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Che sia la volta buona? Che il 2007 possa essere finalmente ricordato come l’anno della svolta ambientalista?
Se da una parte l’impegno dei costruttori verso alimentazioni alternative prosegue spedito nonostante difficoltà varie, dall’altra traspare una confortante volontà nel rendere più efficienti, tuttavia senza stravolgerli, i motori attuali. Ancora una volta Bmw ha assunto il ruolo di apripista, proponendo nel recente restyling della serie 1 soluzioni che permettono di ridurre consumi e emissioni inquinanti: i tecnici bavaresi non hanno dovuto indossare il cilindro da mago per elaborare nuovi espedienti tecnici, ma piuttosto trovare il coraggio per dotare il modello di soluzioni più da utilitaria che da auto esclusiva (vedi il sistema Start-stop, già impiegato da Citroen).
Ora, infranto il tabù, anche Audi ricalcherebbe il percorso dell’ottimizzazione sui propri modelli più venduti: A3, tre porte e Sportback, e A4, berlina e Sw, rispettivamente nelle motorizzazioni 1.9 diesel e 2.0 TFSI (170 cavalli).
Verranno inoltre variati anche i rapporti del cambio: aumenterà la “lunghezza” della terza e della quinta marcia per entrambi i modelli, mentre solo la A4 godrà di un sesto rapporto “di riposo”, utile in autostrada.
Novità anche a livello di carrozzeria, votata al miglioramento dell’aerodinamica: cofano in allumino (esclusivamente per la berlina), nuovi pneumatici con misura 205/55 da 16 pollici con basso indice di resistenza al rotolamento e uno spoiler posteriore, lo stesso montato sulle versioni S-Line, in grado di migliorare i flussi dell’aria.
Aggiornata anche l’elettronica del motore, capace da sola di migliorare i consumi: questi ultimi si attestano sui 4.5 litri per 100 km per la A3 (con emissioni sotto il fatidico limite di 120 g/km), mentre per la A4 si sale a 7.1 km per 100 km.
Queste versioni rispettose dell’ambiente (e del portafogli) verranno commercializzate a partire dalla primavera con prezzi che, in Germania, partono dai 22.660 euro per arrivare fino ai 31.300 euro.
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kav
12 feb 2007 - 14:56 - #1Però, che novità…
Dio
12 feb 2007 - 15:00 - #2Terzo, buono
Daniele
12 feb 2007 - 15:00 - #3Se dichiarano 4,5l/100km (22,2km/l) vuol dire che in realta la macchina farà circa 17/18 km/l.
Per me dovrebbero cambiare la legge sul calcolo della percorrenza dichiarata alle case che è SEMPRE palesemente ottimistica!!
FULVIO
12 feb 2007 - 15:06 - #4Se vogliono le case produttrici possono ridurre i consummi e di conseguenze l’inquinamento con cambi automatici,elettronica piu evoluta ecc. ecc. l’unico difetto e che i prezzi aumenteranno ancora :-(
Orefice
12 feb 2007 - 15:07 - #5Hai ragione Daniele, sono scandalosi.
Per fortuna le riviste specializzate hanno modo di vedere il consumo effettivo anche se purtroppo quasi nessuno prima di comprare un’auto ne legge la prova.
lorenzo
12 feb 2007 - 15:08 - #6sinceramente non trovo che il calcolo della percorrenza sia sempre così fasullo… dipende molto dall’auto…secondo la mia esperienza:
c3 hdi: dichiarato 4.3 l/100km: il consumo è quello, anzi, con un minimo di attenzione si riesce a fare il 3,8-4 l/100 km
lancia k 2.4 jtd: dichiarato 7.7l/100 km: nell’uso comune si sta sui 6,3-6,8. In autostrada a 140 all’ora consuma massimo 7l/100km
fiat punto multijet 1.3 90cv: dichiarato 4,5l/100 Km. Dato fasullissimo. Le medie sono sempre sopra il 5l/100 km e le più frequenti sono sul 5,5 l/100km
sinceramente ritengo che per una a3 tdi stare sul 4,5 / 5l/100 Km sia decisamente realistico
Orefice
12 feb 2007 - 15:08 - #7Fulvio il cambio automatico peggiora il consumo in genere…
miky!
