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Porsche ha chiarito che nessun motore Diesel sarà installato sulle proprie vetture, soluzione che le avrebbe permesso di avvicinarsi ai limiti di emissioni allo scarico dalle future normative in tema di anidride carbonica. Secondo Just Auto la casa di Stoccarda avrebbe già scelto la strada della propulsione ibrida, utilizzata probabilmente già dalla prossima generazione del Cayenne.
Per rispettare il limite di 130 g/km di CO2 previsto dall’Unione Europea per il 2012, la futura Cayenne ibrida utilizzerà una motorizzazione mista benzina/elettrica sviluppata con Volkswagen e Audi (per Touareg e Q7), in grado di ridurre i consumi del 15% rispetto ai propulsori tradizionali.
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Daniele
18 feb 2007 - 11:23 - #1La stessa strada la seguiranno in molti entro il 2012 xchè è l’unica soluzione per rientrare nei limiti consentiti per le emissioni!!
Legolas
18 feb 2007 - 11:26 - #2Ottima soluzione
fordmond
18 feb 2007 - 11:30 - #3dalla fine dell’ottocento nesuno ha fatto più motori rivoluzionari.
Non credo che queste siano soluzioni per combattere l’inquinamento.
psichiatra
18 feb 2007 - 11:38 - #4tanto fra un secolo ci saremo tutti estinti, grazie alla motorizzazione di massa di cinesi ed indiani, quindi chissene…
HERBIE
18 feb 2007 - 11:59 - #5Presumo che montare sul Cayenne il V12 TDI da 500CV avrebbe generato “conflitti interni” con Audi Q7 ma sarebbe stata un’idea interessante e un motore più che dignitoso per far nascere la prima Porsche diesel.
Robert
18 feb 2007 - 12:08 - #6Sono sempre stato dell’idea che Porsche non avrebbe mai dovuto avere modelli diesel in listino. La sportività del marcho ne avrebbe risentito parecchio, a livello di immagine.
Scelta giusta quella, quindi, di utilizzare ibride in quanto probabilmente questo sarà il vero e concreto step evolutivo dei prox motori.
Tra iniezione diretta e teconologia ibrida i consumi anche per il Cayenne finalmente saranno umani (si spera).
tarab
18 feb 2007 - 12:28 - #7si va bene… e’ l’unico modo per rientrare nelle emissioni…
pero’ non mi convince…
cioe’ fare una porsche ibrida… non so devo pensarci mi sembra un po’ non so una dire voglio fare l’ecologista con pero’ il Cayenne..
pero’ e’ anche vero che e’ l’unico modo per rientrare nei limiti…
Francesco
18 feb 2007 - 12:30 - #8giustissimo, il diesel va bene x i trattori ma non per le vere sportive.
vedremo questo ibido, mi fido di porsche ma essendo un compromesso x le emissioni andrà a discapito della sportività
maledetta domenica a piedi!
Hahanfry81Bg
18 feb 2007 - 12:33 - #9ho un dubbio: la propulsione ibrida..non dev’esser abbinata a un cambio automatico?! L’unica alternativa sarebbe avere due ruote abbinate al motore termico.. e altre due ruote indipendenti abbinate all’elettrico..o no?!
Francesco
18 feb 2007 - 12:37 - #10@ Hahanfry81Bg
penso di si ma la porsche già dall’anno prossimo dovrebbe montare il dsg, poi mi sa che la versione manuale della cayenne neanche esiste. magari sulla carrera si inventeranno qualche altra soluzione x ridurre l’inquinamento, hanno ancora 5 anni x pensarci.
sarei curioso di sapere come farà la ferrari a ridurre le emissioni
matteo alberti
18 feb 2007 - 12:41 - #11Anche se non hanno motori diesel in listino sono auto scadenti lo stesso,rispetto al rapporto prezzo/prestazioni.
Corsaro
18 feb 2007 - 12:44 - #12Alla Porsche hanno preso queste decisioni dopo che la Lexus ha introdotto l’ RX400H che con un 3.300cc V6 aspirato ha raggiunto le prestazioni del loro “Cayenne S”(n.d.r. 211 contro 450 Hp per quanto riguarda i motori termici)… e le vendite in USA dei Lexus hanno preso il volo(mercato di riferimento x il segmento).
@ psichiatra: quoto alla grande.
