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Se quanto sostiene German Car Scene corrisponde al vero, si prepara una doccia fredda per chi ha appena ritirato una Porsche Cayman: la piccola sportiva a motore centrale della casa di Stoccarda sembra infatti già pronta per un restyling.
L’intervento teso a rinnovare le linee dell’auto interesserà la fanaleria posteriore ,che vedrà anche l’introduzione della tecnologia LED, e il fascione anteriore con nuove prese d’aria ridisegnate: Le stesse operazioni estetiche già viste sulla rinnovata Boxster.
Che cosa ne penseranno i clienti di lunga data, di questa improvvisa accelerazione del ciclo di prodotto Porsche ?
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Ivan
12 feb 2007 - 01:38 - #1Bella trovata!!
eLGaBlo
12 feb 2007 - 01:39 - #2primoooo!!!!!!!!
eLGaBlo
12 feb 2007 - 01:40 - #3cazz.. fregato per un soffio! Gulp! sarà per la prox!! cmq credo si debbano dare una calmata…non si può pensare di mettere mano ad un modello appena un anno dopo l’uscita!
Antonino 325
12 feb 2007 - 01:46 - #4La Boxster rinnovata sarà in vendita nel 2008.La Cayman probabilemte 6 mesi dopo dunque tra la fine e l’inizio del 2009.Sarebbero circa 3,5 anni dal lancio.
C’è da dire che per tradizione la Porsche non stravolge il design delle vetture nè immette nività tecniche tali da far sembrare vecchie di colpo le precedente generazioni.Porsche da sempre introduce affinamenti meccanici alla sua gamma.Da una decina d’anni insieme ai frequenti aggiornamenti meccanici propone anche lievi variazioni alla carrozzeria.
Non ci vedo niente di negativo ma,anzi,positivo.Segno di vitalità.Per me una Boxster del 1996 è ancora attualissima così come le prime 996.
piervittorio
12 feb 2007 - 01:46 - #5Negli USA da sempre vi è il MY (Model Year)… ovvero ogni anno, già a partire dall’ anno successivo dopo il lancio, vengono annulamente introdotte migliorie nell’ estetica e nelle dotazioni… e nessuno si è mai scandalizzato. Mi sembra normale che Porsche si adegui a quello che è il principale suo mercato…
Antonino 325
12 feb 2007 - 01:50 - #6Altri costruttori di vetture sportive (Jaguar per la XK o Maserati) adottano invece strategie di cambiamento radicale di design che fa invecchiare di colpo (se così si può dire per tali gioielli) le vetture uscite di produzione.Un elemento che nuoce le quotazioni delle vetture mentre per Porsche restano alte ( dovute anche alla longevità meccanica che le rende ottime anche con molti km)
Antonino 325
12 feb 2007 - 01:55 - #7In ogni caso la Cayman è davvero una gran macchina.Disposizione meccanica eccellente,peso contenuto.Potrebbe reggere anche 400 cv senza modifiche.Infatti la versione da 245 cv dicono che sembra essere ferma (in realtà ha prestazioni ottime già lei) talmente è ridotta la potenza per quella vettura.Grande Porsche…
Antonino 325
12 feb 2007 - 01:58 - #87:
Apporteranno tali migliorie perchè sarebbe insensato avere una Boxster più avanti nello sviluppo.La Boxster rinnovata chiama all’adeguamento la Cayman
netzwerk
12 feb 2007 - 02:10 - #9Concordo con Antonino…ho avuto modo di provare la versione S per un paio di giorni e devo dire che è veramente una macchina fantastica non solo per il motore/telaio ma anche dal punto di vista estetico.
Antonino 325
12 feb 2007 - 02:17 - #1010:
infatti non era una spiegazione rivolta a te ma ai lettori del blog
Carlo
12 feb 2007 - 05:56 - #11sono felicissimo….proprio oggi parlavamo con la fidanzata che mi diceva….mi piacerebbe un boxster/cayman….bene la trovero’ ad un prezzo ancora piu’ basso di quanto prevedevo….usata da poco!!!….fichissimo, grazie porsche….usa ben bene questa tecnica….sperando che i tuoi clienti fissi non si arrabiano mai….quelli saltuari che comprano l’usato non possono che essere felici dei tuoi restyling trimestrali….porsche un auto per ogni stagione,……si un auto che cambia ad ogni stagione!
fabio
12 feb 2007 - 08:18 - #12scusate ma l’unica porsche e’ la 997. Hanno fatto la cayman sperndo di prendere il mercato piu’ in basso, e non ci riescono dopo 6 mesi dal lancio hanno cambiato la gamma dei motori. E’ una macchina che va bene per le donne in A
fabio
12 feb 2007 - 08:21 - #13scusate ma l’unica porsche e’ la 997. Hanno fatto la cayman sperando di prendere il mercato piu’ in basso, e non ci riescono dopo 6 mesi dal lancio hanno cambiato la gamma dei motori. E’ una macchina che va bene per le donne in America. Con quei soldi ti scegli una sportiva non un boxster con il tetto rigido.
