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Pacchetto M-Sport per BMW Serie 3 Cabrio
Da Leftlane News arrivano queste due immagini della BMW Serie 3 Cabrio con il pacchetto M-Sport, che sarà presto disponibile per tutte le motorizzazioni della serie 3 Coupè e Cabrio.
Il pacchetto M-Sport comprende le appendici aerodinamiche (spoiler e prese d’aria anteriori, minigonne laterali, “grembiule” sotto il paraurti posteriore), sospensioni ribassate di 15 mm e irrigidite, cerchi da 18″ con disegno M a stella (oppure da 19″) e “shadow line” lucida per il contorno finestre.
La carrozzeria sarà disponibile nei colori metallizzati Titanium Silver, Black Sapphire, Le Mans Blue, Sparkling Graphite e nei pastello Alpine White e Crimson Red.
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stewe
14 feb 2007 - 15:11 - #51X @45 io preferirei cmq incXlarmi lo stesso una bella tipa!!!
Hot Wheels
14 feb 2007 - 15:12 - #52Non ci vedo nulla di particolare… la solita bmw
coccodrillo®
14 feb 2007 - 15:16 - #53rispondo adesso perchè ero a pranzo..
@andrea nel tuo caso hai fatto benissimo a scegliere la touring equipaggiato con un 3.0 d a TI è completissima e porta in giro comodamente te e la tua famiglia.. e poi diciamolo.. la maggior parte dei motori che vedi in strada non superano i 2.0 cm3 quindi col il 3.0 d sei già in 2a quando gli altri devono ancora partire…
io ho provato il 535d (o meglio lo guido quasi ogni venerdì sera, visto che il proprietario dopo la mezzanotte è sempre KO hehe;P) ed è una gran macchina però è un altro tipo di motore..
prestazionale quanto vuoi però, come hai detto tu giustamente, ognuno si sceglie la propria auto in base alle proprie esigenze..
ho provato anche la 330d coupè e va molto bene molto silenziosa…
però quando andai a provare la 335i fu amore a prima vista… la coppia mostruosa e il motore twin turbo con un rumore addiritttura più marcato ai bassi della vecchia m3 condito da una ripresa e un allungo impressionante, il tutto fino a 7000 giri col cuore in gola.. poi lo scarisco si “apre” sui 3.500/4.000 (quando sul d sarei già a nella marcia successiva..
beh.. il tutto mi ha indirizzato verso il 335i
però come hai detto tu l’ho scelta in base alle mie esigenze, infatti non è la mia 1a macchina..
all’inizioo eravamo orientati su una carrera, ma siccome la usa spesso mio padre serviva un coupè più capiente e questa era perfetta….
mi ritrovo con una macchina che soddisfa entrambi.. infatti la 335i si posiziona tra la più confortevole 330i e la più sportiva m3.. è un’ottima via di mezzo
poi come ho detto prima ognuno la sceglie in base alle proprie esigenze (scusate se sono dilungato un pò..);D
stewe
14 feb 2007 - 15:18 - #54coccodrillo cmq il 335d ha più ripresa del 335i e consuma meno!!!!!
coccodrillo®
14 feb 2007 - 15:21 - #55@MIRK
hai centrato il problema.. in europa continuamo a preferire diesel quando nel resto del mondo non lo contano nemmeno… quando feci i calcoli con un 335d risparmiavo poche centinaia di euro l’anno di benzina..
ma come ben sapete non è il consumo il costo primario… bisogna calcolare i costi complessivi in un tot di anni..
c’è da ditre che i diesel si rivendono meglio
stewe
14 feb 2007 - 15:24 - #56coccodrillo cmq in autostrada una con una 335d ti brucia a te che ai la 335i!!!!!!!!!
coccodrillo®
14 feb 2007 - 15:31 - #5757..
forse quando sono all’utogrill..
ma chi te le dice ste cose?
