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Non potendo ancora contare su una gamma completa, in grado di poter vendere annualmente 300.000 unità, come pronosticato dai piani alti del gruppo, Lancia passerà questo salone di Ginevra un po’ in sordina, offuscata dalle novità presentate da Fiat e Alfa.
Nonostante ciò, non mancheranno alcune gustose new entry: il nuovo power-step del 1.3 Multijet, che equipaggerà.la tanto attesa Ypsilon Sport by Momo Design e un’ennesima variante basata sulla Musa, questa volta marchiata Sky.
Il primo modello, frutto del connubio fra due aziende simbolo del made in Italy, sarà contraddistinto dalla perfetta armonia fra sportività e lusso, prestazioni e confort. Sarà disponibile nelle motorizzazioni 1.4 da 95 cavalli, 1.3 da 90 e nel nuovo aggiornamento, capace di erogare 105 cavalli: sarà in grado di raggiungere la velocità massima di 177 km/h e accelerare da 0 a 100 km/h in 10.3 secondi. Coppia e consumi si attestano sui 200 Nm e 4.5 litri per 100 km.
Per quanto riguarda la piccola monovolume, la partnership con la principale pay tv italiana porterà in dote un lettore dvd posto a centro plancia unito a due schermi posizionati nei poggiatesta anteriori. Ovviamente non mancheranno le targhette identificative. Al salone svizzero saranno presenti le versioni della Thesis e della Phedra in variante model year 2007, caratterizzate da maggior raffinatezza interna.
Verrà inoltre presentato il progetto Lancia Café: locali di tendenza in tutta Europa, in cui incontrare il “mondo Lancia”.
La nostra paura è che questi locali rimarranno ben vuoti finché non si avrà un approdo verso lidi migliori: a questo punto si spera che, come già avvenuto per la 500, il lancio della Delta possa essere anticipato. Altrimenti il futuro di tale costruttore proseguirà stancamente fra model year e versioni speciali. Non quello che la clientela si aspetta.
Via | Fiatautopress
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FedEx
28 feb 2007 - 09:48 - #1A me, sinceramente e sempre piaciuta!
enrico
28 feb 2007 - 09:50 - #2…se già il 90cv era vuoto in basso…. figuriamoci questo!
Carlo
28 feb 2007 - 09:54 - #3ragazzi sono adato lo scorso weekend a vedere la musa per mia sorella, mi sono innamorato….veramente funzionale e bellissima….denttro un confort da limousine….sembra che esagerlo, ma i sedili di dietro, per esempio, si inclinano fino a trasformarsi in letto!!! la cura dei colori e’ veramente notevole, il cruscorro marrone e’ il piu’ bello, i sedili confortevolissimi e ben curati, ecc.ecc.ecc….il tutto full oprtional ad un prezzo per il mjet che lo ritengo buono….20.000euro
Alessandro
28 feb 2007 - 09:56 - #4ma se si impegnassero per un 1.6MJ da 105cv invece di continuare a pompare stò povero 1.3?
AXE
28 feb 2007 - 09:59 - #5speriamo almeno nella nuova CC di bertone, altrimenti siamo alla frutta.
Dado
28 feb 2007 - 10:00 - #6La lancia deve puntare sulle auto lussuose e confortevoli, ma deve sbrigarsi a produrre nuovi modelli e non basterà solo la Delta
Vinx
28 feb 2007 - 10:11 - #7Carlo: esagerli…
Vinx
28 feb 2007 - 10:15 - #8Il 1.3 Fiat è un onesto propulsore da utilitaria, parco e di blanda potenza. Continuare a fare opera di “tuning” su quella povera unità vuol dire 2 cose:
1) la Fiat non ha un diesel dignitoso di piccola cubatura che rappresenti lo step successivo al 1.3
2) come al solito si lavora di immagine ma la sostanza è carente e perciò il nuovo corso Fiat resta identico al vecchio
La Musa alliccata col 1.3 spremuto all’osso (figuriamoci l’affidabilità!) rappresenta il tipico vorrei ma non posso Fiat. La solita storia…
David
28 feb 2007 - 10:16 - #9Dire che in Lancia sono alla frutta è essere ottimisti…
Diablo
28 feb 2007 - 10:17 - #10Bella cazzata il tappo dell’olio rivestito in pelle e “tempestato” di vere “finte” pietre preziose! Al primo rabbocco d’olio verrà barbaramente insozzato dal solito meccanico sbadato con le mani sporche di olio e sporcizia varia. Per esperienza personale non ho mai visto un meccanico che tenga rispetti una vettura (sia esternamente che nel vano motore).
