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Oggi giorno di fughe di notizie per Audi: dopo le foto ufficiali della Audi A5 scappate da Audi.de, adesso compaiono anche queste tre foto della Audi S5, sempre dall’apparenza ufficiale. Segni distintivi: griglione cromato, grandi cerchi a razze gemelle, quadruplo terminale di scarico ovale… Manca solo di sapere cosa sarà capace di fare il suo motore V8 FSI.
Via | Carspyshots
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Carlo
20 feb 2007 - 22:04 - #151bella, bella, bella m e r da ! hanno copiato malissimo la bmw serie 3 coupe…non sono bravi a copiare gli altri sono solo bravi a copiarsi le loro stesse macchine
Takeshi Polymar
20 feb 2007 - 22:05 - #152e poi gli aeri dove li lasciamo? il berlusca ce l’ha marrone ed oro…la fanno marrone ed oro questa? ci starebbe
Antonino 325
20 feb 2007 - 22:14 - #153La versione S aggiunge un pizzico di grinta al corpo vettura improntato all’eleganza delle linee.
Molto signorile questo coupè dell’Audi.Una rivale insidiosa soprattutto per la CLK.Ruberà qualche cliente alla serie 3 coupè che tuttavia è molto più compatta.
none@edwards air force base
20 feb 2007 - 22:40 - #154o takeshi ma capisci o no?!i primi modelli vengono colorati con colori chiari per far risaltare le linee.
jco
20 feb 2007 - 22:54 - #155seconda foto:simile alla tt; terza foto:simile alla serie 3
insomma,sarà anche una gran macchina ma a me nn piace proprio per un ca.zzo
Michele G.
20 feb 2007 - 22:56 - #156neanche in versione S mi piace…. poi magari dal vero potrei in parte ricredermi, ma devo dire che questa A5 è stata una delusione; mi aspettavo sinceramente molto di piu’………..
da alcune angolazioni mi sembra: la A3, la tt, e sopratutto la serie 3 coupè nuova…..
vorrei sapere da coloro i quali hanno scritto che la coupè di monaco assomigliava nel posteriore ad una giapponese, cosa pensano di questa audi, visto che è quasi fotocopiata……
Ugo
20 feb 2007 - 23:52 - #157…..ci starebbe bene anche la calandra della VW e questo dice tutto, linee pesanti…..
Ugo
20 feb 2007 - 23:57 - #158….ha una linea sgraziata, anche se magari sarà in gran parte in alluminio, qui sembra di cemento….ma perché non delle belle linee filanti, leggere, da macchina sportiva….dove sono finite. Audi e ’ste “griglione” che vanno bene per un tir o per farci le salamelle alla brace….
Rupert Sciamenna (ex Charles Bronson (al cesso!)
21 feb 2007 - 01:03 - #159@ Lothar, x rispondere al tuo post sulla Zonda:
Eh no, non hai capito cosa intendevo io: volevi far passare TU quel gioiello di motore come “vecchio” nel senso brutto del termine, antiquato…quel motore invece è molto moderno, per carità è vecchio nel senso che è stato progettato un bel po’ di anni fa, questo sì, ma non usa tecnologie e materiali sorpassati…poi è ovvio spero anche io che la futura Zonda monti un motore nuovo, non perchè non mi piaccia questo, come avrai capito, ma come hai ben detto tu, perchè è giusto che possa usufruire di progetti e di un basamento studiati ex-novo. Mi fai passare per furbone? BIRBANTE! ;-)
lordgra
21 feb 2007 - 01:13 - #160ma i fari non sono quelli dell audi 80??
comunque è uguale di lato e dietro alla serie 3 coupè…bmw prima!!!
Alfonso
21 feb 2007 - 02:10 - #161chiunque osi dire che non è UGUALE alla s3 o alla s6 non si intende di auto e l’obiettività nn è il suo forte…..il V12 naftone arriverà presto..tranquilli….
Alfonso
21 feb 2007 - 02:11 - #162inoltre la fiancata è peggio della TT…alta e goffa…..da audi mi aspettavo qualkosa di innovativo e bello…passo falso a mio avviso….
mega
21 feb 2007 - 11:07 - #163bellissimi gli interni ma bocciata completamente! brutta davanti (fari rettangolari ke sembrano arrivare dadirettamente dall’audi 80…), fiancata pesante e fari posteriri orrendi! la nuvolari era molto meglio! quella si ke era uno spettacolo!
lotharBMW - CN 1969 (infame chi ruba il mio nick
21 feb 2007 - 13:42 - #164Gigi 106:
come la chiami la bmw 328 degli anni 30 che vinse per un decennio tutte le gare di granturismo mondiali ed europee..??
Quella rimane tuttora la bmw coupe e cabrio piu’ costosa e famosa,insieme al gioiello 507..
Mi dispiace ma,per bmw,non sei molto informato..mi sei caduto proprio sul modello n1 di sempre.. ;-)
monazza
22 feb 2007 - 23:03 - #165Volevo chiedere a UF come a tutti gli altri che ne sanno qualcosa seriamente: la nuova audi A5/S5 sarà dotata di trazione integrale torsen classica oppure con una con giunto viscoso tipo R8? Inoltre il telaio MLB che permette di posizionare il motore dietro l’asse ruote anteriore in posizione longitudinale per una migliore distribuzione dei pesi prevede anche l’utilizzo per il telaio di leghe leggere per contenere il peso come l’alluminio sulla nuova TT? E’ possibile sulla S5 avere optional il cambio DSG (penso di no visto le foto degli interni col manuale) oppure ci sarà il classico tiptronic non esaltante quanto a sportività? Infine è possibile che il sistema valve-lift che adotterà la nuova S5 abbassi il regime di rotazione massimo aumentando la potenza: l’attuale 4,2 V8 FSI da 350 cv eroga la potenza max a 6800 giri con zona rossa a 7000 proprio come la foto dell’interno della nuova S5: ciò farebbe presupporre lo stesso motore non più spinto se non avesse il valve lift, però il sistema valve lift (visto che il nuovo 2,8 V6 valve lift ha ben 210 cv a un regime di potenza max di 5500 giri) potrebbe mantenendo lo stesso regime (perchè più spinto del 350 cv altrimenti il regime max si abbasserebbe) incrementare veramente a 390 cv la potenza?