Le soluzioni antinquinamento esistono ma è l’interesse di metterle in pratica che manca a chi ha potere di cambiare le cose… che schifo.
a1
18 feb 2007 - 12:46 - #13dove lo mettono un propulsore ibrido sulla 911?
dove trovano lo spazio nel vano motore della 911, lo mettono davanti?
Forse è riferito alla panarea ( auto triste quanto il cayenne!!!!!!!!).
YuG
18 feb 2007 - 12:47 - #14Applausi per Porsche, questa volta nn scherzo ! bravi !
MIRK
18 feb 2007 - 12:48 - #15è inutile ridurre a 130 g/km le emissioni di anidride carbonica quando delle 790 miliardi di tonnellate emesse all’anno solo lo 0.44% proviene dal traffico automobilistico.
Fabio
18 feb 2007 - 13:01 - #16Bravi i miei mone, prima fanno un camion, poi dicono no diesel perché non sarebbe sportivo (perché, quella sezione frontale è da sportiva?) poi ci mettono un po’ di batterie e di roba elettrica da portare in giro così il camion è più camion. Viva la Lotus Elise.
auto usate
18 feb 2007 - 13:02 - #17Ogni casa automobilistica deve fare le scelte in linea con il proprio brand…quindi appoggio la decisione Porsche
Hahanfry81Bg
18 feb 2007 - 13:06 - #18@12: per me bisogna lavorare sia sui pesi, sia sull’aerodinamica.. sia sulla diminuzione degli attriti!! Mi piace molto la soluzione della bmw che esclude l’alternatore in accelerazione.. per ricaricare la batteria in frenata; così come mi piace l’idea sulla prossima serie 1 di spegnere automaticamente il motore ai semafori (fin’ora soluzione riservata alle piccole utilitarie).
Ovvio che l’ibrido sia una buona soluzione..ma io la comprerei soltanto se non mi fosse chiesto di rinunciare troppo al piacere di guida!!!
Quanto a Ferrari e altre marche sportive.. è ora di capire che le prestazioni si possono raggiungere in mille modi.. non per forza montando motori grossi (la lotus elise ne è un esempio), bensì lavorando su attriti interni e pesi!! Sinceramente se mi proponessero una Ferrari 1.8 del peso di 900 kg allo stesso prezzo e prestazioni della 430.. non avrei niente da dire!!! Francamente quello che non mi piace del cayenne è il fatto che affida la propria sportività in gran parte alla potenza di motori enormi!!! L’avrei preferita più leggera e con motori più piccoli!! Se si vuole sportività non vedo strada migliore!!!
fab87
18 feb 2007 - 13:07 - #19concordo con MIRK in giro c’è solo tanta ipocrisia, chi condanna così duramente l’auto evidentemete ha dei paraocchi e non vede invece quanto stanno inquinando i paesi emergenti!
ovvio che le loro indutrie sfornano prodotti a palate, non hanno una sola regolamentazione delle emissioni e le condizioni di lavoro sono pessime, l’operaio è niente, proprio come da noi in europa con la famosa rivoluzione industriale dell’800.
Che si occupino delle vere cause dell’inquinamento, prima di accanirsi stupidamete sull’auto!…..
detto ciò, comunque credo che vadano regolamentate anche le emissioni del nostro traffico e soprattutto rimarro sempre dell’idea che chi si compra un SUV come il Cayenne e compagnia bella ha seri problemi di autostima e il terrore di non essere accettato dal branco!
Hahanfry81Bg
18 feb 2007 - 13:08 - #20@17: dagli ultimi sondaggi ke ho sentito ieri alla radio pare che non sia proprio tanto vera sta storia che le auto inquinino in % così bassa..
WFiat
18 feb 2007 - 13:23 - #21per fortuna niente diesel!!! se no sarebbe caduta troppo in basso LE PORSCHE DEVONO ANDARE A BENZINA! se no nn sono + porsche
psichiatra
18 feb 2007 - 13:25 - #22@ 17
le plastiche delle auto da cosa derivano secondo te? l’olio combustibile? perfino le auto elettriche dipendono dal petrolio dato che l’energia prodotta per ricaricarle viene ottenuta dal petrolio…
Paolo
18 feb 2007 - 13:29 - #23…basta mettere un bell’IMPIANTO GPL ad iniezione sequenziale e il problema e’ risolto. Tanto e’ solo un SUV di Porshe ha solo lo stemma!!
Il problema e’ che il GPL non va tanto d’accordo con il turbo.