Ale
14 feb 2007 - 16:10 - #58completamente daccordo con coccodrillo…il 335Ci è davvero fantastico…la macchina ideale per chi vuole viaggiare comodamente velocissimo…una coppia mostruosa, spinta inesauribile, un suono superbo fin dai bassi giri e un assetto che con i cerchi da 18″ è perfetto, nè troppo morbido come coi 17″, nè troppo rigido come con i 19″…dentro è comoda e ben rifinita, spaziosa anche dietro e con un bagagliaio capiente…in ripresa lascia dietro anche la vecchia M3 e46…io sto solo aspettando un po’ per vendere la mia macchina e poi nulla si interporrà fra me e questa magnifica auto…il kit M mi piace parecchio nel posteriore, l’anteriore è un po’ meno elegante di quello standard…non so se sceglierei di montarlo il kit…però è comunque fantastica…ovviamente intendo la coupè…le coupè-cabrio con tetto in lamiera non mi appassionano…
ANDREA
14 feb 2007 - 16:23 - #59@coccodrillo
le ho provate tutte…..sonno tendenzialmente d’accordo con te…..pero’ ragazzi il 335i consuma d piu’ nn ce n’è! io farei sempre i 6 con il 335i…..d fisso!!!
Poi come prestazioni siamo praticamente sullo stesso identico livello. Ripeto è un po meno esaltante il rumare da fuori, perchè da dentro io nn ho sentito grande differenza! Ma sinceramente tu hai notato tutte qs differenza anche nelle prestazioni??? il 335i l’hai preso con lo steptronic?? sulla mia 330xd l’ho messo! cosa t ha impressionato + dell’una rispetto all’altra!! ovviamente considerando che stiamo parlando d due tipi d erogazione diversi….
coccodrillo®
14 feb 2007 - 16:48 - #60@andrea
sì l’ho presa con lo steptronic.. e sicuramente consuma di più… ma come ho già detto non è la macchina che uso principalmente.. tu hai fatto un’ottima scelta
dei nuovi diesel essendo più potenti più silenziosi e più “puliti” (nel senso che non si lasciano alle spalle la classica nuvola di fumo nero)apprezzo che vanno effettivamente benissimo, forte e non ti fanno “rimpiangere” un benzina come succedeva negli anni passati..
però sono intransigente sul fatto che le “vere” coupè sportive debbano essere benzina.. vedasi le varie ferrari aston porsche jaguar ma anche la stessa bmw serie 6 piuttosto che la mercedes sl devono essere esclusivamente a benzina…
tralasciando i numeri he ti portano allo 0-100km/h che alla fine sono solamente numeri.. nulla potrà rimpiazzare la voce e la foga di un motore a benzina e le senzazioni emotive annesse..
coccodrillo®
14 feb 2007 - 16:53 - #61riguardo alle prestazioni a livello di numeri cambia ben poco (se non sbaglio si parla di 1 sec di diffirenza) ma io la sto giudicando a livello emotivo..
mettiamo che si scambiassero i cavalli (335i 286CV e la 335d 306CV) anche se la d andasse di più la preferirei senz’altro a benzina, magari un pò meno potente ma capace di regarmi emozioni più forti..
ANDREA
14 feb 2007 - 17:03 - #62sostanzialmente sono d’accordo con te…in effetti è una bella gara! diciamo che d o i sono BMw d alto livello….io sono sceso da un’ottima Audi, ma nn tornerei piu’ indietro, nn tanto come macchine nel suo complesso, ma come tecnologia motoristica! Sul molti altri aspetti vedo una sostanziale parita’!!
LotharBMW CN 1969
14 feb 2007 - 17:12 - #63bhe,c’e’ poco da dire,bmw riesce sempre a migliorarsi ulteiormente..
Mostro Amiba
14 feb 2007 - 17:14 - #64ma esiste la 320i?