Carrera
12 feb 2007 - 10:03 - #14@14
Ignorante! La Cayman si vende benissimo, è il secondo modello più venduto dopo la 911 Carrera 4S! I motori non sono stati cambiati sulla Cayman ma sulla Boxster! è stata solo ampliata la gamma aggiungendo la 2.7 alla già esistente 3.4 S!
Vai a scuola va!
*Alberto*
12 feb 2007 - 10:30 - #15@ 15
Cosa intendi per “sportiva”?
La Porsche Cayman è a tutti gli effetti una sportiva: non esiste concorrente a motore centrale con perfetta distribuzione dei pesi e con un handling che, a detta di tutta la stampa specializzata internazionale, sfiora la perfezione.
Può piacere oppure no, questo è ovvio: ma sulle doti dinamiche non ha davvero nulla da eccepire.
Sui risultati di vendita poi sarebbe meglio documentarsi correttamente, prima di sparare sentenze non basate su dati concreti.
Gimbo
12 feb 2007 - 10:34 - #16.
E’ forse l’unico caso in cui comprerei la spider piuttosto che la coupé (cosa che non farei mai con la Z4).
A parità di propulsore (il 3.4) la Cayman non è altro che la versione coupé della Boxster e, come tale, dovrebbe qualcosa meno della spider. C’è un fondo di presa in giro del cliente in questa politica di vendita e a parità di prestazioni mi butterei sulla best seller delle roadster.
O, più probabilmente, sulla magnifica 993.
Ma questa è un’altra storia.
.
webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
12 feb 2007 - 11:56 - #17Diciamo che è normale un rinnovamento a tappe di 3,5 anni… Non mi scandalizzo affatto!
Orefice
12 feb 2007 - 12:18 - #18Non sono un cliente Porsche di lunga data ma secondo me sebra stiano cercando di mandare a pu***ne il brand…
Giulio
12 feb 2007 - 12:47 - #19Una politica sbagliata, non solo per Porsche, ma anche per altri marchi. Va bene migliorare, ma senza invecchiare in modo significante il modello precedente o almeno proporre il modello precedente chiaramente come superato, senza prendere per il **** i cliente. In USA è vero che si aggiornano ogni annno, ma è anche vero che la politica commerciale dei concessionari è diversa: A FINE ANNO O COL CAMBIO DEL MODELLO FANNO I “SALDI” SULLE AUTO “VECCHIE”, MA NUOVE O CHE SONO RIMASTE IN CASA. I nostri concessionari invece “tendono” a fregare il cliente senza informarlo. Ho contattato un conc. Porsche che mi ha detto che si tratta di cambiamenti di poco conto…..sì “tua sorella”…, ma per favore, il cliente non è stupido!!!
willy
12 feb 2007 - 12:47 - #20secondo me è assurdo!! io denuncerei la porsche!! e poi le linee ben fatte posso rimanere tali anche per 3/4anni….
911
12 feb 2007 - 13:23 - #21concordo con il post di antonino meglio degli aggiornamenti ogni 3 4 anni.. che un rinnovamento totale del modello come fa jaguar .. saran contenti i possessori di xk.. avranno subito una svalutazione molto elevata…mentre porsche invece mantiene altissimo il valore dell usato nonostante questi aggiornamenti…
ASTRA OPC
12 feb 2007 - 13:34 - #22in qst modo nn fa altro ke migliorare….ma ha un anno di vita, i possessori nn saranno ke scontenti…
ilrenzetti
12 feb 2007 - 13:40 - #23ormai rinnovano le macchine con la stessa frequenza con cui si cambiano le mutande.
Kimmi
12 feb 2007 - 14:18 - #24Non mi è mai piaciuta…
E credo che non mi piacerà mai….
Steve9
12 feb 2007 - 14:25 - #25se questa politica fosse adottata da altre marche, scatenerebbe il finimondo.
questa è una testimonianza di come i giudizi della gente non sono mai del tutto oggettivi.