12 feb 2007 - 15:12 - #8bha..l’indicatore di quando è il momento di cambiare marcia non serve ad un tubo, mentre allungare i rapporti del cambio, penalizza le prestazioni ela guida sportiva
giallo
12 feb 2007 - 15:18 - #9Non si puo’ dire che non si impegnano, vorrei vedere quando le italiane saranno dotate di questi dispositivi!!!
marko
12 feb 2007 - 15:19 - #10Praticamente l’equivalente delle BlueMotion di casa VW… Corsi e ricorsi della storia: già nei primi anni ‘80 VW proponeva le versioni Formel E della Polo, Golf, Passat, 80 e 100. Avevano i rapporti allungati, migliorie all’aerodinamica (spoiler, etc) all’elettronica (ai tempi limitata all’accensione digitale)e all’alimentazione del motore (cut-off, regolazione del carburatore e poco altro), ed infine l’econometro (indicatore istantaneo di consumo collegato alla valvola a farfalla + indicatore di cambiata). Ah, l’unica differenza rispetto alle attuali è che erano a benzina. Fiat aveva realizzato l’equivalente con le versioni ES (energy Saving) di Uno, Ritmo e Panda, mentre Renault aveva le versioni GTL, Citroen le Super E, etc. Poi le case preferirono standardizzare su tutti i modelli le migliorie e la moda finì. Sarà così anche stavolta…
attilio
12 feb 2007 - 15:22 - #11ma sempre a parlare di audi.. e che cavolo!!! sto skerzando!
kav
12 feb 2007 - 15:33 - #12@ giallo
scusa ma quali dispositivi? un computerino di bordo che ti dice quando cambiare?? L’elettronica che fa consumare di meno? (e in effetti il TDI è più parco del JTD… ma molto più inquinante)
La Regata 70 di 15 anni fa di un mio amico aveva l’econometro e più o meno faceva lo stesso lavoro…
AXE
12 feb 2007 - 15:34 - #13poi hanno coraggio di lamentarsi che non riescono a ridurre i consumi e le emissioni !! Sono ridicoli, basterebbe investire 1/10 di quello che investono x guadagnare in prestazioni.
matGolf
12 feb 2007 - 15:38 - #14SE SI STA ATTENTI. . .COL TDI 140CV SI FA TRANQUILLAMENTE 5-5,5 KM/LITRO. . .ED IL DSG NON INFLUENZA ASSOLUTAMENTE I CONSUMI, ANZI. . .
queen
12 feb 2007 - 15:51 - #15X messaggio n° 5 di Fulvio: ciao sono molto affascinato dalla possibilità dei cambi automatici che possono abbassare i consumi di un’auto.
Ora mi piacerebbe sviluppare questo argomento ed eventualmente coinvolgere tutti gli utenti di questo forum.
Come farà il cambio automatico a risolvere i problemi di consumo? Magari ottimizzando il tutto senza però sacrificare troppo le prestazioni.
Apro la discussione!
queen
12 feb 2007 - 15:52 - #16x n° 15: ho chiesto in conce e mi hanno detto che il dsg consuma di + rispetto alla corrispettiva versione manuale di eguale potenza!
Daniele
12 feb 2007 - 15:53 - #17Mio papà ha la Focus 1.6 che è dichiarata èer 14,5km/l invece ne fa al massimo 12,5/13.
Io ho una Ibiza 1.4 dichiarata per 15,5km/l invece ne faccio 13/13,5.
La mia ragazza una COrsa 1.0 che è dichiarata per 19km/l e ne fa 16/17.
Mio cugino ha un BMW X3 dichiarata per 12km/l invece ne fa circa 10,5!!
Posso andare avanti ad inoltranza…
Daniele
12 feb 2007 - 15:55 - #18Il DSG il selespeed e gli altri cambi elettroattuati consumano quasi uguale alla macchina col cambio manuale se usati in manuale.
