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Le Beetle che verranno

Pubblicato: 17 feb 2007 da Lorenzo Corsani

Beetle coupÃ¨

In California, i designer Volkswagen stanno immaginando il futuro della New Beetle. Dopo aver rilanciato l’intramontabile Maggiolino in salsa moderna, con una operazione nostalgia analoga a quella del marchio Mini, ma con minor fortuna, ora si sta pensando al 2010, quando verrà presentata la nuova generazione.

Proprio ricalcando l’evoluzione della piccola di casa BMW, si sta valutando di allargare l’offerta di modelli con varianti inedite, mantendo soltanto alcuni spunti di design caratteristici e legati alla storia del modello.

Per far contenti i clienti Americani, non dovrebbero mancare inedite versioni Pick up e 4×4, oltre alle tradizionali coupè e spider con frontale sensibilmente allungato ed una station wagon con portiere posteriori accorciate, in pieno stile Mazda RX8. Non mancherà una versione GTi, vista la meccanica in comune con la futura Golf. Abbandonare le linee totalmente ispirate al modello originali potrebbe deludere gli appassionati, ma porterà anche miglioramenti tangibili nell’abilitabilità e nello spazio per i bagagli, punti critici dell’attuale modello.

Via | Auto-Motor-Und-Sport.de

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60 commenti

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maggiolino, vw beetle

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Commenti dei lettori

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Antonino 325
17 feb 2007 - 00:31 - #1

0 punti

L’attuale mi piace ancora molto nonostante l’età
fabio love lancia
17 feb 2007 - 00:35 - #2

0 punti

sono arrivato secondo ma nn sono dispiaciuto stavo vedendo su wikipedia la lancia037 rally, mamma mia mi viene da piangere a pensare che la lancia prima faceva certe macchine e adesso i suoi fans sono costretti a commentare macchine tedesche . meno male che questa ha personalità, almeno nella sua prima versione . sarebbe la loro 500.
Antonino 325
17 feb 2007 - 00:37 - #3

0 punti

Mi lascia perplesso l’ipotesi di una Beetle pick up o sw seppur molto particolare.Il nuvo Presidente fa vedere la sua strategia.Via la Scirocco ok alla nuova Beettle
Francesco
17 feb 2007 - 00:39 - #4

0 punti

eh fabio, bei tempi… un 1,7L 4 cilindri turbo da 480cv. ci persero la vita i piloti però, era troppo anche x i campioni.

a me il new beetle attuale piace, la cabrio poi è carinissima anche se un po’ femminile.
Antonino 325
17 feb 2007 - 00:40 - #5

0 punti

Anche a me fa pena pensare alle belle Lancia del passato.Purtroppo le cose sono andate così e scelte sbagliate hanno portato al declino questo storico marchio
fabio love lancia
17 feb 2007 - 00:41 - #6

0 punti

il cacchio via la scirocco. l’unica macchina buona della vw la butti bel cesso? il new beattle sarà originali ma ha il motore di una fiat 126 ed è comodo come il trattore di mio zio
okinawa
17 feb 2007 - 00:43 - #7

0 punti

Questi disegni sono di Stehenberger, che non è un designer wolkswagen! Basta fare un giro su google!
Pare li abbia fatti per Automotor und sport! Quanto c’è di vero?!?!
Spero poco! Perché mentre la New Beetle ha tradito il Maggiolone nello spirito, questi disegni non ci azzeccano proprio niente!
fabio love lancia
17 feb 2007 - 00:44 - #8

0 punti

cmq dai ora commentiamo le varie vw mercedes bmw e audi ma tra qualche anno verranno i tedeschi a commentare le lancia e anche le alfa romeo che stanno rinascendo wl’ITALIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
JackDynamite
17 feb 2007 - 00:48 - #9

0 punti

non ha senso
Seth89
17 feb 2007 - 01:00 - #10

0 punti

mamma mia….questa interpretazione fa schifo, sembra una citroen!
leo
17 feb 2007 - 01:15 - #11

0 punti

il posteriore è una c4 (padiglione, fari per quel che si vede e taglio finestrino)
BEnjus
17 feb 2007 - 01:16 - #12

0 punti

Ma chi è quell’inetto che ha fatto quello sketch? è palese che la vw beetle non potrà mai perdere la tradizionale forma (da cui deriva, appunto, il nome)… non ci vuole un genio…
E’ come se la mini perdesse quel caratteristico taglio nella linea del posteriore…
enry
17 feb 2007 - 01:38 - #13