Tony
12 feb 2007 - 14:45 - #26facciano come volgiono…tanti i ritochhi non sono radicali….poi io prenderei anche una boxteer del 97…è ancora bellissima….ma anche una 911 del ‘86…cambiano ma rimangono sempre bellissime….nulla da dire
elisabetta canalis
12 feb 2007 - 14:56 - #27ma in porsche non fanno prima a fare le storie come con i cellulari? cioè, uno si abbona a porsche, e poi ogni mese c’ha il modello nuovo…no? che ne pensate?
willy
12 feb 2007 - 18:21 - #28ELISABETTA ME LA DAI?!
Giulio
12 feb 2007 - 18:34 - #29Tony,
i ritocchi riguardano anche il MOTORE!!! Altro che radicali…potenze, consumi ed emissioni diverse, oltre alle luci ed altro (allestimenti). Per es. potrebbe darsi che la Boxster base esca con 6 marce e PASM di serie e non a pagamento….bei soldini!!
Robert
12 feb 2007 - 18:42 - #30Questa notizia.. non fà notizia.
Mi stupisco per chi ha postato la news scrivendo “doccia fredda per chi ha appena ritirato una Porsche Cayman” e “che cosa ne penseranno i clienti di lunga data, di questa improvvisa accelerazione del ciclo di prodotto Porsche”..
accelerazione?!? E’ la politica di Porsche
DA QUANDO ESISTE LA 911!
Che c’è di scandaloso e quante volte bisognerà spiegare il medesimo concetto?
Proprio i puristi (i famosi clienti di lunga data) del marchio conoscono a meladito questa politica fatta di continui aggiornamenti/affinamenti.
A chi fà scalpore ancora?
SteSw20
12 feb 2007 - 18:42 - #31@ 18: ti sbagli di grosso, la Cayman non è considerata una boxster con il tetto ma una vettura a se stante…le prestazioni sono nettamente superiori alla boxster in fatto di rigidità del telaio e di handlig, e sono cmq superiori anche in accelerazione e velocità max.
Tutta la stampa specializzata considera la cayman come la Porsche migliore per il telaio che si ritrova e ovviamente per layout meccanico è più equilibrata rispetto alle noveundici.
Di fatto è considerata dalla Porsche stessa un gradino sopra alla Boxster, con il conseguente posizionamento di prezzo.
Non considero questo un vero e proprio restyling, ma un semplice aggiornamento più funzionale: le luci a led infatti sono molto più rapide nell’accensione e più visibili, ridisegnare le prese d’aria vuol dire avere dei flussi d’aria sicuramente migliori…
E la tenuta di valore di qualunque usato porsche (togliendo 924-944-968-928) è incredibile…
umberto
12 feb 2007 - 18:51 - #32Mi sembra una mossa logica perché la Cayman, oltre a essere totalmente fuori mercato-con la stessa cifra di una 2.7 ben optionalizzata si acquista una Z4M- è anche parecchio bruttina proprio nel retrotreno. E’anche per questo che la vettura non sta avendo molto successo, perché non riesce ad esprimere le proprie qualità intrinseche che sono notevoli. Ma prezzo d’acquisto e linea posteriore non sono all’altezza.
SteSw20
12 feb 2007 - 18:55 - #33@28: ma dove vivi scusa?non esiste casa automobilstica ormai che non faccia sempre aggiornamenti estetici, alla gamma motori, ai motori stessi, agli accessori, ai pacchetti accessori, alla gamma di allestimenti, agli allestimenti…dai, lo fanno veramente tutti, compreso il canonico restyling del terzo anno…
A maggior ragione chi produce vetture di un certo livello e di un certo tipo deve necessariamente rimanere al passo con i tempi e con la concorrenza…
piervittorio
12 feb 2007 - 19:36 - #34SteSw20: la Cayman e la Boxster sono esattamente la stessa vettura, e tra le due, a livello di prestazioni (vedasi tempi al ring) c’ è meno differenza di quella che c’ è tra la carrera coupè e la cabrio…
L’ accelerazione è identica, così come il peso, i motori e le potenze, e per quanto riguarda la velocità massima, ci sono 3 km/h di differenza data dalla miglior areodinamica del tetto rigido.
Tutto il resto sono chiacchere del marketing…
giac
12 feb 2007 - 21:06 - #35bene avanti con il kit di aggiornamento per una macchina che ho comprato un mese fa…pazzesco che sfiga
Roby
12 feb 2007 - 21:57 - #36Non se ne può veramente più. Va bene essere appassionati, essere magari fanatici per una marca o per l’altra, in questo caso amanti delle auto casa Zuffenhausen, ma per piacere adesso basta.