coccodrillo®
28 feb 2007 - 10:22 - #11mah… io mi trovo molto bene con la lancia y..
purtroppo questa campagna pubblicitaria VERY y PEOPLE mi fa star male:(
per il resto è un’ottima utilitaria (se si sorvola il cambio e ovviamente la stabilità alle alte velocità e in curva) molto comfortevole sui pavè etc…
STEFANO
28 feb 2007 - 10:28 - #12che stronzato il tappo dell’olio con i brillanti…, mah
Vinx
28 feb 2007 - 10:32 - #13Il 1.3 Fiat è un onesto propulsore da utilitaria, parco e di blanda potenza. Continuare a fare opera di “tuning” su quella povera unità vuol dire 2 cose:
1) Sono un cojone
2) Ancor più cojone quando blatero della scarsa affidabilità del 1.3 Mjt….proprio la sua peculiarità…perdonatemi….
Vinx
28 feb 2007 - 10:34 - #14Spiritosissimo… Intanto resta il fatto che la Fiat continua a produrre auto buone per l’India…
CQ_ARRED
28 feb 2007 - 10:37 - #15allroa il fatto che la lancia uno dice che sta vendendo ma perchè se è dalal delta che la fia tnon gli fa fare quello che uno vuole tipo vetture tipo lancia fulvia o del genre?
o voi o io se la ragioen sta nel mezzo nons o,ma se i locali dici vado al “lancia ” non mi paicerebbe e forse quei soldi se li mettiamo epr fare quelcosa di megli oo alalrgare unos tabilimento o i tpapi coi brillanti mi sembrano sedie?!??!! cmq starno basta che qualcosa si vede qperchè può uno dire che poi la fiat la lancia tra uqelche anno può sparire come innocenti o abarth
Dado
28 feb 2007 - 10:38 - #16Vinx, sicuro che non sei tu quello che esagera?
puppodums
28 feb 2007 - 10:43 - #17Ha i cerchi da 16 il sedile di pelle e alcantara, il lettore dvd, i diamanti e poi ha il climatizzatore manuale (vedi foto)?
Vinx
28 feb 2007 - 10:43 - #18Dado sicuramente calco la mano, ma è la reazione normale verso gli ultras fiattari che non vogliono vedere il fatto che la Fiat gioca da sempre sul marketing e tralascia fin troppo il discorso qualità… Il risultato è che noi italiani compriamo italiano per passione e poi per questioni di economia di mercato e cattiva gestione dei prodotti ci troviamo a guidare auto carenti e inferiori alla concorrenza…
Luciano
28 feb 2007 - 10:44 - #19a ma piace , anche se il tappo in pelle lo vedo troppo………
E poi ho visto bene maha il clima manuale???!!!
Luciano
28 feb 2007 - 10:44 - #20a ma piace , anche se il tappo in pelle lo vedo troppo………
E poi ho visto bene maha il clima manuale???!!!
piolo
28 feb 2007 - 10:45 - #21per 15 Sei sicuro di esserti svegliato questa mattina? Bere un caffè? Scioglierti un pò la lingua? Vedi tu…
Vinx
28 feb 2007 - 10:46 - #22Vedi Coccodrillo con la sua Y, che lamenta mancanza di stabilità alle alte velocità (!) e problemi di cambio… Una Clio (io l’ho avuta per quattro anni) schizza a 180 km/h senza battere ciglio e senza impuntature di nessuna genere. E costava molto meno della Y…
controtendenza
28 feb 2007 - 10:46 - #23la plancia e quella della versione brasiliana ?
CQ_ARRED
28 feb 2007 - 10:49 - #24@21
io mi sono sveglaito prima cioè se sto scrivendo io dico che mi sonso veglaito sennò che sono sonnmbulo?ae e poi uno sonnambulo fa che va in giro magarari per casa ma accender eil opc no queindni si mi sonos veglaito .però ilf atto è che sono allergico al caffè ma un’allergia al gusto nel senso non è che mi vengono sintomi di allergia m anon mi piace a me e bevo latte
Loriss
28 feb 2007 - 10:49 - #25Io ho una mercedes, ma sinceramente la ypsilon di mia sorella internamente non ha molto da invidiare alla mia(considerando anche la differenza di prezzo sostanziale). Rispetto alle solite opel corsa, for fiesta e compagnia bella e’ comunque un gradino sopra.