MIRK
14 feb 2007 - 17:14 - #65@ Coccodrillo
hai perfettamente ragione sulla rivendibilità dei diesel, però come vedi il problema gira sempre intorno ad una parola: marketing
@ Andrea
Nel tuo caso, come diceva Coccodrillo, hai fatto bene a prendere la 330xd in quanto tu la usi principalmente per portare in giro la famiglia e solo poi la vedi come auto che ha delle buone prestazioni o sbaglio?
Il mio discorso, che purtroppo non hai afferrato, è semplicemente questo. Fino a quando si utilizza l’auto per lo scopo per cui è stata progettata, ovvero nel caso delle SW (giardinetta comunque non era un dispregiativo) di essere molto capienti e comode, va benissimo un motore diesel che faccia anche risparmiare qualcosa in termini di costi di carburante.
Però, Andrea, sei d’accordo che uno che spende quasi 60k euro per una coupé, che appunto deve esprimere sportività, non si attacca alle 500/1000 euro , esagerando, di benzina all’anno in più rispetto alla versione diesel??
Mostro Amiba
14 feb 2007 - 17:15 - #66con 150cv?
Mostro Amiba
14 feb 2007 - 17:15 - #67per 50.000 euri?
LotharBMW CN 1969 - CrespoGOL look inside
14 feb 2007 - 17:16 - #68un po’ fuori tradizione il tetto rigido,ma almeno sull’m3 cabrio penso lo metteranno in tela..!!
Mostro Amiba
14 feb 2007 - 17:17 - #69che auto c’ha crespo?
MIRK
14 feb 2007 - 17:20 - #70Naturalmente possiamo avere idee diverse per quanto riguarda i motori diesel, ma a mio parere un motore diesel per come è progettato non sarà mai sportivo anche se avesse 500 CV.
Non si può pensare di avere un motore sportivo che a 3500-4000 giri inizia a bruciare male il carburante facendo uscire dalla camera di scoppio materiale incombusto. Che consumi meno di un motore pari cilindrata e potenza a benzina è un dato di fatto, ma vuoi mettere arrivare a 7000 giri con il 335i, e godersi tutta la progressione di questo straordinario biturbo, rispetto alle cambiate a 3700 giri del 335d??
teo
14 feb 2007 - 17:21 - #71secondo me no sara’ rigido.sara fuori tradizione ma così esteticamente è mejo
teo
14 feb 2007 - 17:24 - #72cmq il 335d spinge fino a 4700 giri in tte le marce…nn è ke giri poi cosi lento..certo se vuoi anke il suono e la cattiveria allora t serve il benzina xe il diesel qst caratteristike l ha solo in parte
MIRK
14 feb 2007 - 17:25 - #73Concludo l’intervento precedente.
Andrea, io ho avuto modo di provare sia il 335i che ilo 335d. Per quanto riguarda il diesel, è vero ha una coppia mostruosa. Ma dopo che ti sei abituato alle partenze fulminee da bruciasemafori cosa ti rimane??
Il 335i per quanto riguarda le emozioni fa storia a se, non è paragonabile al 335d.
MIRK
14 feb 2007 - 17:28 - #74@ teo
io non ho detto che non può arrivare a 4700 giri come hai detto. Il problema è che c’è un limite fisico per quanto riguarda i motori diesel. Oltre una certa soglia di giri il gasolio non ha il tempo di completare la sua “trasformazione” in energia e quindi all’interno della camera di scoppio rimane del carburante incombusto che poi viene espulso tramite le valvole di scarico. Questa è fisica, non sono cose campate per aria, ed è per questo che i motori a ciclo diesel hanno regimi di rotazione più bassi
teo
14 feb 2007 - 17:33 - #75si mirk lo so bene.il fatto ke nn bruci bene(ke è assolutam vero infatti si nota il classico fumo nero allo carico) nn significa xo un calo di prestazioni rilevante da ql regime in poi ma solo una lieve flessione nella coppia e soprattutto nella potenza.certo il regime di rotazione nn arrivera mai a eguagliare qllo del motore a ciclo otto.nn c’e dubbio.xo pur disponendo di circa 2 3 mila giri meno è notevole qnt forte riesca ad andare.ke poi cm sportivita nn abbia nulla a ke fare col benza sn il primo a dirlo.
