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Anche Mini si prepara al Salone di Ginevra,dove presenterà la variante più sportiva della nuova Mini R56: la John Cooper Works, che potete vedere nella nostra galleria di immagini.
Il nuovo kit JCW permetterà di aggiungere 17 cavalli rispetto alla potenza massima della Cooper S (per un totale di 192 cv), mentre la coppia massima salirà di 10 Nm, per un totale di 250 Nm disponibili da 1.750 a 5.000 giri/min. La presenza dell’overboost permette di raggiungere quota 270 Nm (da 1.750 a 4.500 giri/min) per brevi periodi.
Nulla è stato ancora svelato per quanto riguarda il capitolo prestazioni, per le quali dovremo attendere ancora, mentre si sa già che il prezzo del kit, installabile su qualsiasi Cooper S, sarà pari a 1.689 euro.
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il Direttore
01 mar 2007 - 09:30 - #1Devo ammettere ke la mini è una bella auto,spero xò ke la 500 riesca a batterla…primoooooooo
matGolf
01 mar 2007 - 09:31 - #21600 euro per 17cv. . .meglio la cooperS normale allora
chicco
01 mar 2007 - 09:33 - #3spettacolooooooo!!!!
enrMsport
01 mar 2007 - 09:35 - #4se spendi quei soldi per una mini, allora te ne puoi permettetre 1600 anche per il potenziamento, non diciamo stupidate eh Matgolf please
Danjele
01 mar 2007 - 09:35 - #5Che delusione, si parlava di OLTRE 210 cavalli e molti erano sicuri di 230 cavalli!!
Almeno a 200cv x far cifra tonda potevano arrivare!!
SEMPER FIDELIS
01 mar 2007 - 09:36 - #6Ecco non siamo ancora al secondo che già mettono la mini in confronto con la 500. Pazzesco ci vogliono i soldi di tre 500 per fare una mini così!. Ma mini è BMW, monta motori elaborati in Inghilterra da John Cooper, ha un telaio da Go-Kart, dei freni da paura e una stabilià impressionante. Pensate davvero che sia in concorrenza con 500?
Danjele
01 mar 2007 - 09:37 - #7Cmq è un kit simile a quello che faranno per la Punto Abarth.
Ho letto che quest’ultima avrà dischi anteriori autoventilanti da 308mm (contro i 260mm della versione diesel 1.9 sport che oltretutto è + pesante) e pinze freno Brembo!!
VAX
01 mar 2007 - 09:37 - #8… neanche la medaglia di bronzo… vabbè mi metto in fila… bellina questa mini, ma temo sia rigidissima con i 18″
Jason
01 mar 2007 - 09:38 - #9Solo 1.689 euro? Il vecchio kit john cooper works costava più di 6.000 euro!!!!!!
Ho già avuto l’occasione di provare la nuova Cooper S R56 tramite bmw milano, davvero divertente. La prenderei al volo come seconda macchina.
alex@eurocopter
01 mar 2007 - 09:41 - #10è una vettura che con concepisco.
AXE
01 mar 2007 - 09:43 - #11semper, il 90 % delle mini è venduto a gente che non gli interessa affatto di correre ma solo di apparire, in questo la 500 può fargli concorrenza.
Beppe
01 mar 2007 - 09:44 - #12Se continuano così gli monteranno EJ.200, il motore dell’Eurofighter!
Ma dove deve andare ’sta macchina?
Jason
01 mar 2007 - 09:44 - #13@ alex:
è una vettura divertentissima, piuttosto costosa e con un’immagine particolarmente accattivante. (l’ultimo punto è soggettivo, ma gli altri due sono indiscutibili)
gigiturbo
01 mar 2007 - 09:45 - #14mmmhhh a parte il bel kit estetico…192 cavalli fanno piuttosto delusione: la JCW con il volumetrico era quotata a 210 cavalloni…a questo punto tanto vale “farsi” solo il kit estetico e per l’upgrade di freni/assetto/motore rivolgersi a preparatori “non ufficiali”
valvolin
01 mar 2007 - 09:46 - #15Basta andar da un preparatore coi controfiocchi.
Con 550€ te la fa volare a + di 190cv.
