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Abbiamo già visto molte foto della Ford Mondeo, che fosse della versione concept della Station Wagon, o della versione 2½ volumi usata nell’ultimo film di James Bond. Ora, finalmente, possiamo proporvi una
galleria di immagini della Mondeo nella versione “production”, sia berlina che station wagon.
Costruita sullo stesso pianale della S-Max, auto dell’anno 2007, la Mondeo vuole essere una ammiraglia di “rottura” per Ford, lasciandosi dietro l’anonimità dei modelli precedenti e la loro fama di scarsa qualità degli interni. Sicuramente, all’esterno l’operazione sembra riuscita, con un aspetto decisamente più dinamico e sportivo (secondo i dettami della filosofia Kinetic Design). Attendiamo di vederla dal vivo a Ginevra per cominciare a giudicare gli interni. A giudicare dalle foto, sembra che i progressi ci siano, mentre il comunicato stampa ci promette superfici finite in “piano black”, con plastiche e rivestimenti di elevata qualità e piacevoli al tatto.
Assieme al pianale, la Mondeo condivide con la S-Max le motorizzazioni, tra cui un 2.0 litri aspirato benzina da 145 cavalli, 2.5 litri turbo benzina da 220 cavalli e i due turbodiesel: il 1.8 litri TDCi da 100 e125 cavalli (cambio manuale a 5 o 6 marce) e 2.0 TDCi, da 130 cavalli con cambio automatico e da 140 cavalli con cambio manuale a 6 marce. A questi si aggiungono altri due motori aspirati a benzina, un 1.6 Ti-VCT da 110-125 cavalli e un 2.3 da 161 cavalli (cambio automatico). Continuo a trovare inspiegabile l’assenza del motore 2.2 litri turbodiesel da 170 cavalli, che Ford ha sviluppato insieme al gruppo PSA, ma che sembra riluttante ad usare sui suoi modelli.
Le vendite cominceranno ad aprile in tutta Europa e in tutte le versioni (4 porte, 5 porte e SW).
Le dotazioni standard includeranno ESP, antifurto, climatizzatore, luci di posizone attivabili a distanza, computer di bordo e interfaccia per lettori MP3. Gli allestimenti previsti, almeno in UK, saranno 4: Edge, Zetec, Ghia e Titanium X. I due allestimenti top sono orientati al “lusso classico” (Ghia), con finiture cromate e pannelli in legno, e alla modernità (Titanium)
Tra le tecnologie a disposizione, Ford elenca l’entrata e l’accensione senza chiavi, una nuova interfaccia utente “Convers+” per il pannello strumenti, cruise control adattativo, “Interactive Vehicle Dynamics Control”, con assistenza per la partenza in salita, e il sistema di controllo della pressione degli pneumatici. Il bocchettone di rifornimento è dotato di un sistema per evitare l’immissione del carburante sbagliato.
Ford promette anche miglioramenti nelle qualità stradali e riduzione di rumori (-3 dB rispetto al modello precedente) e vibrazioni, grazie all’adozione di una carreggiata più larga, miglioramenti alle sospensioni anteriori e una sospensione multi-link posteriore completamente rinnovata, montata su un sottotelaio separato. Migliorato anche lo sterzo.
Via | Carscoop
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Antonino 325
10 feb 2007 - 11:48 - #1Interessante
XIN
10 feb 2007 - 11:49 - #2caruccia la berlina
Felix
10 feb 2007 - 11:51 - #3bella la plancia
BAD BOY
10 feb 2007 - 11:52 - #4INDIFFERENTE! NON SONO UN AMANTE DELLE FORD ATTUALI.
Antonino 325
10 feb 2007 - 11:53 - #5A me invece piace più la SW.