0 punti

aaaah il maggiolone…che fine hai fatto….
PLEM 2
17 feb 2007 - 01:46 - #14

0 punti

@16
l”inetto” è Mark Steheremberger che ha sulle spalle qualche anno di freelance designer.
Solitamente lavora su commissione editoriale

Forse è ritenuto “inetto” perchè non è uscito dallo ied…?
Deutschland
17 feb 2007 - 03:27 - #15

0 punti

si certo…e che avrebbe a che fare con il maggiolone?Ma per piacere…i designer scarsi lasciateli a renault e citroen
okinawa
17 feb 2007 - 08:11 - #16

0 punti

@ 18 PLEM 2
Noto con piacere, che te ne intendi!
Pensa che da adolescente era il mio mito! Le sue illustrazioni su Quattroruote mi facevano sognare! Poi da “grande” ho scoperto Auto&Design!
okinawa
17 feb 2007 - 08:14 - #17

0 punti

A Deutschland!
Ma fammi il piacere, và ….! Che affermazione del c@zzo!
Carandula
17 feb 2007 - 08:45 - #18

0 punti

Che senso ha una macchina del genere? Non dovrebbe assomigliare al vechcio Maggiolone? (Ovvero quoto Deutschland per le prime 10 parole)
CCO
17 feb 2007 - 09:47 - #19

0 punti

..Vabè ma così non sarà più una Beatle :( ! Allora dite di sostituirla con una serie di nuove proposte e buona notte al secchio!
a1
17 feb 2007 - 10:04 - #20

0 punti

sembra una citroen C3 a 3 porte!!!
NewBeetle
17 feb 2007 - 10:06 - #21

0 punti

Quella attuale è ancora bella e un’ottima macchina..ed è comodissima (fabio)..certo che quella del disegno non c’entra nulla..se dovesse essere così fate a meno di rifarla..
Dumah Brazorf
17 feb 2007 - 10:22 - #22

0 punti

Sembra un’Audi…
FeDe(lega lombarda)
17 feb 2007 - 10:35 - #23

0 punti

la new beetle è bellissima..mia sorella ha il 1.9 tdi…però nn potete dire ke è una makkina funzionale..i posti dietro sono una sofferenza per chi è alto più di 1 e 75, il bagagliaio è piccolissimo e nn è per niente comodo, la borsa della palestra nn si riesce quasi a metterla per via della bocca stretta, inoltre visto ke ha la linea bombata nn si riescono a capire i reali ingombri dell’auto…però il motore è molto buono, ha una scatto dignitoso e una buona ripresa…ma soprattutto è figlia di un’auto che ha fatto la storia dell’automobile ed ha venduto oltre 30 milioni di veicoli.
FeDe(lega lombarda)
17 feb 2007 - 10:41 - #24

0 punti

quind al massimo farei una macchina con un design derivato dai modelli precedenti ma con più funzionalità..senza stravolgimenti
FeDe(lega lombarda)
17 feb 2007 - 10:41 - #25

0 punti

quind al massimo farei una macchina con un design derivato dai modelli precedenti ma con più funzionalità..senza stravolgimenti
Stefy
17 feb 2007 - 10:48 - #26

0 punti

ORRORE!!!!
Andre
17 feb 2007 - 10:59 - #27

0 punti

Urenda.
marcolin0
17 feb 2007 - 11:16 - #28

0 punti

Ma dove è finito il caro, vecchio Maggiolone???
Jgor
17 feb 2007 - 12:13 - #29

0 punti

muso troppo lungo per richiamare le forme tipiche del maggiolone. L’idea della 5 porte stile RX8 invece nn è male…
em-one
17 feb 2007 - 12:18 - #30

0 punti

la coda mi ricorda la c3 pluriel..
vx220
17 feb 2007 - 14:19 - #31

0 punti

non sembra affatto una bettle…sembra un’ipotesi sulla futura C3!
paolo
17 feb 2007 - 14:23 - #32

0 punti

qualcuno li fermi! Il maggiolino è ininterpretabile, perchè assolutamente perfetto nella sua forma, un’icona, parte della storia dell’auto, una delle tre/quattro auto intoccabili.
unica evoluzione possibile è renderlo ecologico, da vero figlio dei fiori.
M
17 feb 2007 - 15:50 - #33

0 punti

Sa un pò troppo di citroen per essere una beetle.
PLEM 2
17 feb 2007 - 15:51 - #34

0 punti

Ho vissuto il Maggiolino/one in tempo reale…anche se non sono un-figlio-dei-fiori (”fumati”) ma un semplice coetaneo…
Lo ricordo pesante, assetato, pericoloso sul bagnato, poco pratico/spazioso.

