La presentazione al Salone di Ginevra della Grande Punto Abarth, nella versione S2000 per il Campionato Italiano Rally, e in quella “stradale” che dovrebbe debuttare sul mercato il prossimo settembre, è in realtà un evento piuttosto importante perché segna il ritorno di Abarth come marchio autonomo, all’interno della gamma Fiat.
Non più, dunque, solo una caratterizzazione “di superficie” after market, oppure il semplice nome della versione sportiva di un modello, ma una vera e propria gamma di vetture “derivate”, da introdurre nel mercato e, con opportuna elaborazione, da destinare alle corse. La rinascita viene simboleggiata dal nuovo marchio, ridisegnato con cromia nera e con elementi grafici più decisi - tra cui la sottile banda tricolore, e i tipici colori giallo e rosso.
Secondo Fiat, la rivisitazione del marchio trae origine dal “richiamo, in chiave moderna, a tutte le attività che nel passato svolgeva la Abarth & C. a partire dalle corse, per poi passare ai prototipi e ai kit di trasformazione delle vetture, fino ad arrivare a veri e propri accessori di moda che riflettono lo stile Abarth.”
Si è partiti, quindi, da un progetto “ideale”, raccogliendo i suggerimenti di coloro che parteciparono in prima persona all’avventura originaria di Abarth - ingegneri, operai, meccanici, dirigenti - sia negli “uffici” che nei campi di gara.
Poi è stata costituita una vera e propria società separata, con Luca De Meo amministratore delegato, e sede non più in Corso Marche a Torino, ma a Chivasso - ovvero la precedente sede Lancia…
La nuova società agirà su più fronti: l’ambito “racing” con vetture ufficiali derivate da quelle di produzione, ma anche con trofei monomarca o auto preparate per i clienti privati; l’ambito commerciale che ripropone il tuning sia con la realizzazione di modelli “stradali” specifici, sia con la produzione di kit di elaborazione personalizzabili - un esempio di “configuratore” sarà visibile proprio a Ginevra. Non mancherà poi “una diffusa attività di licensing e merchandising”.
Infine, i primi prodotti: le due Grande Punto (stradale e “racing”) per iniziare, poi la nuova 500 ed altre ancora. Se poi venissero coinvolti i carrozzieri italiani per vestire con dinamiche carrozzerie sportive i modelli esistenti, come fece Carlo Abarth proprio con numerose vetture Fiat (realizzate, ad esempio, da Bertone o Zagato), la rinascita sarebbe secondo noi pienamente realizzata…
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alefio
27 feb 2007 - 02:01 - #1primo?
alefio
27 feb 2007 - 02:02 - #2Un rilancio fiat in continua crescita. Auguri
Scott
27 feb 2007 - 02:03 - #3Bene, da qualche parte bisogna pur iniziare.
E questo è già un ottimo inizio.
kicko83
27 feb 2007 - 02:10 - #4sono ben felice che rinasca un marchio storico, anche se dubito fortemente che si riuscira a far “vestire” ai carrozzieri alcune auto speciali come accadeva negli anni ‘50 e ‘60, purtroppo l’era di grande industrializzazione che stiam vivendo, ma soprattutto la leggislazione sempre più restrittiva in termini di sicurezza e omologazione, ha già ucciso queste forme di artigianato…
cmq, ben venga che un grande e storico marchio italiano, rinasca e riconquisti almeno in parte la fama di un tempo! ancora un avolta brava fiat.
Luce
27 feb 2007 - 02:16 - #5GODO !!!!!!
Grandiosi
Un plauso a Marchionne, De Meo e tutti coloro che lavorano dietro le quinte per la rinascita dell’ Auto Italiana.
Buona la Punto…ma io voglio vedere la 500 !!!
FORZA FORZA FORZA !!!
kicko83
27 feb 2007 - 02:18 - #6senza dubbio il mercato ( perciò il capitalismo) è stato il killer dell’artigianato, ma non mettiamola sulle idiologie politiche, please….
kicko83
27 feb 2007 - 02:20 - #7@ moralizzatore
l’artigianato è un mercato di nicchia, basta avere i soldi, senza dubbio, ma negli anni sessanta non servivanoil doppio dei soldi per portarti a casa una fuoriserie, magari su base 600… bastavano poche lire in più, pensa alle varie 600 carrozzate 4 porte, tre volumi etc…
kicko83
27 feb 2007 - 02:21 - #8ora per prenderti una mini station carrozzata castagna, devi aggiungere fior fior di migliaia di auro, non poche centinaia come un tempo ( considerando l’inflazione)
kicko83
27 feb 2007 - 02:21 - #9@17 e infatti ti dò ragione.