Loriss
28 feb 2007 - 10:51 - #26@15
Guarda che hai la tastiera che non funziona, vedi di sostituirla perche’ non si capisce ‘na mazza!
CQ_ARRED
28 feb 2007 - 10:52 - #27prova foto
Vinx
28 feb 2007 - 10:53 - #28In effetti la Y ha le stesse finiture della Mercedes… Quelle della classe E degli anni 80.
SEMPER FIDELIS
28 feb 2007 - 10:55 - #29CQ ARRED BEN TORNATO COME VA LA VITA?
Lancia mantiene sempre una certa signorilità, anche se da tempo falsa e modaiola però fedele al passato da auto da signori… i tempi cambiano ma a me sembra una buona auto da Donne, pensata per donne (con tutti i loro aggeggini) e con un motore che consuma da Donne. Penso sia così altrimenti non si spiega anche la pubblicità con Stefano Dolce.
Vinx
28 feb 2007 - 11:00 - #30Semper Fidelis ha centrato l’obiettivo… Ancor più vale il discorso per la Musa (che per la cronaca ha mio zio, uomo piuttosto strano)…
CQ_ARRED
28 feb 2007 - 11:01 - #31ciao semrpe fidelis diciamo che va bene sono ancora qui e stavo paensando a lancia addirittura che quando ero piccolo cioè non grande pendssa che pensavo che la macchina si chaimava Ancia e per dire la meredes ,l’alfa ,io credevo che nonno c’aveva L’ Ancia e poi diciamo ceh me ne sono accorto perchè poi ho iniziato a comrpami iigiornali di macchine.
controtendenza
28 feb 2007 - 11:05 - #32beh che le lancia siano unicamente auto da donna lo posso confermare.. vivo all’estero e qui mai visto un uomo in lancia
miky!
28 feb 2007 - 11:08 - #33che tristezza veder ad ogni salone, che le uniche novità della Lancia, si riducono solamente a delle versioni speciali dei soliti modelli triti e ritriti! Mai un modello nuovo, mai un prototipo, si…hanno presentato a parigi la nuova Delta, dopo anni di oblio, ma non basta! Svegli LANCIA!
AXE
28 feb 2007 - 11:09 - #34ecco le caratteristiche:
1.3 Multijet 16V con 105CV a 4000 giri/min e una coppia di 200 Nm (20,4 kgm) a 1750 giri/min, cambio manuale a 5 marce, velocità massima di 177 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 10,3 secondi. E il tutto ciò a fronte dei bassi consumi e delle emissioni di CO2 contenute: 4,5 l/100 km nel ciclo combinato e 119 g/kM.
La coppia mi sembra molto buona
AXE
28 feb 2007 - 11:10 - #35La gamma MomoDesign offrirà inoltre la versione benzina con motorizzazione 1.4 16v da 95 CV dove il piacere della guida è esaltato dal cambio manuale a 6 rapporti.
Questo non l’avevate detto.
vincenzo
28 feb 2007 - 11:12 - #36la musa è una macchina meravigliosa, molto migliore della classe a. una lancia musa tutta accessoriata costa poco più di 21000 euro per una classe a ci vogliono più di 26000 euro. da premetere che la musa è più elegante della classe a. inoltre il motore da 105 cv sono abbastanza per un auto da passeggio come questa.
rico
28 feb 2007 - 11:17 - #37@17
trovo anch´io veramente strano che abbia il climatizzatore manuale
Dado
28 feb 2007 - 11:19 - #38@Vinx, capisco la reazione verso gli “ultras fiattari” (come li definisci) ma la stessa cosa si può dire per gli ultras di tutte le marche.
La qualità Fiat è aumentata e va riconosciuto. La inferiorità rispetto la media delle concorrenti, ti assicuro per esperienza personale, non c’è più da un pezzo! Poi ognuno ha le sue preferenze ed è giusto così, ma disprezzare senza motivo non è utile a nessuno. Ovviamente in tutte le direzioni.
