ma visti gli individue che ci sono qua dentro…..
Rupert,lo sai che ti rispetto,ci siamo gia’ chiariti piu’ volte,ma io ho postato 4 piste nelle quali l’m5 prevale,e sinceramente non ci vedo nulla di strano..come non mi stupisco che in un viaggio Mi-Madrid opterei di affrontarlo con una cls,per silenziosita’ e confort..due culture diverse..e’ epr quello che il paragone AMG con M non ha molto senso..
M vs Porsche e basta.
Rupert Sciamenna
03 mar 2007 - 15:04 - #170Esatto, ho detto infatti, e ripeto, non stupiamoci troppo se in alcune prove e in alcuni circuiti particolari la M% soccombe (di poco per carità) alla CLS…certo, poi è ovvio che la BMW
Rupert Sciamenna
03 mar 2007 - 15:07 - #171è + sportiva, + cattiva e ci mancherebbe per carità!!
Sono d’accordo con quello che hai detto.
Peccato che in alcune occasioni il tuo essere un ultras della BMW (come dell’Inter hehe!) ti porti ad alcuni commenti che non c’entrano nulla con la tua intelligenza…come quando denigravi le compatte MB hehe.
Ciao a presto!
Rupert Sciamenna
03 mar 2007 - 15:08 - #172sono d’accordo cmq M vs Porsche
Lothar BMW CurvaNordMilano
04 mar 2007 - 13:57 - #173no,io rimango molto deluso dal mio nemico n.1..dal costruttore lusso-premium x eccellenza da 100 anni,che non solo mi parte per primo con la classe A,ma mi replica con la B..
Oh per carita’,la gente al giorno d’oggi si compra la macchina per il passeggino,per far la spesa bene ,per il porta bibite etc..ma questi sono clienti Ford,Opel,Renault,Toyota…..che centra la Daimler-Benz con ste cose..?????
Mi fanno incazxare..!!!! la Benz non ha bisogno di avere 2 compatte in gamma,anche se vendono….non e’ premium,non e’ nobile x lei..e cmq cazxi suoi,noi ormai in UE viviamo piu’ il confronto identificativo con l’Audi e questo mi rincresce..come mi rincresce non avere i gobbi in serie A..mi capisci ora..??
Rupert Sciamenna
04 mar 2007 - 23:38 - #174sono d’accordo in parte dato che come Bmw con Mini e Serie 1, rimane premium anche nelle compatte essendo le + costose della loro categoria, ma anche le + accattivanti, con un progetto unico, a livelli molto oltre la concorrenza e con dotazioni di confort e sicurezza mai viste su compatte, così come per le rifiniture che fanno invidi a molte auto di categoria superioe. Sì, da qusto punto di vista da un lato hai ragione Lothar, però insomma non direi che in BMW prendano di + in considerazione Audi rispetto a MB, dato che nell’alto di gamma (Class S, CL, SL) sotto molti aspetti rimane sempre un passo avanti, soprattutto ad Audi, anche per tradizione…
Rupert Sciamenna
04 mar 2007 - 23:46 - #175cmq, ti invito a visitare il sito http://www.ilmotoredel2000.splinder.com/, in cui l’autore, un giornalista automobilistico in incognito, ha dato gli oscar alle auto per categoria del 2006…non mancheranno sorprese anche x te Lothar! (non dubitare, è un giornalistra di un giornale automobilistico italiano, e lo ha dimostrato + di una volta, come quando ha reso noti con 10 giorni d’anticipo rispetto a quando vengono pubblicati, i risultati di “Auto dell’Anno 2007″, dato che i giornalisti lo sanno prima rispetto a noi comuni lettori)…ciao a presto!
Lothar BMW CurvaNordMilano
06 mar 2007 - 13:38 - #176Sono daccordo al 90% con il tizio..
Cmq Mini e’ brand a se..non la contare,senno’ con la Samrt x MB siamo a 3..!!!!
;-)
Rupert Sciamenna
06 mar 2007 - 20:10 - #177ehehe, in effetti hai ragione, Mini è + brand a sè…
Ciao a presto!
Complimenti x la foto del profilo
Emo
12 apr 2007 - 17:14 - #178Vi ricordo che il limite in autostrada e’ al max di 130 km/h. E chi va forte, rischia di farsi del male, o peggio di far del male agli altri.
Ciao.