Marco
27 feb 2007 - 02:22 - #10Hai ragione.. non mettiamola sul politico!
W il Comunismo
mammo
27 feb 2007 - 02:50 - #11scommettiamo che se non rispondiamo alle provocazione del demente..la smette di sicuro!?!?
dai raga..!aderaimo al silenzio nei confrondi dell’ IVO il tardIVO.
_______________________________
Pietro
27 feb 2007 - 02:59 - #12io mi domando se una mossa come questa abbia senso in un momento in cui il marchio (come immagine) fiat è molto debole (4 restyling in pochi anni sono tantini).
mandare in giro carrozzerie fiat con il simbolo dello scorpione invece del LOGO rosso fiat mi pare un po’ controproducente.
gli elkann-agnelli non dicevano di voler “svecchiare” la FIAT, di darle un tono più aggressivo e giovane, di toglierle la fama di macchina da sfigati…?
e poi per le corse e gli equipaggiamenti più performanti resuscitano UN ALTRO marchio? O___o ma che strategia commerciale è? manda la FIAT a vincere le corse rally, non l’abarth, se vuoi risollevare la nomea del marchio o.O
mammo
27 feb 2007 - 03:05 - #13@Pietro
..strano che non ci sia te al poto di mqualche amministratore Fiat!
Oh..ancora decisi a trovare peli nell’ uovo inesistenti!
Fiat ai vertici del mercato, e vi ostinate ad attaccarla!
A sto punto penso che arriverete ad accettarla solo quando venderà piu del gruppo vag e Gm messi assieme
kicko83
27 feb 2007 - 03:18 - #14ma quanto sei ignorante da uno a mile, di che restyling parli? vorrai dire forse che l’anno scorso è uscita la punto quest’anno la bravo e la 500 l’anno prossimo l’idea, e tu mi parli di restyling? secondo me eri in come dal 96 e sei convinto ancora di essere in quell’anno….
dany
27 feb 2007 - 03:53 - #15http://thetiz.blogspot.com/2007/02/anteprimona-mondialona.html
dany
27 feb 2007 - 04:01 - #16http://img156.imageshack.us/img156/4265/43453614ni3.jpg
http://img156.imageshack.us/img156/659/11079499la9.jpg
Fabiano
27 feb 2007 - 06:28 - #17@ dany
sei un grande che posti queste foto, sono spettacolari, già l’immagino in versione Abarth!
Badbadman
27 feb 2007 - 09:26 - #18Bellissima *_* La 500 sarà un successo irripetibile.
valvolin
27 feb 2007 - 09:26 - #19marketing.
tani
27 feb 2007 - 09:32 - #20ecco la 500 nel suo ambiente naturale , la periferia
Giovanni
27 feb 2007 - 09:46 - #21@DANY
HAI LE PALLE…GRANDE 500
coccodrillo®
27 feb 2007 - 10:18 - #22bella la nuova 500 soprattutto gran bel volante…
@tani hahahahahaha;D
Kimmi
27 feb 2007 - 10:20 - #23Trema Mondo, trema… Lo Scorpione è tornato a pungere…
Salerno
27 feb 2007 - 11:41 - #24A pietro…. mi sa che di marketing te ne capisci quanto io di astrofisica!
Raziel@Design
27 feb 2007 - 12:38 - #25i presupposti sono ottimi….!
in effetti per com’era fino a qualke anno fà…era un po’ una presa in giro..un semplice kit estetico sulle vetture fiat,con poche differenze nella sostanza….
ripeto…i presupposti riportati dal post sono ottimi…!
franzzz
27 feb 2007 - 12:38 - #26Speriamo arrivi presto la punto Turbo….
Luk
27 feb 2007 - 12:42 - #27Sono contento del ritorno dell’abarth, speriamo ke sappiano portare in alto le piccole sportive di casa fiat.
marcolin0
27 feb 2007 - 13:13 - #28Brav Fiat, va bene così :]
gilippo
27 feb 2007 - 13:18 - #29A breve, anche in Italia ci sarà l’avvento del tuning. Senza scadere nell’eccesso ,la Fiat può creare una linea molto personalizzata di alcune sue auto(punto, 500, panda,bravo).L’ideale sarebba dare l’oppotunita di poter scegliere autonomamente cosa far verniciare su cofano o tetto e pagarlo come un normale optional.Ampliare a dismisura la scelta di cerchi in lega e l’opportunita di aver 2 step di rapporti del cambio e assetto auto
fordmond
27 feb 2007 - 13:31 - #30@2o sono di sinistra, ma per favore il comunismo non ha mai valorizzato il lavoro dell’uomo!!