Basta essere presi per i fondelli da case automobilistiche assetate di sangue fanatico. Clienti che probabilmente, giusto per non “disapparire” ,acquistano l’ultimo modello della casa non consapevoli di venir etichettati come degli stolti e dei “cogl….”.
La passione e l’amore per le belle cose deve veramente andare oltre tutto questo.
Non si può emozionarsi per il cambio di una fanaleria o per l’aumento del numero delle marce di un cambio elertronico.
Ma che fine ha fatto la nostra dignità!
Tutto ciò che assistiamo non é più amore per l’automobile, é solo una gran corsa del sistema perverso di nuovi veicoli, di nuove proposte.
Ma proposte di che?
La passione risiede veramente in pochi, che ancora conservano un briciolo di romanticismo per le vere regine delle strade.
poveri noi….
Giulio
12 feb 2007 - 23:59 - #37Corretto, basta essere presi per i fondelli!! Vanno bene gli aggiornamenti, ma le leggi del commercio sono valide per tutti. La mia auto nuova dopo soli 7000 Km è un catorcio…perché perdi l’IVA, il primo semestre ed altre palle (mi dice il concessionario) anche se perfetta e full optionals….va bene ci sto, ha ragione il concessionario….,ma allora anche i modelli che vengono “superati” da quelli nuovi….VANNO RIBASSATI DAI CONCESSIONARI che invece fanno di tutto per metterlo in qul posto al cliente!!! Anche se si chiama Porsche, ed a me piace, le leggi di mercato non sono a discrezione e solo in ITALIA ti fottono con questo sistema.
netzwerk
13 feb 2007 - 02:06 - #38Giac, come ti trovi con la cayman??? accessori,prezzi…sai sono interessato all’acquisto…
fabio
13 feb 2007 - 09:15 - #39per CARRERA 14. Infatti e’ il terzo modello meno venduto. Supersportiva e poi montano un motore 2.7 se ne vendevano tante perche’ nuovo motore? Ma sei un dipendente Porsche.
piervittorio
13 feb 2007 - 13:39 - #40non riesco a capire… ma voi comprate una posche perchè vi piace guidare, o per fare vedere agli amici al bar che avete comprato l’ ultimo modello una settimana prima, e ci lasciate appiccicato pure il cartellino con il prezzo???
Io è venti anni che alternativamente ho una porsche, e non mi è mai fregato nulla se nei tre mesi successivi all’ acquisto escono tre restyling… non la compro certo per fare vedere che ho “proprio l’ ultima… e che l’ ho appena comprata… e che ho un certo reddito”…. questi sono discorsi da pezzenti arrichhiti!!!
Le porsche hanno e continueranno ad avere elevatissima tenuta dell’ usato, non certo a seguito del numero di restyling intercorsi… ma solo per la qualità intrinseca del prodotto.
CARLO
17 feb 2007 - 22:36 - #41PER 24 …Non so cosa intendi per “mantiene altissimo il valore dell’usato” !? Io ho una Boxster S del 2002 e seppure splendida con 43.000 km , tagliandati in Porsche, nazionale , 4 gomme nuove, superbollo pagato , tutta pelle , xeno, navi psm…eppure è praticamente INVENDIBILE se non a prezzi stracciati improponibili! Oggi nessuna macchina è facilmente vendibile ai prezzi di quattroruote!
CARLO
17 feb 2007 - 22:39 - #42PIERVITTORIO ti sbagli …Le porsche come le bmw e le mercedes e le audi avevano una grossa tenuta…Ora non tengono più un tubo! Vai a comprare un A6 3.0TDI spendi 50.000 fra un’anno se vuoi venderla devi accontentarti di 25.000 . Stiamo su Porsche ? Boxster S 987 prezzo di listino 57000 mediamente accessoriato vai già ben oltre i 60.000 . L’anno dopo la vuoi vendere ? Se tutto va bene ne prendi 40.000 … Prova un po’ per credere ? Inserziona una Boxster S del 2005 e poi mi dici qualcosa ….
Giulio
19 feb 2007 - 20:09 - #43Si stanno tagliando le palle anche loro!!