In particolare per il 1.3 multijet penso sia una buona idea proporlo con varie potenze; ovviamente preferirei il 1.6 di pari potenza (sempre se si decidono a farlo uscire)
controtendenza
28 feb 2007 - 11:19 - #39manca pero un cambio automatico decente sopratutto su auto per donne
vincenzo
28 feb 2007 - 11:19 - #40e pensare che la volkswagen per avere 105 cv utilizza un motore 1.9 .tutti criticano la musa perchè ha pochi cavalli e poi si vedono delle golf 1.9 con 105 cv.se un motore del genere l’avesse fatto la volkswagen la avrebberò elogiata tutti quanti, mentre la fiat non la elogia nessuno.
rico
28 feb 2007 - 11:22 - #41@36
sono d´accordo.
peccato solo che abbia il baule po´ piccolo per essere una mini-van.
auto da passeggio, come dici tu, e´ piu´ giusto
tani
28 feb 2007 - 11:29 - #42>vincenzo: la tua affermazione che la musa e mejo che la classe a me fa scompiscia’ ahahahahahahahahahahah
coccodrillo®
28 feb 2007 - 11:32 - #43@semper fidelis
che cosa vuol dire consuma da donne?!
al massimo SUCCHIA come le donne…… perchè è un 1.4 decisamente assetato.. ma tralasciando questo..
tu sei la classica vittima da marketing, da girare e rigirare (e fan bene), vedi il finocchio della pubblicità SG e allora pensi: guarda è un’auto vip da donne…. con gli aggeggini da donne…
(aggeggini del tipo?! la radio? i pulsanti dei fari piuttosto che il computer di bordo? aggeggini che tu non hai di sicuro che sulla tua virile e spartana SW )
La macchina è bella perchè piace a te e perchè ci sei tu dentro, non è da donna perchè lo dice SG o glamour perchè lo dice sweet years o da tennista perchè c’ha la scrittina australian…
Dado
28 feb 2007 - 11:32 - #44@42, tani: a me no;-)
@le
28 feb 2007 - 11:35 - #45spettacolare la musa…. viva la lancia
vincenzo
28 feb 2007 - 11:46 - #46x tani
la classe a è quella specie di macchina che ha ploblemi di assetto e che ogni volta che si fa una curva si deve avere paura che la macchina sbandi. infatti le prime classe a provate nelle piste dalla mercedes sbandavano tutte, poi la mercedes montò un nuovo sistema di sicurezza e le cose sono migliorate ma ancora oggi bisogna stare attenti nelle curve. io ho fatte il paragone fra queste due auto perchè ho due cugini che hanno uno la classe a e l’altro la musa, quello che ha si è pentito di aver complato una macchina da 25000 euro che tende a sbandare in curva, mentrè quello che ha la musa è contento di aver complato una macchina da 21000 euro (con sedili in pelle, tetto in clistallo e aria automatica) che ha una buona tenuta di strada. me scompisciò dalle risate pe quello che dici tu hahahahahahhaha
pierpyx (Alleanza Isolana)
28 feb 2007 - 11:49 - #47bene i 105cv dal 1.3, ma speriamo esca a breve il nuovo 1.6.. la musa è un’ottima auto e concordo con chi ha detto che è meglio della classe A.. se siete saliti in ambedue non potete non notare la migliore qualità degli interni della Musa..
P.s.: a me non risulta che esistano auto da donna e da uomo, come invece per il vestiario..
SEMPER FIDELIS
28 feb 2007 - 11:51 - #48@ Coccodrillo
Se hai comprato lancia Y e sei gay non è colpa mia.
Lancia ha azzeccato il punto…la y è un’auto fatta per le donne e pensata per le donne…se a te piace sono affari tuoi non dico di certo che è una brutta auto.
Ma non venirmi a fare la ramanzina che hai sbagliato pianta per pisciare!!!
Intanto non sono uno da VW, come qualcuno qua sa ho Sportive Italiane, ma non alfa e Berline tedesche…(BMW).
Quindi goditi il tuo tappo dell’olio perlinato e infilatelo dove ti è piu comodo.
pierpyx (Alleanza Isolana)
28 feb 2007 - 11:53 - #49quoto Vincenzo.. la Classe A senza l’aiuto dell’elettronica si ribalta.. le vere auto sono quelle che stanno in strada senza l’elettronica: ci vuole meccanica!
simone
28 feb 2007 - 11:54 - #50mah… purtroppo noto che coloro che partecipano aquesto forum una buona percentuale vive di luoghi comuni e di macchine nn ne capisce una sega… la fiat fà macchine meravigliose sotto tanti aspetti… le varianti che presentano… sn delle strategie di marketing…. prima di parlare verificate!!!!!