Bellissimo che rinasca un marchio dopo i tanti funerali in tutta europa
Vinx
27 feb 2007 - 14:00 - #31Abarth non è necessariamente un marchio in grado di valorizzare le Fiat, lo dimostra il primo esercizio “stilistico” effettuato con la Grande Punto: solo una gran tavanata!
Raziel@Design
27 feb 2007 - 14:28 - #32@Vinx
Qui nn si tratta di sfruttare l’immagine abarth per valorizzare i modelli fiat (tra l’altro già di successo,vedi dati vendite)…
l’impressione è che qui ci sia la volontà vera e propria di ricostituire un marchio “reparto” specializzato nelle preparazioni a se stante…non una banale operazione di marketing…
ale
27 feb 2007 - 14:29 - #33invece il fatto di non aver stravolto la linea della grande punto come avrebbero fatto i crucci è una gran cosa, e cmq il 1.4 è davvero versatile :D
Orefice
27 feb 2007 - 15:22 - #34Ma la venderanno davvero sta FIAT come prevedono gli americani?
wolfgang
27 feb 2007 - 15:57 - #35quoto 24,25,44
AXE
27 feb 2007 - 17:17 - #36e della punto r3d nessuno ne parla ?
Ecco la scheda tecnica:
http://www.fiatautopress.com/download/GRUPPO01~07_SCHEDE_TECNICHE_AB/070227_AB_GrandePuntoR3D_ST_ITA.pdf
AXE
27 feb 2007 - 17:19 - #37ecco invece la scheda tecnica della punto abarth, notate l’acceleratore by ware una chicca usata solo da alcune supercar:
http://www.fiatautopress.com/download/GRUPPO01~07_SCHEDE_TECNICHE_AB/070227_AB_GrandePunto_ST_ITA.pdf
magnus
27 feb 2007 - 17:26 - #38Dai raga…altre foto del cinquino, vi prego!!!
Speriamo non esca a un’anno dal lancio della versione normale, come è successo con la GPunto…Abarth Subito!!! 1.4 T-Jet da 150 cv + kit abarth +30cv…e viaaa.
ciaociao mini!!
valvolin
27 feb 2007 - 18:05 - #39boh
Ma almeno la turbina è twinscroll?
Raziel@Design
27 feb 2007 - 18:17 - #40magnus…!
proprio quello intendevo io..! capite,che qui si tratta di potenziamenti,kit e contenuti tecnici che si tirano in ballo…cosa assente in altre case(renault,vw peugeot,citroen)..che possono avere una versione sportiva…ma non un marchio apposito (abarth) che prende quel modello e lo rende corsaiolo….
sempre perchè ripeto: qui non si tratta di semplice allestimento…qui si stà costituendo un marchio “reparto” a se stante,specializzato nella preparazione sportiva.
ripeto..qui se le cose le faranno come si deve ci sarà da divertirsi…
valvolin
27 feb 2007 - 18:23 - #41veramente si tratterà di una semplice centralina.
25cv su un turbo, giusto con quella ed al limite un filtro + permeabile ed un centrale e finale.
Nulla di più…
Raziel@Design
27 feb 2007 - 18:33 - #42senza contare poi le personalizzazioni….la possibilità a quel punto reale,di rientrare col marchio nei circuiti di competizione…
ripeto..nn qualke modifichetta da fast&fourius
magnus
27 feb 2007 - 19:25 - #43Secondo me non si limiteranno a interventi elettronici, perché nn avrebbe senso.
Il 1.4 ha tre livelli di potenza 90cv (aspirato), 120cv (turbo a geom fissa) e 150cv (turbo a iniezione diretta). Aggiunto il potenziamento abarth si arriva a 180cv (forse turbo a geom variabile)
Io credo che gli interventi riguarderanno: testa, filtro, albero, cambio e scarico…insomma…nn solo centralina,xché altrim son buoni tutti…e poi si sbriciola il cambio!
wlefiatelitalia
27 feb 2007 - 20:33 - #44tremate auto straniere TREMATE!!!!!lo scorpione è tornato!!!!!!!!!!!!!!la punto abarth è bellissima!!!!!
Gianca
27 feb 2007 - 20:42 - #45Sulla carte sembra un’iniziativa lodevole, vedremo i risultati in seguito.
L’impressione è molto positiva e spero che venga apprezzata.
Hozobin
27 feb 2007 - 23:45 - #46se provate ad andare sul sito www.abarth.it appare la scritta “In fase di allestimento”…
valvolin
28 feb 2007 - 00:14 - #47magnus solo con una centralina 20cv li recuperi, su un turbo.
Il cambio non è detto che si sbricioli(facendo le cose a modo), al limite va rinforzata la frizione.
Studenti dello IED progettano una nuova Abarth SS
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12 giu 2007 - 12:30 - #49[…] […]