SydneyBlue120d
12 feb 2007 - 15:58 - #19Il DSG consuma un pelo di più del manuale, ma IMVHO vale fino all’ultimo centesimi, il miglioramento della guida è assoluto, è la cosa che invidio di più ad Audi!!! Sono curioso di vedere le versioni TDI da 170CV che emissioni di CO2 avranno, ossia se riusciranno ad eguagliare i 139 g della BMW 120d 5 porte (e ipotizzo la 3 porte faccia pure meglio essendo più leggera).
matGolf
12 feb 2007 - 16:02 - #20posso dirti che non è proprio così. . .semplicemente perchè il meccanismo a doppia frizione ti consente di mantenere lo stesso num di giri costantemente, evita dunque gli “sbalzi” che col cambio manuale si è costretti a fare. . .ora, se mantieni andature medie e costanti il consumo rimane identico, se inizi a spingere ovvio che l’automatico, facendo rimanere elevati i giri, determini consumi leggermente superiori. . .ma le differenze sono minime a mio avviso. . .
ed è un cambio favoloso il DSG!PROVARE PER CREDERE!
matGolf
12 feb 2007 - 16:08 - #21I CONSUMI CHE HO RIFERITO IN PRECEDENZA LI FACCIO QUANTO CORRO NELLE STATALI A LUNGA PERCORRENZA CON TRAFFICO SCORREVOLE. . .OVVIO CHE IN CITTA’ O SE DECIDO DI AVERE UNA GUIDA UN PO’ PIU’ ALLEGRA SCENDO A 6,5-7 LITRI-100KM, CIOE’CIRCA 15KM/LITRO. . .
ANCHE MENO A VOLTE. . .
DEVO DIRE CHE BEVE IL 140CV SE SI METTE. . .
NEL PRECEDENTE POST HO SBAGLIATO:INTENDEVO DIRE 5LITRI-100KM, OVVERO CIRCA 20KM/LITRO
IO HO PROVATO IL GTD 170CV COL DSG. . .FA PAURA!
E FA PAURA IL SUO, FOLLE, PREZZO!
Daniele
12 feb 2007 - 16:24 - #22matGolf con una macchina si riesce a fare i consumi DICHIARATI DALLA CASA IN CICLO MISTI SOLO sulle strade statali senza traffico.
Ma il consumo DICHIARATO in statale è irraggiungibile.
Per esempio la mia macchina è dichiarata per 15,5km/l in ciclo misto invece faccio 13km/l.
In statale la macchina è dichiarate per 18km/l invece faccio (ad andar bene) 16km/l!!
La corsa della mia ragazza ti ho detto che è dichiarata per 19km/l in ciclo misto invecene fa circa 16.
In statale è dichiarata per 21km/l invece se ne riescono a fare circa 17,5/18!!
matGolf
12 feb 2007 - 16:41 - #23DANIELE: CONFERMO CHE NELLE STATALI NON RAGGIUNGO TALI VALORI, MA IN ALCUNE A SCORRIMENTO VELOCE (JESOLANA-TREVISOMARE-TERRAGLIO A VOLTE, PER CITARTI ALCUNE STRADE CHE PERCORRO SPESSO IO) ARRIVO A 5-5,5 LITRI/100KM SE MI MANTENGO REGOLARE, OVVIO SENZA CORRERE
SE CORRI O FAI L’USO URBANO. . .I CONSUMI SI SENTONO GIA’ DI PIU’. . .COMUNQUE E’ VERO CHE LE CASE SONO TROPPO OTTIMISTICHE, DICIAMO COSI’. . .MA PENSO SIA LEGGE DEL MERCATO
Daniele
12 feb 2007 - 16:50 - #24Vero, è la legge del mercato, ma potrebbero cambiare il modo per misurare i consumi.
gala
12 feb 2007 - 16:53 - #252.0 tfsi? 170 cavalli e 4,5 l/100km?? cioè passando da 200 a 170 cv consuma così tanto in meno..?
Daniele
12 feb 2007 - 16:58 - #264,5 litri x 100km sono per il 1.9 diesel!!