AXE
01 mar 2007 - 09:46 - #16daniele la punto abarth ha dischi da 305, ecco la sche tecnica:
http://www.fiatautopress.com/download/GRUPPO01~07_SCHEDE_TECNICHE_AB/070227_AB_GrandePunto_ST_ITA.pdf
Danjele
01 mar 2007 - 09:46 - #17Con un po di optional si arriva a sfiorare i 30.000€ x questa Mini!!
Sydneyblue120d
01 mar 2007 - 09:46 - #18Sicuramente consumerà molto meno della precedente con prestazioni uguali o superiori, molto bene!!!
Danjele
01 mar 2007 - 09:48 - #19Si be dai 308 o 305 poco cambia, anche perchè devi considerare che la Punto Abarth peserà + di 100kg in meno della Clio RS e circa 50kg in + della LEGGERA Mini Cooper S!!
Danjele
01 mar 2007 - 09:48 - #20Da 175cv con SOLO la mappa la Mini la portate a 200 cavalli!!
AXE
01 mar 2007 - 09:51 - #21ma ditemi sinceramente che differenza fà tra 175 e 200 cavalli ? Solo maggiori consumi e usura degli organi meccanici.
jcw
01 mar 2007 - 09:52 - #22ma scusa la mia ne ha 210…e il modello nuvo quasi 20 in meno???
e poi il vecchio costava 5000 euro…
forse questo è uno step 1
BHà!!
chicco
01 mar 2007 - 09:52 - #23come bip si fa a mettere la foto vicino al nome???
Eskobar
01 mar 2007 - 09:52 - #24che cosa strana però…sul modello precedente con il kit JCW si arrivava a 211 cavalli…kissà perkè questa scelta
Danjele
01 mar 2007 - 09:53 - #25il vecchio kit JCW costava di + ma non era un kit SOLO motoristico.
Questo è un kit SOLO motoristico, il pacchetto estetico è optional e costerà MOLTO caro!!
jcw
01 mar 2007 - 09:53 - #26@AXE
si sentono eccome!!! sopratutto su un auto da 1300kg!
Jako
01 mar 2007 - 09:54 - #2730000€…
Regalata.
Jako
01 mar 2007 - 09:55 - #28@chicco: menù-gestione profilo-modifica avatar-caricati un foto (leggera).
valvolin
01 mar 2007 - 09:56 - #29La mini pesa 1100kg a vuoto (1205kg a norma CEE)
La punto 1.4 77cv pesa a vuoto 1130kg. Poi ovvio se si prende di riferimento la base senza nemmeno il clima. Beh…
Cmq la punto da 155cv sarà un chiodo cmq purtroppo. Le mancano 20cv per lo meno.
Danjele
01 mar 2007 - 09:59 - #30valvolin la Punto 1.4 95cv a VUOTO pesa 1025kg e poco + di 1100 testata dalle riviste (con liquidi, pieno ecc…)!!
la Punto Abarth (col kit 180cv) peserà circa 1100kg a vuoto.
La Clio RS a VUOTO pesa 1240kg e pesano + o meno uguale 207RC e Corsa OPC!!
jcw
01 mar 2007 - 10:00 - #31@valvolin : 1300 con me dentro!! ;)
Danjele
01 mar 2007 - 10:02 - #32valvolin mi pare che la Punto 1.4 77cv (pesa UGUALE alla 95cv) testata da 4ruote col clima pesava 1115kg!!
COLLAUDATORE BMW
01 mar 2007 - 10:05 - #33ORA SOLO 192 CV PERCHE’ LO STEP PIU’ POTENTE CHE USCIRA’ TRA POCO PIU’ DI UN ANNO AVRA’ UN NUOVO MOTORE 1.8 TURBO CHE MONTERA’ ANCHE LA SERIE 1 BMW AL POSTO DELLE 118i E 120i DA CIRCA 230 CV E QUATTRORUOTE MOTRICI
Danjele
01 mar 2007 - 10:09 - #34COLLAUDATORE BMW se fosse vero quello che scrivi la Mini con un motore + grosso e la trazione integrale verrebbe a costare ALMENO 35.000€ se non di +!!
Ragazzi chi spende 35.000€ x una macchina comoda SOLO per 2 con un bagagliaio PICCOLISSIMO, in pratica una SECONDA macchina???