Ho vissuto il gradevole tentativo di remake superficiale (non certo concettuale) da parte del centro stile californiano poi snaturato nel goffo coso attualmente in produzione che ha riscosso, giustamente, scarsi consensi europei.
Lo ricorderò come una prova mancata di creare una nuova vera “volks wagen” che dell’originale beetle avesse non tanto le fattezze, quanto la mera, pratica, sostanza.

E’ così difficile creare qualcosa di nuovo senza ricorrere al passato irripetibile (e, in alcuni casi, da non ripetere) come i maggiolini, i figli dei fiori, le zampe d’elefante buone solo per raccattare le deiezioni canine…?
Evo
17 feb 2007 - 16:14 - #35

0 punti

Il maggiolino è un simbolo…e da quello che hai detto mi sa che anche tu allora hai raccolto le tue impressioni da FUMATO perchè era era ed è un’icona dell’automobilismo….
PLEM 2
17 feb 2007 - 16:22 - #36

0 punti

evo, mi spiace tu non abbia colto il senso del mio post.
Non dubito dell’icona-maggiolino (quello originale)…Resto dubbioso sui tentativi codardi di mantenerlo in vita evadendo oziosamente la necessità di proseguerire idealmente il percorso mentale del buon Ferdinand…

Creare una nuova auto per una probabile clientela significa conoscere le esigenze di quest’ultima.
Troppo facile guardare al passato tanto per stimolar solo “moda” fittizia…In questo modo, ben presto, il “meccanismo” rischia di fermarsi se non di rompersi.
okinawa
17 feb 2007 - 17:20 - #37

0 punti

PLEM 2
Le hanno rifatte tutte. La Mini, la Beetle, la 500, manca solo la 2cv, poi è finita con le riedizioni! Bisogna avere un po di pazienza!
Poi una volta finita l’ondata di “fashion” e “trendy” spero che si inizierà una nuova era di vera rivoluzione in fatto di stile e/o tecnologia “utile”!
PLEM 2
17 feb 2007 - 18:20 - #38

0 punti

a Okinawa

Mah…la NewMini la possiamo anche anche “passare”: nel suo “piccolo” unisce il modaiolo ad un poco di praticità

La new”bitol” è stato un flop se consideriamo che la stanno “ripensando”…Ma l’errore di fondo era il ripetere un veicolo (icona di un epoca) assolutamente obsoleto

La povera Deuche: ci hanno provato, due anni fa, 4 sbarbatelli scolastici con l’Evoquè: risultato penoso e, fortunamente, irrealizzabile.
Citroen, per innovazione concettuale, non naviga in buone acque.
(”Approposito”…Il “grande” coco che fine ha fatto…? Sta contando i gessi in PF…?
Perdonami la domanda retorica ;-))

La new”nuovacinquecento” mi sembra a metà strada (commerciale) tra la n-Mini ed il n-Beetle: un mezzo successo od un mezzo flop…Praticamente il solito “mezzo bicchiere”.
Ovviamente, da italiano, mio auguro che venda.

Mi auguro che la tua speranza di una ripresa “innovativa” si concretizzi.
Ho i miei dubbi, però.
HERBIE
17 feb 2007 - 18:45 - #39

0 punti

Gasp! Non credo proprio che VW tolga l’anima del Maggiolino riducendolo a comune berlina simil-style. Nostalgia dell’originale… Voglio ricordarlo così:
http://video.google.it/videoplay?docid=-100302964508876811&q=beetle+drag
alfa-8c
17 feb 2007 - 19:07 - #40

0 punti

“Il maggiolino” o “IL” maggiolino o niente!!
okinawa
17 feb 2007 - 19:22 - #41

0 punti

@ PLEM 2
Wikipedia lo da in Italia alla Ferrari!??
http://it.wikipedia.org/wiki/Donato_Coco
Lo conferma Le Figarò
http://www.lefigaro.fr/automobile/20060502.WWW000000283_ferrari_gtb_fiorano_pur_sang_ne_saurait_mentir.html
e anche Le BLog auto :
www.leblogauto.com/2005/11/un_coco_chez_fe.html
okinawa
17 feb 2007 - 19:23 - #42

0 punti

Scusa, anche autoblog, ovviamente:
http://www.autoblog.it/post/1870/donato-coco-passa-alla-ferrari
Claus
17 feb 2007 - 20:50 - #43