E non scandalizzatevi,non immaginate nemmeno quante Cayenne S, Jaguar S, VW Touareg ho visto attaccate al bombolone nel ricco nord ovest!!!
f104star
18 feb 2007 - 13:39 - #24Se si vuole essere attenti all’ecologia, certe automobili, molto semplicemente, non vanno neanche prodotte
luigi
18 feb 2007 - 13:48 - #25Tanto è ora rimarra per sempre una macchina inutile!
Zannabis
18 feb 2007 - 13:50 - #26Quoto psichiatra (5) in tutto e per tutto…!!!!
E anche Fabi (18) perchè è un paradosso dire no al diesel perchè non sportivo su un trattore come il Cayenne
crazyty
18 feb 2007 - 13:51 - #27Motore Turbo, un bel bombolone del GAS, qualche batteria, e facciamo il Cayenne Turbo SGB…… spettacolo! (S=Sport, ovviamente!)
Hahanfry81Bg
18 feb 2007 - 14:11 - #28@5: guarda ke la colpa non è dei cinesi e degli indiani.. la colpa è di chi ha trasferito le proprie industire là allo scopo di aumentare i mergini di guadagno!!! Adesso non lamentiamoci se non abbiamo più lavoro e se il petrolio ce lo usano tutto loro!!!
Franz
18 feb 2007 - 14:17 - #29Mamma mia che schifezza la nuova Cayenne…già quella vecchia faceva pietà, ma questa è inguardabile
Giulio
18 feb 2007 - 14:18 - #30Cioè io vorrei sapere chi si compra il cayenne e per farci cosa poi? Le gare sullo sterrato? Che appena ti colpisce un sassolino bestemmi?
Se vuoi una macchina sportiva non ti fai il cayenne su, una delle macchine più brutte della storia credo dopo la multipla… che fa 2km/litro, quanto contano di guadagnare con l’ibrido? Toh 3km/litro… molto direi…
Se dobbiamo parlare di sportive non parliamo dei consumi, se dobbiamo parlare di consumi non parliamo di benzina.
Se io voglio una diesel sportiveggiante (e non sportiva) nessuno mi rompesse le palle dicendo “ma è diesel…”
psichiatra
18 feb 2007 - 14:19 - #31si si dai… adesso la motorizzazione di massa di 2,5 miliardi di persone non è un problema ecologico… la causa sono 50mila imprenditori che aprono in Cina… ma valà
crazyty
18 feb 2007 - 14:20 - #32@ 30: ti ricordo che le aziende non sono associazioni per la carita’. Producono dove possono ottenere lo stesso risultato al minor costo possibile (la stessa cosa che fai tu, quando vai a fare la spesa al supermercato invece che acquistare nel negozio sotto cosa).
Ti ricordo inoltre, che senza margini di guadagno adeguati, le aziende, non spostano la produzione, la chiudono e mandano a casa tutti.
dario
18 feb 2007 - 14:25 - #33eppure un diesel da tanti, tanti cavalli ci vorrebbe pure per porsche…
MIRK
18 feb 2007 - 15:01 - #34@ psichiatra
Io ho parlato di emissioni di anidride carbonica, non di inquinamento.
Infatti l’anidride carbonica non è un gas inquinante, dato che viene anche prodotto da tutti gli esseri viventi, ma un gas che va a influinzare l’effetto serra.
Che le auto inquinino è un dato di fatto, basti pensare al particolato che esce dai tubi di scappamento delle auto diesel e delle vecchie auto con motore a ciclo otto.
L’Unione Europea, e quindi anche l’Italia, ha però imposto una emissione massima per il 2012 di 130 g/km di ANIDRIDE CARBONICA.
Quindi io facevo solo notare che le auto rilasciano in atmosfera una piccolissima parte di questo gas serra e che questi signori dovrebbero considerare anche che le maggiori emissioni di CO2 vengono prodotte dai riscaldamenti, dalle industrie, ecc…
psichiatra
18 feb 2007 - 15:07 - #35OK ma credimi, rispetto al benzene che ha sostituito il piombo tetraetile l’anidride carbonica è acqua di rose…
MIRK
18 feb 2007 - 15:13 - #36psichiatra, non sei però d’accordo con me che non dovrebbero allora insistere su questa benedetta anidride carbonica ma sull’inquinamento vero e proprio?