Il 2.0 td da 140 cv muove bene la S-Max dunque la Mondeo,più leggera,sarà ancora più brillante.Non so perchè non monterà il 2.2 da 170 cv ma non se ne sente la necessità
mad_max
10 feb 2007 - 11:55 - #6Che delusione. niente a che fare con il concept
http://www.autoblog.it/post/1390/iosis-concept-coupe-4-porte-da-ford
BAD BOY
10 feb 2007 - 11:57 - #7@mad_max
SAREBBE STATA MOLTO AMERICANA…E MOLTO BELLA SECONDO ME. MA PURTROPPO…
Matt
10 feb 2007 - 11:57 - #8molto bella la wagon, anonima la berlina
marco
10 feb 2007 - 11:58 - #9ha un culo enorme la berlina!!
okinawa
10 feb 2007 - 11:59 - #10Porca miseria! Non è brutta. Ma siamo nel 2007, e queste auto assomigliano terribilmente a quelle di 10 anni fa (’97 sembra ieri e pure sono passati 10 anni.
Dalla prima Mondeo del ‘92, la separano ben 15 primavere. Non mi sembra che si possa essere orgogliosi del progresso raggiunto.
miro
10 feb 2007 - 12:00 - #11La Croma è dietro di 5 gradini….
MeneS
10 feb 2007 - 12:03 - #12non è male, specialmente la sw.gli interni sono personali, magari io farei volentieri a meno delle cromature…
orimpico
10 feb 2007 - 12:06 - #13non male
PALF
10 feb 2007 - 12:11 - #14Secondo me, sono riusciti a rovinare un’auto con un bel frontale, una bella fiancata e belli interni, con un “culo” OSCENO!! Poi, alla Ford, si domandono perchè vendono poco!!!
PALF
10 feb 2007 - 12:11 - #15Parlavo della BERLINA!!!
Lucas
10 feb 2007 - 12:17 - #16Beh dai… non è per niente malvagia… rispetto ale schifezze Volkswater che si vedono utimamente poi…
enzo386
10 feb 2007 - 12:19 - #17ma da quando in quà la ford ha venduto la mondeo berlina… farà a stento il 5% delle vendite!
PALF
10 feb 2007 - 12:23 - #18In effetti potrebbero averlo fatto a posta di fare una berlina con il culo che fa schifo, così vendendo solo sw possono fare maggiori economie di scala!!!
PALF
10 feb 2007 - 12:23 - #19In effetti potrebbero averlo fatto a posta a fare una berlina con il culo che fa schifo, così vendendo solo sw possono fare maggiori economie di scala!!!
DoMeNiC0
10 feb 2007 - 12:27 - #20moolto carina
Orefice
10 feb 2007 - 12:30 - #21James Bond sembrava guidare con più autorevolezza e soddisfazione questa piuttosto che l’Aston in Casino Royale…
…ah ah ah ah…
Che forza la pubblicità!
Tommy
10 feb 2007 - 12:30 - #22La coda della berlina sembra un po’ posticcia… MA CHE FINE HANNO FATTO LE LINEE DELLA IOSIS?!? Cavolo, in Ford non capiscono proprio un tubo: hanno disegnato una concept stupenda e una berlina che più banale non si può.
Si salva solo la SW.
pierpyx (Alleanza Isolana)
10 feb 2007 - 12:33 - #23concordo con chi ha detto che la 3volumi è brutta: ha un culo enorme, è unguardabile… la wagon invece è più equilibrata..
pierpyx (Alleanza Isolana)
10 feb 2007 - 12:34 - #24..volevo dire inguradabile! :D
emi
10 feb 2007 - 12:38 - #25l’unica ford riuscita è la s-max, le altre sono vecchie già alla nascita, di questa è bella la plancia, peccato per la radio che vedrei meglio su un’utilitaria che non su una berlina del segmento d. per il resto design pesante e poco armonico
lorenzo
10 feb 2007 - 12:43 - #26sono molto belle tutte e due anche se preferisco la versione station…..rispetto al concept visto a parigi la station ha perso un pò di esclusività……comunque tra le ultime auto della ford quella che preferisco è la s-max!
BAD BOY
10 feb 2007 - 12:58 - #27@la mia nuova s-max!!!