0 punti

Povero Maggiolino, come lo trattano propio come pezza da piedi in casa VW …
Io propio per questo mi sono preso, e ne sono molto soddisfatto, un bel Maggiolino 6v del 1966 in buone condizioni con solo un quinto di quanto mi sarebbe venuto a costare il New Beetle con un minimo di dotazioni.
Se poi contate che come solenne presa per i fondelli ha come meccanica il pianale leggermente accorciato e rimaneggiato della Golf IV serie … E’ UNA SOLA, NON COMPRATELA!
25.000€ appena ci metti due sciocchezze per avere una macchina uscita di produzione da un pezzo!!!!
BadBadMan
17 feb 2007 - 22:03 - #44

0 punti

E che avrebbe in comune il Maggiolino del disegno col Maggiolino di F.Porsche??
PLEM 2
18 feb 2007 - 00:47 - #45

0 punti

Scusa Okinawa….;-)))

So benissimo che è in “paperari”…Alludevo ai gessi “Pieffe” da contare a Maranello…
okinawa
18 feb 2007 - 10:47 - #46

0 punti

PLEM
Perdona la mia ignoranza, ma cosa sono i gessi “Pieffe” che si contano a Maranello? Tu hai l’aria di saperla molto lunga!………………
PLEM 2
18 feb 2007 - 11:55 - #47

0 punti

legenda per Okinawa:

gessi = mock-ups
pieffe = PF…

Non la sò “lunga”: è noto a tutti il trasferimento in terra modenese con relativa blanda mansione (rispetto a cotanto ruolo precedentemente ricoperto) del’ex “enfant prodige”…
okinawa
18 feb 2007 - 12:20 - #48

0 punti

Comunque, gli ultimi concept Citroen li trovo più interessanti dei concept di Peugeot e Renault!
Le Quément mi pare abbia perso un po la bussola, ho intravisto delle ipotesi di nuova Mégane molto più convenzionale! e le ultime proposte di Gérard Welter sono assolutamente deliranti.
Certo che in Citroen sono lontani dall’eleganza della “déesse”. Chissà se in questa ondata di retro futurismo non provino a riproporla!
Certo che il pericolo di rovinare un mito è sempre vivo. Vedere la proposta di de’Silva per la Miura!
Danimatrox
18 feb 2007 - 13:05 - #49

0 punti

Fermateli!!!! La new beatle deve rimanere fedele a se stessa!!!!
PLEM 2
18 feb 2007 - 14:27 - #50

0 punti

Scusatemi se vado OT per rispondere ad Okinawa.

“Comunque, gli ultimi concept Citroen li trovo più interessanti dei concept di Peugeot e Renault!”
De gustibus.
Peugeot non ha mai prodotto concepts indimenticabili…
Welter continua a rimuginare sui pochi stilemi 206 (ex Mercedes) introdotti dal buon Murat dopo anni di rifritture Pf

“Le Quément mi pare abbia perso un po la bussola…”
E quando mai l’ha avuta?

Personaggi come gerardo, patrizio e valter hanno talmente “ben” gestito la loro “arte” inversamente proporzionale ai reali benefici per le case dalle quali, in buona fede, sono stati ben “apPagati”
In futuro, spero, sarà visibile ai più il loro reale “valore”.
La miopia/cecità è un must del ns presente…Salvo poi dare la colpa al “mercato-che-non-tira per giustificare l’insuccesso commerciale di questo o quel modello.

“Certo che in Citroen sono lontani dall’eleganza della “déesse”.”
No, la Citroen è lontana dal modo di pensare che le ha dato rinomanza storica.
Hanno (semi…)azzeccato la cittrè e ci si sono attaccati stressandone la linea fino alla cisei (anzi, meglio: alla non-C-siamo)

“…Chissà se in questa ondata di retro futurismo non provino a riproporla!”
Mi risulta di no: impossibile replicare la perfezione della sintesi.
E, poi, come potrebbero?…Se non sono in grado di essere innovativi ed originali partendo da un foglio bianco con un facilissimo pianale Peugeot da rivestire?
Comunque non temere :-) forse in Vico aveva ragione sui corsi e ricorsi…Dopo questo periodo di (meta)stasi medievale arriverà (spero) un tempo migliore fatto di nuove idee: auto pensate per le persone e non solo per i profitti sempre più risicati di aziende ormai nel mirino chinese.

“Certo che il pericolo di rovinare un mito è sempre vivo. Vedere la proposta di de’silva per la Miura!”
Certo: è più facile ri-copiare che pensare da zero come coloro che hanno tracciato (ed asfaltato) la strada…
Ricordo il bravo Marcello quando ammetteva onestamente di essersi ispirato alla GT40 (Gulf-Wyer) per la Miura…Certo, però, l’aveva migliorata staccandosene con inarrivabile eleganza.
Quello che oggi manca è l’umiltà dell’approccio alla creatività; manca, purtroppo, il contatto con la realtà.
Parere personale.