Che senso ha ridurre di 10g le emissioni di CO2 e poi i diesel mandano fuori le varie PM10, PM5 e PM1? E’ questo che io mi chiedo
adrubale
18 feb 2007 - 16:16 - #37@ 9
ma che cavolo di discorsi sono?? ma nn vi va mai bene niente?? se uno ha i soldi e gli piace il cayenne come tipo di macchina sono sicuramente fatti suoi….
se poi lo prende con motore elettrico tanto di cappello…lui è contento col suo cayenne e noi siamo contenti che inquina di meno…almeno non lo prende esclusivamente per fare lo sborone sfoggiando 5000 cavalli x niente…
non vedo dove sia il problema e non vedo perchè bisogna farsi paranoie mentali…
mitch
18 feb 2007 - 16:19 - #38speriamo che per abbassare le emissioni di co2 non ne vanno a perdere le prestazioni
Michele G.
18 feb 2007 - 16:50 - #39bella non lo è mai stata, ma cio’ non significa che non debba essere intelligente…..sono contento che porsche non si pieghi alla massa e alla moda del diesel, tanto tra due anni tutti andranno in giro a dire; “a io ho il turbo con l’iniezione diretta, downsizing…..”…..
il diesel, come già prevedibile, calerà tantissimo. già i giornali di settore, se fino a 5 mesi fà sulla classica battaglia diesel/benzina, davano inspiegabilmente vittoria netta al nafta, stanno iniziando a cambiare parere.
quello che non capisco, è come mai nello stato dell’invidia, (Italia), le persone debbano perdere giorni per capire se la cayenne sia da arricchito, da sborone o da tamarro; ma cosa ve ne frega!!!!!!!!!!??????????
è un suv e chi vuole e puo’ se la compera!!!!!!
fortunatamente tutti i costruttori stanno cominciando a prendere in considerazione tecnologie alternative, a minore impatto ambientale, questo è il punto, sia elettrico, ibrido, o gas, e che porsche sia in prima linea, significa solo, che chi ama le auto sportive, non dovrà in futuro rassegnarsi. si potra guidare con piacere, senza rinunciare alle prestazioni, consumando e INQUINANDO MENO!!!!!!!!!!!!!!!!
Loscienziatopazzo
18 feb 2007 - 17:14 - #40MicheleG.
Dici :”sono contento che porsche non si pieghi alla massa e alla moda del diesel….”…..
Per quanto riguarda le mode…..forse la Cayenne è il caso + lampante di come si possa offendere la storia e una tradizione unica…in nome della cassa.
Per quanto riguarda le masse….beh oggigiorno fanno il confronto TT-Brera-Z4-Cayman…..e tralasciando chi c’è per merito tecnico e chi per merito stilistico…..direi che l’idea di confrontare porsche mi porta + a delegittimare porsche…che a elogiare le altre….
Michele G.
18 feb 2007 - 17:30 - #41Loscienziatopazzo
mode di scelta di motore……il 70% delle persone che hanno un’auto diesel, l’hanno presa solo per moda!!!!! non sanno cosa vuole dire coppia motrice, anche se ne parlano, fanno 10000 chilometri all’anno, e non risparmieranno mai, anche se ne sono convinti. la cosa importante per loro, è avere la osannata auto diesel grigio chiaro metallizzato con il navigatore appicicato al parabrezza…..
non ho capito il concetto della tua ultima frase!!!
ciccio
18 feb 2007 - 17:42 - #42Voi dicevate prima che anche le auto elettriche inquinano perchè l’elettricità viene prodotta dal petrolio,ma se in italia sel al posto di costruire altre centrali a petrolio e a carbone inizziassimo ad usare di più l’eolico e il fotovoltaico magari…
Gino
18 feb 2007 - 17:55 - #43@17 MIRK
L’interscambio naturale di CO2 nell’atmosfera è di circa 190-200 miliardi di tonnellate. Quelle di origine antropica sono circa 7 miliardi e di queste oltre il 20% proviene dai trasporti.
La quota dei trasporti, specialmente per l’aumento del numero delle auto è la fonte singola in crescita più rapida quindi fare qualcosa per limitare le emissioni delle auto, se si vuole fare qualcosa è ovvio e logico.
Anche con l’ibrido non so come faranno a portare a 130gr/KM di CO2 le emissioni per la Cayenne.
Di sicuro le ridurranno di molto. Più facile che si arrivi ad un sistema con limite di 130Gr/Km di CO2 e con multe pesanti e progressivamente sempre più onerose, man mano che il consumo sale, alle case produttrici per ogni grammo/KM di sforamento da moltiplicare per ogni vettura prodotta.