Alfonso
14 feb 2007 - 17:35 - #76a me così fa proprio ribrezzo..preferisco l’originale…cmq la bmw con l’ultima pubblicità alla serie3 ha copiato spudoratamente quella della 159….timore alfa??
teo
14 feb 2007 - 17:39 - #77basta ke nn si mettano a copiare le auto dalla fiat se no siamo a posto :DDDDDDD dai skerzo..
Mostro Amiba
14 feb 2007 - 17:56 - #78sarebbe un casino per i margini della società, perchè dalla panda alla enzo i tappetini sono di serie
Alfonso
14 feb 2007 - 18:08 - #79bè la serie 1 dalla bravo di oggi ha tutto da imparare…lo os sembra apocalittica come visione, ma è così…
Iago
14 feb 2007 - 18:37 - #80Alfonso….., stai bene?
Mostro Amiba
14 feb 2007 - 18:46 - #81per me ci sta dentro l’afonso,te come stai invece? ti vedo un po’,così…
Alfonso
14 feb 2007 - 18:57 - #82si iago, benissimo…è un dato di fatto…
Niko
14 feb 2007 - 19:00 - #83Macchine superiori, non c’e’ ce dire. Una domanda a coccodrillo e ad Andrea. Ma quanti anni avete? Curiosita’ perche di solito si trovano solo ragazzini su questo blog..invece voi mi sembrate piu’ “adulti” e con macchine di una certa elaganza…non le LP640 dei ragazzi che al massimo hanno una bravo o una golf.
Mostro Amiba
14 feb 2007 - 19:12 - #84che hanno la fiorano,per la precisione
Antonino 325
14 feb 2007 - 20:48 - #85Molto bella.Il posteriore visto da questa angolatura è più bello di quello che immaginavo.Il pacchetto M-sport le conferisce quel tocco in più di grinta,però lo renderei disponibile solo per le 6 cilindri diesel e benzina in modo da rendere più eslusive queste versioni dalle entry level
ilrenzetti
14 feb 2007 - 23:43 - #86si esatto.è la più bella sul mercato.
LotharBMW CN 1969 - dove vai se IBRA non ce l'hai
15 feb 2007 - 00:16 - #87ecco cosa succede quando si vuole fare un auto alla moda……… e non sia ha i mezzi!!!!!!!! UNA M€RDA + LA VEDO E PIU MI FA CAGARE
LotharBMW CN 1969 - look CrespoGOL inside
15 feb 2007 - 00:36 - #88Mostro Amiba..scusami ma innanzitutto mi permetto di puntualizzarti che i nemici di roccia di Jeeg robot si chiamavano MOSTRI ANIVA..!! per cui se non ti dispiace corregi il tuo nick,sai sono un collezionista di oltre 1000 dvd di anime jap e un pochino me ne intendo.. ;-) senza offesa eh..
Poi volevovo dirti che il grande Valdanito di auto ce ne avra’ 4/5 immagino..beato lui,ma cmq e’ una grandissima eprsona umile e si merita i soldi che ha molto piu’ di altri..
Infine dichiaro non mio il post 90 e non me la prendo piu’ con il ‘malato di mente’ ma con i moderatori che dovrebbero mettere la REGISTRAZIONE OBBLIGATORIA..!!!!!!! ECHECAZXO
Barone Ashura
15 feb 2007 - 09:39 - #89azzo m’hai colto in fallo
Lothar BMW - look Valdanito inside
15 feb 2007 - 20:09 - #90anche il Barone Ashura non e’ male..complimenti per i gusti ;-)
AN_BMW
02 mar 2007 - 12:40 - #91BELLISSIMA!