QUINDI ORA TI VANNO MALUCCIO LE COSE! MI DISPIACE
Wolfsburg
10 feb 2007 - 13:10 - #28Si salva giusto la SW…
Giulio
10 feb 2007 - 13:21 - #29Nel complesso è molto bella, anche negli interni, certo potevano sforzarsi a fare un posteriore decente (parlo della berlina)…
mitch
10 feb 2007 - 13:26 - #30bella dentro ma fuori è molto particolare, può piacere cme no, meglio la station credo
Gil
10 feb 2007 - 13:45 - #31Somiglia un pò a lexus, esteticamente carica, ma i motori???
Dom P
10 feb 2007 - 13:52 - #32bella linea! mi lasciano solo un pò perplesso le ruote dalle immagini, sembrano quelle di un monopattino!
fab87
10 feb 2007 - 13:52 - #33si sono sforzati di fare una vettura sportiveggiante ma cmq abbastanza elegante, ma l’unica SW degna di questi appellativi è l’Alfa 159!
non ghe nè banane!
bosshogg
10 feb 2007 - 13:55 - #34quoto il post 33, pero’ anche questa non mi dispiace….alemno ha delle linee meno anonime dlele ultime ford….
drb
10 feb 2007 - 13:59 - #35Bella. Avra` certamente prezzi interessanti!. Sara` un successo.
sciarada
10 feb 2007 - 14:14 - #36+ interessante sicuramente di PASSAT
Romano de Roma
10 feb 2007 - 14:33 - #37La Fiat Linea ha più classe
wewewe
10 feb 2007 - 14:41 - #38che brutta sta maledetta antenna davanti! ma quando si decidono a metterla dietro che davanti si usava 20anni fa?
Marco da Brasilia
10 feb 2007 - 14:47 - #39Mica male (a me piace la familiare, o steiscion ueigon), finalmente non é una specie di “verso” di Passat e Classe C. Il guaio è però la politica commerciale Ford: prezzi bassi, costi manutenzione alti. Ci sarà da lavorare molto in questo senso.
Riguardo allo stile: che mania con la cintura alta! Ci si sente come in vasca…
Teo C2 HDi
10 feb 2007 - 14:47 - #40A me non dispiacciono affatto, un bel passo avanti rispetto all’ultima, anonima, Mondeo!
Lit
10 feb 2007 - 15:00 - #41Omioddio! Ma la berlina è mostruosa dietro! E’ orrenda!
La sw invece è….. anonima. Il frontale nn mi dispiace
andrea
10 feb 2007 - 18:32 - #42bellissime se anno le rifiniture della s-max possono conpetere tranguillamente con audi e bmw e mercedes
luca
10 feb 2007 - 18:37 - #43la sw sara un successo
den
10 feb 2007 - 18:39 - #44molto bella la sw e gli interni
Luka
10 feb 2007 - 19:15 - #45Non male… :-)
busc
10 feb 2007 - 20:05 - #46meglio la croma
busc
10 feb 2007 - 20:05 - #47meglio la croma
fav
10 feb 2007 - 20:11 - #48La Croma è dietro di 5 gradini….
dust
10 feb 2007 - 21:36 - #49quoto 50!
prima che la fiat riesca a partorire auto di questo segmento belle come queste ci vorrà un pò , ma se continua come ha fatto con punto e bravo(che però per me è solo un incrocio tra punto e alfa) ci metterà meno tempo del solito.
cmq davvero belle!! nel complesso sono molto migliorate sebbene siano troppo lontane dalla favolosa concept Iosis (una delle concept piu belle e riuscite di quel salone).
Colui il Quale...
10 feb 2007 - 23:16 - #50Concordo con tutti coloro i quali hanno commentato negativamente la parte posteriore della berlina:
Il posteriore della berlina è orribile, non equilibrato e sgraziato: pessimo.
Decisamente meglio la station, seppur con fari mooolto simili a quelli della S-Max…
Voto Berlina: 5 e 12;
Voto Sation-Wagon: 6 e 12 +++.