Cmq scusate ma sulla A3 tra poco arriverà il 1.8 TFSI da 160cv. Siete sicuri che faranno il 2.0 TFSI da 170 cavalli?
Mi sembra che siano potenze troppo vicine!!
webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
12 feb 2007 - 17:23 - #27Bah… Diciamo che stanno cominciando a farle consumare un pò meno… MA com’è possibbile che ci sono certi prototipi che fanno più di mille chilometri con un litro, ed ancora noi andiamo su ferri che a stento arrivano a 16 di media… Non dico fare quei mille kilometri, ma 30 km con un litro… Non investono seriemente su tecnologie che appattano realmente l’inquinamento ed il consumo.. Questa è la mia opinione… Altrimenti fare auto che vadano così, non credo ci voglia molto…
Guardate Una scomoda verità di Al Gore, per capire che ci stiamo scavando la fossa con le nostre mani… Io son del parere che un’auto può essere sia ecologista che sportiva… Peccato che non ci vogliano far credere questo!
jack.o.matic
12 feb 2007 - 17:26 - #28io con l’a3 2.0 tdi 140 cv quattro sono sui 8-9l/100km
itr83
12 feb 2007 - 17:55 - #29Forse hanno trovato la strada giusta, finora hanno fatto versioni super-risparmiose come la Lupo 3l che però costavano troppo care e non comprava nessuno, invece con piccoli perfezionamenti si risparmia meno ma verranno vendute molto di più quindi in globale si risparmia più carburante. Ben vengano quindi i vari alternatori “intelligenti”, spoilerini per migliorare il cx, parti in alluminio per alleggerire, sesta di riposo ecc…. tutte cose che singolarmente fanno poco ma se sommate possono fare qualcosa di concreto.
valvolin
12 feb 2007 - 18:25 - #30prova
erman
12 feb 2007 - 18:58 - #31@29: ma sei sempre a manetta?
AXE
12 feb 2007 - 19:36 - #32ATTENZIONE !
NON E’ STATO SPECIFICATO CHE QUESTA 1.9 TDI HA SOLO 105 CV, X QUESTO CONSUMA MENO!!!
FURBISSIMI !
jack.o.matic
12 feb 2007 - 19:41 - #33@32
no, ma sono solo viaggi urbani e brevi e l’auto ha 1000km
Hahanfry81Bg
12 feb 2007 - 20:03 - #34@daniele: i consumi dichiarati sono verissimi: Basta saper guidare (che non vuol dire andare piano)e non trovare troppo traffico!!!
Quanto alle modifiche sulle audi.. niente di chè.. anzi:
mentre la bmw esclude la ricarica della batteria x limitare i carichi all’alternatore mentre si accelera, oltre a spegnere il motore ai semafori..
..all’audi cambiano i rapporti e lavorano rimpicciolendo le gomme e limitando la sportività del cambio: in una parola: miglioramenti concreti quasi zero!!
Sotto questo profio è molto meglio bmw, che oltre tutto riuscirà a consumar meno fornendo prestazioni superiori!! L’unica cosa bella di questa novità audi è l’alettone che migliora l’aerodinamica!!
Hahanfry81Bg
12 feb 2007 - 20:16 - #35@16: queen, il cambio automatico sta già dando una grossa mano a limitare i consumi.. e sai perchè?! Perchè 95 guidatori su 100 non sanno guidare: sfrizionano di brutto per partire, viaggiano a velocità costanti e per molti km con marce troppo basse, dimenticano che in frenata non si deve rallentare in folle (fino ai 1000 giri infatti durante il rallentamento il motore sta acceso grazie alla rotazione delle ruote consumendo zero..e molti si ostinano a premere la frizione, costringendo il motore a stare acceso tramite l’intervento del “minimo”)..tirano un filo troppo le marce..(quanti guidatori nell’uso tranquillo con un diesel cambiano a 2200/2300 giri/minuto? In realtà se non avete abbastanza orecchio per arrivarci da soli, basterebbe leggere i grafici di alcuni manuali d’uso in cui è spiegato benissimo che si può fare..)!! Ecco, un buon guidatore che sia concentrato può fare meglio di un automatico!! Ma se uno è distratto.. o peggio ancora.. non sa guidare.. o peggio ancora è distratto e non sa guidare.. moooolto meglio un automatico!!
dany
12 feb 2007 - 21:24 - #36guarda guarda va che se se vogliono ce li hanno i motori che consumano meno!
erman
12 feb 2007 - 21:27 - #37quoto 36
Hahanfry81Bg
12 feb 2007 - 22:38 - #38..grazie erman!!