Riccardo
20 feb 2007 - 19:48 - #44ma cavolo è appena uscita la cayman!!che robe assurde,sembra che con tutti i problemi che lamenta la gente loro non ne risentano,non si può cambiare una macchina di questo livello dopo così poco,dovrebbe lasciare un pò di tempo per far si che la vendita di espanda!anche se da un punto di vista,rinnovando le porsche a breve distanza l’una dall’altra resta sempre un modello innovativo,e nonostante la grande quantità in circolazione resta comunque uno status simbol!!in ogni caso io sono contento della mia cayman s con un mese di vita e penso che i fari a led non siano di certo un problema e che facciano passare inosservata la “sorella maggiore”…detto questo continuo comunque a stimare porsche,il meglio che ci sia in giro!!ciao a tutti
Simone
21 feb 2007 - 03:39 - #45Ho ordinato un boxster da poco.Ora scopro che stanno facendo il restyling.I telai dei modelli vengono consegnati da porsche ad agosto.Significa che il modello 2008 è pronto da agosto 2007.il modello 2009 è ordinabile da agosto 2008.
Da quel che leggo in questo forum la maggior parte della gente odia gli acquirenti boxster percui sarà contento di leggere di questa piccola questione.Anche se non ho capito il motivo dell’antipatia dato che ,volendo prendere una roadster, è l unica roadster che propone la porsche.Eppoi anche volendo criticarla non si fanno mai riferimenti tecnici e quindi le critiche sono sempre abbastanza sterili e non dicono mai niente di nuovo.
La mia domanda è : questo restyling è my 2008 o my 2009. Se esce nel 2008 vuol dire che è My 2009.
Simone
21 feb 2007 - 03:50 - #46la critica in pratica sarebbe la boxster è la porsche dei poveri.E quindi neanche si stà parlando dell’auto ma più della fascia di mercato.Anche se nuova costa sui 60.000euro.
Parlando di porsche dei poveri non esiste una vera macchina da ricchi poichè sarebbe come fare una gara a suon di mq abitativi più o meno quotati o metri di barca.o posti sul jet personale.O in generale a chi ha il membro più lungo.In fondo perchè se la pensi cosi’ e hai un cayenne e lo parcheggi vicino ad uno yatch che non è il tuo…bè la figura un po’ da barbone ci puo’ stare…Ma in generale..sia se mi parcheggio li’ con una giulietta una ritmo o un ferrari…chissenefrega :)
Simeone
01 mar 2007 - 17:32 - #47Ma secondo voi, perchè le auto che mantengono effettivamente il valore nell’usato sono le “carrera s, 4s, rs e turbo”? Queste sono le uniche effettivamente ricercate a qualsiasi modello e periodo esse appartengano (911, 993, 996 o la più recente 997); in ogni caso anche per lo scarso numero di auto prodotte in queste versioni saranno sempre le più ricercate dai collezzionisti (loro sono quelli che nelle aste decretano il successo di un modello rispetto ad un altro), e non ho citato la “mitica” porshe speedster che per adesso e senza erede.
Uomini del marketing porshe pensateci!!!!! Sarebbe un uscita da urlo!!!!!!!!!!!!!!!!!
dubbioso
03 mar 2007 - 21:23 - #48caro antonio 325,ho notato che sei molto ben informato sulle vicende in casa porsche…io sono in procinto di prendere una cayman…vorrei però da te risolto un dubbio,nn ho ben capito:nel 2008 uscirà una nuova versione della boxter…e dopo circa mesi un lifting per la cayman…quindi per una ‘auto nuova se ne parla circa nel 2009…dimmi se ben ho capito…e poi mi posso fidare delle tue fonti??attndo una tua cordiale risposta…
giulio
Mauro74
09 giu 2007 - 12:42 - #49La cayman S restyling 2008 uscirà a settembre 2007 garantito e forse sarà anche euro 5.Cmq appena mi arriva (non vedo l’ora!!) vi darò conferma.
Mike Brescia
11 giu 2007 - 22:01 - #50ciao a tutti.. tra circa 1 settimana mi arriva un cayman S. Ho ben valutato l’acquisto in quanto è da qualche mese che si vocifera del lifting. Non verrà immessa sul mercato a settembre perchè viene presentata la nuova gt cabrio .. e neanche a fine 2007 inizi 2008 perchè uscirà la panarea (mi sembra si chiama cosi) e per una questione di mercato non possono uscire in ocntemporanea modelli nuovi. Quindi deduco che sarà per marzo 2008 il lifting. Ad ogni modo non mi cambia piu’ di tanto. Le mie macchine avute anche in precedenza hanno subito un lifting da me… in questo caso per il cayman S un el aereo kit , fari aggiuntivi led .. cerchi 19 turbo .. e il lifting è finito.