Per una vettura di lusso come la Cayenne, anche qualche migliaio di € di “multa” a vettura sarebbe sopportabile senza problemi.
Sappiate che negli U.S.A questo sistema di multe vige da tempo e le case europee hanno pagato centinaia di milioni di $ in multe proprio per consumi superiori agli standard.
adrubale
18 feb 2007 - 18:04 - #44bravo michele g
“quello che non capisco, è come mai nello stato dell’invidia, (Italia), le persone debbano perdere giorni per capire se la cayenne sia da arricchito, da sborone o da tamarro; ma cosa ve ne frega!!!!!!!!!!??????????”
questa frase è da incorniciare…lasciando al posto di cayenne un pò di puntini x altre auto…
e la cayenne è da sboroni..e la mini è da giovani fighetti..e l’audi èda nonno…
ormai in questo blog nn si commentano più le notizie in se…ma le persone a cui si crede siano destinate le auto oggetto della notizia…non so se sono chiaro…
non vorrei fare di tutta l’erba un fascio perchè per fortuna nn sono tutti così…però la maggiorparte….
si parla di tradizioni di marchi che non vengono più rispettate…ma cercate di capire che il mondo va avanti e x questo le cose possono anche cambiare…
e poi scusate…se nn ci pensano i marchi stessi ai discorsi tradizionalistici ci dovete pensare voi?
però nei vostri discorsi mi perdo sempre…un pò allibito e un pò interessato…
oblivion
18 feb 2007 - 18:06 - #45eh che ca.zo … anche se uno si metesso il bambolone sulla touarenne..chi se ne frega bene per lui che risparmia bene x noi che inquina meno,,,, ma e possibile che in questo blog ci siano tutti gli invidiosi dell’italia ?? Fatevi qualche giretto su forum stranieri e ve ne accorgerete maggiormente che non avete passione per l’auto ne idee chiare sul ambiente e progressi tecnologici ….
Michele G.
18 feb 2007 - 18:42 - #46asdrubale, oblivion
purtroppo è cosi da queste parti; se uno è bravo è uno sfigato, se ha i soldi li ha rubati, se apri un ‘attività, tutti stanno fuori a gufare e a gioire se vai male, se comperi un’auto piuttosto che un’altra, puoi essere uno che non capisce niente, un’arricchito, un pezzente, o un rapper, pero’ tutti con il siero della verità vorrebbero la 911, la R8, la mercedes S, la f430, la barca da 30 metri con le belle donne, la tv al plasma, il rolex e la rolls con i cerchi da 21 l’hummer, e la CAYENNE IBRIDA (sogno proibito). le persone comperano oggetti griffati taroccati!!!!!!!ergo se vendessero le cayenne tarocche…….. in tutto il mondo esiste la meritocrazia, piu’ fai, piu’ guadagni e piu’ puoi e gli altri ti danno una mano per avere; da noi esiste non faccio, pero’ critico, godo se gli altri inciampano, invidio chi ha, vorrei……gioco al superenalotto……
quando passa una ferrari, oramai ne senti di ogni; invece di dire bella, senti che rumore, è italiana, piacerebbe anche a me, i soliti cori di imbecilli, fà schifo, sarà un mafioso, e spandime*)a, è piu’ bella la mia ford mondeo tdci berlina ecc ecc
invece di progredire e dare una mano a noi stessi, cosi facendo ritorneremo alla clava, a batterci nelle arene per capire chi è piu’ sborone(altro sogno proibito dell’italiano) con il resto del mondo a guardarci, con il fotovoltaico l’ibrido, le aziende, le centrali eoliche, l’idrogeno, le porsche e le ferrari, le gare, le case, le belle donne, la civiltà…………
Michele G.
18 feb 2007 - 18:50 - #47scusate per la divagazione,
continuiamo a parlare di auto!!!!!!!!!!
ilrenzetti
18 feb 2007 - 19:01 - #48no meglio il classico cayenne turbo a benzina da 5 km con un litro.
Rupert Sciamenna (ex Charles Bronson (al cesso!)
18 feb 2007 - 19:30 - #49a chi interessa, ecco il link su autobild x le future BMW: si prospettano (forse) + SUV, rivale per la classe R e shooting brakes…
Rupert Sciamenna (ex Charles Bronson (al cesso!)
18 feb 2007 - 19:30 - #50http://www.autobild.de/erlkoenige/neuheiten/artikel.php?artikel_id=13083