AndreaB
13 feb 2007 - 10:59 - #39Dunque: ho riaddattato la mia guida, cambiando senza tirare troppo le marce ( cambio a 2.000/2.100 ), l’alettoncino S-line l’ho oridato quando l’ho comprata ( alla faccia dell’artico…ma quanto la so!!!….peccato per i 300 eur di optional, sing! ) in questo periodo ho le invernali da 16″ (205)…..ma il computer della Sportback mi consola al massimo con una media sul pieno di 17/17.5 Km/lt.
Quando avevo le estive da 17″ ( quelle di serie ) e con una guida un pò più vivace non ho mai visto comsumi superiori ai 15 Km/lt !!!! sarà per la trazione integrale sarà per il peso della macchina ma sto 140CV quando ci si mette….
Hahanfry81Bg
13 feb 2007 - 21:51 - #40@AndreaB.. mi pare di capire che ti lamenti.. a me non sembra male con un 1.9 140 cv e la trazione quattro!!! Magari li fai pure in centro.. tieni presente che quando fa freddo, ogni volta che accendi il motore e finchè questo non va in temperatura il consumo x forza di cose resta più elevato.. per me 17,5 di media sul pieno con la tua auto è un ottimo risultato!!! Io con la polo tdi 75 cv spazio dai 18 km/litro nell’uso poco accorto, per arrivare al mio record personale di 1048 km con 42 litri di gasolio..ma per ottenere questa prestazione ho dovuto effettuare un uso maniacalmente accorto e in assenza di particolare traffico o semafori..e al termine del pieno ero giunto sull’orlo di una crisi di nervi!!! Cmq devo dire che in genere faccio 800 km con 40 litri (20 km/litro). Per cui, data la differenza di auto.. direi che non ti puoi lamentare!!
aaa
16 feb 2007 - 17:45 - #41al massimo metteranno il 1.4 TFSi nn il 2.0…….
Audi A4 1.9 TDI e
07 mag 2007 - 15:22 - #42[…] Dopo l’anteprima di Ginevra su Audi A3, arriva una versione denominata “e” anche della A4. Ripredendo la lettera utilizzata molti anni fa dal gruppo VAG per indicare le proprie vetture più attente al consumo (le formel E dell’epoca), Audi presenta una motorizzazione 1.9 TDI votata al risparmio di carburante ed al controllo delle emissioni. Il conosciuto 1.9 TDI esprime 115Cv, ma sopratutto, con il cambio manuale a 6 marce, permette una media di 5,2 l/100km ed un livello di emissioni pari a 137 g CO2 / km. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ Nonostante tutto le prestazioni restano valide, come distrano i 201 km/h di velocità massima e l’accelerazione da 0 a 100km/h in 11,2 secondi. Per ottenere questi risultati si è intervenuti su vari aspetti della vettura: è stato ridotto il peso totale utilizzando, tra le altre cose, un cofano in alluminio, pneumatici 205/55/16″ e copricerchi aerodinamici, e sono state ottimizzate sia la mappatura del motore che la rapportatura del cambio: quest’ultimo è ora dotato di un display per ottimizzare la resa del propulsore, consigliando sempre la marcia giusta per il miglior risparmio possibile. Per migliorare la penetrazione aerodinamica è presente uno spoiler posteriore, normalmente disponibile sulla versione S-Line. […]
criss76
25 mar 2008 - 22:36 - #43salve a tutti vorrei sapere se mi sapete dire con precisione i consumi di un motore audi 1800cc 160 cv montato su un audi a 3 mod 2008 grazie mille e se e un motore affidabile grazie