AXE
01 mar 2007 - 10:09 - #35si con l’impianto a peti….
ziopeppe
01 mar 2007 - 10:10 - #36Molto meglio della precedente JCW. Anche se, se avessi una mini, farei installare esclusivamente il kit potenziamento, tralasciando gli interventi estetici. Al massimo metterei i cerchi da 18. Ma mi sembrano fin troppo esagerati!
ziopeppe
01 mar 2007 - 10:12 - #37X AXE: è da un po’ che si sente delle 4 ruote motrici. Secondo me lo faranno. La Mini venderà sempre e comunque, al di là del prezzo. Se poi fosse 4×4…data la moda SUV, sai quanti milanesi la comprerebbero per “l’enorme quantità di neve che incontreranno nella loro vita e per l’eccezionale incremento di tenuta di strada” ?! :-D
jcw
01 mar 2007 - 10:13 - #381.8 ??? 4×4 ???
mhhh mi sembra strano…saranno 40 k di macchina!!!
Danjele
01 mar 2007 - 10:15 - #39La Nuova Mini Cooper S Chili con vernice metallizzata e pochi optional (SENZA NESSUNA PERSONALIZZAZIONE ESTETICA) costa quasi 28.000€.
Col kit JCW viene quasi 30.000€.
Con l’eventuale motore 1.8 e la trazione integrale ipotizzo 35/36.000€, il prezzo che costa una BMW serie 3 320i ben accessoriata!!
Danjele
01 mar 2007 - 10:17 - #40Anzi il prezzo di una 320d ben accessoriata!!
oppure una 320i con pacchetto Msport!
Marco S
01 mar 2007 - 10:19 - #41Ma che cosa intendono per overboost? di che si tratta?
Danjele
01 mar 2007 - 10:19 - #42oppure sempre con 36.000€ vi comprate una Impreza WRX 2.5T da 230cv e trazione integrale!!
Danjele
01 mar 2007 - 10:20 - #43L’overboost è un sistma che fa in modo che per circa 2/3 secondi quando schiacci TUTTO l’acceleratore hai una manciata di Nm di coppia in +!!
Danjele
01 mar 2007 - 10:21 - #44Aggiungo una cosa x la Mini a trazione integrale.
il differenziale posteriore porterà via un po di spazio al gia piccolo bagagliaio della Mini!!
Webkiller... S2R800
01 mar 2007 - 10:24 - #45Ok… Visto che il 90 % di chi compra la mini, poco gli frega e poco sa in merito sia alla paternità mini, sia al fatto che BMW abbia acquistato la JCW ed il chit alla fine non è altro che un kit interno BMW… Questo a rigor di logica… Sono contento dei 192 cv… Poichè noto che ci sta un allineamento tra le segmento B Sportive… Per me andare oltre i 200 non ha senso… Poi mi dite la differenza tra 192 a 210, a dir poco solo numerica!
Webkiller... S2R800
01 mar 2007 - 10:26 - #46Ho gioito per la GP Abhart, Gioisco per questa John Cooper… Anche se dei due marchi storici, non è rimasto nulla!
teo84
01 mar 2007 - 10:26 - #47appunto non riesco a capire il jcw non doveva uscire gia completo?
come puo costare 1.700 euro se quello vecchio costava 6000?
192??
valvolin
01 mar 2007 - 10:27 - #48Daniele per quattroruote peso in ordine di marcia vuol dire con solo il carburante.
Le norme cee indicano auto in ordine di marcia, +90% di carburante, + passeggero 68kg + bagaglio di 7kg. E’ ben diverso.
Dubito che la gpunto abarth pesi meno di 1200kg a vuoto (la stessa fiat dichiara per la 1.4 77cv 1130kg a vuoto) per tanti motivi, dai rinforzi al telaio ai freni molto + grossi ed ad altre tante cose.
Rammento che la mini 1.4 pesa 1135kg secondo normativa cee, alias 1035kg a vuoto.
Danjele
01 mar 2007 - 10:28 - #49teo84 leggi il post 26!!
Danjele
01 mar 2007 - 10:30 - #50Valvolin quello che peserà in ordine di marcia la Punto non lo so, ma scommettiamo che peserà 100kg in meno della Clio RS e della Corsa OPC, e 150/160kg in meno della 207 RC?